электрооборудование. Электрооборудование мостовых кранов (2). Электрооборудование мостовых кранов
 Скачать 0.61 Mb.
|
Таблица 13Допустимый длительный ток для проводов с резиновой и поливинилхлоридной изоляцией с медными жилами
Таблица 14 Допустимый длительный ток для проводов с резиновой и поливинилхлоридной изоляцией с алюминиевыми жилами
При значительных токах, в основном для питания силовых элементов станка (электродвигателей, электромагнитов и т. д.), могут применяться кабели. Пример: Выберем провод для цепей управления Расчетный ток цепей управления равен 0,36, цепи управления защищены предохранителем ПРС-6 с номинальным током плавкой вставки 6 А. Выбираем для цепей управления провод ПВ1 сечением 0,5 мм2, т.к. по данному проводу может протекать длительно допустимый ток 11А. Так как провода цепей управление лежат в шкафу управления в жгутах, то длительно-допустимый ток провода уменьшаем на 20% и он составит 8,8 А. 8,8 ≥ 0,36 Проверим выбранный провод по второму условию - соответствия выбранному аппарату защиты. Так как провод защищен предохранителем (ток плавкой вставки равен 6А), то Кз = 0,33, соответственно: 8,8 ≥ 6 ∙ 0,33 = 8,8 ≥ 1,98 Выбранный провод (ПВ1 1×0,5) соответствует условиям. Выбираем кабель для питания двигателя М1. Расчетный ток в цепи электродвигателя равен 22А. Двигатель защищен предохранителем ПРС-100 с номинальным током плавкой вставки 80А. Выбираем кабель ВВГ 4 х 2,5 с допустимым током 25 А, т.к. 25 ≥ 22 Проверим выбранный кабель по второму условию: 25 ≥ 80 ∙ 0,33 = 25 ≥ 26,4 Выбранное сечение кабеля не подходит, т.к. предохранитель с номинальным током плавкой вставки 80А, не будет защищать данный провод. Значит, выбираем сечение кабеля ВВГ 3 Х 4 + 1 х 2,5 с длительно допустимым током 35 А, соответственно: 35 ≥ 80 ∙ 0,33 = 35 ≥ 26,4 Соответственно выбранный кабель подходит для питания данного двигателя. Аналогичным образом выбираются кабели для остальных электродвигателей. 9 Выбор аппаратуры управления и защиты электропривода механизма подъема мостового крана Целью расчета является выбор магнитного контроллера, контакторов, магнитных пускателей, реле защиты от токов перегрузки, конечных выключателей электропривода, и защитной панели. Исходными данными являются технические данные электродвигателя пункта, режим работы крана. 9.1 Выбор магнитного контроллера. Магнитные контроллеры представляют собой сложные комплектные коммутационные устройства для управления крановыми электроприводами. В магнитных контроллерах коммутация главных цепей осуществляется с помощью контакторов с электромагнитным приводом. Выбор магнитных контроллеров для крановых механизмов определяется режимом работы механизма и зависит от параметров износостойкости контакторов. Магнитные контроллеры должны быть рассчитаны на коммутацию наибольших допустимых значений тока включения, а номинальный ток их Iне должен быть равен или больше расчетного тока двигателя при заданных условиях эксплуатации и заданных режимах работы механизма: Iн( Iр*к (9.1) [pic] где к = 0,8- коэффициент, учитывающий режим работы механизма. Выберем магнитный контроллер серии ТСАЗ160, так как он удовлетворяет условию выбора: Iн = 160 А ( 68,8 А = 86 * 0,8 = Iр * к Таблица 9.1 - Технические данные магнитного контрол - лера ТСАЗ160. |Тип |Режим работы |Назначение |Номинал|Наибольший |Количество| |контролле|механизма | |ьный |допустимый |управляемы| |ра | | |ток, А |ток |х | | | | | |включения, |двигателей| | | | | |А | | |1 |2 |3 |4 |5 |6 | |ТСАЗ160 |С для кранов |Механизм |160 |700 |1 | | |металлурги - |подъема со | | | | | |ческого |встроенной | | | | | |производства |защитой | | | | 9.2 Выбор контакторов. Контакторы используются в системах управления крановыми электроприводами для осуществления коммутации тока в главных цепях при дистанционном управлении. Контакторы серий КТ и КТП предназначены для коммутации главных цепей электроприводов переменного тока с номинальным напряжением 380 В. Контакторы серии КТП выполняются с втягивающими катушками постоянного тока на номинальное напряжение: 24, 48, 110 и 220 В. Серии контакторов КТП применяемые в крановых ЭП, охватывают четыре величины на номинальные токи: 100, 160, 250 и 400 А. Выбор контактора произведем по пусковому току двигателя Iп, который должен быть меньше или равен номинальному току включения выбираемого контактора Iн.в. Iп ( Iн.в (9.2) [pic] Выберем контактор серии КТП6024, так как он удовлетворяет условию выбора: Iп = 86 А ( 120 А = Iн.в Таблица 9.2 - Технические данные контактора серии КТП6014. |Тип |Номин|Число|Износостойкость, 106 |Число |Мощност| |контактора |альны|включ|циклов В-О |главных|ь | | |й |ений | |контакт|катушки| | |ток, |в час| |ов |, Вт | | |А | | | | | | | | |Мех|Электрическая | | | | | | |ани| | | | | | | |чес| | | | | | | |кая| | | | | | | | |Для |Для | | | | | | | |категори|категорий | | | | | | | |й ДС-3 |ДС-4 | | | |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 | |КТП6024 |120 |600 |5 |0,5 |0,03 |4 |50 | 9.3 Выбор защитной панели. Защитная панель крана является комплектным устройством, в котором расположен общий рубильник питания крана, линейный контактор для обеспечения нулевой защиты и размыкания цепи при срабатывании нулевой защиты, предохранители цепи управления, комплект максимальных реле, а также кнопка и пакетный выключатель, используемый в цепях управления. Основным назначением защитной панели является обеспечение максимальной и нулевой защиты электроприводов управляемых при помощи кулачковых контроллеров или магнитных контроллеров. Конструктивно защитная панель представляет собой металлический шкаф с установленными в нем на задней стенке аппаратами и существующим монтажом. В защитной панели установлены только основные и вспомогательные контакты максимальных реле с приводными скобами. Укомплектуем данный кран защитной панелью типа ПЗКБ 160. Таблица 9.3 - Технические данные защитной панели типа ПЗКБ 160. |Тип|Каталожный номер |Напря|Номинал|Суммарны|Число |Назначен|Максима| | | |жение|ьный |й |максимал|ие |льный | | | |, В |ток |номиналь|ьных | |коммута| | | | |продолж|ный ток |реле РЭО| |ционный| | | | |ительно|двигател|401 | |ток, А | | | | |го |ей, А | | | | | | | |режима,| | | | | | | | |А | | | | | |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 | |ПЗК|3ТД.660.046.3 |380 |160 |260 |8 |Магнитны|1600 | |Б | | | | | |е и | | |160| | | | | |кулачков| | | | | | | | |ые | | | | | | | | |контролл| | | | | | | | |еры | | 9.4 Выбор реле защиты от перегрузок. Обеспечение максимальной и нулевой защиты крановых электроприводов управляемых при помощи магнитных контроллеров возлагается на защитные панели. Для защиты цепей кранового электрооборудования от перегрузок применяется электромагнитное реле мгновенного действия типа РЭО401, которые могут использоваться как в цепях переменного тока, так и постоянного тока. Эти реле входят в комплект защитных панелей. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, достаточно иметь электромагнитное реле РЭО401 в одной фазе каждого двигателя. В остальные фазы реле ставится только для защиты проводов. Реле для отдельных электродвигателей выбирается согласно их мощности и напряжению, и настраиваются на ток срабатывания, равный 2,5-кратному расчетному току номинальной нагрузки для ПВ=40%: 2,5*I1 ( Iреле (9.4) [pic] Выберем реле серии РЭО401, так как оно удовлетворяет условию выбора: 2,5 * I1 = 2,5 * 99 = 247,5 А ( 375 А = Iреле Таблица 9.4 - Технические данные реле РЭО 401. |Каталожный номер |Ток катушки, А |Пределы |Выводы | | | |регулиро|катушки| | | |вания, А| | |Реле РЭО |Электромагн|При |При | | | |401 |ит РЭО 401 |ПВ=40% |ПВ=100% | | | |1 |2 |3 |4 |5 |6 | |2ТД.304.096-|6ТД.237.004|375 |250 |325-1000|М12 | |4 |-2 | | | | | 9.5 Выбор конечных выключателей. Защита от перехода механизмом предельных положений осуществляется конечными и путевыми выключателями. Эта защита обязательна к применению для всех механизмов крана. Контакты конечных выключателей включены в цепь катушки линейного контактора защитной панели и в цепь нулевой защиты магнитных контроллеров. Для механизма подъема выберем конечный выключатель типа КУ703. Таблица 9.5 - Технические данные кранового конечного выключателя. | |Тип |Номинальный ток, А|Количество | |1 |2 |3 |4 | |ЯОУ - 8503 |АЕ - 2044 - 10 |63 |6 | |ЯОУ - 8504 |АЕ - 2046 - 10 |63 |2 | 12 Монтаж троллеев и ТБ при ремонте электрооборудования механизма подъема мостового крана. Троллейные проводники выполняют из гибких голых проводиков круглого или профильного сечения, из сталей жестких профилей или в виде закрытых троллейных шинопроводов. Троллейные провода закрепляют на опорных конструкциях жестко. В качестве опорных конструкций применяют кронштейны различных типов и троллее держатели. Работы по монтажу как главных, так и вспомогательных троллейных проводов состоят из монтажных работ, выполняемых на строительной площадке, и подготовительных работ, комплектации в мастерских. В мастерских производят сборку блоков троллеев. Размер блоков определяется возможностью их перевозки на монтаж. Обычно блоки делаются длиной 6м. При сборке на опорные конструкции устанавливают троллеедержатели и на них монтируют троллеи. Работы по монтажу главных троллеев начинают с разметки горизонтальной линии трассы, которая отбивается по отметкам подкранового рельса. Затем размечают места установки опорных конструкций. Максимальное расстояние между опорными конструкциями для жестких троллейных проводников применяют 2-3 метра. Опорные конструкции крепят к металлическим конструкциям (балкам) приваркой или при помощи заделанных в балке крепежных деталей. Натяжные устройства к стенам крепят сквозными болтами. Особенности монтажа электрооборудования кранов требуют соблюдения соответствующих мер безопасности. Все места, откуда возможно падение людей, должны быть ограждены. Вход на кран допускается только по специально для этого устроенной лестницей с перилами. Инструменты, материалы и оборудование поднимать на кран следует только при помощи пеньковой веревки. Зону под монтируемым краном ограждают и вывешивают плакат: «Проход запрещен! Вверху работают». Работа с электроинструментом допускается лишь в резиновых перчатках и галошах; при этом инструмент должен быть заземлён. Элетроэнергию к электроинструменту подводят по шланговому проводу с исправной изоляцией. В местах, где можно упасть, работают в предохранительном поясе. Электросварочные провода должны иметь надёжную изоляцию, а сварщик работать в резиновых галошах или сапогах. Запрещается использование смонтированных троллеев в качестве подводки электроэнергии при производстве работ. Категорически запрещается передвигаться по подкрановым путям. низковольтных предохранителей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||