двигатели ямз. Двигатели ЯМЗ. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
 Скачать 23.14 Kb.
|
|
Двигатели ЯМЗ-238 при точном выполнении всех требований завода-изготовителя безотказно работают длительный срок без ремонта с высокой экономичностью. В эксплуатации боль шинство неисправностей двигателей ЯМЗ появляется оттого, что при ра боте на автомобилях и других машинах не соблюдаются элементар ные правила эксплуатации и технического обслуживания. Для обеспечения бесперебойной работы двигателя ЯМЗ водитель, моторист, механик и все лица, связанные с его обслуживанием, должны внимательно изучать и точно выполнять правила и требо вания, изложенные в инструкции по уходу за двигателем, знать устройство двигателя, назначение его деталей, узлов и агрегатов и происходящие в нем процессы, содержать двигатель в чи стоте, не производить без надобности разборку узлов и агре гатов. Техническое обслуживание двигателя ЯМЗ заключается в ежеднев ной и периодической проверке его состояния, очистке, смазке, под тяжке соединений и регулировке его узлов и агрегатов. Техническое обслуживание двигателя ЯМЗ производится по планово-предупредительной системе после того, как двигатель проработает установленное количество моточасов. Для двигателя ЯМЗ, установлен ного на автомобиле, периодичность технического обслуживания зависит от пробега автомобиля в соответствии с действующим «Поло жением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», исходя из характеристики условий эксплуатации и средних скоростей движения автомобиля. Техническое обслуживание двигателя ЯМЗ в зависимости от перио дичности и объема выполняемых работ подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2). Ежедневное обслуживание двигателя ЯМЗ проводится один раз в сут ки по окончании суточной работы. Первое техническое обслуживание проводится через каждые 50 часов работы двигателя или через 1000-1800 км пробега автомо биля. Второе техническое обслуживание необходимо проводить через каждые 250 часов работы двигателя или через 5000-9000 км пробега автомобиля При работе автомобиля в особо тяжелых условиях эксплуатации (например, по горным или неисправным грунтовым дорогам, в карь ерах, котлованах, лесоразработках и других условиях с повышен ным маневрированием) периодичность обслуживания ТО-1 и ТО-2 по пробегу автомобиля следует уменьшать, исходя их фактического числа моточасов работы двигателя. Ни в коем случае не допускается отменять очередное ТО, изме нять его сроки, экономить на обслуживании или подменять техни ческое обслуживание ремонтами. Ежедневное техническое обслуживание двигателя ЯМЗ При ежедневном техническом обслуживании двигателя ЯМЗ необходимо про вести следующие работы: проверить работу двигателя; заполнить топливный бак топливом, не ожидая охлаждения стенок топливного бака, чтобы исключить возможность конденсации паров воды, находящихся в свободном пространстве бака; осмотреть двигатель и, если необходимо, очистить его от пыли и грязи; слить из топливных фильтров грубой и тонкой очистки по 0,1 литра топлива (это особенно важно в зимнее время года, так как будет обеспечено удаление конденсирующей воды); после слива топлива двигатель должен проработать 3-4 минуты для удаления воздушных пробок; через 4-5 минут после остановки двигателя проверить уро вень масла в поддоне, топливном насосе и регуляторе и, если необ ходимо, долить масло до верхних меток указателей уровня масла; в зимнее время года при безгаражном хранении и отсутствии постоянного подогрева слить воду из системы охлаждения (низко-замерзающие смеси из системы охлаждения сливать не следует); при ежедневном обслуживании устранить все неисправности, отмеченные за время суточной работы. Первое техническое обслуживание двигателя ЯМЗ При первом техническом обслуживании двигателя ЯМЗ необходимо провести следующие работы: выполнить все операции, предусмотренные ежедневными техническими обслуживаниями; осмотреть состояние и проверить наружным осмотром гер метичность трубопроводов, агрегатов и приборов систем смазки, питания и охлаждения; при необходимости устранить неисправ ности; проверить работу приводов управления подачей топлива и механизма остановки двигателя; все шарнирные соединения при водов смазать дизельным маслом; промыть фильтр центробежной очистки масла; наполнить смазкой через пресс-масленку полость подшип ников водяного насоса до появления смазки из верхнего контроль ного отверстия; проверить надежность затяжки всех наружных резьбовых соединений, обратив особое внимание на крепление стартера, гене ратора, впускного и выпускного трубопроводов, подвески двигателя и агрегатов системы питания; проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней привода водяного насоса генератора и компрессора; проверить свободный ход муфты выключения сцепления; если он окажется меньше 1,2 мм, то сцепление следует отрегули ровать; смазать через пресс-масленку муфту выключения сцепления, сделав шприцем 3-4 хода; смазать валик вилки выключения сцепления через две пресс-масленки, сделав шприцем два хода; проверить уровень масла в картере коробки передач, отвер нув контрольную пробку; уровень масла должен быть несколько выше нижней кромки отверстия под пробку. Дополнительно через одно-два первых технических обслуживаниях (каждые 100-150 часов работы двигателя) выполнить следующие работы: заменить масло в системе смазки; промыть фильтр грубой очистки масла; промыть фильтрующий элемент и масляную ванну воздуш ного фильтра. В условиях повышенной запыленности воздуха про мывку воздушного фильтра производить чаще, исходя из опыта эксплуатации в данных условиях. Второе техническое обслуживание двигателя ЯМЗ При проведении второго технического обслуживания двигателя ЯМЗ необходимо выполнить следующие работы: выполнить все операции первого технического обслуживания; снять и промыть корпусы фильтров грубой и тонкой очистки топлива и заменить их фильтрующие элементы; наполнить смазкой через пресс-масленку полость подшип ников натяжного устройства привода компрессора; проверить работу щеточного узла генератора и состояние рабочей поверхности коллектора; слить масло из коробки передач, промыть ее картер, сетку и магнит заборника масляного насоса и залить масло в соответст вии с картой смазки. При использовании масла ТС-14,5 с 5% при садки ЭФО смену масла производить через одно ТО-2 или 500 часов работы двигателя. Дополнительно через одно ТО-2 (каждые 500 часов работы двигателя) необходимо выполнить следующие работы: снять форсунки с двигателя и проверить их работу в специ альной мастерской; подтянуть гайки крепления головок цилиндров; отрегулировать зазоры клапанного механизма; проверить и отрегулировать угол опережения впрыска топ лива; проверить давление щеточных пружин генератора; сменить масло в полости промежуточного рычага механизма дистанционного переключения коробки передач ЯМЗ-236. Операции технического обслуживания двигателя ЯМЗ, не включенные в ТО-1 и ТО-2 Выполнение перечисленных ниже операций рекомендуется про водить при очередном втором техническом обслуживании. После каждых 2000 часов работы двигателя снимать для проверки-топливный насос высокого давления и в случае необходимости подрегулировать. На новом двигателе, на который распростра няется гарантия завода-изготовителя, первую проверку и подрегу лировку насоса производить не ранее, чем по истечении гарантий ного срока. Через каждые 1000 часов работы двигателя снять стартер с двига теля и провести его техническое обслуживание со смазкой подшип ников стартера. Через каждые 1500 часов работы двигателя провести техническое обслуживание генератора с заменой смазки в его подшипниках. Осенью и весной заливать масло и топливо, соответствующие сезону, снимать для промывки поддон блока цилиндров и сетку заборника масляного насоса и промывать топливный бак. |