Ось форсунки находится под углом 150 к оси цилиндра
|
Форсунка находится в головка цилиндра
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
На что влияет количество отверстий в форсунке?
|
9
|
На количество факелов при начале горения и использовании кислорода топлива
|
На процесс сгорания
|
На мощность дизеля
|
На крутящий момент
|
На нагрузку дизеля
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Для чего необходима организация вращательного движения заряда в камере сгорания?
|
9
|
Для лучшего использования кислорода
|
Для лучшего распыливания топлива
|
Для измерения параметров дизеля
|
Для увеличения мощности дизеля
|
Для изменения крутящего момента
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Как создается вращательное движение воздуха в камере сгорания?
|
9
|
Формой впускного канала
|
Скоростью поршня
|
Формой камеры сгорания
|
форсункой
|
Конструкцией головки цилиндры
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
До скольки отверстий применяют в распылителе форсунки?
|
9
|
5…7
|
2…3
|
3…4
|
10…15
|
15…20
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Что называется цикловой подачей топлива?
|
9
|
Количество топлива подаваемого за рабочий цикл топливным насосом
|
Количество топлива подаваемого за один оборот коленвала
|
Количество топлива подаваемого за один такт
|
Количество подаваемого за два оборота распредилительного вала
|
Часовые количество топлива
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
При каком давлении осуществляется впрыск топлива форсункой
|
9
|
120…140 МПа
|
20…40МПа
|
10….20 МПа
|
5…10 МПа
|
10….15МПа
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Как достигается требуемая мелкость однородность распыливания и дальнобойность топливных струй
|
9
|
Увеличением давления впрыскивания форсункой
|
Увеличением температурой
|
Увеличением оборотов коленвала
|
Увеличением нагрузки дизеля
|
Улучшением смесеобразования
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
Какие преимущества имеют дизели с неразделенной камерой сгорания?
|
9
|
Высокую экономичность и хорошие пусковые качества
|
Большие обороты дизеля
|
Большую мощность
|
Лучшую теплонапряженность
|
Лучшие эксплуатационные качества
|
|
|
|
|
|
|
Скачать 76.96 Kb.