Экономические проблемы города Ярославль и пути их решения.. ПРоект ЕГОРА. Экономические проблемы города Ярославль и пути их решения
 Скачать 1.1 Mb.
|
|
Экономические проблемы города Ярославль и пути их решения. Подготовил: Коршунов Егор Группа 11/12СРСМ Преподаватель:Аршинова Лариса Николаевна Содержание стр 2...Экологические проблемы в Ярославле и Ярославской области стр 3...Проблема № 2: Низкое качество питьевой воды стр 4...Проблема № 3: Загрязнение атмосферного воздуха стр 5... Проблема № 4: Утилизация ртутных ламп стр 6... Проблема № 5: Необходимость срочного капремонта сооружений Рыбинского гидроузла. стр 7... Пути решения экологических проблем стр 9... Социально-экономические проблемы Ярославля. стр 12... Решения социально-экономических проблем в Ярославле. стр 13... Список литературы. Экологические проблемы в Ярославле и Ярославской области Так как Ярославль является крупным промышленным центром России, то для него характерна и высокая степень экологических проблем, загрязнения воды, почв и атмосферы из-за техногенного влияния. По подсчетам комитета по охране природы, в городе сосредоточено свыше 1500 предприятий и наиболее сильно загрязняющих около 14000 объектов, негативно влияющих на экологию.Жители города отмечают, что самым загрязненным является Кировский район из-за большого потока транспортных средств. Но при этом, он же считается и сами ухоженным. Среди экологически чистых, лидирующую позицию занимает Заволжский, Красноперекопский и Фрунзенский районы. В Ярославле отмечают 5 основных экологических проблем. Проблема № 1: Загрязнение водоохранных зон рек Волги и Печегды токсичными отходами НПЗ им. Менделеева  Еще с советского периода, когда не знали, как эффективно утилизировать гудрон, в реках находятся емкости с отходами. Основная опасность в том, что из прудов, в случае наводнения, он может попасть в Волгу, а из нее и в другие регионы. Это приведет в глобальной экологической катастрофе. Проблема № 2: Низкое качество питьевой воды В области насчитывается 11 тысяч колодцев, однако качество воды в 40% из них не отвечает нормативам питьевой воды по уровням химических загрязнений, а в остальных 60% не соответствует нормативным микробиологическим показателям. В Некоузском районе содержание железа в питьевой воде превышает ПДК (предельно допустимую концентрацию) в 33 раза, в Даниловском - в 15 раз, Брейтовском - в 10 раз. Появление проблемы. Причин у низкого качества питьевой воды несколько. Это неконтролируемый сброс отходов предприятий в Волгу. Сброс частных канализаций в ту же Волгу. С удивлением узнала, что из многих домов канализационный слив идет прямо в реку. Еще одна причина заключается в изношенности водопроводных сетей Ярославской области. При общей длине 2821 км ремонта требуют около 1500 км трубопроводов. В Рыбинске замены требуют 93,9% водопроводных сетей, в Переславле - 86,3%. В Брейтовском районе нужно обновить 74,1% сети, в Переславском - 66,3%, в Пошехонском - 58,3%. У 90% артезианских скважин, предназначенных для питьевого водоснабжения населения, срок эксплуатации превысил нормативный. Чем опасно. Изношенные трубы - мина замедленного действия. Рвануть может в любой момент. Можем просто остаться без воды. Тяжелые металлы в воде приводят к развитию серьезных заболеваний у человека.  Проблема № 3: Загрязнение атмосферного воздуха Причины появления. Поскольку промышленные предприятия работают не в полную силу, от них выброс в атмосферу сократился, а вот выхлопы от автотранспорта, которого стало больше, увеличились. Чем опасно. Автотранспорт выделяет в воздух фенолы и фармальдегиды, которые неблагоприятно сказываются на здоровье, приводят к развитию онкологических и других экологозависимых заболеваний. Наибольшую опасность для здоровья представляют взвешенные в воздухе твердые частицы, их токсичные составляющие и озон. Огромное количество предприятий и загруженность автотранспортными средствами увеличивает выбросы фенола, токсинов и формальдегидов. Это не только приводит к загрязнению воздуха, но и к климатическим катастрофам, повышению уровня радиации и различным заболеваниям, среди которых наибольшую опасность представляет прогрессирующая в стране онкология.  Проблема № 4: Утилизация ртутных ламп Причины появления. Большая часть населения не привыкли грамотно обращаться с опасными бытовыми отходами, а при введения энергосберегающих ламп выбора им не оставили. Неужели те, кто разрабатывал переход от ламп накаливания к ртутным лампам, не знали о последствиях?! Например, Израиле премьер-министр сказал, что у нас не такое большое населения, чтобы ставить над ним опыты. У нас внедрили эти лампы в приказном порядке. А нужно было сначала сформировать экологическую культуру, разработать способы утилизации и только потом вводить эти лампы. Опасность. Пары ртути, которые содержатся в лампе, не имеют ни цвета, ни запаха. Это невидимый враг очень опасный яд. Ртуть - канцерогенное вещество, которое способно накапливаться в организме человека. Приводит к сильнейшим нарушением кровеносной и сердечно-сосудистой системы, у детей к слабоумию. Особенно опасна ртуть для беременных женщин. Большинство населения не обладает экологической грамотностью и утилизируют ртутные лампы, как попало. Но невидимые пары металла, которые не обладают даже запахом, способны длительное время накапливаться в организме, что приводит к различным заболеваниям. Ртутные отходы занимают существенную долю на районных свалках.  Проблема № 5: Необходимость срочного капремонта сооружений Рыбинского гидроузла. Причины почвления. За время существования Рыбинского водохранилища сооружения гидроузла просто износились. Ресурс прочности бетонных конструкций шлюзов практически исчерпан. Проект Рыбинского шлюза, построенного в 1935 - 1941 годах, был несовершенным. Со временем это все сильнее дает о себе знать. Но конструктивные недостатки нельзя устранить без полной реконструкции объекта. Износ всего гидротехнического сооружения еще в 2000 году достиг 62%. Коррозийный износ клапанных затворов в обеих камерах шлюза составляет 25 - 27%, эти показатели почти в два раза превышают предельно допустимое значение. Опасность. Расчеты показывают, что в случае прорыва напорных дамб образуется волна, объем которой в 2,5 раза превысит Ново-Орлеанское цунами 2005 года. Затопленными окажутся все населенные пункты на линии Рыбинск - Ярославль, в том числе и поселок Константиновский, близ которого расположены пруды-накопители кислых гудронов. По данным НИИ «Гидропроект имени Жука», при разрушении плотины Рыбинского гидроузла общая площадь затопления составит 1256 кв. км. В зоне бедствия окажутся 232 населенных пункта, в которых проживают 212 тысяч человек.Рыбинское водохранилище было построено еще в 1935 г. В 2000 г. оно достигло критического уровня по износу гидротехнической конструкции и клапана затвора шлюза. Опасность заключается в том, что в случае прорыва дамб может образоваться волна, которая затопит более 200 населенных пунктов Ярославля на площади 1256 кв. км.  Пути решения экологических проблем Проблема №1 Загрязнение рек уменьшается внедрением технологии переработки гудрона. Известно, что есть способы, которые могут за год нейтрализовать 25 тыс. тонн этого вещества, но площадь загрязнений в Ярославле составляет 500 тыс. кубометров. Это затратно по деньгам и составит от 1,5 до 3 млрд руб. Но сотрудники завода им. Менделеева усердно над этим работают. Проблема №2 Проблема низкого качества воды решается комплексно: заменой труб и установкой системы водоочистки. Но не стоит забывать, что многие жители сливают бытовые отходы в реку, что в данном запрещено и грозит штрафными санкциями. Проблема №3 Загрязнение атмосферы, также комплексная проблема. Внедрена программа озеленения территории, которая значительно улучшила состояние улиц с 2012 года, разгрузка транспортной сети путем построения нового моста через Волгу и популяризация велосипедного транспорта как средства передвижения — наиболее эффективные пути ликвидации излишек выхлопных газов. Проблема №4 Ртутная проблема решается через повышение экологической культуры населения посредством социальной рекламы. Мэрия уже озаботилась данным вопросом и на сайте разместила объявление с адресами мест утилизации ламп. Но, без мотивационных мер и системы поощрения, эта программа так и останется в процессе невостребованной разработки. Проблема №5 Опасность затопления не станет критичной при незамедлительном ремонте гидроузла. Но проблема, как и во всех пунктах, упирается в деньги, а именно в 18 млрд руб., которые из государственного бюджета попросту негде взять. Социально-экономические проблемы Ярославля. Проблемная зона старопромышленного» региона – промышленный сектор и сельское хозяйство При оценке наиболее успешного сегмента экономического развития Ярославской области эксперты, принимавшие участие в исследовании, отметили достаточно обширный спектр отраслей. Так, к наиболее успешным были отнесены фармацевтическая отрасль, связь и коммуникационные технологии, химическая и обрабатывающая промышленность, машиностроение и консалтинг. В отношении наиболее проблемного сектора эксперты оказались значительно более единодушны, отмечая, что ахиллесовой пятой экономики Ярославской области стал промышленный сектор и сельское хозяйство. Ввиду того, что реальный сектор экономики в большинстве случаев требует значительных вложений и имеет отсроченную отдачу, развивается недостаточно динамично. Примечательно, что в оценках экспертов региональная экономика в целом характеризуется как «старопромышленная». Наиболее значимыми проблемами города участники опроса считают состояние дорог (81,3%). Второй по остроте проблемой является работа городского ЖКХ (37,4%). Третье место было отдано проблеме обеспечения населения жильем (30,2%).  Ярославль входит в состав центрального федерального округа и в состав Центрального экономического района. Центром Ярославской области город стал 11 марта 1936 года.20 марта 2012 года на заседании коллегии мэрии города Ярославля был утвержден программный документ, определяющий перспективы развития города на ближайшее десятилетие - "Стратегия развития города Ярославля до 2010 года". На протяжении последнего десятилетия город Ярославль испытал сильное воздействие тех трансформаций, которые происходили во всех сферах жизнедеятельности страны. Изменения коснулись и системы планирования социально-экономического развития на местном уровне. Потребность в определении целей и путей развития города стала все более очевидной. Создание "Стратегии развития города Ярославля до 2010 года" было основано на перспективных планах и программах развития России, программе Ярославской области "От выживания к благополучию” и направлено на разработку комплекса мер, которые предпринимает мэрия в сотрудничестве с другими представителями города Ярославля для: стабилизации и развития экономики города, повышения уровня жизни и занятости населения, решения социальных вопросов. Определение стратегических направлений развития города позволит: наиболее эффективно использовать ограниченные городские ресурсы, мобилизовать на цели городского развития потенциал города, максимально учесть интересы всего городского населения.Общая стратегическая цель социально-экономического развития города Ярославля может быть сформулирована следующим образом: Развитие города как муниципального образования со сбалансированной экономикой, полноценным городским сообществом, качественной городской средой, обеспечивающей высокий уровень жизни населения и благоприятные условия для экономической деятельности. Ярославль в перспективе до 2010 года будет развиваться как экономически многофункциональный город, обладающий следующими характеристиками: промышленный центр; транспортный транзитный узел; культурно-исторический центр с развитой туристической инфраструктурой; центр научной инновационной деятельности и новейших технологий. Поэтому главной целью Стратегии является создание качественной городской среды, понимаемой как совокупность благоприятных условий для жизни населения и деятельности хозяйствующих субъектов. Благоприятные условия для жизни населения - это возможность полноценной занятости, получение высоких и устойчивых доходов, доступность широкого спектра социальных услуг, соблюдение высоких экологических стандартов жизни. Благоприятная предпринимательская среда рассматривается как комплекс юридических, налоговых, организационных и прочих условий, стимулирующих сохранение и развитие хозяйственной деятельности в различных формах.Стратегия основана на реалистичном анализе условий и ресурсов развития города. У города есть ресурсы, рациональное использование которых позволит дать мощный импульс развитию. К ним, в частности, относятся возможности эффективного управления, рационального использования городских финансов и муниципальной собственности, активизации участия предпринимательского сообщества и общественных организаций в жизни города. По данным Ярославского Областного комитета государственной статистики на начало 2013 года в городе Ярославле зарегистрировано 17,3 тысячи предприятий и организаций (по состоянию на начало 2010 г. - 14,3 тыс.), из них почти 80,4% - частной формы собственности. По исторически сложившейся структуре экономики города ведущее место занимают промышленность, транспорт и связь, строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, торговля и общественное питание. Основной экономический потенциал города составляют 135 крупных и средних предприятий промышленности, 79 предприятий строительства, 84 предприятия транспорта и связи, 125 предприятий торговли и общественного питания, 77 предприятий жилищно-коммунального хозяйства. Причины решения социально-экономических проблем в Ярославле. В Ярославле разработали стратегию социально-экономического развития города до 2030 года. В ней прописано, как мы будем жить и что делать в предстоящую десятилетку. В документе говорится, что миссией Ярославля на этот период должно стать сохранение историко-культурного наследия, экономическое развитие, поддержка бизнеса, инвестиций и инноваций, улучшение городской среды.Что именно планируют делать? Мы почитали документ и решили рассказать вам о самых интересных проектах. Пока некоторые из них даны, что называется, широкими мазками. Конкретику обещают чуть позже.В районах появятся свои центрыК 2030 году в Ярославле планируют изменить зонирование города. Центр будет не только в Кировском районе. На окраинах появятся свои центры районов. Предполагается, что здесь появится что-то, что станет местом притяжения жителей. Например, центром Заволжского района хотят сделать пересечение проспекта Машиностроителей с улицей Орджоникидзе, центрами Брагино — пересечение Ленинградского проспекта и улицы Панина, пересечение улицы Бабича и Тутаевского шоссе, пересечении Ленинградского проспекта и улицы Е. Колесовой, центром Фрунзенского района — территорию на проспекте Фрунзе у парка Судостроителей. Исторический центр Ярославля тоже хотят изменить — освободить от транзитного потока транспорта и сделать здесь платные парковки. Вдоль Волги и Которосли будут организованы пешеходные зоны, озеленены и благоустроены прибрежные территории. Также в Ярославле планируют построить несколько пешеходных мостов через Которосль — например, у строящегося многофункционального офисного центра на пересечении Московского проспекта и улицы Малой Пролетарской. Начнется проектирование нового моста через Волгу, будут построены новые улицы и дороги, которые свяжут районы и микрорайоны города. Одновременно с этим власти хотят активно развивать инфраструктуру для велосипедистов — велодорожки и прокат велосипедов. Что должно появиться в Ярославле с 2021 по 2030 год четыре детских сада; три школы; волейбольный центр; промышленный парк «Северный» на улице Громова; ИТ-парк на Московском проспекте; биопарк — крупный центр отдыха на базе ярославского зоопарка; инновационный производственный центр и творческий комплекс на базе Ярославской Большой мануфактуры; В приоритете — трамваи Для Ярославля наконец-то планируют сделать комплексную транспортную схему. Для более удобного и безопасного движения выделят полосы для общественного транспорта на проспектах Авиаторов, Октября, Московском и Ленинградском. Будет увеличена протяженность освещенных участков улиц и дорог, организовано круговое движение на перекрестках, вдоль дорог станет больше тротуаров. Также в Ярославле планируют внедрить интеллектуальную систему управления транспортными потоками. В общественном транспорте будет введена автоматизированная система оплаты проезда.Общественный транспорт планируют перевести на газомоторное топливо или аккумуляторные батареи. Для этого создадут сеть газомоторных и электрических заправок. Пользоваться ими смогут и владельцы личных авто. И еще в Ярославле хотят увеличить протяженность трамвайных путей и модернизировать уже существующие для увеличения скорости трамваев. Вообще многое будет направлено на то, чтобы жители пересаживались с личного на общественный транспорт. Запустят программу реновации. В городе будет строиться жилье, доступное семьям со средним достатком. Для домов экономкласса выделят земельные участки. Будет запущена программа реновации, или расселения и сноса ветхих жилых домов и строительства на освободившихся площадках новых. Затраты. На воплощение в жизнь всего задуманного потребуется 670,8 млрд руб. Это очень много. Для сравнения, весь бюджет Ярославля на 2020 год — чуть больше 22 миллиардов. То есть нужную сумму сам город может накопить примерно за 30 лет. Но власти надеются на помощь областного и федерального бюджета. А в качестве основного ресурса вообще рассматриваются частные инвестиции — их доля должна составить 68% от всех вложений. Понятно, что шансы всё это воплотить не слишком велики. Поэтому авторы стратегии предусмотрели три сценария развития событий: Консервативный (большинство инициатив останется на бумаге): количество жителей города по сравнению с 2019 годом вырастет на 1% и составит 614,3 тыс. чел, объем отгруженных товаров обрабатывающих производств возрастет на 87% и будет равен 353 млрд руб., инвестиции вырастут на 11% (43,1 млрд руб.), зарплата вырастет на 58% (до 69 тыс. руб.), количество предпринимателей и микропредприятий вырастет на 2,5% (до 34 тысяч). Базовый (умеренное развитие, выбран как основной): численность жителей по сравнению с 2019 годом вырастет на 3% и составит 626,5 тыс. чел., объем отгруженных товаров обрабатывающих производств вырастет на 97% (до 379 млрд руб.), инвестиции — на 39% (до 54,2 млрд руб.), зарплата повысится в 2 раза (до 87,7 тыс. руб.), количество предпринимателей — на 26% (до 41,9 тыс. чел.). Оптимистичный (всё задуманное осуществится): количество жителей увеличится на 3,6% (до 630 тыс. чел.), объем отгруженных товаров обрабатывающих производств вырастет в 2,2 раза (до 420 млрд руб.), инвестиции увеличатся на 48% (до 57,7 млрд руб.), зарплата вырастет в 2,2 раза (до 96 тыс. руб.), количество предпринимателей увеличится на 52% (до 50,6 тысяч) Список литературы. 1. https://76.ru/text/gorod/2020/09/28/69481175/ 2.https://knowledge.allbest.ru/economy/2c0b65635b3ad78a5c43b88521216d36_0.html 3.http://riarus.ru/articles/analitika/problemnye-i-uspeshnye-segmenty-ekonomicheskogo-razvitiya-yaroslavskoy-oblasti-v-zerkale-ekspertnykh/ 4. https://ecologanna.ru/ekologicheskie-problemy/ekologicheskie-problemy-v-yaroslavle-i-yaroslavskoj-oblasti#i-2 5. https://www.yar.kp.ru/daily/26238/3120978/ |