Характеристика железнодорожного участка
 Скачать 172.8 Kb.
|
|
Характеристика железнодорожного участка Участок Солнечное – Федорино является участком осуществляющим пропуск пассажирских и грузовых поездов четного и нечетного направления. Основные операции участковых станций является смена локомотивов и локомотивных бригад, а также расформирование и формирование сборных и участковых поездов, пассажирские и грузовые операции, обслуживание подъездных путей. На промежуточных станциях выполняют: технические операции – прием, отправление, пропуск, обгоны, скрещение поездов, маневры со сборными поездами и по обслуживанию грузовых пунктов; грузовые и коммерческие – погрузка и выгрузка грузов и их оформление; пассажирские – посадка и высадка пассажиров, прием и отправление багажа и почты. Схема станций участка Солнечное – Федорино представлена на рисунке 1.  Рисунок 1– схема участка Солнечное – Федорино Станция Солнечное по характеру относится к участковой первого класса. Станция Солнечное оборудована устройствами маршрутно-релейной электрической централизации. На станции один пост электрической централизации (далее ЭЦ). К станции примыкают два перегона: Солнечное – Туманное, в нечетном направлении – двухпутный, по I и II главным путям действует односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов соответственно нечетного и нечетного направлений. Солнечное – Огарево, в четном направлении – двухпутный, по I и II главным путям действует односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов соответственно нечетного и четного направлений. Станция Огарево четвертого класса. Станция Правдино по характеру работы является грузовой и отнесена к четвертому классу. Прилегающие к станции Заудинской перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения: в нечетном направлении: Правдино – Огарево - двухпутный. По I главному пути – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. в четном направлении: Правдино – Мамоново – двухпутный. По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.. Перегон между станциями Правдино – Барабаново является однопутным, оборудованным двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на электрической тяге. Станция Мамоново по характеру работы является грузовой станцией и отнесена к пятому классу. Прилегающие к железнодорожной станции Мамоново перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения: нечетное направление:Мамоново – Правдино – двухпутный. По I главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов. По II главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге переменного тока. четное направление:Мамоново – Новогорево – двухпутный. По I главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на электровозной тяге переменного тока. По II главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге переменного тока. Станция Новогорево пятого класса по характеру относится к грузовой. Станция Франковская по характеру работы является грузовой четвертого класса. Станция Кривино четвертого класса, по характеру работы является грузовой. Прилегающие к станции Кривино перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения: в нечетном направлении: Кривино – Франковская – двухпутный. По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. в четном направлении: Кривино – Кротовское – двухпутный.  9 По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Станция Кротовское четвертого класса по характеру работ относится к грузовой. Станция Фет - грузопассажирская, четвертого класса, по характеру работы является грузовой. Станция Белая - грузопассажирская, четвертого класса, по характеру работы является грузовой Станция Александровка пятого класса по характеру работы является грузовой. На перегоне Невеено – Переделкино: 9 По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Станция Невеено пятого класса по характеру работы является пассажирской. На перегоне Невеено – Переделкино: 9 По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Станция Владино пятого класса по характеру работы является пассажирской. На перегоне Владино – Кукуховская: 9 По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Станция Фронтовая четвертого класса по характеру работы является грузовой. Станция Федорино по характеру работы является участковой, относится к третьему классу. Прилегающие перегоны к четной системе станции, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организация движения: в нечетном направлении: Федорино – Фронтовая – двухпутный. По 1 главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По 2 главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления Таким образом, протяженность железнодорожного участка Солнечное – Федорино составляет 200 км. На нём расположено 15 промежуточных станций: Огарево, Правдино, Мамоново, Новогорево, Франковская, Кривино, Кротовское, Фет, Белая, Александровка, Невеено, Переделкино, Владино, Куховская, Фронтовая. На данном участке пригородные поезда следуют от станции Солнечное до станции Федорино и обратно. Участок Солнечное – Федорино - двухпутный, оборудован автоматической блокировкой. Вид тяги – электрическая. Станции Солнечное и Федорино являются – участковыми. |