Главная страница
Навигация по странице:

  • Назначение и применение редукторов в крановых механизмах

  • Нормы браковки зубчатых колес и редукторов

  • Неправильное зацепление зубьев Выкрашивание или поломка зубьев Ослабление или выпадение шпонок Уменьшение толщины зуба, замеренное по начальной окружности

  • - механизма передвижения - 25% - механизма подъема груза - 20% - открытые зубчатые передачи

  • Каким образом определяют уровень масла в редукторе Какие типы редукторов применяют в крановых механизмах Как определить передаточное число редуктора

  • В чем отличие червячного редуктора от цилиндрического По каким признакам выбраковывают редукторы и зубчатые колеса

  • Презентация Крановые редукторы из курса Детали и узлы подъёмных сооружений. Крановые редукторы. Детали и узлы пс крановые редукторы Изучив эту тему, Вы будете знать


    Скачать 0.75 Mb.
    НазваниеДетали и узлы пс крановые редукторы Изучив эту тему, Вы будете знать
    АнкорПрезентация Крановые редукторы из курса Детали и узлы подъёмных сооружений
    Дата23.05.2022
    Размер0.75 Mb.
    Формат файлаppt
    Имя файлаКрановые редукторы.ppt
    ТипДокументы
    #544688

    Детали и узлы ПС


    Крановые редукторы

    Изучив эту тему, Вы будете знать:


    Назначение и применение редукторов на крановых механизмах
    Устройство цилиндрических и червячных редукторов
    Нормы браковки зубчатых колес и редукторов

    Назначение и применение редукторов в крановых механизмах


    Зубчатые передачи, помещенные в корпус, называются редукторами. Они предназначены для понижения числа оборотов электродвигателя и увеличения крутящего момента на выходном валу редуктора
    В крановых механизмах наиболее часто применяют следующие типы редукторов:
    Цилиндрические двухступенчатые горизонтальные типа РМ: РМ-250, РМ-350, РМ-600;
    Цилиндрические двухступенчатые горизонтальные типа РЦД: РЦД-300, РЦД-400;
    Цилиндрические трехступенчатые вертикальные типа ВК: ВК-350, ВК-400;
    Червячные редукторы.
    Цифры показывают расстояние между входным и выходным валами редуктора.

    Устройство редукторов


    Редуктор представляет собой литой чугунный корпус, состоящий из картера и крышки и одной или нескольких зубчатых пар. Зубчатые колеса установлены на валах с помощью шпоночного соединения. Вал, соединяемый с валом электродвигателя, называется входным или ведущим. Вал, соединяемый с исполнительным устройством, называется выходным. Валы, не имеющие выхода из редуктора, называются промежуточными. Валы устанавливаются на подшипниках качения в расточках корпуса редуктора. Место выхода вала из корпуса уплотняется с помощью сальника, резинового кольца или лабиринта.
    Для крановых редукторов зубчатые колеса изготавливают из термически обработанных сталей ковкой или штамповкой.

    Цилиндрический редуктор


    1. Картер
    2. Крышка редуктора
    3. Люк для осмотра
    4. Сапун
    5. Рым-болт
    6. Входной вал
    7. Зубчатое колесо
    8. Промежуточный вал
    9. Крышка подшипника
    10. Подшипник
    11. Пробка сливного отверстия
    12. Масломерная линейка
    13. Выходной вал

    Устройство редукторов


    На крышке редуктора имеется люк для заливки масла и осмотра состояния зубчатых колес. Для контроля уровня масла применяют масломерную линейку (щуп) с двумя рисками: "Min" и "Max" или смотровое окно со стеклом. Внизу картера имеется отверстие для слива масла, закрытое пробкой.
    Для смазки редукторов используют индустриальные или трансмиссионные масла: зимой - И-12А, ТАп-12, летом - И-20А, ТАп-16 или всесезонное гидравлическое ВМГЗ. Смазка деталей редуктора производится путем разбрызгивания масла зубчатыми колесами и созданием за счет этого масляного тумана. Масла заливается в редуктор столько, чтобы большое колесо было погружено в масло на 1,5...2 высоты зуба.

    Червячный редуктор


    Червячный редуктор состоит из корпуса (картера), червяка и червячного колеса, собранного из двух частей: стальной или чугунной ступицы и бронзового зубчатого венца. Корпус редуктора чугунный с ребрами для повышения теплоотдачи и лучшего охлаждения. Червячные редукторы компактнее цилиндрических и работают бесшумно. Червячная передача является самотормозящей, т.е. передача вращения возможна только от червяка на червячное колесо.
    Червяки изготавливают с одним, двумя и тремя заходами - винтовыми линиями нарезки. За один оборот однозаходный червяк проворачивает червячное колесо на один зуб, двухзаходный - на два и т.д.
    Передаточное отношение червячной передачи определяется по формуле:
    i = Zкол/u , где u - число заходов червяка.

    Червячный редуктор


    1. Рым-болт; 2. Крышка; 3. Зубчатый венец; 4. Ступица зубчатого колеса; 5. Подшипники; 6. Червяк; 7. Картер редуктора; 8. Ребра охлаждения; 9. Сливное отверстие; 10. Масломерная линейка (щуп)

    Нормы браковки зубчатых колес и редукторов


    Трещины любых размеров
    Вышел из строя подшипник
    Течь масла из редуктора
    Неправильное зацепление зубьев
    Выкрашивание или поломка зубьев
    Ослабление или выпадение шпонок
    Уменьшение толщины зуба, замеренное по начальной окружности:
    - механизма передвижения - 25%
    - механизма подъема груза - 20%
    - открытые зубчатые передачи - 30%
    - зубчатые муфты - 20%.

    Вопросы для самоконтроля:


    Что называется редуктором?
    Для чего предназначен редуктор?
    Как и чем осуществляется смазка редуктора?
    Каким образом определяют уровень масла в редукторе?
    Какие типы редукторов применяют в крановых механизмах?
    Как определить передаточное число редуктора?
    В чем отличие червячного редуктора от цилиндрического?
    По каким признакам выбраковывают редукторы и зубчатые колеса?



    написать администратору сайта