силовые приводы реферат. сп. Доклад по теме Силовые приводы и трансмиссии по дисциплине
 Скачать 17.8 Kb.
|
|
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Институт «Недропользования» Кафедра «Нефтегазовое дело» Доклад по теме: Силовые приводы и трансмиссии по дисциплине Монтаж и эксплуатация бурового оборудования Выполнил Студент, НДб - 18 - 1 (подпись) Н. А. Аверкин Принял Доцент к. т. н. (подпись) В. И. Зайцев Иркутск – 2021 Силовые приводы и трансмиссии __слайд 2__Силовой привод буровой установки - это комплекс передач и механизмов, осуществляющих преобразование электрической энергии или энергии топлива в механическую и обеспечивающих управление механической энергией Основные элементы силового привода — двигатели, передаточные механизмы от двигателя к исполнительному механизму и устройства системы управления __слайд 3__ По назначению различают: 1)основной привод. Основным является привод буровой лебедки, насосов и ротора. Мощность его достигает 6000 кВт и более. 2)вспомогательный привод. Вспомогательный привод предназначен для привода компрессоров, вибросит и глиномешалки, автомата подачи долота, масляных и подпорных насосов, агрегатов для механизации спуско-подъемных операций и других механизмов буровой установки. Суммарная мощность его не превышает 400 кВт. Силовые приводы также подразделяются на: 1)индивидуальный - приводит в действие 1 исполнительный механизм (ротор, лебедку или насос), 2)групповой - приводит в действие 2 и более исполнительных механизма (лебедку и ротор, лебедку, ротор и 1 или 2 насоса). __слайд 4__ В современных буровых установках наиболее широко применяются следующие виды приводов: Электрический, дизельный, дизель-гидравлический Опыт эксплуатации показал, что производительность буровых установок с электрическим приводом выше, чем установок с дизельным приводом. __слайд 5__Электрические приводы В качестве электрического привода используют электродвигатели переменного и постоянного тока. В таком приводе меньше трансмиссионных передач, что упрощает монтаж и его эксплуатацию. Наибольшим преимуществом обладает привод от электродвигателей постоянного тока, который может плавно изменять режим работы исполнительного механизма в широком диапазоне. Буровые установки с электроприводом можно использовать только в электрифицированных районах. Основные преимущества электрического привода – это его относительная простота в монтаже и эксплуатации, высокая надежность, экономичность. __слайд 6__Дизельные приводы В дизельном приводе применяют двигатели внутреннего сгорания в основном типа В2-450, мощность которых суммируется цепной трансмиссией (цепным редуктором) или клиноременными передачами и передается на исполнительные механизмы. __слайд 7__Дизель-гидравлические приводы Дизель-гидравлический привод отличается от дизельного тем, что в него между дизелем и трансмиссией введена турбопередача (турботрансформатор). Турбопередача - это промежуточный механизм, встроенный обычно между дизелем и трансмиссией. Применение турбопередачи обеспечивает плавное бесступенчатое изменение оборотов исполнительного механизма (в пределах определенных скоростей) и работу двигателя при изменении нагрузок, а также повышает срок службы передачи. __слайд 8__Трансмиссия является промежуточным звеном между двигателями и исполнительным механизмом и предназначена для приспособления характеристики двигателя к характеристике, требуемой этим органом. Трансмиссии буровых установок состоят из различных механических передач, таких, как ременные, цепные, зубчатые, карданные __слайд 9__ ВАЛдеталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента и восприятия действующих сил со стороны расположенных на нём деталей и опор. __слайд 10__МУФТЫ предназначены для передачи вращения с одного вала на другой или с вала на свободно сидящую на нем деталь (например, цепную звездочку, зубчатое колесо). Муфты не изменяют значение и направление передаваемого вращающего момента. __слайд 11__Редуктор Редуктор — это важный узел трансмиссии, назначение которого состоит в уменьшении крутящего момента вала и передаче его на дифференциал, вращающий колеса. Типы редукторов цилиндрические; планетарные; конические (коническо-цилиндрические); червячные; волновые. __слайд 12__Механическими называют трансмиссии, передающие движение и энергию от двигателей к исполнительным органам буровой установки и состоящие из валов, различных передач (зубчатых, гибкой связью, муфт и т.д.), не регулирующие автоматически ни момента, ни частот вращения при изменении нагрузки на исполнительном органе установки. |