Курсовой проект. Пояснительная. Эксплуатационная часть Характеристика проектируемого участка
 Скачать 0.93 Mb.
|
3. Технологическая часть3.1 Проверка сигнализации перегонных светофоров автоматической блокировки При внешнем осмотре аппаратов управления и контроля проверить: наличие и исправность штифтов для пломбирования и пломб по описи, для маневровых колонок исправность запорного устройства и замка; невозможность вскрытия пульта и табло без срыва пломб (невозможность вскрытия передней и задней крышек маневровой колонки без открытия замка и запорного устройства); состояние надписей над элементами управления и контроля (при осмотре маневровой колонки проверяется после открытия передней крышки); соответствие индикации состоянию контролируемых устройств. Почистить наружные панели аппарата управления (панель маневровой колонки) чистой тканью. Если загрязнение сильное, то допускается применение безабразивных нейтральных очистителей, не содержащих аммиак и спирт. При выявлении трудно воспринимаемых надписей над кнопками, световыми ячейками и другими элементами пультов, пульт-манипуляторов, выносных табло маркировку следует обновить. 3.2 Проверка кнопок, коммутаторов и ключей-жезлов Оформить запись в Журнале осмотра и получив разрешение ДСП, вскрыть аппарат управления и контроля (специальным ключом отпереть замок и открыть заднюю крышку маневровой колонки). Произвести чистку монтажа и элементов аппараты управления и контроля путем сдувания пыли сжатым воздухом с последующим удалением пыли пылесосом с диэлектрической насадкой. Проверить визуально исправность кнопок и коммутаторов в нерабочем состоянии и при их действии (проверка действия маневровой колонки производится после передачи на нее в установленном порядке управления соответствующими устройствами СЦБ). При проверке обратить внимание на: - прочность крепления, легкость хода, четкость работы стопорных пружин, фиксирующих положение и отсутствие перекосов; - состояние контактов; - плотность контакта в штепсельных разъемах и исправность штепсельных разъемов, - состояние паек. Прочность крепления коммутирующих устройств определить по отсутствию смещения относительно корпуса пульта аппарата управления и контроля, при необходимости подтянуть крепящие винты или гайки. Для предупреждения самоотвинчивания крепежных деталей концы их должны быть закрашены масляной краской. Легкость хода проверить при нажатии кнопки или повороте коммутатора. Необходимо, чтобы коммутаторы, кнопки работали без заеданий; пружины кнопок без фиксации обеспечивали безотказное возвращение кнопок в исходное положение; стопорные пружины надежно фиксировали крайнее положение кнопок и коммутаторов (при проверке маневровых колонок вернуть кнопки и коммутаторы в первоначальное положение). При осмотре состояния контактов убедиться: - в отсутствии подгара контактов; - в наличии зазора между разомкнутыми контактами более 1,3 мм; - что при нажатии кнопки обеспечен видимый зазор между контактной и упорной пластинами; - что при нормально замкнутом тыловом контакте контактные пластины не касаются переключающих колодок и планок. Проверка пломбируемых кнопок и кнопок со счетчиками числа нажатий производится с оформлением записей в Журнале осмотра о срыве пломб или изменении показаний счетчиков. Технология проверки аналогична приведенной выше. Пломбируемые кнопки дополнительно проверить на невозможность замыкания фронтовых контактов без срыва пломбы. Кнопки-счетчики СЧМ проверить на отсутствие люфтов оси и невозможность замыкания контактов без изменения показания счетчиков. Для этого принудительно повернуть ось кнопки-счетчика до упора по часовой стрелке без нажатия на нее. При этом контакты счетчика не должны замыкаться. При показаниях счетчика близких к 1000 необходимо обнулить его показание: довести показание счетчика до 1000, а затем до положения 0000 (для чего отжать стопор и повернуть крайнее левое колесо на показание 0). Особое внимание обратить на пайку и крепление проводов к кнопкам (коммутаторам) управления и шинам питания. Монтажные провода в местах пайки не должны иметь оборванных и неприпаянных нитей, припой должен лежать ровным слоем без избытка и острых выступов. 135 Надежность резьбовых креплений проверить, пытаясь повернуть монтажный провод. При необходимости произвести их подтяжку инструментом с изолирующими рукоятками. Плотность контакта в штепсельных разъемах (при наличии), проверить путем легкого покачивания. Ключи-жезлы проверить визуально. Замок ключа-жезла должен допускать возможность извлечения ключа-жезла только при разомкнутых контактах 3—4 и замкнутых 1—2. Кроме того, необходимо проверить серии ключей-жезлов (ключи-жезлы должны быть разных серий и не быть взаимозаменяемы). Выявленные при проверке недостатки устранить. Замена неисправных кнопок, коммутаторов, ключей-жезлов выполняется по технологии, регламентирующей процессы ремонта аппаратов управления устройствами СЦБ. 3.3 Проверка индикаторных патронов, световых ячеек, светодиодных индикаторных субблоков Проверить исправность и прочность крепления индикаторных патронов к корпусу пульта, исправность и прочность посадки световых ячеек в обоймах табло желобкового типа, светодиодных индикаторных субблоков в ячейках соты табло мозаичного типа. Выявленные недостатки устранить. Для проверки горения лампочек (свечения светодиодных индикаторов) пульта управления, световых ячеек (светодиодных индикаторных субблоков) табло запросить ДСП задавать с пульта управления маршруты, в том числе редко используемые. Перегоревшие лампочки, неисправные светодиодные индикаторы заменить. 3.4 Проверка состояние монтажа Монтажные провода должны быть без скруток и спаек, иметь исправную изоляцию и быть аккуратно увязанными в жгуты. В местах перехода через металлические грани монтажные жгуты должны быть дополнительно изолированы лакотканью. При повреждении изоляции и медных токопроводящих жил провода заменить новыми или восстановить за счет запаса длины. Проверить надежность крепления жил кабеля и монтажных проводов на клеммах попыткой их подтяжки инструментом с изолирующими рукоятками. Контактные соединения, имеющие цвета побежалости, окисленные или потемневшие, после снятия с них напряжения разобрать, 136 зачистить до металлического блеска шлифовальной наждачной бумагой или надфилем, собрать и затянуть. 3.5 Проверка действия звонков, гудков Осмотреть звонки, снять крышки, проверить исправность всех деталей, состояние контактов и ударного механизма. Затем проверить действие каждого звонка. Действие звонков участков приближения проверить при вступлении поезда на участок приближения. Звонок должен срабатывать с момента вступления поезда на участок, что определяется по индикации участков приближения. Громкость звучания и продолжительность работы звонка должны обеспечивать нормальное его восприятие ДСП. Действие звонков контроля фидера, контроля взреза стрелки, контроля разряда батареи проверяется путем нажатия и отжатия соответствующей кнопки («Выключение фидера», «Выключение звонка взреза», «Выключение звонка контроля разряда батареи») Нажатием кнопки звонок должен включать, а отжатием – выключаться. Действие звонков, не указанных в данной технологии, проверять в соответствии с принципиальными схемами. Неисправные звонки заменить и повторить проверку. Для проверки действия звонка или гудка маневровой колонки запросить ДСП послать вызов. Громкость звучания и продолжительность работы звонка или гудка должны обеспечивать нормальное восприятие звукового сигнала. В противном случае неисправный звонок (гудок) заменить и повторить проверку. После окончания работ и устранения недостатков проверить исправность замков съемных щитов, закрыть и опломбировать пульт управления и табло (передать управления устройствами СЦБ в установленном порядке на пост электрической централизации и закрыть маневровую колонку на замок). 4. Техника безопасности 4.1 Охрана труда Положение об организации обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников открытого акционерного общества "Российские железные дороги" устанавливает порядок организации проведения инструктажей, обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Организация обучения безопасности труда. Общие положения" и иных нормативных актов по охране труда. Положение распространяется на работников аппарата управления ОАО "РЖД", железных дорог-филиалов ОАО "РЖД", структурных подразделений железных дорог, функциональных филиалов ОАО "РЖД", а также дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД". Подразделения аппарата управления ОАО "РЖД", железные дороги, структурные подразделения железных дорог, функциональные филиалы, дочерние и зависимые общества при совместном упоминании в дальнейшем именуются - подразделения ОАО "РЖД". Железные дороги и функциональные филиалы при совместном упоминании в дальнейшем именуются - филиалы ОАО "РЖД". Положение не заменяет специальных требований к проведению обучения, инструктажа и проверки знаний работников, установленных органами государственного надзора и контроля. В подразделениях ОАО "РЖД" с учетом местных условий и в соответствии с настоящим Положением разрабатываются и утверждаются локальные нормативные документы по обучению охране труда и проверке знаний требований охраны труда работников. При приеме на работу в ОАО "РЖД" по трудовому договору на неопределенный или определенный сроки в зависимости от профессии, квалификации и вида предстоящей трудовой деятельности с работниками должны проводиться: вводный инструктаж по охране труда; первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте; обучение по охране труда и проверка знаний требований охраны труда при профессиональной подготовке, переподготовке и обучении вторым профессиям работников рабочих профессий; обучение по охране труда и проверка знаний требований охраны труда у руководителей и специалистов при поступлении на работу и назначении на должность; стажировка; первичная проверка знаний требований охраны труда у работников, занятых на работах с вредными и опасными условиями труда. В процессе работы в зависимости от профессии, квалификации и вида трудовой деятельности с работниками должны проводиться: повторный инструктаж по охране труда ; внеплановый инструктаж по охране труда; целевой инструктаж по охране труда; обучение по охране труда работников при повышении квалификации по специальности и технической учебе; очередная и внеочередная проверка знаний требований охраны труда у руководителей и специалистов, а также у работников, занятых на работах, к которым предъявляются дополнительные требования безопасности труда. Все виды инструктажей по охране труда завершаются устной проверкой приобретенных работником знаний и навыков безопасных приемов работы лицом, проводившим инструктаж. Проведение всех видов инструктажей и стажировки регистрируется в журналах регистрации инструктажей по охране труда с указанием даты проведения инструктажа и обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. Формы журналов регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте приведены в приложениях N 1 и N 2 к настоящему Положению. Записи о проведении инструктажей и стажировки в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте следует вести в хронологическом порядке. Для регистрации каждого вида инструктажа и стажировки допускается в журнале выделять отдельные страницы. В подразделениях ОАО "РЖД" приказом или другим локальным распорядительным актом устанавливается перечень лиц, ответственных за ведение и хранение журналов регистрации инструктажей по охране труда. Кроме журналов регистрации инструктажей в подразделениях ОАО "РЖД" заполняется личная карточка прохождения работником инструктажей, обучения, стажировки, проверки знаний требований охраны труда при поступлении на работу, форма которой приведена в приложении N 3 к настоящему Положению. Личная карточка выдается работнику в отделе кадров при поступлении на работу, где работниками отдела кадров заполняются 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 графы. После проведения вводного инструктажа и отметки о его проведении в графе 9 личной карточки специалистом по охране труда и проведения инструктажа по пожарной безопасности в графе 10 ответственным за проведение противопожарного инструктажа принимаемый на работу работник должен представить личную карточку руководителю производственного подразделения. Здесь и далее по тексту - цеха, участки, отделения, отделы, пункты технического обслуживания вагонов, пункты подготовки вагонов под погрузку, оборотные локомотивные депо, и другие производственные подразделения. Обучение по охране труда и проверка знаний требований охраны труда работников рабочих профессий, проходящих проверку знаний в объеме дополнительных специальных требований безопасности труда, должны проводиться одновременно с изучением и проверкой знаний правил и инструкций по безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, подъемных сооружений и других объектов, подконтрольных Федеральной службе по технологическому надзору, а также с обучением, аттестацией, проверкой знаний работников по другим направлениям безопасности труда в соответствии с требованиями правил, утвержденных органами государственного надзора и контроля в порядке, установленном пунктами 2.6 и 3.6 настоящего Положения. Для проверки знаний требований охраны труда работников ОАО "РЖД" создаются комиссии: в подразделениях аппарата управления ОАО "РЖД"; в органе управления железной дороги; в службах железной дороги; в отделениях, дирекциях железной дороги и других структурных подразделениях железной дороги; в функциональных филиалах; в дочерних и зависимых обществах. В состав комиссии соответственно входят: заместитель руководителя подразделения аппарата управления ОАО "РЖД", ведающий вопросами охраны труда, главный инженер или заместитель руководителя функционального филиала, железной дороги, службы органа управления железной дороги, отделения, дирекции железной дороги и других структурных подразделений железной дороги, дочернего или зависимого общества, ведающий вопросами охраны труда; инженер по охране труда или другой специалист, на которого возложены обязанности по охране труда. Кроме того, в состав комиссии могут включаться другие руководители структурных подразделений и главные специалисты, прошедшие в установленном порядке обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда. В работе комиссии могут принимать участие представители выборного профсоюзного органа. В структурных подразделениях железных дорог, не входящих в состав хозяйства электроснабжения, проверка знаний требований охраны труда персонала, которому предоставляется право дистанционного переключения разъединителей контактной сети и воздушной линии электропередачи, проводится в комиссии структурного подразделения с участием представителя дистанции электроснабжения. Списки этого персонала утверждаются начальником отделения железной дороги, а при отсутствии отделения - начальником соответствующей службы железной дороги. Состав и порядок работы комиссий по проверке знаний устанавливают руководители соответствующих подразделений ОАО "РЖД" в локальном нормативном документе. Работники, не прошедшие в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда, к работе не допускаются. Работники, не прошедшие проверку знаний требований охраны труда при обучении, обязаны пройти повторную проверку знаний в срок не позднее одного месяца. Вопрос о соответствии занимаемой должности руководителей и специалистов, не прошедших проверку знаний по охране труда во второй раз, решается вышестоящим руководителем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Работники рабочих профессий, не прошедших проверку знаний по охране труда, не допускаются к самостоятельной работе. Проверка знаний требований охраны труда руководителей и специалистов, указанных в подпункте 2.4.2 настоящего Положения, проводится при обучении их в учреждениях высшего профессионального образования, учебных центрах, осуществляющих обучение по охране труда работников железнодорожного транспорта или подразделениях ОАО "РЖД". В структурных подразделениях железных дорог, функциональных филиалах, дочерних и зависимых обществах для проведения обучения по охране труда должны быть кабинеты охраны труда, оборудованные техническими средствами обучения и проверки знаний. Для практического обучения безопасным приемам работы следует использовать тренажеры, контрольно-обучающие машины, компьютеры с обучающими программами, учебные полигоны. Допускается совмещение кабинетов охраны труда с техническими кабинетами. Работников, совмещающих профессии, следует обучать, инструктировать, проверять знания требований охраны труда в полном объеме, как по основной, так и по совмещаемой профессии. Руководители структурных подразделений железных дорог, функциональных филиалов, а также дочерних и зависимых обществ организуют проведение периодического, не реже одного раза в год, обучения работников рабочих профессий оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим не позднее одного месяца после приема на работу. 5. Транспортная безопасность Политика обеспечения транспортной безопасности Российской Федерации основывается на соблюдении Конституции и законодательства Российской Федерации, общепризнанных принципов и норм международного права. Решение и меры, принимаемые органами государственной власти в области укрепления транспортной безопасности должны быть понятны каждому гражданину, носить упреждающий характер, обеспечивать равенство всех перед законом и неотвратимость ответственности, должны опираться на широкую поддержку общества. Обеспечение транспортной безопасности России включает: Своевременное прогнозирование и выявление внешних и внутренних угроз транспортной безопасности Российской Федерации; Реализацию оперативных и долгосрочных мер по предупреждению и нейтрализации внутренних и внешних угроз транспортной безопасности; |