Тема 4. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт мостовых. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт мостовых и козловых кранов общие положения

• Название: Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт мостовых и козловых кранов общие положения
• Дата: 18.10.2019
• Размер: 0.51 Mb.
• Имя файла: Тема 4. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт мостовых.docx
• Тип: Документы; #90719
• страница: 3 из 9

Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются

Число несущих проволок в наружных прядях	Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам	Тип свивки	ГОСТ на канат	Группа классификации (режима) механизма
				М1, М2, М3 и М4						М5, М6, М7 и М8
				крестовая свивка			односторонняя свивка			крестовая свивка			односторонняя свивка
				на участке длиной
				6d	30d	6d		30d	6d		30d	6d		30d
n  50	6  7(6/1)			2	4	1		2	4		8	2		4
	6  7(1 + 6) + 1  7(1 + 6)	ЛК-О	3066-80
	6  7(1 + 6) + 1 о.с.	ЛК-О	3069-80
	8  6(0 + 6) + 9 о.с.	ЛК-О	3097-80
51 n  75	6  19(9/9/1)*			3	6	2		3	6		12	3		6
	6  19(1 + 9 + 9) + 1 о.с.	ЛК-О	3077-80
	6  19(1 + 9 + 9) + 7  7(1 + 6)*	ЛК-О	3081-80
76  n  100	18  7(1 + 6) + 1 о.с.	ЛК-О	7681-80	4	8	2		4	8		16	4		8
101  n  120	8  19(9/9/1)*			5	10	2		5	10		19	5		10
	6  19(12/6/1)
	6  19(12/6 + 6F/l)
	6  25FS(12/12/1)*
	6  19(1 + 6 + 6/6) + 7  7(1 + 6)	ЛК-Р	14954-80
	6  19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c	ЛК-Р	2688-80
	6  25(1 + 6; 6 + 12) + 1 o.c.	ЛК-3	7665-80
	6  25(1 + 6; 6 + 12) + 7  7(1 + 6)	ЛК-3	7667-80
121  n  140	8  16(0 + 5 + 11) + 9 o.c.	TK	3097-80	6	11	3		6	11		22	6		11
141  n  160	8  19(12/6 + 6F/1)			6	13	3		6	13		26	6		13
	8  19(1 + 6 + 6/6) + 1 o.c.	ЛК-Р	7670-80
161  n  180	6  36(14/7 + 7/7/1)*			7	14	4		7	14		29	7		14
	6  30(0 + 15 + 15) + 7 о.с.	ЛК-О	3083-80
	6  36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 o.c.*	ЛК-РО	7668-80
	6  36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7  7(1 + 6)*	ЛК-РО	7669-80
181  n  200	6  31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 1 o.c.			8	16	4		8	16		32	8		16
	6  31(1 + 6 + 6/6 + 12) + 7  7(1 + 6)
	6  37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с.	ТЛК-О	3079-80
201  n  220	6  41(16/8 + 8/8/1)*			9	18	4		9	18		38	9		18
221  n  240	6  37(18/12/6/1)
	18  19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.	ЛК-Р	3088-80
241  n  260				10	21	5		10	21		42	10		21
261  n  280				11	22	6		11	22		45	11		22
281  n  300				12	24	6		12	24		48	12		24
300  n				0,04n	0,08n	0,02n		0,04n	0,08n		0,16n	0,04n		0,08n

Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.

2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.

3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.

4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.

5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.

6. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.

7. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.


Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:

а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40 %)



Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:

а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия

При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10 % у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 6).



Рис. 6. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 4, д) или коррозии (см. рис. 5, д) на 40 % и более канат бракуется.

Таблица 2