райхан 3 курсовая. Характеристика предприятия и объекта проектирования Расчетнотехнологический раздел
 Скачать 3.28 Mb.
|
 = 3,98Принимаем РЯ = 4 чел. РШ =  = 4,49Принимаем РШ = 4 чел. Расчетные показатели по объекту проектирования сводим в таблицу 3.3. Таблица 3.3
ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП Среди прочих методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании ремонтных подразделений по технологическому принципу (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП). Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем: 1. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляются централизовано отделом (центром) управления производством; 2. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе: формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, TO-I, ТО-2, Д-l, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями; 3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы: -комплекс технического обслуживания и диагностики (ТОД); - комплекс текущего ремонта (ТР); - комплекс ремонтных участков (РУ), 4. Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания ТО и ремонта) осуществляется централизованно комплексом подготовки производства (ПП); 5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двусторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики. Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена на схеме 4.1. Схема управления объектами проектирования по ТО и ТР представлена на схеме 4.2. Схема 4.1  Схема управления участком по ремонту топливной аппаратуры Схема 4.2   Административное подчинение ________ О  перативное подчинение Схема технологического процесса на объекте проектирования    Схема 4.3 Выбор режима работы производственных подразделений Таблица 4.1
Совмещенный суточный график работы автомобилей на линии представлен на схеме 4.4. Схема 4.4  Распределение исполнителей по специальностям и квалификации Таблица 4.2
Подбор технологического оборудования Таблица 4.3
Расчет производственной площади  , м2 (4.1)Кп = 4 – коэффициент плотности расстановки оборудования (принимается по данным таблицы 4.6 Методических указаний);  - суммарная площадь горизонтальной проекции технологического оборудования, м2; 4 7,46 = 29,84 м2ЗАКЛЮЧЕНИЕ В курсовом проекте рассматривается автотранспортное предприятие г. Хабаровска. Был произведен расчет программы предприятия, определена трудоемкость работ и количество производственных рабочих. В организационной части определены перспективные методы работы предприятия и, в частности, участка по ремонту топливной аппаратуры. Подобрано оборудование для участка комплекса ремонтных участков АТП. Разработана технологическая карта на проверку и регулировку форсунок двигателя КамАЗ-74006.10. ЛИТЕРАТУРА Б.Н.Суханов, И.О.Борзых, Ю.Ф.Бедарев "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей", Москва, Транспорт, 1985г. Краткий автомобильный справочник, НИИАТ, Москва, Транспорт, 1986г. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Москва, Транспорт, 1986г Г.М. Напольский "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий", Москва, Транспорт, 1985г. Г.В.Крамаренко, И.В.Барашков "Техническое обслуживание автомобилей", Москва, Транспорт, 1982г. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий для автомобильного транспорта. ОНТП-01-86, Горький, 1990г. Методические указания по выполнению курсового проекта по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава АТП. Н.Новгород, РЗАТТ, 1999г. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий и баз централизованного технического обслуживания автомобилей Министерства автомобильного транспорта РСФСР, Москва, Минавтотранс РСФСР, 1983 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
