Характеристика железнодорожной магистрали (трансконтинентального контейнерного моста) Брест Москва Владивосток
 Скачать 397 Kb.
|
|
Характеристика железнодорожной магистрали (трансконтинентального контейнерного моста) Брест – Москва – Владивосток Такие коридоры, стыкующиеся с международными транспортными коридорами европейской и азиатской транспортных сетей позволят сохранить и укреплять единое политическое, экономическое и оборонное пространство России, решить целый комплекс государственных задач, усилив позиции страны как транспортного моста между Европой, Азией и Америкой. Только такой подход дает возможность добиться концентрации и экономии ресурсов за счет сооружения объектов многоцелевого назначения, стимулировать комплексное освоение перспективных сырьевых баз, способствовать выравниванию социально-экономического развития регионов. Безусловно, главным и наиболее прорывным для своего времени свершением в этом направлении стало строительство мирового гиганта - Транссиба. Транссибирская магистраль - мощная двухпутная электрифицированная железнодорожная линия протяженностью около 10 тыс. км, оборудованная современными средствами информатизации и связи. Она является самой протяженной в мире железной дорогой, естественным продолжением общеевропейского транспортного коридора. Магистраль проходит по территории 20 субъектов Российской Федерации и 5 федеральных округов. На Транссибе расположено 87 городов с населением от 300 тысяч до 15 миллионов человек. 14 городов, через которые проходит Транссибирская магистраль, являются центрами субъектов Российской Федерации. Эти богатые природными ресурсами регионы располагают значительным экспортным и импортным потенциалом. В регионах, обслуживаемых магистралью, добывается более 65% производимого в России угля, осуществляется почти 20% нефтепереработки и 25% выпуска деловой древесины. Здесь сосредоточено более 80% промышленного потенциала страны и основных природных ресурсов, включая нефть, газ, уголь, лес, руды черных и цветных металлов и др. На востоке Транссиб обеспечивает выход на сеть железных дорог Северной Кореи, Китая и Монголии, а на западе, через российские порты и погранпереходы с бывшими республиками Советского Союза - в европейские страны. Непосредственно к Транссибу примыкает Байкало-Амурская магистраль, самая громкая советская стройка последней трети прошлого века. Длина пути - 4 234 км, который проходит севернее трассы Транссибирской магистрали, ответвляясь от неё в Тайшете, пересекает Ангару в Братске, пересекает Лену, проходит через Северобайкальск, огибая озеро Байкал, затем проходит через Тынду, пересекает Амур в Комсомольске-на-Амуре и заканчивается на берегу Тихого океана в Советской Гавани. Ответвления на Нерюнгри-Алдан-Томмот и законсервированная стройка Улак-Эльга, ведущая на крупнейшее в мире Эльгинское угольное месторождение. Трасса дороги пересекает 11 крупных рек, семь горных хребтов. На трассе дороги пробито восемь тоннелей, среди них самый большой в России - Северомуйский тоннель. Построено 2230 больших и малых мостов. Магистраль проходит более чем через 200 железнодорожных станций и разъездов, более 60 городов и поселков. Несмотря на кажущуюся конкуренцию между двумя соседними магистралями, каждая из них призвана решать свой комплекс задач. По существу, эти железные дороги взаимно дополняют друг друга. Транссиб изначально строился для доставки грузов и военного оборудования в восточную часть нашей страны, и главной задачей его стала организация экономического пространства южных районов Сибири и Дальнего Востока. При этом не делалась ставка на транзит. Свою роль как перевозчика транзитных грузов между Азией и Европой он приобрел сравнительно не так давно. И можно сказать, провоз контейнерных грузов из дальневосточных портов в Европейскую часть никогда не был его основным родом деятельности. Так же и БАМ. Он строился с расчетом не на специализацию по контейнерным международным перевозкам, а для развития и освоения нового геопространства. Однако, времена изменились, на несколько порядков возросло мировое экономическое значение Азиатско-Тихоокеанского региона, на сотни миллиардов долларов вырос объем торговли между странами АТЭС и государствами Старого и Нового света. И хотя, конечно, фактор освоения собственной территории был и остается приоритетным, не при каких обстоятельствах нельзя сбрасывать со счетов огромное хозяйственное значение трансконтинентальных транзитных перевозок по главному евразийскому транспортному коридору "Транссиб - БАМ" (ТСБ). Разнообразные транзитные преимущества "Транссиб - БАМа" (ТСБ) по сравнению с морским путем нуждаются в пояснении. В настоящее время основная часть грузопотоков в направлении Восток-Запад идет по морю. Доминирующее или почти монопольное положение морских перевозчиков на данном направлении не позволяет грузоотправителям рассчитывать на снижение транспортной составляющей в их расходах. В этой связи железнодорожные перевозки являются разумной экономической альтернативой перевозкам морским. Характеристика железнодорожной магистрали (трансконтинентального контейнерного моста) Брест — Москва — Владивосток по типовому плану Составьте характеристику транспортной магистрали Брест — Москва — Владивосток по предложенному плану. Направление магистрали. Какие регионы соединяет? Протяжённость магистрали. Характеристика природных условий для работы транспорта: рельеф, пересекаемые магистралью реки возможны ли снежные заносы, если возможны, то в какой части магистрали. Влияние этих условия на эффективность работы магистрали Крупные транспортные узлы магистрали Состав и направление грузопотоков: М  еждународное экономическое значение магистрали Х арактеристика железнодорожной магистрали(трансконтинентального контейнерного моста) Брест — Москва — Владивосток по типовому плану Составьте характеристику транспортной магистрали Брест — Москва — Владивосток по предложенному плану. Направление магистрали. Какие регионы соединяет? Протяжённость магистрали. Характеристика природных условий для работы транспорта: рельеф, пересекаемые магистралью реки возможны ли снежные заносы, если возможны, то в какой части магистрали. Влияние этих условия на эффективность работы магистрали Крупные транспортные узлы магистрали Состав и направление грузопотоков: Международное экономическое значение магистрали |