Для служебного пользования
 Скачать 403.26 Kb.
|
|
Глава четвертая разделения могут размещаться постанционно на нескольких площадках на расстоянии на дежной ультракоротковолновой связи, усилива ется охрана и оборона позиций. При организации действий в лесу командир роты (батареи, взвода) кроме обычных вопро сов указывает порядок преодоления загражде ний и труднопроходимых участков местности, намечает мероприятия по борьбе с лесными по жарами, организует расчистку леса для улуч шения условий наблюдения, не демаскируя при этом свои позиции. Лесные завалы и другие за граждения, как правило, обходятся или пре одолеваются по проделанным проходам. Начальник станции проверяет наличие шан цевого инструмента (пил, топоров, лопат), при движении в лесу принимает меры для защиты антенны от ударов о сучья и ветки деревьев. При развертывании станции устанавливает ан тенну на дополнительную секцию. 74. В пустыне на действия подразделений ра диолокационной разведки оказывают влияние тяжелые климатические условия, существен но снижающие продолжительность непрерыв ной боевой работы и повышающие утомляе мость личного состава. Почти полное отсутст вие растительности вызывает трудности маски ровки и ориентирования. Сильные ветры с пе ремещением песка затрудняют работу радио- и радиолокационных станций. При действиях в пустыне позиции выбирают ся, как правило, вблизи дорог. Выдвижение в район позиции и занятие ее целесообразно про водить ночью или в других условиях ограничен ной видимости, а также с применением дымов. Боевое применение радиолокационных подразделений 59 Маршруты движения обозначаются хорошо ви димыми знаками и дополнительными ориенти рами. Боевая и другая техника окрашивается под фон местности. Позиции выбираются по возможности среди барханов, дюн, грядовых и бугристых песков, в зарослях саксаула. Приме няются табельные маскировочные средства с двусторонней окраской. Д л я обеспечения боевой работы в подразде лениях создаются повышенные запасы топлива и смазочных материалов, продовольствия и воды. Командир роты (батареи, взвода), организуя действия в пустыне, кроме решения обычных вопросов обязан принимать меры по подготов ке вооружения и техники к работе в условиях повышенной температуры и песчаных бурь, по созданию запаса воды, организовывать конт роль за ее расходом и соблюдением питьевого режима. Начальник станции принимает меры по за щите аппаратуры станции от попадания песка, следит за расходованием топлива и воды и соблюдением личным составом питьевого ре жима. 75. В северных районах суровые климатиче ские условия с резким изменением погоды, низ кой температурой, постоянными сильными вет рами, снежными бурями и глубоким снежным покровом зимой, длительными полярными дня ми и ночами, интенсивными ионосферными и геомагнитными возмущениями, а также боль шое количество заболоченных и труднопрохо димых участков местности затрудняют дейст вия подразделений. 60 Глава четвертая Позиции при действиях в северных районах выбираются обычно вблизи дорог и маршрутов перемещения. Окопы и укрытия на позициях оборудуются полузаглубленного и насыпного типа, а зимой— с использованием снега и льда. При глубоком снежном покрове необходимо предусматривать расчистку путей движения. Боевая и другая техника обычно окрашивается под фон местно сти и обеспечивается фашинами. Для успешного выполнения задач при дейст виях в северных районах командир роты (ба тареи, взвода) кроме решения обычных вопро сов обязан принимать меры по предупреждению обморожения личного состава, увеличению за пасов продовольствия, боеприпасов, топлива, обеспечению бесперебойной работы боевой тех ники и своевременному ее прогреву, обеспече нию личного состава теплой одеждой, а для защиты от гнуса в летнее время — москитными сетками и специальными мазями. Начальник станции следит за своевременным прогревом агрегатов питания и аппаратуры станции, принимает меры к недопущению кон денсата внутри блоков и систем, поломок при обледенении антенн. Г л а в а п я т а я П Е Р Е Д В И Ж Е Н И Е Р А Д И О Л О К А Ц И О Н Н Ы Х П О Д Р А З Д Е Л Е Н И Й И Р А С П О Л О Ж Е Н И Е ИХ НА М Е С Т Е 76. Радиолокационные подразделения в зави симости от выполняемых задач и обстановки могут совершать передвижение маршем, пере возиться железнодорожным, морским (речным) и воздушным транспортом или передвигаться комбинированным способом. Основной способ передвижения радиолокационных подразделе ний — марш. Радиолокационные подразделения всегда должны быть готовы к передвижению в усло виях угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, воздушных десантов и диверсионно-разведыва тельных групп, радиоактивного, химического, бактериологического (биологического) зараже ния, разрушений дорог и переправ. При любом способе передвижения радиоло кационные подразделения должны прибыть в назначенный район своевременно в полной го товности к выполнению боевой задачи. 1. МАРШ 77. Марш — организованное передвижение радиолокационных подразделений в колоннах по дорогам или колонным путям в целях выхо да в назначенный район. 62 Глава пятая Марш может совершаться в предвидении встречи или вне угрозы столкновения с против ником. Во всех случаях он совершается скрыт но, как правило, ночью или в других условиях ог раниченной видимости, а в ходе боевых дейст вий и в глубоком тылу своих войск и днем. Радиолокационные подразделения совершают марш в составе части или самостоятельно в го товности к немедленному развертыванию в бое вой порядок для ведения разведки воздушного противника. 78. Величина суточного перехода радиолока ционного подразделения может быть до 300 км для смешанных колонн и до 400 км для авто мобильных колонн. Средняя скорость движения смешанных ко лонн при совершении марша по дорогам 2 5 — 30 км/ч, а автомобильных колонн — 30—40 км/ч и более. В горах, пустынях, северных районах и в ле систо-болотистой местности, а также зимой, в распутицу и в туман средняя скорость движе ния может уменьшаться. Величина суточного перехода в этих районах в зависимости от об становки может составлять 200—250 км, а в отдельных случаях и меньше. Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью движения. Для передвижения обычно используются су ществующая сеть дорог и колонные пути, ранее подготовленные впереди действующими вой сками. Маршруты движения по возможности не должны проходить через крупные населенные Передвиж. радиолокац. подразд. и располож. их на месте 63 пункты, узлы дорог, теснины и вблизи желез нодорожных станций. 79. Радиолокационное подразделение совер шает марш одной колонной. Дистанции между машинами (поездами) в колонне могут быть 25—50 м. При движении по пыльным дорогам и в других условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъ емы, спуски, повороты, а также при движении на повышенных скоростях дистанции между ма шинами (поездами) увеличиваются. Походный порядок радиолокационного под разделения строится с учетом обеспечения по стоянной готовности к быстрому развертыванию в боевой порядок для ведения разведки воз душного противника. Зенитные установки на марше во всех случа ях следуют в готовности к выполнению огневых задач. Д л я своевременного начала марша и регули рования скорости движения радиолокационно му подразделению назначаются исходный пункт и пункты регулирования с указанием времени их прохождения, места и время привалов, днев ного (ночного) отдыха, а при необходимости также пункт и время включения в колонну ча сти. Подразделение проходит исходный пункт и пункты регулирования в указанное время голо вой колонны, о их прохождении командир под разделения докладывает короткими сигналами. Д л я проверки состояния вооружения и бое вой техники, устранения неисправностей, про ведения технического обслуживания, дозаправ ки машин, отдыха личного состава назначаются 64 Глава пятая привалы, а при совершении марша на большие расстояния, кроме того, и дневной (ночной) от дых. Привалы назначаются через 3—4 ч дви жения продолжительностью до одного часа и один привал для приема пищи продолжи тельностью до двух часов во второй поло вине суточного перехода, а районы дневного (ночного) отдыха — в конце каждого суточ ного перехода. 80. Получив задачу на марш, командир роты (батареи, взвода) должен: уяснить ее и отдать необходимые предварительные распоряжения по подготовке к маршу; оценить обстановку (изу чить по карте маршрут движения, характер ме стности, радиационную и химическую обстанов ку, районы возможного развертывания в бое вой порядок); произвести расчет марша; при нять решение и отдать боевой приказ; дать указания по обеспечению марша и защите от радиоактивного, химического заражения и от зажигательных средств; определить задачи по литической работы. В решении на марш командир определяет: построение походного порядка, скорость движе ния и дистанции между машинами, необходи мость высылки, состав, задачи и время убытия рекогносцировочной группы; задачи подразде лений, организацию охранения и самообороны; мероприятия по защите от оружия массового поражения и зажигательных средств; порядок поддержания связи и управления. В устном боевом приказе на марш командир роты (батареи, взвода) указывает: сведения о противнике и действиях его авиа ции; Передвиж. радиолокац. подразд. и располож. их на месте 55 задачу роты (батареи, взвода), маршрут дви жения, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения; построение колонны, скорость движения и дистанции между машинами, места привалов и дозаправки техники, возможные районы раз вертывания в боевой порядок; задачи отделению зенитных установок по от ражению ударов воздушного и наземного про тивника на марше; заместителя, свое место. После отдачи боевого приказа командир дает указания по политической работе, защите от оружия массового поражения и зажигательных средств, тыловому, техническому и другим ви дам обеспечения и дисциплине марша; указы вает сигналы оповещения, управления и взаи модействия, порядок действий по ним и ставит задачи рекогносцировочной группе. 81. При подготовке к маршу производится пополнение запасов материальных средств до установленных норм, осуществляются техниче ское обслуживание вооружения и боевой тех ники, устранение неисправностей, эвакуация раненых и больных, а также излишнего имуще ства и неисправной техники, которая не может быть отремонтирована к началу марша. Командир организует проверку готовности подразделения к маршу и осуществляет конт роль за выходом рекогносцировочной группы. 82. Командир взвода (начальник станции), получив задачу на марш, доводит ее до лично го состава, указывая при этом задачу взвода (станции), маршрут движения, построение ко лонны, установленные дистанции между маши- 3—4284дсп 66 Глава пятая нами и скорость движения, порядок действий при встрече с противником, сигналы оповеще ния, управления и взаимодействия и порядок действий по ним. Начальник станции проверяет знание личным составом полученной задачи, сигналов, поряд ка действий по ним и назначает наблюдателя за воздушным и наземным противником. 83. Командир роты (батареи, взвода, началь ник станции) на марше обязан сверять по кар те маршрут, строго соблюдать установленный порядок движения, не допускать задержек на переправах, теснинах, перевалах и в населен ных пунктах, вести непрерывное круговое наб людение за противником и сигналами. Машины двигаются только по правой сторо не дороги, соблюдая установленные скорости движения, дистанции и меры безопасности. При вынужденной остановке машина отводится на правую обочину дороги для устранения неис правности. После устранения неисправности машина присоединяется к проходящей колонне, свое место в колонне она занимает на привале (остановке). Ночью машины двигаются со светомаскиро вочными устройствами и приборами ночного видения, а при движении на участках местно сти, просматриваемых противником, и в свет лую ночь — с полностью выключенным светом. 84. На марше командир подразделения нахо дится, как правило, в голове колонны. Управление на мар-ше, остановках и привалах осуществляется командами и сигналами, пода ваемыми по радио, и сигнальными средствами. Во всех случаях на марше организуются не- Пеоедвиж. радиолокац подразд. и располож. их на месте 67 прерывная разведка и оповещение о воздуш ном и наземном противнике. Для ведения визуальной разведки назнача ются наблюдатели-стрелки, которые располага ются на местах, имеющих обзор воздушного пространства и местности. При нападении диверсионно-разведыватель ных групп наблюдатели-стрелки и зенитные от деления ведут огонь по противнику, по сигналу командира подразделения личный состав спе шивается и отражает нападение. При нападении воздушного противника под разделение, как правило, увеличивает дистан ции между машинами и скорость движения. Зе нитные установки отражают нападение огнем в движении или с коротких остановок. 85. По сигналам оповещения о радиоактив ном, химическом и бактериологическом (био логическом) заражении личный состав надева ет средства индивидуальной защиты, люки и жалюзи боевых машин закрываются, подраз деление продолжает движение. Зоны заражения с высокими уровнями радиации, районы разру шений, завалов, пожаров и затопления на маршруте движения подразделение обходит, а при невозможности обхода они преодолевают ся на максимальной скорости с использованием системы защиты от оружия массового пораже ния. Частичная специальная обработка проводит ся после выхода из зон заражения, а при зара жении личного состава отравляющими вещест в а м и — н е м е д л е н н о . Полная специальная обра ботка проводится, как правило, на привалах, в 3* 68 Глава пятая районе дневного (ночного) отдыха или по при бытии в назначенный район. При нанесении противником ядерных и хи мических ударов командир подразделения при нимает меры к восстановлению боеспособности личного состава и ликвидации последствий. Пораженный личный состав эвакуируется в ближайшие медицинские пункты, а поврежден ная техника, которая не может быть отремонти рована своими силами, передается ремонтным органам старшего начальника. В случае применения противником зажига тельных средств, а также при преодолении рай она пожаров с ходу люки машин закрываются. Командир роты (батареи, взвода) быстро выводит колонну из района пожаров вперед или в наветренную сторону, останавливает ее, организует тушение очагов огня на машинах и боевой технике, спасение личного состава и оказание первой помощи пострадавшим, после чего подразделение продолжает движение. 86. При изменении задачи и направления движения командир роты (батареи, взвода) должен немедленно остановить подразделение и указать порядок дальнейших действий. Колон на радиолокационного подразделения в преж нем порядке или после необходимого пере строения кратчайшим путем выводится на новый маршрут и выполняет поставленную за дачу. 87. На привалах построение колонны не на рушается, машины останавливаются на правой обочине дороги на дистанции не менее 10 м од на от другой или установленной командиром. Передвиж. радиолокац, подразд. и располож. их на месте 69 Зенитные установки находятся в готовности к отражению налетов воздушного противника. Личный состав выходит из машин только по команде своих командиров и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели и дежурные радисты. Водители производят контрольный осмотр машин, совместно с назначенным им в помощь личным составом устраняют выявленные неис правности. В районах отдыха войск радиолокационное подразделение в зависимости от обстановки мо жет развертываться в боевой порядок. 88. При переправе вброд командир роты (ба тареи, взвода) должен организовать разведку брода и его оборудование. Броды, как правило, оборудуются раздельно для колесных и гусе ничных машин. Направление брода выбирается под углом к течению реки с отклонением в сто рону течения. При переправе ночью устанавли ваются створные фонари или специальные зна ки со светом, направленным в сторону исходно го берега. До входа в воду на машинах необходимо проверить и при необходимости отрегулиро вать натяжение гусениц, плотно закрыть люки в днище, бортах и кормовой части, проверить наличие и плотность закрытия сливных пробок в днище. Брод преодолевается на пониженной передаче, без поворотов, остановок и с постоян ной скоростью. Дистанции между машинами при переправе до 50 м. В случае остановки машины в воде двигатель не выключается. Машины, остановившиеся в воде, вытягиваются на берег буксиром. 70 Глава пятая 89. Преодоление водных преград зимой мо жет осуществляться по имеющимся оборудо ванным ледяным переправам, толщина и со стояние льда которых должны обеспечивать безопасное движение боевой и другой техники радиолокационного подразделения. При переправе по льду машины должны дви гаться с открытыми люками (дверьми кабин) со скоростью не более 6 км/ч, выдерживая ус тановленные дистанции, без переключения пе редач, рывков и остановок. Остановившуюся машину объезжают на расстоянии не менее 50 м. При прогибании льда движение про должается с плавным увеличением скоро сти. 90. При марше в горах особое внимание уде ляется проверке исправности ходовой части и механизмов управления. Машины должны иметь заранее подготовленные приспособления для торможения, а также средства преодоления крутых подъемов и спусков (горные колодки, буксиры). В ходе марша скорость движения на подъемах (спусках) и труднопроходимых уча стках может уменьшаться, а дистанции между машинами увеличиваются до пределов, обеспе чивающих безопасность движения. Перед преодолением подъема (спуска) необ ходимо оценить его крутизну и состояние грун та, выбрать направление и скорость движения. Подъемы большой крутизны преодолеваются, избегая поворотов и бортового крена,особенно на скользком грунте, как правило, без пере ключения передач. При движении и вынужденных остановках в Передвяж. радиолокац. подразд. я располож. их яа иесте 71 туннелях командир подразделения принимает меры, исключающие отравление личного соста ва выпускными газами машин (тягачей). 91. При марше в лесисто-болотистой местно сти проверяется наличие на машинах при способлений для повышения проходимости, средств для самовытаскивания и буксировки машин. Личный состав должен быть подготов лен к борьбе с лесными пожарами и к расчист ке завалов. Особое внимание обращается на недопущение повреждения антенн радиолока ционных станций сучьями и ветками де ревьев. 92. При марше в пустыне командир роты (ба тареи, взвода) обязан обеспечить тщательную подготовку машин к движению в условиях вы сокой температуры, бездорожья и песков, ука зать старшим машин дирекционные углы (курс движения) по участкам маршрута и протяжен ность этих участков, обеспечить личный состав и транспорт дополнительным запасом воды,до статочным на время движения до ближай шего источника воды или пункта водоснабже ния. I При движении в пустыне в жаркое время принимаются меры по предохранению личного состава от тепловых и солнечных ударов, а двигателей машин (тягачей) — о т перегрева. Командир роты (батареи, взвода) должен стро го следить за соблюдением питьевого режима. Во время песчаных бурь движение можег быть приостановлено. Оставлять в пути одиночные машины с лич ным составом запрещается. |