хххххххх пояснительная записка
 Скачать 1.55 Mb.
|
Расчет аварийного режимаВ данной работе за аварийный режим принимается режим при обрыве одного провода на питающей одноцепной ЛЭП. Расчет режима для питающего участка произведем аналогично п. 3. В п. 3. был рассчитан данный режим с учетом потерь в цепи питающей линии. Определив потери на питающей линии при обрыве одного провода по формулам (3.1) - (3.3) и воспользовавшись результатами расчета из п. 3.2.3, найдем суммарную протекающую мощность в начале питающей ЛЭП. Потери активной мощности в питающей линии при обрыве одной цепи:  , – полная мощность из пункта 3.2.3.Потери реактивной мощности в питающей линии при обрыве одного провода:  МВар,Зарядная реактивной мощность, генерируемая в питающей линии при обрыве одного провода:  .После того как были рассчитаны потери мощности и зарядная реактивная мощность, найдем суммарную протекающую мощность по питающей ЛЭП по формуле:  =  (5.1)Тогда: == 35,109 + 0,019 2 + 25,208 + 0,381 − 0,0084 2 = 35,1282 + 25,582 = 43,45 МВА Проверка производится по допустимому току, который для сечения 120 мм2 составляет 390 А. Аварийный ток в линии:  .При сравнении допустимого и аварийного токов можно убедиться в том, что выбранное сечение удовлетворяет требуемым условиям. Результаты расчета напряжения в узлах схемы сведены в таблицу 6.1. Таблица 5.1 – Расчет напряжения в узлах схемы
Продольную составляющую падения напряжения на обмотке НН трехобмоточного трансформатора на первой подстанции рассчитаем по формуле (3.35).  Поперечную составляющую падения напряжения на обмотке НН трехобмоточного трансформатора на первой подстанции рассчитаем по формуле  Напряжение на шинах НН приведенного к ВН рассчитаем по формуле (3.37).  .Произведём расчёт напряжения и проверку по условиям встречного регулирования для первой подстанции:  , кВ.Из формулы (3.24):   , кВ.Условия встречного регулирования:  ; ;где  - желаемое напряжение на шинах СН подстанции в режиме наибольших нагрузок, кВ; - желаемое напряжение на шинах НН подстанциив режиме наибольших нагрузок, кВ.Поскольку напряжение на шинах НН подстанции не входит в интервал желаемых значений, необходимо произвести встречное регулирование в трансформаторе. При этом следует учесть, что при переключении отпайки РПН изменится также и напряжения на шинах СН. Номер отпайки РПН, обеспечивающий желаемое напряжение на шинах НН по формуле (3.38):  Принимаем  .Действительное значение напряжения на шинах НН по формуле (3.39):  .Напряжение на низкой стороне входит в интервал желаемого НН. Действительное значение напряжения на шинах СН по формуле (3.40):  кВ.Напряжение на шинах СН подстанции после использования РПН стало выше значений, находящихся в интервале желаемых значений. Поэтому используем ПБВ для встречного регулирования найдем по формуле (3.41).  Принимаем  .Действительное значение напряжения на шинах СН по формуле (3.40):  кВ.Напряжение на средней стороне входит в интервал желаемого СН. Расчет режима аварийных минимальных нагрузок идентичен расчету нормальных минимальных нагрузок п. 5., за тем исключением, что для расчетов применяется обрыв одного провода на питающей одноцепной ЛЭП. Потери активной мощности в питающей линии при обрыве одного провода:  , – полная мощность из пункта 5.2.Потери реактивной мощности в питающей линии при обрыве одного провода:  МВар,Зарядная реактивная мощность, генерируемая в питающей линии при обрыве одного провода:  .После того, как были рассчитаны потери мощности и зарядная реактивная мощность, найдем суммарную протекающую мощность по питающей ЛЭП по формуле: =  (5.2)Тогда: = 28,04 + 0,005 2 + 10,863 + 0,304 − 0,009 2 = 175,662 + 93,052 = 30,18 МВА Проверка производится по допустимому току, который для сечения 120 мм2 составляет 390 А. Аварийный ток в линии:  .При сравнении допустимого и аварийного токов можно убедиться в том, что выбранное сечение удовлетворяет требуемым условиям. Результаты расчета напряжения в узлах схемы сведены в таблицу 6.2. Таблица 5.3 – Расчет напряжения в узлах схемы
Встречное регулирование напряжения на трехобмоточном трансформаторе Продольная составляющая падения напряжения на обмотке НН трехобмоточного трансформатора на первой подстанции рассчитаем по формуле (3.35):  Поперечная составляющая падения напряжения на обмотке НН трехобмоточного трансформатора на первой подстанции рассчитаем по формуле:  Напряжение на шинах НН, приведенного к ВН рассчитаем по формуле (3.37):  .Произведём расчёт напряжения и проверку по условиям встречного регулирования для первой подстанции: , кВ.Из формулы (3.24):  , кВ.Условия встречного регулирования: ; ;где - желаемое напряжение на шинах СН подстанции в режиме наибольших нагрузок, кВ; - желаемое напряжение на шинах НН подстанции в режиме наибольших нагрузок, кВ.Поскольку напряжение на шинах НН подстанции не входит в интервал желаемых значений, необходимо произвести встречное регулирование в трансформаторе. При этом следует учесть, что при переключении отпайки РПН изменится также и напряжения на шинах СН. Номер отпайки РПН, обеспечивающий желаемое напряжение на шинах НН по формуле (3.38):  Принимаем  .Действительное значение напряжения на шинах НН по формуле (3.39):  .Напряжение на низкой стороне входит в интервал желаемого НН. Действительное значение напряжения на шинах СН по формуле (3.40):  кВ.Напряжение на шинах СН подстанции после использования РПН стало выше значений, находящихся в интервале желаемых значений. Поэтому используем ПБВ для встречного регулирования найдем по формуле (3.41).  Принимаем .Действительное значение напряжения на шинах СН по формуле (3.40):  кВ.Напряжение на средней стороне входит в интервал желаемого СН  |
U, кВ