ЗЕРНОВЫЕ ГРУЗЫ ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА. Характеристика зерновых грузов. Характеристика зерновых грузов к основным культурам зерновых грузов относятся хлебные (пшеница, рожь, кукуруза, ячмень, овес, рис, просо, гречиха) бобовые (горох, чечевица, фасоль, соя) масленичные (подсолнечное, льняное, конопляное, хлопковое, горчичное семя и др.
 Скачать 15.76 Kb.
|
|
Характеристика зерновых грузов К основным культурам зерновых грузов относятся: хлебные (пшеница, рожь, кукуруза, ячмень, овес, рис, просо, гречиха); бобовые (горох, чечевица, фасоль, соя); масленичные (подсолнечное, льняное, конопляное, хлопковое, горчичное семя и др.). В РК установлены стандарты на качество зерна каждой культуры и наименования, которые в свою очередь разделяются на виды в зависимости от ботанических и других признаков. (Например: пшеница -- яровая и озимая, белозерная или краснозерная и др.; рожь -- озимая северная, озимая южная и т. д.) По некоторым культурам виды разделяются еще на подвиды, классы и сорта в зависимости от их свойств и качественных показателей. Качественными показателями зерна являются его натуральная масса, влажность и степень чистоты. Под натуральной массой понимают массу 1 литра зерна в граммах. Она зависит от влажности, формы, размеров и компактности зерна. Степень чистоты зерна характеризует наличие в нем посторонних примесей. Влажность определяется высушиванием зерна в специальных шкафах. Смешивание зерна различных видов и сортов не допускается. Перевозка и хранение осуществляются раздельно. Физиологические свойства зерна определяют особые условия его хранения. Зерно следует предохранять от атмосферных влияний, так как оно обладает гигроскопичностью. Основным показателем качества зерна является его влажность -- выраженное в процентах количество содержащейся в нем гигроскопической влаги. Зерновые хлебные грузы по степени влажности подразделяют: на сухие (содержат влаги до 14%), средней сухости (от 14 до 15%), влажные (от 15,5 до 17%), сырые (свыше 17%). Влажность зерновых грузов, принимаемых к перевозке в железнодорожном и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях, должна быть не более 16 % (проса до 15%). Зерно с повышенной влажностью (свыше 16%) перевозят на ближайшие сушилки внутри области. При повышенной влажности в зерновой массе возможен процесс самосогревания, который вызывает порчу зерна. Большие потери зерна создаются также при заражении его хлебными вредителями. В связи с указанными особенностями зерновых грузов к складам, а также хранению и перевозке зерна предъявляют особые требования. Зерно поступает в склады иногда с влажностью до 30% и более при дождливой погоде в период уборки урожая. В этих случаях зерно подлежит сушке в специальных передвижных или стационарных сушилках с доведением влажности, позволяющей обеспечить сохранность при перевозке и длительном хранении. Такие зерновые культуры, как кукуруза, большинство бобовых, рис и др., требуют особых условий хранения и перевозки. Для них нужны специально оборудованные складские помещения. При хранении и перевозке зерновых грузов учитывают также такие свойства, как сыпучесть, дозревание и прорастание и др. Сыпучесть зерна оказывает влияние на степень заполнения вагонов и грузовых помещений, а также на выбор погрузочно-выгрузочных средств. Фумигация зерна и зернопродуктов в вагонах-зерновозах осуществляется препаратами фосфина с целью обеззараживания их в пути следования или в местах ожидания и отстоя. Зерно и зернопродукты можно фумигировать в вагонах при его температуре не ниже 100°С и транспортировке не менее 7 суток, при температуре зерна не ниже 150°С и траспортировке не менее 5 суток. Время дегазации вагонов не менее 6-12 часов. Время на фумигацию одного загруженного вагона (65т.) - 20-30 минут. Фумигация зерна и зернопродуктов при перевозке его в вагонах осуществляется следующим образом. Таблетки препарата фосфина вводятся в поток зерна при его погрузке в вагоны. При невозможности этого препарат помещают в вагоны через погрузочные люки на крыше вагона. Получатель и контролирующие организации по месту получения вагонов должны быть проинформированы отправителем зерна о том, что зерно обеззаражено в пути следования и до его досмотра должно быть продегазировано и проверено на остаточное содержание фосфина в воздухе и межзерновом пространстве, согласно существующим положениям. |