моторное масло. Есбергенова А. А магистрант Карту (гр. Псм201) Науч рук к. т н., Карту доц. Айжамбаева С. Ж
 Скачать 13.33 Kb.
|
|
Есбергенова А.А – магистрант КарТУ (гр. ПСМ-20-1) Науч. рук. – к.т.н., КарТУ доц. Айжамбаева С.Ж ТЕХНОЛОГИЯ MFC В МОТОРНЫХ МАСЛАХ Моторное масло-это масло, используемое для смазки деталей, на которые трится двигатель внутреннего сгорания. Он защищает двигатель, создает тонкую пленку на деталях, помогает уменьшить трение и износ трущихся поверхностей. Кроме того, масляная пленка защищает детали от грязи, коррозии и других вредных примесей. Все современные моторные масла состоят из базовых масел и набора присадок, улучшающих их свойства. Они могут выполнять различные функции, например, регулировать вязкость масла или очищать детали двигателя от загрязнений. Добавки могут сделать моторное масло уникальным, поскольку оно усиливает или, наоборот, ослабляет различные свойства. Одной из инновационных технологий в последнее время стала MFC: Molecular Friction Control (молекулярный контроль трения). Принцип действия технологии основан на использовании антифрикционных соединений молибдена и вольфрама. Конечно, мы не можем определить химический состав "на глаз". Любое моторное масло состоит из базовой основы и набора присадок. Производители экспериментируют с добавками. Задача смесей-снизить вероятность возникновения ударов, предотвратить коррозию, обеспечить снижение трения в критических для частиц условиях, и здесь химики иногда совершают переворот. Все мы знаем, что на любых трущихся поверхностях есть микрорельеф. Детали двигателя внутреннего сгорания не являются исключением. Чем отчетливее этот рельеф, тем меньше трение. Масла, использующие технологию MFC, не только смазывают поверхности, но и изменяют их структуру. Специальная смесь заполняет микроциркуляцию своими молекулами: таким образом микрорельеф выравнивается и поверхность одновременно легируется. В результате трение уменьшается вдвое по сравнению с маслами одинаковой вязкости и спецификации. Технология MFC в моторных маслах: уменьшает трение и укрепляет поверхность конечно, физические процессы, такие как уменьшение трения, могут ощущаться только косвенно. Например, в этом случае расход топлива уменьшается на 3-5%, снижается шум двигателя, облегчается его запуск в условиях низких температур. При этом ресурс значительно увеличивается: из-за снижения трения о пар общая температура масла снижается, а значит, на поверхностях образуются не столь активные отложения. Модифицированные поверхности повышают устойчивость к коррозии, а это двигатель без коррозии и коксования. |