Билет маш автокр. Канаты самоходных стреловых кранов, их конструкция, обозначение

• Название: Канаты самоходных стреловых кранов, их конструкция, обозначение
• Дата: 02.11.2020
• Размер: 68.5 Kb.
• Имя файла: Билет маш автокр.doc
• Тип: Документы; #147408

Билет № 1.

1. 
   Канаты самоходных стреловых кранов, их конструкция, обозначение.
   

Промышленностью выпускаются канаты односторонней и крестовой свивки. При односторонней свивке отдельные проволоки в прядях и сами пряди свиты в одном направлении. При крестовой — направление проволок в прядях обратное направлению пряди в канате. Пряди навиты вокруг сердечника из органического волокна, пропитанного специальной смазкой. Сердечник служит источником смазки внутренних проволок каната при его изгибах на барабанах и блоках.

Канаты односторонней свивки обладают большой гибкостью, но легко раскручиваются, сплющиваются и быстро изнашиваются. На кранах применяются канаты крестовой свивки, так как они меньше раскручиваются. Они изготовляются из стальной проволоки диаметром 0,2—2 мм с временным сопротивлением разрыву 160—200 МПа.

По касанию проволок в прядях различают три типа канатов: с точечным касанием (ТК), линейным (ЛК) к с точечным и линейным (ТЛК). На кранах рекомендуется применять канаты типов Л К и ТЛК, так как они обладают повышенной прочностью и более износоустойчивы по сравнению с канатами типа ТК. Обозначения ЛК и ТЛК указывают на наличие в канате проволок разного диаметра. Если проволоки в отдельных слоях пряди одинакового диаметра, то к обозначению ЛК ТЛК добавляют букву. О, например Л К О., ТЛК-О. Если же в наружном слое пряди проволоки разных диаметров, то к обозначению добавляют букву Р (например, ЛК-Р, ТЛК-Р).

Для характеристики стальных канатов принято обозначение, где на первом месте указывается диаметр каната, на втором — его назначение, на третьем — механические свойства проволоки, на четвертом— условие работы, на пятом — направление свивки каната, на шестом — способ свивки, на седьмом — маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву.

Например, канат 24-Г-В-ЛС-Н-160 ГОСТ 307.7-80 обозначает: диаметр-24 мм, грузовой, из светлой проволоки, марка В, правая свивка, для легких условий работы, из оцинкованной проволоки, нераскручивающийся, с маркировочной группой по временному сопротивлению разрыву 160 МПа. Стальные канаты бывают разной конструкции, но в основном применяются канаты конструкции 6Х 19-j-lo.c, 6X37+Io.c. Эти цифры указывают, что канаты шестипрядные, а в каждой пряди 19 или 37 проволок плюс один органический сердечник.

На грузоподъемных кранах применяют канаты конструкции -6x19+lo.c., 6x37+lo.c. типов ЛКиТЛК крестовой свивки. Такие канаты износоустойчивее и обладают повышенной прочностью по сравнению с канатами типа ТК.

Канаты конструкции 6X19+lo.c. рекомендуется применять для расчалок и вант, то есть в тех случаях, если они не подвергаются многократному перегибу, канаты 6x37+lo.c. — для полиспастов механизма подъема груза, стрелы и в качестве тягового каната.

2. 
   Устройство и принцип действия асинхронного кранового электродвигателя переменного тока с фазным ротором.
   

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором

Асинхронный электродвигатель – очень распространенная электрическая машина. Он прост в изготовлении и обслуживании, а из-за простоты конструкции – очень надежен. Но есть у него один недостаток – угловая скорость вращения вала неизменна и зависит от количества полюсов обмотки статора. А как быть, если в процессе работы требуется изменять частоту вращения?
Необходимость регулировки оборотов в основном требуется для электродвигателей, устанавливаемых на кранах. Выполняют они там следующие основные функции:

• 
  перемещение крана (моста крана) по рельсам;
  
• 
  перемещение тележки крана (в перпендикулярной рельсам плоскости);
  
• 
  подъем груза.
  

Для перемещения моста крана могут использоваться два двигателя (на обоих концах моста). Для подъема груза могут использоваться два гака разной грузоподъемности, поднимаемые разными электродвигателями. Один гак может иметь два диапазона скоростей подъема, и тоже использовать для этого два электродвигателя.

Электродвигатель MTH 411-6 крановый

Трехфазные асинхронные электродвигатели переменного тока серии крановые МТН и МTFкрановые находят широкое применение в различных отраслях промышленности. Асинхронные крановые электродвигатели с фазным ротором серии МТН/МТF предназначены для привода крановых механизмов, работающих в кратковременных (S2), повторно-кратковременных с частыми пусками, реверсами и электрическим торможением (S1, S4, S5) и длительных (S1) режимах. Крановые электродвигатели серии МТ с фазным ротором могут быть использованы для привода других механизмов, работающих в кратковременных (S2) и повторно-кратковременных режимах, аналогичных режимам работы кранов. Находят широкое применение в сферах жилищного и капитального строительства, энергетики, транспортной, в секторе горнодобывающей и металлургической промышленности. Поставляются для комплектации башенных, козловых, портальных, мостовых и других кранов. Виды климатического исполнения: У, Т, УХЛ, О по ГОСТ 15150-96. Крановые электродвигатели марок MTF, MTH, МТИ выпускаются с фазным ротором, а двигатели MTKF, MTKH, МТКИ – с короткозамкнутым ротором одно- и двухскоростные.₽

3. 
   Порядок погрузки и выгрузки кранами железнодорожных полувагонов и автомашин.
   

Погрузку разгрузку полувагонов производят согласно технологической карты. Примерный перечень работ:

Подогнать полувагон;

Установить инвентарные тормозные башмаки под передние и задние колеса полувагона;

Установить навесную площадку сигнальщика со стороны противоположной траектории груза;

Осмотреть крепление груза и убедиться в его надежности;

После строповки груза закрепит на нем оттяжки длиной, позволяющей стропальщику выйти за пределы опасной зоны;

После ухода стропальщиков за пределы опасной зоны, груз поднять на 200-300 мм и убедится в надежности строповки, тормозов крана и отсутствии перекосов, зацепов груза;

Поднять груз на высоту, превышающую препятствия не менее, чем на 500 мм и удерживая от разворотов оттяжками уложить груз;

Подготовить полувагон к дальнейшему следованию.

4. 
   Какую группу по электробезопасности должен иметь машинист крана с электроприводом? На какой срок и кем она устанавливается?
   

Машинистам кранов с электрическим приводом присваивается квалификационная группа по электробезопасности не ниже II, а допущенным к осмотру и регулировке электрооборудования не ниже III (ПТЭ).
Электромонтерам и электрослесарям, производящим ремонт, наладку и испытание электрооборудования и электропроводки грузоподъемных машин, присваивается соответствующая их знаниям и навыкам квалификационная группа по технике безопасности, но не ниже III (ПТЭ). Эти рабочие должны знать устройство и электрическую схему грузоподъемной машины, к обслуживанию которой они допущены. Каждому рабочему, успешно прошедшему проверку знаний по электробезопасности, выдается установленной формы удостоверение с указанием в нем присвоенной группы по электробезопасности (ПТЭ).
Стропальщикам, рабочим основных профессий, допущенным к управлению кранами с пола, присваивается I квалификационная группа по технике безопасности, что фиксируется в особом журнале. Удостоверение о проверке знаний по электробезопасности им не выдается.
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей не распространяется на автомобильные, пневмоколесные, гусеничные и железнодорожные краны. В связи с этим необходимость присвоения персоналу, связанному с эксплуатацией таких кранов, квалификационной группы по электробезопасности определяется на основании дополнительных указаний министерств и ведомств.

5. 
   Из каких основных разделов состоит производственная инструкция машиниста крана? Кем она утверждается на предприятии?
   

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ КРАНА

3. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА

4. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

5. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ КРАНА

6.ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНА И УХОД ЗА НИМ

7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Билет № 2.

1. 
   Гидрокинематическая схема автокрана с гидроприводом грузоподъемностью 6.3 т
   

(КС 2571). Назначение, разновидности устройства и работа гидрозамков.

2. 
   Назначение и основные части ограничителей грузоподъемности ОГП-1 и ОГБ-2. Устройство и принцип действия потенциометрических датчиков усилия и угла.
   
3. 
   Каков порядок обмена условными сигналами установлен между крановщиком и стропальщиком?
   
4. 
   Что должны знать лица, относящиеся ко 2-й группе по электробезопасности?
   
5. 
   Случаи непосредственного руководства работой крана ответственным за безопасное производство работ.
   

Билет № 3.

1. 
   Кинематическая схема автокрана КС 2561 Д (К). Устройство и назначение и его основных узлов.
   
2. 
   Назначение и составные части ограничителя нагрузки крана ОНК-140.
   
3. 
   Нормы браковки крановых канатов.
   
4. 
   Как подразделяются электроустановки по условиям электробезопасности?
   
5. 
   Обязанности машиниста крана перед началом работы.
   

Билет № 4.

1. 
   Опорно-поворотные устройства автокранов. Устройство и принцип действия механизма поворота автокранов с гидроприводом.
   
2. 
   Ввод координатной защиты на ОНК-140.
   
3. 
   Что называется коэффициентом устойчивости автокрана? Каково должно быть его
   

значение?

4. 
   Какие факторы влияют на степень поражения электротоком?
   
5. 
   Обязанности машиниста автокрана во время работы.
   

Билет № 5.

1. 
   Рабочее оборудование автокрана с гидроприводом с 3-х секционной гидравлической стрелой КС 4573. Механизмы выдвижения секций стрелы и схема выдвижения.
   
2. 
   Назначение и классификация приборов безопасности.
   
3. 
   Требования, предъявляемые к грузозахватным приспособлениям.
   
4. 
   Что такое напряжение прикосновения? Каково опасное значение напряжения в зависимости от среды?
   
5. 
   Виды инструктажей по ТБ. Порядок и сроки их проведения.
   

Билет № 6.

1. 
   Общее устройство крана с электроприводом СМК 101 (К67). Устройство и работа коробки отбора мощности.
   
2. 
   Устройство и принцип действия асинхронного короткозамкнутого кранового электродвигателя переменного тока.
   
3. 
   Способы крепления стальных канатов.
   
4. 
   Какой по величине ток считается опасным и смертельно опасным для жизни?
   
5. 
   Правила складирования грузов. Габариты при складировании.
   

Билет № 7.

1. 
   Рабочее оборудование автокрана КС -3571. Устройство грузовой лебедки и гидроцилиндра выдвижной секции стрелы.
   
2. 
   Лицевая панель блока обработки данных (БОД) ОНК140. Тестовый контроль прибора.
   
3. 
   Способы и материал для изготовления грузовых крюков.
   
4. 
   Какое действие оказывает электрический ток на организм человека?
   
5. 
   Обслуживание выносных грузоприемных площадок.
   

Билет № 8.

2. 
   1. Полиспасты автокрана, назначение, кратность. Полиспасты обратного действия. Требования к рабочей жидкости.
   
3. 
   2. Магнитные пускатели.
   
4. 
   3. Требования к барабанам и блокам полиспастов.
   
5. 
   4. Что называется электротравмой?
   
6. 
   5. Правила подъема грузов двумя кранами.
   

Билет № 9.

1. 
   Общее устройство поворотной платформы автокрана с электроприводом СМК 101. Устройство и принцип действия механизма поворота.
   
2. 
   Устройство кольцевого токосъемника.
   
3. 
   Что называется коэффициентом использования каната (запаса прочности)? Каковы его значения для различных канатов?
   
4. 
   При каком колебании напряжения работа крана с электроприводом разрешается?
   
5. 
   Технологические карты, их содержание. На какие виды работ они разрабатываются?
   

Билет № 10.

1. 
   Кабина управления автокрана КС -2561 Д. Устройство и работа электропневматической системы управления.
   
2. 
   Назначение и составные части прибора «Барьер». Правила работы с ним.
   
3. 
   Виды технических освидетельствований. Кем они проводятся и в какие сроки?
   
4. 
   Какие требования в отношении электробезопасности предъявляются к переносным светильникам?
   
5. 
   Контроль за эксплуатацией кранов на предприятиях, эксплуатирующих краны.
   

Билет № 11.

1. 
   Гидрооборудование автокрана КС -3571. Устройство гидроцилиндра подъема стрелы. Устройство, работа и требования к ленточному тормозу.
   
2. 
   Ограничители крайних положений. Устройство и работа концевых выключателей.
   
3. 
   Правила регистрации автокранов в органах Ростехнадзора.
   
4. 
   Что относится к основным защитным средствам, а что - к дополнительным в установках до 1000 в?
   
5. 
   Грузы, запрещенные к подъему краном. Правила подъема груза
   

Билет № 12.

1. 
   Основные разновидности стрелового оборудования автокранов, элементы решетчатой стрелы. Устройство и принцип действия реверсивно-распределительного механизма крана КС 2561 К.
   
2. 
   Максимально токовое и тепловое реле автокранов.
   
3. 
   Порядок проведения полного технического освидетельствования.
   
4. 
   В каких случаях автокран должен быть заземлен? Какова величина сопротивления заземления?
   
5. 
   По каким признакам выбраковываются стальные канатные стропы, тара?
   

Билет № 13.

1. 
   Сменные грузозахватные органы автокранов. Устройство крюковой подвески автокрана, требования к ее конструкции.
   
2. 
   Устройство синхронного генератора переменного 3-х фазного тока.
   
3. 
   В каких случаях проводится внеочередное техническое освидетельствование?
   
4. 
   Какие требования предъявляются к индивидуальным защитным средствам защиты от поражения электротоком?
   
5. 
   Какие правила безопасности необходимо соблюдать при работе вблизи котлована?
   

Билет № 14.

1. 
   Расчетные несущие металлоконструкции автокранов. Требования к материалу. Устройство неповоротной рамы кранов с гидроприводом.
   
2. 
   Устройство и работа силового кулачкового контроллера.
   
3. 
   Правила строповки и перемещения грузов.
   
4. 
   При каких неисправностях электрооборудования работа крана с электроприводом запрещена?
   
5. 
   По каким признакам выбраковываются цепные и текстильные стропы?
   

Билет № 15.

1. 
   Коробка отбора мощности и аксиально-поршневой гидронасос крана КС 2571, их назначение, устройство и принцип работы.
   
2. 
   Трансформаторы и выпрямители, их применение на автокранах.
   
3. 
   Порядок работы автокрана вблизи ЛЭП, в охранной зоне ЛЭП.
   
4. 
   Что называется шаговым напряжением? Как необходимо выходить из зоны растекания токов замыкания?
   
5. 
   Проект производства работ кранами (ППРк), его содержание.
   

Билет № 16.

1. 
   Механизмы подъема груза и стрелы крана с электроприводом СМК 101 (К67). Схема запасовки канатов.
   
2. 
   Устройство и принцип действия тормоза с электрогидравлическим толкателем.
   
3. 
   Требования к тормозам кранов. Что называется коэффициентом запаса торможения?
   
4. 
   Как оказать первую помощь человеку, пораженному электротоком?
   
5. 
   Требования к площадкам для установки крана. Опасная зона работы крана.
   

Составил:

преподаватель центра Сорокин В.В.

Проверила:

зам. директора центра Трофимчук Ж.В.