Главная страница
Навигация по странице:

  • Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный университет морского и речного флота

  • Исходные данные: -вариант задания№ 30; -номер подшипника № 60018-вращается под нагрузкой внутреннее кольцо; -режим работы средний.

  • Отчет о выполненной работе 1.Расшифровка номера подшипника: Диаметр внутреннего кольца 8 мм ;Диаметр внешнего кольца 22 мм

  • 3.Определение параметров подшипника по каталогу, приведенному в табл.1

  • 4.Подбор посадки наружного кольца, закрепленного неподвижно.

  • 5. Подбор посадки внутреннего кольца, вращающегося под нагрузкой.

    		•

    Ргз по метрологии. хрень. Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова (фгбоу во гумрф им адмирала С. О. Макарова) Кафедра Основ инженерного проектирования


    Скачать 1.24 Mb.
    НазваниеГосударственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова (фгбоу во гумрф им адмирала С. О. Макарова) Кафедра Основ инженерного проектирования
    АнкорРгз по метрологии
    Дата27.04.2023
    Размер1.24 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлахрень.docx
    ТипДокументы
    #1093324


    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
    Федеральное государственное бюджетное образовательное

    учреждение высшего образования

    «Государственный университет морского и речного флота

    имени адмирала С.О.Макарова»

    (ФГБОУ ВО ГУМРФ им. адмирала С.О.Макарова)

    Кафедра «Основ инженерного проектирования»

    «Расчётно-графическое задание по дисциплине

    метрология и стандартизация »
    Вариант задания №22

    Выполнил:

    Чижов А.Н. Группа М-152

    Проверил

    Преподаватель. Иванов Н.Ю.

    Санкт-Петербург

    2022

    Подбор посадок подшипников качения

    Исходные данные:

    -вариант задания№ 30;

    -номер подшипника № 60018

    -вращается под нагрузкой внутреннее кольцо;

    -режим работы средний.

    Отчет о выполненной работе

    1.Расшифровка номера подшипника:

    Диаметр внутреннего кольца 8 мм;

    Диаметр внешнего кольца 22 мм;

    Серия- легкая;

    Тип подшипника-;шариковый радиальный однорядный

    Конструктивные особенности- защитная шайба

    Класс точности- «0»-нормальный.

    2.Рисунок подшипника и построение полей допусков его колец: См приложение №1

    3.Определение параметров подшипника по каталогу, приведенному в табл.1

    Параметр
    Кольцо

    Внутреннее
    Наружное

    1. Номинальный диаметр
    d=8мм
    D=22мм

    2. Верхнее отклонение
    es=+3мкм
    ES=+2мкм

    3. Нижнее отклонение
    ei=-11мкм
    EI=-11мкм

    4. Наибольший предельный размер
    dmax=8,003мм
    Dmax=22,002мм

    5. Наименьший предельный размер
    dmin=7,989мм
    Dmin=21,989мм

    6. Допуск посадочного размера
    Td=12мкм
    TD=13мкм

    7. Средний размер посадочной поверхности по каталогу
    dcp=7,996
    Dcp=21,9955

    8. Верхнее отклонение
    escp=0мкм
    EScp=0мкм

    9. Нижнее отклонение
    eicp=-8
    EIcp=-9

    10. Наименьший средний диаметр
     

     

    11. Наибольший средний диаметр
     
     

    12. Допуск среднего размера
    Tdcp=8мкм
    TDcp=9мкм

    13. Ширина подшипника
    B=7мм

    14. Радиус cкругления
    r=0,5 мм

    15. Статическая грузоподъемность
    C0=1500 кг

    16. Расчетная загрузка
    Fr=1250 Н

    17. Средний радиальный зазор.
    Grm= 16 мкм

    4.Подбор посадки наружного кольца, закрепленного неподвижно.

    4.1. Расчет наименьшего натяга, необходимого для нормальной работы подшипника:

    Nmin=(13 * Fr *N’)/(b1*10^3) (мкм)

    Где Fr – радиальная нагрузка в Н

    B1 = B-2r – ширина контактной базы

    N’ – коэф. нагрузки

    Nmin = мкм

    Зависимость коэффициента нагрузки от серии подшипника дана в табл.2.

    Таблица 2

    Серия
    Легкая
    Средняя
    Тяжелая

    N’
    2,8
    2,3
    2,0

    4.2. Подбор посадки с натягом вращающегося под нагрузкой наружного кольца.

    Допуски на сопрягаемую с наружным кольцом расточку корпуса подбираем из таблиц ЕСДП:

    -для отверстий из табл. 10 прил. 1

    Выбираем поле допуска Р7

    (ES=-14мкм; EI=-35мкм).

    4.3. Обозначение посадки наружного кольца с натягом:



    4.4. Построение поля допуска посадки с натягом:



    4.5. Расчет посадки наружного кольца:

    Наименьший предельный натяг 3мкм.

    Наибольший предельный натяг 37мкм.

    Допуск посадки:TN= 34мкм

    Среднее значение натяга: 20 мкм.

    4.6.Описание посадки наружного кольца:

    -посадка в системе: вала

    -тип посадки: с гарантированным натягом

    -квалитет: седьмой

    -допуск ТN= 34мкм

    -средний натяг

    4.7. Построение кривой плотности распределения натягов:


    34 мкм

    20

    37

    3


    5. Подбор посадки внутреннего кольца, вращающегося под нагрузкой.

    В зависимости от режима работы, области применения и класса точности подшипника выбираем посадку с учетом рекомендаций.

    5.1. Обозначение посадки



    Предельные отклонения сопрягаемой с подшипником детали (вала):

    -верхнее…ES= -13мкм

    -нижнее…EI= -22мкм

    5.2. Расчет посадки:

    Наименьший предельный зазор

    Наибольший предельный зазор

    Допуск посадки TS= 23мкм

    Среднее значение зазора мкм

    5 .3. Построение поля допуска внутреннего кольца, устанавливаемого свободно:

    5.4. Построение кривой плотности распределения зазоров:


    25

    13,5

    23мкм

    2


    5.5. Описание посадки:

    -посадка в системе: отверстия (подшипниковая)

    -тип посадки: с зазором

    -квалитет: шестой

    -допуск TS=23мкм

    -средний зазор =13,5 мкм

    написать администратору сайта