Дорожно-строительное производство. Максим Скориков. Ф гбоу во Кубанский государственный технологический университет

• Название: Ф гбоу во Кубанский государственный технологический университет
• Анкор: Дорожно-строительное производство
• Дата: 01.02.2023
• Размер: 2.2 Mb.
• Имя файла: Максим Скориков.docx
• Тип: Документы; #916506
• страница: 2 из 8

С одержание

Введение 5

1 Условия строительства автомобильной дороги 6

1.1 Общие сведения 6

1.2 Дорожно-климатические условия района строительства 7

9

Рисунок 1.2 – Розы ветров для января и июля 9

1.3 Общие сведения о строящемся объекте 9

2 Технология и организация строительства дорожной одежды 13

2.1 Определение объемов работ и распределение земляных масс 13

2.2Определение средней дальность транспортировки грунта 14

2.3 Определение сроков производства работ и длины сменной захватки 16

2.4 Составление технологической карты на производство работ 18

2.5 Формирование дорожно-строительных отрядов 31

2.6 Составление технологической схемы производства работ 31

2.7 Уточнение состава дорожно-строительного отряда 32

3 Контроль качества земляных работ 33

4 Безопасность жизнедеятельности при производстве земляных работ 35

5 Условия строительства дорожной одежды автомобильной дороги 36

5.1 Конструкция дорожной одежды 36

6 Технология и организация строительства дорожной одежды 39

6.1 Определение сменного типа и скорости потока по строительству дорожной одежды 39

6.2 Определение видов и объемов работ 39

6.3 Технологическая последовательность строительства конструктивных слоёв дорожной одежды 39

6.4 Составление технологической схемы производства механизированных работ, выполняемых поточным методом 46

6.5 Определение состава машин дорожного отряда 46

6.6 Определение сводной потребности в материальных ресурсах 48

6.7 Организация контроля качества строительства дорожной одежды и покрытия 49

6.8 Техника безопасности при эксплуатации машин и оборудования АБЗ. Общие положения 49

6.9 Требования по охране окружающей среды при строительстве дорожной одежды и покрытия 55

Заключение 56

Список использованных источников 57

В ведение

Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе развития государства является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны. Поэтому строительство новых и реконструкция существующих автодорог является важнейшей отраслью промышленности в Российской Федерации.

Дорожная одежда – многослойная конструкция из различных материалов, расположенных под проезжей частью дороги, которая воспринимает нагрузку от транспортных средств и передает на грунт земляного полотна. Конструкция дорожной одежды назначается в зависимости от категории дороги, интенсивности и состава движения, наличии местных строительных материалов, природно-климатических факторов.

Дорожная одежда должна отвечать следующим требованиям: прочности, в том числе в неблагоприятные периоды года (осень, весна), ровности, шероховатости, беспыльности, надежности и экономичности.

Конструктивная схема дорожной одежды включает следующие слои: - покрытие – верхняя часть дорожной одежды, которая хорошо сопротивляется воздействиям от автотранспорта (вертикальная нагрузка, истирающая, сдвиговые нагрузки, а также воздействие климатических факторов) и обеспечивает эксплуатационное качество дороги; - основание – несущая часть конструкции, воспринимает нагрузку, передаваемую через покрытие, и перераспределяет её более равномерно; - дополнительный слой основания – слой между несущим основанием и подстилающим грунтом, выполняющие дренирующие и морозозащитные функции.

В данной пояснительной записке изложены технология и организация строительства дорожной одежды автомобильной дороги, расположенной в Приморском крае.

1 Условия строительства автомобильной дороги

1. Общие сведения

Районом строительства автомобильной дороги Приморский край. Приморский край это субъект Российской Федерации. Входит в состав Дальневосточного Федерального округа, расположен на Дальнем Востоке и островах Японского моря. С востока и юга омывается водами Японского моря. Площадь Приморского края составляет— 165 900 км², (по другим данным площадь составляет 164 673 км²). Расстояние между крайними северной и южной точ­ками, расположенными на границе края, равно 900 км. Наибольшая протяженность края с запада на восток по широте 44°45’ составляет 430 км. Граничит со следующими субъектами РФ: на севере с Хабаровским краем, на западе – с Китайской Народной Республикой (КНР), на юго-западе – с Корейской Народно-Демократической Республикой (КНДР).

Население Приморского края на 2021 год составляет более 1, 85 млн. человек, столицей является Владивосток (около 600 тыс. человек). Государственный язык: русский. Часовая зона МСК, смещение относительно UTC составляет +10:00. Входит в Дальневосточный федеральный округ, является частью Дальневосточного экономического района. Разделена на 22 муниципальных районов и 12 городских округа.

Центральную и восточную части края занимают горы Сихотэ-Алинь (2090 м.), на западе расположена восточная окраина Восточно-Маньчжурской горной страны. Между этими горными странами находятся Уссурийская и Приханкайская низменности. Приханкайская низменность простирается от южных границ озера Ханка до Амурского залива, включая бассейн реки Раздольной.

Приморский край расположен в муссонной области умеренного пояса. С зимним муссоном связана сухая ветреная холодная погода. Средняя температура января от -20 ℃ до – 24 ℃ на севере (абсолютный минимум - 45 ℃) и от -10 ℃ до -12 ℃ на юге. Сихотэ – Алинь является естественной климатической границей, средняя температура января на западном макросклоне на 10 – 12 ℃ ниже, чем на восточном. Количество осадков зимой невелико (40 мм на Приханкайской равнине, 125 – 150 мм на юге Сихотэ – Алиня, 200 мм на севере и побережья Японского моря). Высота снежного покрова 3 – 10 см вблизи озера Ханка, 30 – 50 см в центральной части и на севере Сихотэ – Алиня. Средняя температура июля на восточном макросклоне Сихотэ – Алиня и на побережье 13 – 16 ℃, на западном макросклоне 17 – 19 ℃, на Приханкайской равниен 19 – 20 ℃. Средняя продолжительность безморозного периода от 90 дней на севере до 195 дней на юге. Летом наиболее увлажнены (800 – 900 мм) западное побережье залива Петра Великого, побережье Японского моря и северные районы Сихотэ – Алиня, что связано с прохождением циклонов и тайфунов. Наиболее количество осадков выпадает в августе и начале сентября. Продолжительные туманы на востоке Приморского края обусловлены прохожденим вдоль побережья холодного течения.

2. 
   Дорожно-климатические условия района строительства
   

Владивосток расположен во II₂ дорожно-климатической зоне. Среднемесячные значения температуры воздуха во Владивостоке показана в таблице 1.1. Климатологический график показан на рисунке 1.1.
Таблица 1.1 – Среднемесячные значения температуры воздуха во Владивостоке

Месяц	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
t, 0C	-12,6	-9,1	-2,1	4,8	9,7	13,4	17,7	19,8	15,8	8,8	-0,9	-9,5

Рисунок 1.1 – Климатологический график
Повторяемость направлений ветра в январе и июле представлены в таблице 1.2 и таблице 1.3. На рисунке 1.2 представлены розы ветров для января и для июля, составленные по таблицам 1.2 и 1.3.
Таблица 1.2 – Повторяемость направлений ветра в январе

Румб	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость направления ветра, %	7	3	1	9	1	2	2	8

Т аблица 1.3 – Повторяемость направлений ветра в июле

Румб	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Повторяемость направления ветра, %	8	1	3	63	15	5	2	3