Экипировка пассажирских вагонов
 Скачать 7.8 Mb.
|
|
Метод оценки Правильный ответ Учитывать регистр Точное соответствие 250000 Точное соответствие Двести пятьдесят Точное соответствие 250 000 248 Установить соответствие между работами, выполняемыми на ППС, и названием операции. o Вопрос Правильное соответствие Удаление остатков слитого продукта H. Зачистка Обработка котла цистерны паром, давлением 0,08-0,1 МПа D. Пропарка Обработка внутренней поверхности котла во дой давлением до 2 МПа F. Промывка Удаление из котла паров перевозимого груза G. Дегазация Анализ пробы воздуха из котла на содержани е паров, образующих взрывчатые смеси C. Проверка на взрывобезо пасность Проверка и ремонт сливных приборов и пред охранительных клапанов B. Заправка клапанов слив ных приборов o 249 Трафарет на кузове грузового вагона свидетельствует о проведении ТОД для ... ТОД-360 01.08.15 100 Верный ответ Колесных пар (их узлов/деталей) 250 Примеры КОЛИЧЕСТВЕННЫХ признаков наступления предельного состояния элементов вагонов: Верные ответы: Толщина обода колеса не менее 25 мм Глубина проката колеса грузового вагона не более 9 мм 251 Потребное количество осмотрщиков- ремонтников в бригаде парка отправления на ПТО равно: Исходные данные для расчета: - кол-во вагонов в составе - 71 ед.; - трудозатраты на осмотр 1 вагона - 5,01 чел.-мин.; - время на ТО состава - 45 мин. Округлить до целых в большую сторону. Верный ответ 8 252 Количественные показатели использования вагонов: Верные ответы: Пробег вагонов в вагоно-километрах Количество погруженных и выгруженных вагонов Объем перевозки грузов в тонно-километрах нетто 253 Предельно допустимая глубина ползуна на поверхности катания колеса, регламентированная нормативно-технической документацией, мм ... Верный ответ 1 254 Техническое обслуживание (ТО-2) пассажирских вагонов производится в Верный ответ Пунктах формирования пассажирских поездов 255 Причины образования остроконечного наката гребня (ОНГ): Верные ответы: Перекос колесных пар Разница диаметров колес одной колесной пары 256 Причины разрушения буксовых узлов: Верные ответы: Проворот внутреннего кольца подшипника Избыток смазки Скол борта внутреннего кольца Недостаток смазки Ослабление торцового крепления подшипников Разрыв внутреннего кольца подшипника Обводнение смазки Излом упорного кольца подшипника 257 Виды показателей использования вагонов: Верные ответы: Количественные Качественные 258 Вагоны пассажирского поезда, имеющие оборот не более 2- х суток, в пунктах оборота снабжаются углем ... Верный ответ Только при необходимости по заявке начальника поезда 259 Трафарет о проведении технического обслуживания с диагностированием включает в себя: Верные ответы: Код укрупненного узла Клеймо ремонтного предприятия Дата проведения ТОД Трафарет "ТОД" 260 Вероятность безотказной работы системы с параллельным соединением из n элементов равна ... где p i - вероятность безотказной работы i-го элемента системы 261 По "пробегу" купированные пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через ... тыс. км (по приказу 9Ц) Верный ответ Метод оценки Правильный ответ Учитывать регистр Точное соответствие 150000 Точное соответствие сто пятьдесят Точное соответствие 150 000 262 Основными видами нарушения безопасности движения поездов по неисправностям автосцепного оборудования: Верные ответы: Саморасцеп Обрыв хвостовика автосцепки 263 Оборот вагона - ЭТО время полного цикла от погрузки до следующей погрузки. Верный ответ Правильно 264 При производстве ТОР вагонам, оборудованных эластомерными поглащающими аппаратами (ЭПА), ДОПУСКАЕТСЯ замена одного типа ЭПА на другой. Верный ответ Правильно 265 Оборот вагона - ЭТО время полного цикла от погрузки до выгрузки. Верный ответ Ложь 266 Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими растягивающими напряжениями от ударных нагрузок: Верные ответы: Корпус автосцепки Хомут поглащающего аппарата 267 Установить соответствие между косвенным признаком оценки технического с остояния букс И их возможной неисправностью. o Вопрос Правильное соответствие Сдвиг буксы на шейке оси C. Ослабление торцевого крепления подшипников Перекос буксы в вертикальной плоскости A. Разрушен передний или задний подшипник Следы выброса смазки через лабиринтное уплотнение на ступицу и диск колеса G. Перегрев буксы "Дребезг", двойной звук приобстукивании смотровой крышки B. Обрыв болтов стопорной планки или тарельчатой шайбы Излом подклиновой внутренней или наружной пружины рессо рного комплекта D. Разрушение сепаратора п одшипника o 268 Экипировка пассажирских вагонов на промежуточных станциях (по графику движения) осуществляется от ... Верный ответ От водоразборных колонок на приемо-отправочных путях 269 Техническое обслуживание автосцепного оборудования грузовых вагонов производится: Верные ответы: В процессе текущего отцепочного ремонта независимо от причины отцепки на ПТОР При подготовке к перевозкам На ПТО сортировочных и участковых станций в парках прибытия, формирования, отправления и транзитных 270 Вид технического обслуживания пассажирских вагонов перед началом зим них перевок ... Верный ответ ТО-2 271 Возможные виды технического состояния буксового узла: Верные ответы: Исправное, работоспособное Неисправное, Неработоспособное 272 Неработоспособным называют состояние, когда дальнейшая эксплуатация вагона экономически нецелесообразна или технически невозможна. Верный ответ Ложь 273 Примеры зон элементов вагонов, имеющих места концентрации напряжений: Верные ответы: Зона R50 боковой рамы тележки м. 18-100 Отверстие под клин в хвостовике автосцепки Зона перехода от обода колеса к диску 274 Экипировка пассажирских вагонов в пути следования: Верные ответы: Снабжение топливом (зимой) Техническое обслуживание Заправка водой 275 276 На каждую цистерну подготовленную на ППС к ремонту необходимо: Верные ответы: Нанести трафарет "Наименование ППС", проводившего дегазацию Нанести трафарет "Дегазировано" Составить ВУ-19 Нанести трафарет "На ремонт" 277 После промывки и пропарки цистерны на ППС необходимо охладить и дегазировать котел С ЗАКРЫТОЙ КРЫШКОЙ люка-лаза. Верный ответ Ложь 278 Норма времени на горячую обработку на ППС цистерн из под светлых продуктов под светлые в летний период составляет 100 мин. Верный ответ Правильно 279 Способ заварки трещин и разрывов обшивки кузова, шириной менее 2 мм и длиной не более 100 мм Верный ответ Без постановки накладки 280 Крепление подшипников на осях РУ1: Верный ответ Корончатой гайкой со стопорной планкой 281 Назначение вагоноремонтной машины на ПТОР ... Верный ответ Правильные и сварочные работы 282 При ТОР ДОПУСКАЕТСЯ подкатка тележки модели 18-100 взамен неисправной тележки модели 18-578 в одном вагоне. Верный ответ Ложь 283 ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА ОГРАЖДЕНИЕ железнодорожных путей ПТОР является сменный мастер или бригадир участка текущего ремонта Верный ответ Правильно 284 При выпуске из ТОД оформляется уведомление ВУ-36М и в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке как приложение к данному уведомлению - листок учета комплектации грузового вагона. Верный ответ Правильно 285 Техническое обслуживание автосцепного оборудования пассажирских вагонов производится: Верные ответы: В процессе текущего отцепочного ремонта независимо от причины отцепки на ПТОР При подготовке в рейс В процессе ТО-3 286 Характерные неисправности колесных пар грузовых и пассажирских вагонов: Верные ответы: Трещина в элементах колеса Местное уширение обода Неравномерный прокат колеса Ползун на поверхнорхности катания колеса Тонкий обод 287 Периодичность санитарной обработки пассажирских вагонов вида ДЕРАТИЗАЦ ИЯ ... Верный ответ По мере необходимости 288 В обязанности эксплуатационных вагонных депо входит: Верные ответы: Контроль за соблюдением графика движения поездов Контроль за обеспечением безопасности движения по вагонному хозяйству Проверка технического состояния вагонов (осмотр) перед прицепкой к поездам Производство текущего отцепочного ремонта Подготовка вагонов к перевозкам Выполнение всех технических операций с вагонами Принятие решения об отцепке неисправных вагонов в пути следования Опробование тормозов Контроль за сохранностью вагонного парка 289 В состав работ на текущем отцепочном ремонте включается: Верные ответы: Выполнение регламентных и профилактических работ Контроль технического состояния всех узлов и деталей вагона Устранение указанной в ф. ВУ-23 неисправности грузового вагона 290 Работоспособный объект МОЖЕТ быть неисправным. Верный ответ Правильно 291 Виды экипировки пассажирских вагонов: Верные ответы: В пунктах формирования В пунктах оборота В пути следования 292 Установить последовательность выполнения технологических операций по очис тке котлов цистерн на ППС (общая схема). Верный ответ 1. Зачистка 2. Пропарка 3. Промывка 4. Дегазация и сушка котла 5. Протирка безворсовым материалом 6. Проверка на взрывобезопасность 7. Заправка клапанов сливных приборов 8. Наружная очистка котлов 293 После проведения ТО-1 на торцевую стену пассажирского вагона наносится трафарет ... . Верный ответ Трафарет не наносится 294 Крепление подшипников на осях РУ1Ш: Верный ответ Тарельчатой шайбой с четырьмя болтами М20х65 и стопорной шайбой 295 Температура каплепадения смазки ЛЗ-ЦНИИ - ...°С. Верный ответ Метод оценки Правильный ответ Учитывать регистр Точное соответствие 125 Совпадение шаблона сто два..ать пять 296 Пути ПТОР оборудуются системами КТСМ (01, 02). Верный ответ Ложь 297 Заклинивание колесных пар из-за неисправности тормоза вагона приводит к образованию ... Верный ответ Ползуна Противоречивая база по тесту 2 «Оценка технического состояния вагонов» Лапшин. 151 Показатели качества технического обслуживания подвижного состава 152 Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими контактными 153 Отношение количества отказов за единицу времени называется 154 Требования к системе технического обслуживания и ремонта 155 Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими растягивающими напряжениями от ударных 156 Принципы визуального контроля технического состояния вагонов в процессе ТО 157 Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими знакопеременными нагрузками 158 Виды контроля технического состояния вагонов 159 Состояние, когда дальнейшая эксплуатация вагонов экономически нецелесообразна или технически невозможна называется 160 Событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния, определяют термином «повреждение» 161 Работоспособное состояние – состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно- технической и (или) конструкторской (проектной) документации 162 Численное значение контролирующего параметра, являющееся границей классов состояния (исправного инеисправного, работоспособного и неработоспособного, и др.) 163 Состояние, когда дальнейшая эксплуатация вагона экономически нецелесообразна или технически невозможна, называют 164 Численное значение контролируемого параметра, являющееся границей классов состояния «работоспособного и предельного» 165 Виды неисправностей вагонов по физической природе 166 Виды технического состояния объектов техники (по ГОСТ 27.002) 167 Событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта 168 Неработоспособное состояние – состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно – технической и (или) конструкторской (проектной) документации 169 Вагон, исправность и работоспособность которого в случае возникновения отказа или повреждения подлежит восстановлению – ВОССТАНАВЛИВАЕМЫЙ объект Вероятность отказа системы с параллельным соединением из n элементов равна На рисунке представлен пример оформления одной из форм при производств е ТОД. Вероятность безотказной работы системы с последовательным соединением из n элементов равна ... Потребное количество осмотрщиковремонтников в бригаде парка прибытия на ПТО равно: Исходные данные для расчета: - кол-во вагонов в составе - 71 ед.; - трудозатраты на осмотр 1 вагона - 2,32 чел.-мин.; - время на ТО состава - 30 мин. Округлить до целых в большую сторону. Ответ: 6 Пассажирские вагоны отапливают при понижении температуры наружного воздуха до... Открытые эстакады на ППС должны быть подняты на высоту от уровня головки рельса...(м) Основанием для перечисления грузового вагона из ТОР в рабочий парк является уведомление формы... Ограждение железнодорожныхпутей, ведущих на специализированные пути текущего отцепочного ремонта(участок),производят... Общий среднегодовой пробег вагонов находится из выражения Нормативный документ,устанавливающий введение системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов... Наружная очистка котлов цистерн на ППС производится перед... Назначение ремонтно-экипировочногодепо(РЭД): Назначение вагоноремонтной машины на ПТОР... На грузовые вагоны,отставленные(илиподлежащиеотстановке)от эксплуатации для производства ТОД выписывается уведомление формы.... На грузовые вагоны,отставленные(илиподлежащиеотстановке)отэксплуатации для производства ТОД с ПЕРЕСЫЛКОЙ на ремонтное предприятие оформляется учетные формы.... Максимально допускаемая скорость соударения вагонов при сортировке Максимально допускаемая разница высоты сцепления автосцепок при сортировке вагонов, Крытые эстакады на ППС должны быть подняты на высоту от уровна головки рельса...(м) Круговой наплыв металла на границе вершины(закругленнойчасти)гребня колеса и подрезанной части-это... Критерии подачи пассажирских вагонов в техническое обслуживание и ремонт по приказу 9Цот04.04.1997года... Крепление подшипников на осях РУ1Ш: Крепление подшипников на осях РУ1: Зимнее техническое обслуживание ТО-2 производится… Заклинивание колесных пар из-за неисправности тормоза вагона приводит к образованию... Допускаемая толщина гребня колесных пар при выпуске вагонов из ТОР... Для отцепки вагона в текущий ремонт выдается уведомление формы... Для выполнения технологических операций по ТО на поезде из 71 условного вагона требуется...осмотрщиков-ремонтников Выявление грузовых вагонов, подлежащих ТОД, производится: Воздухораспределитель пассажирских вагонов(условныйномер)... Воздухораспределитель грузовых вагонов (условныйномер)… Вода для снабжения пассажирских поездов должна удовлетворять... Вид технического обслуживания пассажирских вагонов перед началомз имних перевозок... Вид технического обслуживания пассажирских вагонов в составах и поездах на ПТО станций формирования и оборота... Вид технического обслуживания пассажирских вагонов в поездах в пути следования... Вероятность безотказной работы системы с параллельным соединением из n элементов равна ... Вагоны пассажирского поезда, находящегося в движении около 48 ч, в пунктах оборота снабжаются углем... Вагоны пассажирского поезда, имеющие оборот не более 2-х суток,в пунктах оборота снабжаются углем... В соответствие с рисунком указать гарантийные участки ПТО2. В соответствие с рисунком указать участки обслуживания ПТО2. В соответствие с рисункомуказать гарантийные участки ПТО3. В каком случае при ТОР допускается устанавливать на вагон отремонтированные магистральные, главныечасти, авторежимы, срок хранения которых превышает 6 месяцев современи их ремонта. Поглащающие аппараты для грузовых вагонов: Основными задачами технического контроля пассажирского состава по прибытии в пункт формирования являются: Основными видами нарушения безопасности движения поездов по неисправностям автосцепного оборудования: Основные места образования трещин в элементах вагонов: Основное оборудование пункта текущего отцепочного ремонта (ПТОР) вагонов: Обязанности осмотрщиков вагонов в сортировочном парке: Общие правила промежуточной ревизии букс грузовых и пассажирских вагонов при ТО- 3 пассажирских вагонов и по специальномууказанию в случае ТР-1 и ТР-2 грузовых: Нормы выдачи топлива на промежуточных станциях по маршруту следования пассажирского поезда зависит от: НЕКОТОРЫЕ технические операции с вагонами, помимо работников вагонного хозяйства, могут выполнять: Назначение пассажирских технических станций: На каждую цистерну подготовленную на ППС к ремонту необходимо: Методы решения задачи определения параметров системы массового обслуживания: Методы расчета структурной надежности систем: Методы контроля автосцепного оборудования при ТО грузовых вагонов: Косвенные признаки при оценке технического состояния букс: Количественные характеристики надежности используемые для оценки надежности подвижного состава (вагонов): Количественные показатели использования вагонов: Классификация неисправностей вагонов по физической природе: Качественные показатели использования вагонов: Железнодорожные станции, на которых размещаются ППС должны иметь: Для проверки действия автотормозов в парках отправления и транзитных используют автоматизированные системы: Для подъема (опускания) грузовых вагонов могут использоваться: Дефекты буксовых узлов всех колесных пар, которые подлежат выявлению, при проведении ТОР: Возможные виды технического состояния буксового узла: Виды экипировки пассажирских вагонов: Виды устройств для подготовки пассажирских составов в рейс: Виды технического состояния объектов: Виды технического обслуживания пассажирских вагонов: Виды текущего ремонта грузовых вагонов ... Виды санитарной обработки пассажирских вагонов: Виды работ, выполняемых на пассажирских технических станциях (ПТС): Виды работ при санитарной обработке пассажирских вагонов в пунктах оборота: Виды работ при санитарной обработке пассажирских вагонов в пунктах формирования пассажирских поездов: Виды показателей использования вагонов: Виды объектов, по характеру восстановления работоспособного и исправного состояния: Виды контроля за техническим состоянием вагонов: Виды "событий": Варианты дополнительной информации, заносимой в ВУ-36М, о результатах ТОД каждого наименования СЧВ, из числа предъявленных к проведению ТОД: Решение о проведении технического обслуживания грузовых вагонов с ДИАГНОСТИРОВАНИЕМ (ТОД) принимаетсяжелезнодорожной администрацией их приписки в случаях создания угрозы: Виды технического состояния вагонов: Качественные показатели использования вагонов: Работы, производимые при ТО-3 пассажирским вагонам ремонте вагонов: Температура каплепадения смазки ЛЗ-ЦНИИ Ответ: 125 Снабжение пассажирских вагонов водой предусматривается из расчета…л на каждого пассажира в сутки Ответ:25 При объеме водяных баков пассажирских вагонов 1000-1200 л экипировка водой осуществляется через каждые ... ч хода поезда Ответ: 12 При выпуске из ТОР допускается завышение фрикционного клина, относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки, не более ...., (мм). Ответ: 5 При выпуске из ТОР вагонов собственников должно составляться уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М в ... экземплярах. Ответ: 3 Потребное количество осмотрщиков-ремонтников в бригаде транзитного парка на ПТО равно:Исходные данные для расчета:- кол-во вагонов в составе – 81ед.;- трудозатраты на осмотр 1 вагона – 5,01 чел.-мин.;- время на ТО состава – 45 мин.Округлить до целых в меньшую сторону. Ответ: 9 По календарному признаку некупированные (открытые спальные) пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через ... месяцев (по приказу 9Ц) Ответ: 6 По календарному признаку купированные пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через ... месяцев (по приказу 9Ц) Ответ: 6 По «пробегу» купированные пассажирские вагоны в ТО-3 подаются через … тыс.км (по приказу 9Ц) Ответ: 150 По "пробегу" открытые спальные (некупированные) пассажирские вагоны, оборудованные деталями повышенного ресурса, в ТО3 подаются через … тыс.км (по приказу Минтранса № 15) Ответ: 250 По "пробегу" купированные пассажирские вагоны, оборудованные деталями повышенного ресурса, в ТО-3 подаются через ... тыс. км (по приказу Минтранса № 15) Ответ: 250 Определить численность группы ОВР в парке прибытия ПТО сортировочной станции.Исходные данные:- расчетная длина поезда - 71 усл. вагон;- норматив времени на обработку 1 вагона - 2,32 чел/мин.;- продолжительность рабочей смены - 11 часов;- нормируемое время на обработку 1 состава - 30 мин. Ответ: 6 Определить количество составов грузовых поездов, обрабатываемых одной бригадой ОВР в транзитном парке ПТО.Исходные данные:- расчетная длина поезда - 91 усл. вагон;- нормируемое время обработки 1 состава - 54 мин.;- продолжительность рабочей смены - 11 часов;- время на переход с поезда на поезд в смену - 60 мин. Ответ: 11 Определить количество составов грузовых поездов обрабатываемых одной бригадой ОВР в парке отправления ПТО.Исходные данные:- расчетная длина поезда - 71 усл. вагон;- нормируемое время обработки 1 состава - 45 мин.;- продолжительность рабочей смены - 11 часов;- время на переход с поезда на поезд в смену - 60 мин. Ответ: 13 Норма обработки пассажирских поездов дальнего следования, находящихся в пути в один конец от 3-х до 5 сут. в пунктах оборота составляет …часов Ответ: 6 Норма обработки пассажирских поездов дальнего следования, находящихся в пути в один конец более 5 сут, в пунктах оборота составляет ... часов Ответ: 8 Интенсивность обслуживания грузовых поездов на ПТО, при указанных ниже параметрах, будет равна:Время на техническое обслуживание грузовых поездов – 30 мин.;Количество бригад на ПТО – 2 Ответ: 4 Установить соответствие между цветом смазки в буксовом узле и возможной неисправностью буксового узла. Установить соответствие между учетной формой и ее наименованием Установить соответствие между типом событий (А и Б) И условием их появления Установить соответствие МЕЖДУ режимом воздухораспределителя грузового вагона с чугунными тормозными колодками И условием его включения Установить соответствие между работами, выполняемыми на ППС, и названием операции. Установить соответствие между нормой времени на ТО составов грузовых поездов из 71 условного вагона и парками ПТО Свердловской ж.д. Установить соответствие между наименованием учетной формы и ее обозначением Установить соответствие между наименованием составных частей вагона (по протоколу 60 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества ) и их кодами. Установить соответствие между наименованием объекта (понятия) и его аббревиатурой, используемой на ж.д. транспорте. Установить соответствие между косвенным признаком оценки технического состояния букс И их возможной неисправностью. Установить соответствие между количественной характеристикой надежности и выражением для ее вычисления. Установить соответствие между видом ТО пассажирских вагонов и характеристикой технического обслуживания Установить соответствие между видом пункта текущего ремонта вагонов и его назначением. Установить последовательность технологических операций при подготовке цистерн к плановому ремонту. Установить последовательность технологических операций по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сортировочных станций: Установить последовательность технологических операций по ТО составов грузовых поездов в парке прибытия ПТО сортировочных станций: Установить последовательность технологических операций по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сортировочных станций: Установить последовательность работ по техническому обслуживанию тормозов в парках отправления сортировочных станций: Установить последовательность операций при наружной очистке котлов цистерн перед плановым ремонтом. Установить последовательность выполнения технологических операций по очистке котлов цистерн на ППС (общая схема). Расположить технологические операции по ТО составов грузовых поездов в транзитном парке ПТО сортировочных станций в порядке их выполнения: Расположить технологические операции по ТО составов грузовых поездов на ПТО сортировочных станций в порядке их выполнения: Расположить технологические операции по ТО составов грузовых поездов на ПТО сортировочных станций в порядке их выполнения: Указать технические операции с вагонами (строго регламентированных местными инструкциями) , которые МОГУТ выполнять другие работникитранспорта (локомотивные бригады, дежурные по станциям, составители, поездные бригады пассажирских поездов): Технологические операции при текущем безотцепочном ремонте вагонов Порядок проведения ТОД составных частей вагона (СЧВ): Экипировка пассажирских вагонов в пути следования: Экипировка пассажирских вагонов в пунктах оборота: Характерные неисправности колесных пар грузовых и пассажирских вагонов: Функции эксплуатационных вагонных депо по обслуживанию пассажирских вагонов: Функции эксплуатационных вагонных депо по обслуживанию грузовых вагонов: Формы организации промывочно-пропарочных предприятий: Требования при нанесении трафарета ТО-3 на пассажирские вагоны: Трафарет о проведении технического обслуживания с диагностированием включает в себя: Типы тормозных колодок для грузовых вагонов: Типы колесных пар для грузовых вагонов согласно ГОСТ 4835-2006 Технологический процесс подготовки пассажирских составов в рейс в пунктах формирования предусматривает: Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в транзитном парке ПТО сортировочной станции: Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в сортировочном парке ПТО сортировочной станции: Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке формирования ПТО сортировочной станции: Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке приема ПТО сортировочной станции: Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сортировочной станции: Технологические операции по ТО составов грузовых поездов в парке отправления ПТО сортировочной станции: Техническое обслуживание пассажирских вагонов производится для: Техническое обслуживание автосцепного оборудования пассажирских вагонов производится: Техническое обслуживание автосцепного оборудования грузовых вагонов производится: Техническое обслуживание (ТО-1) пассажирских вагонов производится: Техническое обслуживание (ТО-1) пассажирских вагонов производится: Техническое обслуживание (ТО-1) пассажирских вагонов в пути следования производит: Технический осмотр пассажирских вагонов и их текущий безотцепочный ремонт в пунктах формирования после прибытия состава производят: Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов производится при: Способы оценки технического состояния объектов (вагона или его частей) в процессе технического обслуживания: Способы определения загрузки вагона: Сокращенное опробование тормозов производится: Свойства надежности технических систем: Решение о проведении технического обслуживания грузовых вагонов с ДИАГНОСТИРОВАНИЕМ (ТОД) принимается железнодорожной администрацией ихприписки в случаях создания угрозы: Решение о приостановке эксплуатации грузовых вагонов для проведения технического обслуживанияс диагностированием (ТОД) могут принимать: Распоряжением № 1518р регламентировано время на ТО составов грузовых поездов на ПТО следующих станций Свердловской ж.д.: Работы, производимые при ТО-3 пассажирским вагонам: Работы по техническому обслуживанию тормозов в парках приема сортировочных станций: Работы по техническому обслуживанию тормозов в парках отправления сортировочных станций: Работа ПТОР регламентируется: Пункты текущего отцепочного ремонта должны иметь: Причины саморасцепа автосцепного оборудования у грузовых вагонов: Причины разрушения буксовых узлов: Причины обрыва автосцепного оборудования у грузовых вагонов: Причины образования остроконечного наката гребня (ОНГ): Принципы визуального контроля технического состояния вагонов в процессе ТО: Примеры КОЛИЧЕСТВЕННЫХ признаков наступления предельного состояния элементов вагонов: Примеры КАЧЕСТВЕННЫХ признаков наступления предельного состояния элементов вагонов: Примеры зон элементов вагонов, имеющих места концентрации напряжений: Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими растягивающими напряжениями от ударных нагрузок: Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими контактными напряжениями: Примеры зон (элементов вагонов) с наибольшими знакопеременными нагрузками: Приборы теплового контроля букс: При поступлении вагонов в ТОР должны быть устранены следующие неисправности кузова: При зимнем ТО-2 производится: Предназначение промывочно-пропарочных предприятий: Полное опробование тормозов производится: Показатели функционирования ПТО и ППВ: В состав работ на текущем отцепочном ремонте включается: В процессе ТО вагонов при подготовке к перевозкам и в парах сортировочных станций выполняют следующие операции: В обязанности эксплуатационных вагонных депо входит: Экипировка пассажирских вагонов на станциях формирования осуществляется от ... Экипировка пассажирских вагонов на промежуточных станциях (по графику движения) осуществляется от ... Численное значение контролируемого параметра, являющееся границей классов состояния (исправного и неисправного, работоспособного и неработоспособного, и др.) - ... значение признака. Численное значение контролируемого параметра, являющееся границей классов состояния "работоспособного и предельного" - ... . Участок пути от станции отправления до станции назначения поезда, на которых пункт технического обслуживания должен обеспечить безотказное следование вагонов в обслуживаемых поездах - это ... Установку тормозных башмаков для предохранения от произвольного ухода состава после отцепки локомотива в парке прибытия выполняют ... Уборку тормозных башмаков для предохранения от произвольного ухода состава после прицепки локомотива в парке отправления выполняют ... Трафарет на кузове грузового вагона свидетельствует о проведении ТОД для ... ТОД- 360 01.08.15 100 Трафарет на кузове грузового вагона свидетельствует о проведении ТОД для ... ТОД- 1071 01.10.15 100 500 Техническое обслуживание (ТО-2) пассажирских вагонов производится в ... . Текущий отцепочный ремонт цистерн должен проводиться при наличии формы ... Структурная схема системы, представленной на рисунке, относится ксистемам типа ... Структурная схема системы, представленной на рисунке, относится к системам типа ... Способ заварки трещин и разрывов обшивки кузова, шириной менее 2 мм и длиной не более 100 мм Событие, заключающееся в нарушении работоспособности объекта - ... Событие, заключающееся в нарушении исправности объекта или его составных частей вследствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в НТД на объект - ... Свойство объекта сохранять работоспособное состояние до предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта - ... Свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования - ... Сварочные работы при текущем отцепочном ремонте допускается производить на цистернах (кроме работ на котле) только при наличии: Режим воздухораспределителя у грузовых вагонов с чугунными тормозными колодками при загрузке вагона более 6т на ось ... Приемку вагонов при выпуске из текущего ремонта осуществляет ... При ТО составов грузовых поездов по единой технологии поезд делится на ... частей. При ТО составов грузовых поездов по единой технологии на каждому осмотрщику- ремонтнику вагонов требуется обработать ... вагонов При направлении неисправного вагона в текущий отцепочный ремонт выписывается уведомление формы ... При замене колесной пары в ТОР, допускается подкатка колесных пар после обточки поверхности катания с толщиной гребней не менее ... (мм) Предельно допустимый нагрев корпуса буксы на роликовых цилиндрических подшипниках грузовых вагонов °С (при температуре воздуха 0°С) Предельно допустимая глубина ползуна на поверхности катания колеса, регламентированная нормативно-технической документацией, мм … Предельно допустимая величина остроконечного наката гребня колеса (ОНГ), регламентированная нормативно-технической документацией, мм ... После проведения ТО-1 на торцевую стену пассажирского вагона наносится трафарет По окончании технического ремонта тормозов заполняется справка о тормозах формы По окончании технического обслуживания тормозов заполняется справка о тормозах формы ... По окончании текущиего ремонта вагона выдается уведомление формы По завершении производства работ по ТОД на вагон оформляется уведомление формы По "пробегу" багажные вагоны, оборудованные деталями повышенного ресурса, в ТО-3 подаются через ... тыс. км (по приказу Минтранса № 15) Периодичность ТО-2 пассажирским вагонам ... Периодичность санитарной обработки пассажирских вагонов поездов дальнего следования типа ДЕЗИНФЕКЦИЯ ... Периодичность санитарной обработки пассажирских вагонов вида ДЕРАТИЗАЦИЯ ... Период от начала образования неисправности до разрушения детали - ... Вероятность отказа каждого равнозначного элемента системы, представленной на рисунке, равна 0,2. Чему равна вероятность безотказной работы системы, если n=3 ? Ответ с точностью до 0,001 Ответ: 0,992 Вероятность безотказной работы каждого равнозначного элемента системы, представленной на рисунке, равна 0,85. Чему равна вероятность оказа системы, если n=3 ? Ответ с точностью до 0,001 Ответ: 0,386 Для системы, представленной на рисунке, определить количество возможных комбинаций состояний элементов, если m=2, n=5. Ответ: 32 Экипировка пассажирских вагонов это комплекс работ по их техническому обслуживанию, снабжению водой и топливом, постельными принадлежностями,съемным инвентарем и др. Экипировка пассажирских вагонов - это комплекс работ по их техническому обслуживанию, снабжению водой и топливом, постельными принадлежностями, съемным инвентарем и др. Условным вагоном считается вагон, соответствующий длине четырехосного полувагона (14 м). Трафарет ТО-2 не ставиться на вагоны, включаемые в поезда в зимний период. Трафарет на кузове грузового вагона свидетельствует о проведении ТОД для деталей тележек. ТОД-576 10.08.15 200 ТР-2 – текущий ремонт порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или групп вагонов с подачей их на ремонтные пути. ТР-2 – текущий ремонт груженых или порожних вагонов с отцепкой их от транзитных и прибывших поездов или от сформированных составов, выполняемый на путях текущего отцепочного ремонта. ТР-1 – текущий ремонт порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или групп вагонов с подачей их на ремонтные пути. Техническое обслуживание с ДИАГНОСТИРОВАНИЕМ (ТОД) - комплекс операций по инструментальному контролю технического состояния вагона и его составных частей с использованием диагностических средств, без перевода вагонов в нерабочий парк и подачи на специализированные пути. Событие – качественный или количественный результат, опыта осуществляемого при определенных условиях. Ремонтно-экипировочное депо предназначено для выполнения ТО-2 пассажирским вагонам. Расстановка вагонов по ремонтным позициям ПТОР маневровой лебедкой НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Разрешается ставить на вагон колодки разных типов (при условии их однотипности на тележке). Работоспособный объект МОЖЕТ быть неисправным. Работоспособность системы, представленной на рисунке, будет утрачена при отказе элемента 1 Работоспособность системы, представленной на рисунке, будет утрачена при одновременном отказе элементов 1 и 3 Работоспособное состояние – это состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации. Пути ПТОР оборудуются системами КТСМ (01, 02). Простой грузовых вагонов в текущем отцепочном ремонте НЕ НОРМИРУЕТСЯ. Простой вагонов в текущем отцепочном ремонте НЕ НОРМИРУЕТСЯ. При ТОР не допускается устанавливать на вагон отремонтированные магистральные, главные части, авторежимы, срок хранения которых превышает 6 месяцев со времени их ремонта. При ТОР ДОПУСКАЕТСЯ подкатка тележки модели 18-100 взамен неисправной тележки модели 18-578 в одном вагоне. При производстве ТОР вагонам, оборудованных эластомерными поглащающими аппаратами (ЭПА), ДОПУСКАЕТСЯ замена одного типа ЭПА на другой При проведении ТОР грузовым вагонам ОФОРМЛЯЕТСЯ дефектная ведомость формы ВУ- 22. При охлаждении и дегазации котла цистерны с открытой крышкой люка-лаза котел МОЖЕТ БЫТЬ СМЯТ атмосферным давлением. При выпуске из ТОД оформляется уведомление ВУ-36М и в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке как приложение к данному уведомлению - листок учета комплектации грузового вагона. При выпуске из ТО-3 пассажирского вагона на торце кузова наносится трафарет (по приказу 15 от 13.01.2011) При выпуске из ремонта пассажирского вагона на торце кузова наносится трафарет (по приказу 9Ц) ДР 10.06.97 - 99 "По пробегу" ЛВЧД-3Приписан ЛВЧД-3 Сврд. ж.д. Предельное состояние - состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или не целесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно. После промывки и пропарки цистерны на ППС необходимо охладить и дегазировать котел С ЗАКРЫТОЙ КРЫШКОЙ люка-лаза. После проведения ТОД не сохраняется гарантийная ответственность на вагоны. После производства ТО-3 пассажирским вагонам на торцевых стенах вагона ставится трафарет:ТО-3 8.12.05гЛВЧДР-18 Порожние цистерны, подаваемые под погрузку опасных грузов предъявляются к техническому обслуживанию В ТЕЧЕНИЕ 24 ЧАСОВ до начала погрузки. ОТВЕТСТВЕННЫМ ЗА ОГРАЖДЕНИЕ железнодорожных путей ПТОР является сменный мастер или бригадир участка текущего ремонта Остаток грузовых вагонов в текущем отцепочном ремонте (на конец отчетных суток) НЕ НОРМИРУЕТСЯ. Основным документом учета проведения вагонам ТОД является "Книга учета проведения технического обслуживания с диагностированием (ТОД) грузовых вагонов" Объект, исправность и работоспособность которого в случае возникновения отказа или повреждения подлежит восстановлению – ВОССТАНАВЛИВАЕМЫЙ объект. Оборот пассажирского вагона - ЭТО время от посадки пассажиров в пункте формирования поезда до высадки пассажиров в пункте оборота. Оборот вагона - ЭТО время полного цикла от погрузки до выгрузки. Оборот вагона - ЭТО время полного цикла от погрузки до следующей погрузки. Нормы времени простоя вагонов непосредственно в ТОД (на ремонтных позициях) не должны превышать времени проведения текущего ремонта. Норма времени на горячую обработку на ППс цистерн из под светлых продуктов под светлые в летний период составляет 100 мин Неработоспособным называют состояние, когда дальнейшая эксплуатация вагона экономически нецелесообразна или технически невозможна. Неработоспособное состояние - состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований, установленных НТД. Неработоспособное состояние - состояние объекта, при котором значение хотя бы одного заданного параметра, характеризующего способность выполнятьзаданные функции, не соответствует требованиям, установленным НТД. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ обработка котлов цистерн на ППС из под темных нефтепродуктов под светлые Метод Монте-Карло может быть использован для расчета показателей работы ПТО или ППВ при технологическом проектировании Исправный объект ВСЕГДА работоспособен Исправное состояние - это состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией (НТД). Затраты, связанные с проведением ТОД (включая маневровые работы и непроизводительные простои вагонов), возмещаются инициатором подачи грузового вагона в ТОД. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить сварочные работы на тележках при проведении текущего ремонта. Замена колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками кассетного типа, на колесную пару с буксами с роликовыми подшипниками в тележке и в вагоне НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Закрытые эстакады ИСПОЛЬЗУЮТ ТОЛЬКО ДЛЯ подготовки цистерн к ремонту. Закрытые эстакады ИСПОЛЬЗУЮТ ДЛЯ подготовки цистерн из-под темных нефтепродуктов под светлые Закрытые эстакады ИСПОЛЬЗУЮТ ДЛЯ подготовки цистерн из-под светлых нефтепродуктов под светлые Для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс используются конические подшипники кассетного типа TBU-150. Для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 23,25 тс используются конические подшипники кассетного типа TBU-150. Дератизация - это вид санитарной обработки, заключающийся в уничтожении насекомых. Дезинсекция - это вид санитарной обработки, заключающийся в истреблении крыс и мышей. Границей участков обслуживания ПТО служат: входной или выходной светофор промежуточной или участковой станции. ВСЕ операции по очистке котлов на ППС производят на одной позиции. Владелец пассажирского вагона вправе устанавливать периодичность ТО, отличающуюся от периодичности, регламентированной в приказе Минтранса № 15. Включение воздухораспределителей на горный режим в грузовых поездах производится перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более. В основу комбинаторного метода расчета структурной надежности систем положены формулы алгебры логики, которые определяют условие работоспосбности системы. Установить соответствие между показателем использования грузовых вагонов и выражением для его вычисления. |