Отчет по практике. отчет по практике. Фгбоу во ргупс
 Скачать 0.89 Mb.
|
|
Для морского транспорта Положение о лицензировании утверждено постановлением Правительства РФ от 24 июня 1998 г. Перевозки водным транспортом. Международные конвенции: Международная конвенция СОЛАС 1974/1988 год; Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 1978 год); Международный кодекс МКУБ; Конвенция о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года (МППСС 72); Женевская конвенция об открытом море 1958 года; Женевская конвенция о территориальном море 1958 года; Международная конвенция по обеспечению готовности на случай загрязнения нефтью (Лондон 1990 год). Федеральные и региональные нормативные документы: Кодекс торгового мореплавания РФ; Кодекс внутреннего водного транспорта РФ; Правила безопасности морской перевозки грузов от 21 апреля 2003 г.; Устав о дисциплине работников Морского транспорта от 23 мая 2000 г.; Правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним; Правила плавания в акватории Северного морского пути от 18 сентября 2020 г.; Тарифы на услуги по обеспечению ледокольной проводки судов, оказываемые ФГУП "Атомфлот" в акватории Северного морского пути; Свод обычаев архангельского морского торгового порта от 4 августа 1993 г.; Обязательные постановления в морском порту Архангельск; Обязательные постановления в морском порту Нарьян-Мар; Обязательные постановления в морском порту Варандей; Обязательные постановления в морском порту Кандалакша; Обязательные постановления в морском порту Онега; Обязательные постановления в морском порту Мурманск. Экспедирование грузов: Закон о транспортно-экспедиторской деятельности №87-ФЗ от 30 июня 2003 г.; Закон о транспортно-экспедиторской деятельности от 8 сентября 2006 г. №554. Основными нормативными документами на автомобильном транспорте являются: устав автомобильного транспорта; правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом; правила перевозок грузов автомобильным транспортом; положение о лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом; правила дорожного движения; положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и др. Устав автомобильного транспорта регламентирует деятельность АТП, организаций и клиентов, пользующихся услугами автомобильного транспорта. Устав регламентирует не все, а наиболее важные вопросы автомобильного транспорта. Поэтому для конкретизации отдельных моментов, вытекающих из специфики перевозок грузов, разрабатываются подставные нормативные акты: правила перевозок, инструкции, приказы. 4 Дополнительное задание. Железные дороги России в настоящее время. Показатели работы В настоящее время Российские железные дороги, управляемые ОАО «РЖД», делятся на 17 дорог-филиалов, общей протяженностью 86,151 тысяч км. По общей протяженности железных дорог Россия уступает многим странам мира. На нас приходится около 12% мировых железных дорог. Однако перевозки у нас интенсивнее, чем где бы то ни было. ОАО «РЖД» выполняет 50% объема мировых грузоперевозок по железной дороге. На долю ОАО «РЖД» приходится 44,5% грузооборота и 30,6% пассажирооборота всей транспортной системы страны, Холдинг активно участвует в деятельности международных транспортных организациях, в том числе в Международном союзе железных дорог, Совете по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Организации сотрудничества железных дорог. В настоящее время ОАО «РЖД» имеет зарубежные представительства в 11 странах мира. ОАО «РЖД» относится к наиболее эффективным железнодорожным компаниям по основным показателям эффективности: интенсивности использования инфраструктуры, производительности локомотива, себестоимости перевозок, удельным затратам топливно-энергетических ресурсов на перевозки. Погрузка грузов по сети ОАО «РЖД» В январе-июне 2021 г. экономика и промышленность восстанавливались после кризиса, связанного с пандемией коронавируса COVID-19. По данным Росстата, промышленное производство за первое полугодие 2021 г. выросло на 4,4% к аналогичному периоду прошлого года. При этом производство в перерабатывающих отраслях выросло на 6,4%, а в добывающих в целом роста не было. Соответственно общему росту промышленности увеличивались погрузка и грузооборот железнодорожного транспорта. По итогам работы в I полугодии 2021 года общий объём погрузки по сети ОАО «РЖД» составил 632,7 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 4,6% (в I полугодии 2020 года — 605,0 млн тонн). Погрузка каменного угля выросла на 10,4% (или на 17,5 млн тонн) относительно аналогичного периода прошлого года, чёрных металлов — на 1,4% (на 0,5 млн тонн), лесных грузов — на 3,1% (на 0,65 млн тонн), цемента — на 7,2 % (на 0,8 млн тонн), промсырья — на 8,9% (1,4 млн тонн), химических и минеральных удобрений — на 4,7% (на 1,5 млн тонн), зерна — на 15,0% (на 1,6 млн тонн). Любопытно, что сильно выросла позиция «импортные грузы» — на 29% (или на 1,6 млн тонн). При этом снизилась погрузка нефти и нефтепродуктов на 0,4% (или на 0,4 млн. тонн), строительных грузов — на 2,3% (или на 1,5 млн. тонн), химикатов и соды — на 1,8% (или на 0,2 млн тонн). Экспорт угля вырос даже немного сильнее (в %х), чем общая погрузка угля — рост на 14,6% (или на 13,8 млн тонн), а вот экспорт нефти и нефтепродуктов снизился на 6,3% (на 3 млн тонн). В общей погрузке грузов железными дорогами, важнейшими номенклатурами по-прежнему являются каменный уголь и нефть и нефтепродукты. Помимо роста показателя погрузки грузов по сети РЖД, в первом полугодии 2021 г. увеличивались и остальные показатели грузовых перевозок. Грузооборот Так, грузооборот по инфраструктуре РЖД в январе-июне 2021 года составил 1302,8 млрд т-км, что выше показателя прошлого года на 5,2%. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии составил 1643,0 млрд т-км, что выше показателя прошлого года на 4,6%. Перевозки во внутригосударственном (внутрироссийском) сообщении снизились с 57,9% в первом полугодии 2020 г. до 57,0% в первом полугодии 2021 г. (снижение на 0,9 п.п.), а перевозки в экспортном сообщении немного подросли — соответственно с 35,3% до 36,0% (на 0,7 п.п.). Перевозки в импортном сообщении снизились соответственно с 5,3 % до 5,0%, а вот в транзитном выросли с 1,6% до 2,0%. Но в целом распределение перевозок по видам сообщения остаётся стабильным.  Рис. 1.1. Распределение перевозок по видам сообщения Средняя дальность перевозок всех грузов составила 1891 км, что на 1,8% выше, чем в первом полугодии 2020 г. Пассажирооборот По оперативным данным, в июле 2021 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено почти 96 млн пассажиров, что на 26,8% превышает аналогичный показатель прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров выросло на 23,1%, до 85 млн человек, в дальнем следовании – почти в 2 раза, до 11 млн человек. Пассажирооборот в июле 2021 года составил 13,4 млрд пасс-км, почти в 2 раза превысив аналогичный показатель 2020 года. В пригородном сообщении пассажирооборот вырос 19,1%, составив около 2,8 млрд пасс-км, в дальнем следовании – почти в 2 раза, до 10,7 млрд пасс-км. Всего за январь-июль 2021 года отправлено 600,6 млн пассажиров (+31% к январю-июлю 2020 года), из них в пригородном сообщении – 547,4 млн (+30%), в дальнем следовании – 53,1 млн (+46%). Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2021 года вырос на 42,7% к уровню прошлого года и составил 59,5 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 16,6 млрд пасс-км (+25,7%), в дальнем следовании – 42,9 млрд пасс-км (+50%). Пассажирооборот по типам вагонов, %:  Рис. 1.2. График пассажирооборота по типам вагонов Динамика приобретения подвижного состава, шт:  Рис. 1.3. График динамики приобретения подвижного состава, шт Финансовые показатели Суммарные доходы холдинга «РЖД» за I полугодие 2021 года составили 1 240,3 млрд рублей, что на 14,3% выше результатов годом ранее (за I полугодие 2020 года – 1 085,2 млрд рублей) на фоне восстановления экономики после кризиса, вызванного пандемией коронавируса (COVID-19) в 2020 году. В сегменте грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре доходы увеличились на 7,8% до 813,6 млрд рублей (за I полугодие 2020 года – 754,6 млрд рублей) за счет восстановления грузооборота на 4,6% и увеличения доходной ставки на 3,9%. Доходы от пассажирских перевозок возросли на 43,6% до 97,7 млрд рублей (за I полугодие 2020 года – 68,1 млрд рублей) за счет восстановления пассажирооборота, который увеличился в I полугодии на 36,2% к аналогичному периоду 2020 года. Операционные расходы холдинга «РЖД» увеличились на 9,7% до 1 200,9 млрд рублей, что существенно ниже темпа роста доходов холдинга. При этом ключевым фактором роста расходов стало увеличение расходов сторонних организаций, относящихся к интегрированным логистическим услугам, которые полностью покрываются доходами. Показатель EBITDA по итогам I полугодия 2021 года составил 252,8 млрд рублей, что на 30,1% выше показателя I полугодия 2020 года (194,2 млрд рублей). За счет опережающего роста доходов по сравнению с операционными расходами холдинга «РЖД» рентабельность по EBITDA в I полугодии 2021 года увеличилась до 23,3% (19,8% – в I полугодии 2020 года). При этом компания продолжила выполнять свои социальные обязательства в части обеспечения пассажирских перевозок и поддержания стабильной ситуации в смежных отраслях. Чистая прибыль холдинга «РЖД» составила 15,2 млрд рублей по сравнению с убытком в размере 46,6 млрд рублей за I полугодие 2020 года. Среди качественных показателей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта, важнейшими является группа показателей использования подвижного состава, которые характеризуют использование подвижного состава во времени (оборот вагона и его элементы, различные виды скоростей и др.) Некоторые показатели эксплуатационной работы железнодорожного транспорта Оборот грузового вагона рабочего парка по итогам 1 полугодия 2021 г. составил 16,5 суток (395,6 час.), что на 6,3% (или на 26,4 ч.) ниже, чем показатель аналогичного периода прошлого года (17,6 сут или 422 час.).  Рис. 1.4. Оборот вагона с разложением по элементам в I полугодии 2020 и 2021 гг., часов. Структура оборота вагона с разложением по элементам в I полугодии 2020 и 2021 гг., % Разложение оборота вагона по элементам (см. рис.12) позволяет заметить, что из общего снижения величины оборота вагона на 26,4 часа, наибольшее снижение приходится на элементы «время нахождения под грузовыми операциями» (на 4,9 % или 10,2 ч.) и «время нахождения на технических станциях» (-10,2% или 13,6 ч.). При этом время нахождения под грузовыми операциями, несмотря на снижение в абсолютном измерении (в часах), одновременно выросло в качестве доли от общей величины оборота вагона (рис.12) с 49,1% до 49,8%. (Это связано с тем, что два других элемента – «время нахождения на технических станциях» и «время нахождения на промежуточных станциях» сократились в большей степени). По итогам первого полугодия 2021 г. средняя участковая скорость грузового поезда на инфраструктуре РЖД снизилась на 3,1% относительно аналогичного показателя соответствующего периода прошлого года и составила 41,4 км/час. Техническая скорость по итогам 6 месяцев 2021 г. снизилась на 1,2 % ниже уровня аналогичного периода прошлого года и составила 45,6 км/час.  Рис. 1.5. Участковая и техническая скорости, км/час Средняя скорость доставки груза (одной отправки) по итогам первого полугодия составила 397,7 км/сут., что на 2,4% ниже уровня первого полугодия прошлого года. При этом основное снижение пришлось на май и июнь (см. рис.16).  Рис. 1.6. Средняя скорость доставки грузовой отправки, км/сут. Заключение В данном отчете проведен анализ современного состояния и проблем развития транспорта. На основе данного отчета можно сделать вывод, что транспорт – это сложная структура, которая выполняет важнейшие функции в социальной, экономической и других сферах. В настоящее время требуется модернизация транспортной системы России, т.к. существенная доля транспортных средств и инфраструктуры являются устаревшими и сильно изношены. Развитие транспорта должно осуществляться по четко подуманной стратегии. В сфере железнодорожного транспорта была разработана «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года», которая сегодня начинает показывать свою эффективность. Железнодорожный транспорт – это транспортная система, эксплуатация которой регулируются рядом документов, необходимых для обеспечения безопасной и беспрерывной работы транспорта. В железнодорожном транспорте, наряду с другими видами транспорта, разрабатываются инновационные технологии, которые вскоре могут быть доступны для осуществления перевозок пассажиров и грузов. Список используемой литературы Организация учебной и производственной практики студентов специальности «Эксплуатация железных дорог»: учебное пособие / Бакалов М.В., Е.А. Чеботарева; ФГБОУ ВО РГУПС. – Ростов н/Д, 2021. – 48 с. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утв. Расп. Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. 1734-р) Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 08.12.2020) "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 23.11.2020) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» Приказ Минтранса России от 21.12.2010 N 286 (ред. от 25.12.2018) "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте России 28.01.2011 N 19627) "ГОСТ 34530-2019. Межгосударственный стандарт. Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" (введен в действие Приказом Росстандарта от 24.09.2019 N 748-ст) Распоряжение ОАО "РЖД" от 31.05.2011 N 1186р (ред. от 08.08.2018) "Об утверждении Положения о железнодорожной станции" Распоряжение ОАО "РЖД" от 11.12.2014 N 2927р "Об утверждении Типового технологического процесса работы сортировочной станции ОАО "РЖД" Распоряжение ОАО "РЖД" от 13.04.2017 N 711р "О разработке, согласовании и утверждении техническо-распорядительных актов станций и приложений к ним в ОАО "РЖД" Распоряжение ОАО «РЖД» от 5 марта 2020 г. N 499/р «Об утверждении порядка разработки, согласования, утверждения и ведения технологических карт промежуточных станций ОАО "РЖД"» Приказ Минтранса России от 08.02.2007 N 18 (ред. от 13.07.2015) "Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути" (Зарегистрировано в Минюсте России 22.03.2007 N 9154) Распоряжение ОАО "РЖД" от 14.03.2019 N 473/р (в ред. от 07.02.2020) "Об организации разработки и реализации проектов бережливого производства" Правила по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО «РЖД» (с изменениями, утвержденными распоряжениями ОАО «РЖД» от 23.08.2019 № 1846/р) Электронный ресурс https://mintrans.gov.ru/ Обзор работы грузового железнодорожного транспорта за полугодие 2021 г.: электронный ресурс http://www.railsovet.ru/upload/iblock/660/Обзор%20работы%20груз%20железнодорожного%20транспорта%206%20мес%202021%20г%20обн.pdf Годовой отчет АО «ФПК» за 2020 г.: электронный ресурс https://www.akm.ru/upload/akmrating/FPK_annual_report_2020.pdf Сайт ОАО «РЖД». Пассажирооборот и финансовые показатели на 2021 г.: электронный ресурс https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=265128 https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=265995 |