Енный технический у ниверсит ет гражданской

• Название: Енный технический у ниверсит ет гражданской
• Дата: 21.06.2022
• Размер: 2.39 Mb.
• Имя файла: 00700014950022010003599 (1).docx
• Тип: Документы; #608131
• страница: 13 из 15

Особенности конструкции и нагрузки средств механизации крыла

1. Конструкция некоторых элементов механизации

Кры ло со в рем ен н ы х г р аж д ан с ки х са м о лето в и м еет м о щ н ую м е ха- н и з ац и ю п о п ередн ей и з адн ей кро м к ам . В кач еств е п ри м ера п ри в о ди т - ся с хем а кры л а сам о лет а Б о и н г - 727 ( ри с . 2 . 7 ) .



Рис. 2 . 7 . С хема кры ла и конст ру кци я предкр ылков на само лет е Б о- инг 727 : 1 – и н терц еп то ры , сл уж ащ и е для уп рав лен и я в п о лете ; 2 – щ елев ы е п ре д кры лки ; 3 – щ и тки Кр ю г ера ; 4 – п ер е дн и й ло н ж еро н ; 5 – з адн и й ло н ж еро н ; 6 – л юк г лав н ы х о п о р ш асси ; 7 – сп о й леры – в о з - д уш н ы е то рм о з а ; 8 – в н утр ен н и й щ ел ев о й з акры ло к; 9 – в н ут рен н и й эле ро н ; 10 – в н еш н и й дв ухщ ел ев о й закры ло к ; 11 – в н еш н и й эле ро н .

Он о и м еет щ и т ки Кр юг ер а 3 в ко рн ев о й части кры л а , п р едо тв р а- щ ающ и е в ы хо д н а з а кри ти ч ес ки е уг л ы атаки , п ре дк ры лки 2 и дв ухщ е- лев ы е з акры л ки 8 , 10 , ув ели чи в аю щ и е н ес ущ ую сп о со бн о сть к ры ла ; и н терц еп то ры 1 для уп рав л ен и я в п олете, сп о й леры — в о з д уш н ы е то р- м о з а 7 .

По ко н стр укц и и эл ем ен ты сре дс тв м е хан и з ац и и п ре д став ля ют со - бо й то н ко стен н ы е балки н а дв ух и б о лее о по рах, о ткло н яем ы е с п о м о - щ ью г и драв ли че ски х и ли эле ктри че с ки х п ри в о до в .

Ко н стр укц и я ср е дств м е хан и з ац и и к ры ла с ам о лета Т у- 1 54 п р ед- став лен а н а ри с . 2 . 8 … 2 . 11 .



Рис. 2 . 8 . Об щий вид з акрылк а от ъе мной ча ст и крыла са мол ет а Ту - 154 : 1 – де фл екто р ; 2 – ср е дн яя ч аст ь ; 3 – о бте кат ель в и н та п о дъем н и - ка ; 4 – о бте кат ели м е хан и з м о в з акры лка ; 5 – хв о сти к .
Ка к и кры ло о н и о бы чн о и м еют кар кас и з п ро до льн о г о и по п е- речн о г о н або ро в и о бш и в к у. Ч а сто для н и х и сп о льз ую тся ко м п о з и ц и - о н н ы е м атери алы и м н о го сло й н ы е кон стр ук ц и и .

Вари ан ты м е хан и з м о в н ав ес ки щ еле в ы х з а кры л ко в дан ы н а ри с . 2 . 12 и 2 . 13 . Н а ри с . 2 . 1 2 и з о браж ен о дн о щ елев о й з акры ло к ц ен тро п л а- н а кры ла с ам о лета Ан - 24 , а н а ри с . 2 . 13 — трехщ елев о й в ы дв и ж н о й з акры ло к с ам о лета Т у- 154 .



Рис. 2 . 9 . Ср едня я ча ст ь вне шн ег о за крылка са мол ет а Ту - 1 54 : 1 – о по ра з акры л ка № 5 ; 2 – до п о лн и тельн ая о п о ра дефл екто ра ; 3 – о п о ра з акры л ка № 4 ; 4 – о бш и в к а н о ска ; 5 – п ере дн и й ло н ж еро н ; 6 – о п о ра з акры л ка № 3 ; 7 – н о со к н ерв ю ры ; 8 – лючки для п о д хо д а к м е хан и з м ам и уз л ам п о дъем н и ко в ; 9 – то рц ев а я н ерв юр а ; 10 – з а дн я я з аш и в ка ; 1 1 – хв о сти ки н ерв ю р ; 12 – ср едн и е ча сти н ерв юр ; 1 3 – з адн и й ло н ж еро н ; 14 – о бш и в ка.

Рис. 2 . 1 0 . Первый от с ек ср едн ег о ин т ерцепт ора ( ви д сниз у , ни жняя об шивк а усл овно сн ят а) : 1 – з ако н ц о во чн ы й п ро фи ль; 2 – н ерв юры ; 3

– в ер хн яя о бш и в к а ; 4 – кро н ш тей н н а в ески и н т ерц еп то ра ; 5 – ло н ж е- ро н ; 6 – ди а фр аг м ы .

Рис. 2 . 1 1 . Предкр ылок с амол ет а Ту- 154 : а – в н утрен н и й п р е дкры ло к ; б – с хем а со еди н ен и я с екц и й с ре дн ег о и в н еш н его п редкры л ко в ; 1 – си ло в ая н ерв ю ра ; 2 – ти п о в ы е н ерв ю р ы ; 3 – н ар уж н ая о бш и в ка ; 4 – рельс ; 5 – кро н ш тей н кр еп лен и я п о д ъем н и ка ; 6 – в н ут рен н я я о бш и в ка ;

7 – стри н г ер ; 8 – ро ли ко в ы й з ам о к; 9 – п ро фи ли ; 10 – бо лт ; 11 – кро н - ш тей н ы секц и й п р ед кры л ка.



Рис. 2 . 1 2 . Закры лок цент роп лана А н - 24 в выпу щенно м на 38 ° поло- жении: 1 – з а кры ло к ; 2 – щ и то к; 3 – в и н то во й по дъем н и к ; 4 – тяг а ; 5 – кач ал ка ; 6 – ро ли к п о дш и п н и ка ; 7 – н ап рав ля ющ ая ка чал ки ; 8 – кро н - ш тей н н ав ес ки з ак ры лк а .

Рис. 2 . 1 3 . М ехани зм зак рылка само лет а Ту- 154

Он со сто и т и з т ре х з в ен ь ев : де фле кто ра 3 , ср едн ег о з в ен а 7 и хв о сти к а 8 . Ко н стр ук ти в н о й о со бен н о стью та ко г о з акры лк а яв л яет ся з акр еп лен и е о п о рн ы х к арето к 15 п о д н и ж н ей д уж ко й кры ла в ег о си л о - в ы х ба лк а х 1 8 , а рель со в 14 , п ер ем е щ ающ и хся в к ар етк а х — н а ср ед- н ем з в ен е з акры л ка 7 . Де фл екто р и м еет св о и карет ки 2 , ко то ры е п ер е- м ещ ают ся п о в ер хн ем п о ясам м о н о рельсо в . Ки н ем а ти че ск ая св яз ь м е- ж д у д ефл ек то ро м , средн ей и хв о сто во й частям и з акры лка о с ущ е ств л я- ется ч ерез ш а рн и рн о з акр еп лен н ы е р ы чаг и и тяг и 4 , 5 , 6 .

Ко н стр укц и я ка рето к 15 п р ед став л ен а н а ри с . 2 . 14 .