Чиканов К.А._ПИбз_1231. Информационная система управления грузоперевозками
 Скачать 2.6 Mb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тольяттинский государственный университет» Институт математики, физики и информационных технологий Кафедра «Прикладная математика и информатика» 09.03.03 ПРИКЛАДНАЯ ИНФОРМАТИКА ПРИКЛАДНАЯ ИНФОРМАТИКА В СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЕ БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА на тему «Информационная система управления грузоперевозками» Студент К.А. Чиканов Руководитель Е.А. Ерофеева Допустить к защите Заведующий кафедрой к.тех.н, доцент, А.В. Очеповский ________________ «_____» _________________ 2017 г. Тольятти 2017 2 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тольяттинский государственный университет» Институт математики, физики и информационных технологий Кафедра «Прикладная математика и информатика» УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой «Прикладная ма- тематика и информатика» _________А.В. Очеповский «____»___________2017 г. ЗАДАНИЕ на выполнение бакалаврской работы Студент: Чиканов Кирилл Алексеевич 1. Тема: Информационная система управления грузоперевозками 2. Срок сдачи студентом законченной выпускной квалификационной работы: май 2017. 3.Исходные данные к выпускной квалификационной работе: режим функцио- нирования: круглосуточный (365/24/7); сетевой режим работы (Internet); си- стема управления базой данных - MySQL. 4. Содержание выпускной квалификационной работы (перечень подлежащих разработке вопросов, разделов): анализ бизнес процессов и существующих разработок, проектирование концептуальной модели, тестирование и коррек- тировка программного приложения, реализация информационной системы выбранными программными средствами. 5. Ориентировочный перечень графического и иллюстративного материала: диаграмма IDEF0, DFD, диаграмма . 6. Дата выдачи задания «11» января 2017 г. Заказчик, директор ООО "ТК Федерация" _______________________ А. В. Боярских Руководитель выпускной ква- лификационной работы _____________________ Е.А Ерофеева Задание принял к исполнению _______________________ К.А. Чиканов 3 Аннотация Актуальность данной работы заключается в необходимости проектирования и реализации информационной системы по грузоперевозкам, что позволит автоматизировать работу компании по грузоперевозкам. Целью работы разработать информационную систему для компании по грузоперевозкам. Для достижения цели надо решить задачи: провести анализ научной и учебно-методической литературы; провести анализ деятельность компании по грузоперевозкам и рассмотреть уже существующие наработки в области оказания услуг по грузоперевозкам; спроектировать концептуальную модель; сформулировать требования к информационной системе; спроектировать физическую модель базы данных для информацион- ной системы для грузоперевозок; разработать информационную систему по грузоперевозкам; протестировать разработанную информационную систему по грузо- перевозкам. Выпускная квалификационная работа состоит из 80 страниц, 23 рисунков, 10 таблиц и 25 источников литературы. Выпускная квалификационная работа состоит из введение, трех глав, заключения и списка использованной литературы. В первой главе проводится анализ деятельности компании ООО Федерация по грузоперевозкам, а также разрабатывается концептуальная модель, описывается процесс формирования заявки и организация отчетности с применением автоматизированного подхода. Во второй главе проводится проектирование логической и физической моделей данных, выбор инструментальных средств для реализации информационной системы, и собственно сам процесс создания 4 информационной системы по грузоперевозкам на основе полученных результатов в первой главе. В третьей главе приводятся основные функциональные возможности информационной системы, такие как калькулятор грузоперевозок, отслеживание груза, сроки доставки, заявка на перевозку и бухгалтерские документы. Кроме того в третьей главе составлен план тестирования, тест- кейсы для проведения тестирования информационной системы для компании по грузоперевозкам. В заключении подводятся основные итоги и выводы по работе. В результате выполнения выпускной квалификационной работы была разработана информационная система по грузоперевозкам, которая позволила уменьшить временные затраты на получения и обработки информации, дала возможность клиентам получать всю интересующую их информацию и новости о компании в удобное время с помощью Internet. Кроме того данная информационная система позволит уменьшить расходы ресурсов компании как материальные, так и временные, на составление отчетной документации. 5 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 4 ГЛАВА 1. АНАЛИЗ БИЗНЕС ПРОЦЕССОВ В КОМПАНИИ ПО ГРУ- ЗОПЕРЕВОЗКАМ 7 1.1. Характеристика организации «ТК Федерация» 7 1.2. Обоснование выбора методологии и технологии проектирования 8 1.3. Концептуальное проектирование предметной области 12 1.3.1. Разработка и анализ модели бизнес-процесса «КАК ЕСТЬ» 12 1.3.2. Выявление недостатков существующего бизнес-процесса и реко- мендации по его усовершенствованию. 18 1.4. Требования к информационной системе компании по грузоперевоз- кам 24 1.5. Анализ существующих разработок информационных систем для компании грузоперевозок. 25 ГЛАВА 2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 31 2.1. Характеристика нормативной, справочной, входной и оперативной информации 31 2.2. Диаграмма вариантов использования 36 2.3. Проектирование логической и физической модели данных 39 ГЛАВА 3. РЕАЛИЗАЦИЯ И ТЕСТИРОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 45 3.1. Организация интерфейса 45 3.2. Тестирование информационной системы компании по грузоперевоз- кам. 51 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 58 ПРИЛОЖЕНИЕ А 60 ПРИЛОЖЕНИЕ В 62 ПРИЛОЖЕНИЕ С 64 ВВЕДЕНИЕ Большинство современных предприятий и организаций все чаще приме- няют для улучшения своей деятельности различные информационные системы (ИС). ИС внедряются в различные направления деятельности предприятий, это и бухгалтерский учет, и управление персоналом, и предоставление различных услуг клиентам. Информационные технологии помогают выполнять работу че- ловеку в различных сферах деятельности, так как с современные информацион- ные технологии позволяют автоматизировать большинство задач, что приво- дить к улучшению экономических показателей предприятия. С помощью ин- формационных технологий можно производить сложнейшие для человека вы- числения за секунды, и при этом избежать ошибок вычислений. Кроме того информационные системы обрабатывают огромные массивы взаимосвязанной информации, которые нуждаются в хранении, обновлении, корректировке, а также можно выполнять разнообразные запросы к базам данных. Актуальность выпускной квалификационной работы состоит в необходимости разработки и внедрении информационной системы для компании по грузоперевозкам, что позволит автоматизировать работу в компании оказывающей услуги по грузоперевозкам. Объектом исследования выпускной квалификационной работы является процесс управления заявками в компании, занимающейся грузоперевозками, а также вывод необходимой отчетной документации. Предметом исследования выпускной квалификационной работы являет- ся процесс автоматизации бизнес-процессов в компании по грузоперевозкам и управление заявками на оказание услуг по грузоперевозкам, а также вывод не- обходимой отчетной документации. Цель выпускной квалификационной работы: разработать информацион- ную систему управления грузоперевозками. Задачи выпускной квалификационной работы: − провести анализ предметной области; 5 − спроектировать концептуальную модель информационной системы по грузоперевозкам; − выполнить обзор и анализ известных аналогов информационной системы по грузоперевозкам; − разработать логическую модель данных информационной системы по грузоперевозкам; − разработать физическую модель данных информационной системы по грузоперевозкам; − подобрать инструментальные средства для разработки информационной системы и базы данных системы. Методы исследования: реинжиниринг процессов, методы структурного и объектно-ориентированного анализа и проектирования автоматизированных информационных систем, реляционное моделирование данных. Практическая значимость работы представляется в разработке инфор- мационной системы для компании по грузоперевозкам, которая позволит сэко- номить материальные и временные ресурсы и соответственно повысит прибыль компании. В первой главе проводится анализ деятельности компании ООО Федерация по грузоперевозкам, а также разрабатывается концептуальная модель, описывается процесс формирования заявки и организация отчетности с применением автоматизированного подхода. Во второй главе проводится проектирование логической и физической моделей данных, выбор инструментальных средств для реализации информационной системы, и собственно сам процесс создания информационной системы по грузоперевозкам на основе полученных результатов в первой главе. В третьей главе приводятся основные функциональные возможности информационной системы, такие как калькулятор грузоперевозок, отслеживание груза, сроки доставки, заявка на перевозку и бухгалтерские документы. Кроме того в третьей главе составлен план тестирования, тест- 6 кейсы для проведения тестирования информационной системы для компании по грузоперевозкам. В заключении подводятся основные итоги и выводы по работе. В результате выполнения выпускной квалификационной работы была разработана информационная система по грузоперевозкам, которая позволила уменьшить временные затраты на получения и обработки информации, дала возможность клиентам получать всю интересующую их информацию и новости о компании в удобное время с помощью Internet. Кроме того данная информационная система позволила уменьшить расходы компании как материальные, так и временные ресурсы, на формирование отчетной документации. 7 ГЛАВА 1 АНАЛИЗ БИЗНЕС ПРОЦЕССОВ В КОМПАНИИ ПО ГРУЗО- ПЕРЕВОЗКАМ 1.1 Характеристика компании «ТК Федерация» Выпускная квалификационная работа по проектированию информацион- ных систем выполняется на основании данных о деятельности компании – ООО «ТК Федерация» ООО «ТК Федерация» зарегистрировано в регионе г. Тольятти (Самар- ская область) по адресу 445026 ОПС №26 а/я968, Самарская область, г. Тольят- ти, ул. Революционная 26. ООО «ТК Федерация» осуществляет свою деятельность с 12.07.2007. Ос- новной вид деятельности – оказание услуг по грузоперевозкам. Общество с ограниченной ответственностью – организация коммерческо- го характера, которая создается одним или несколькими лицами с целью полу- чения систематической прибыли. Деятельность ООО регламентируется Граж- данским кодексом РФ (ст. 87 – 94 ГК РФ) и Федеральным законом «Об обще- ствах с ограниченной ответственностью» №14-ФЗ от 8 февраля 1998 года. Компания самостоятельно организует свою деятельность на основе зако- нодательных договоров с учетом потребительского спроса и рыночной конъ- юнктуры. Общество ведет оперативный, бухгалтерский и статистический учет деятельности, составляет необходимые отчеты в соответствии с действующим законодательством. Общество производит расчеты за потребляемые ресурсы, выполненные работы и предоставленные услуги по ценам и тарифам, установ- ленным самостоятельно или на договорной основе. На рисунке 1.1 показана организационная структура компании по грузопе- ревозкам «Федерация». 8 Рисунок 1.1 - Организационная структура компании по грузоперевозкам «Федерация» В компании принята концепция организационных полномочий, основанная на вертикальном разделении труда. Можно выделить следующие основные направления: – общее руководство – выработка и воплощение стратегических направле- ний деятельности компании по грузоперевозкам; – управленческое руководство – руководство процессом предоставления услуг по перевозке грузов; – экономическое руководство –тактическое планирование, проведение ана- лиза деятельности, обеспечение рентабельной работы, руководство финансовы- ми потоками, финансовый контроль; – оперативное управление – оперативное планирование и организация дея- тельности, регулярный контроль. 1.2. Обоснование выбора методологии и технологии проектирования На сегодняшний день широко применяются технологии проектирования ин- формационной системы компании и ее компонентов, на базе процессного под- хода и спиральной модели жизненного цикла информационных систем (ИС), который состоит из следующих этапов: анализ проблемы; 9 проектирование информационных систем; реализация информационных систем; внедрение информационных систем; сопровождение информационных систем. В основу анализа компании положено понятие бизнес-модель информаци- онных систем, базирующееся на следующих уровнях описания системы: 1. концептуальный уровень - содержательное описание информационных систем на основе структурного подхода; 2. логический уровень - формализованное описание информационных си- стем на основе объектно-ориентированного подхода; 3. физический уровень - программно-аппаратная реализация информацион- ных систем. Различные принципы декомпозиции являются основой для концептуаль- ного моделирования. Рассмотри основные подходы: 1. структурный подход - декомпозиция системы на функции, которые необходимо автоматизировать, и разбивает их на конкретные задачи и проце- дуры; 2. объектно-ориентированный подход, который представляет систему в виде взаимодействующих объектов. Два принципа, на которых базируется методологии структурного подхо- да: - для решения главной задачи, разбить сложные задачи на ряд мелких задач. - упорядочение задач в иерархическую древовидную структуру, с большей де- тализацией на последующем уровне. Объектная декомпозиция используется при объектно-ориентированном подходе, при этом поведение системы описывается в терминах взаимодействия объектов, такие как класс, объект, методы, объединяющие данные и операции, относящиеся к определенному объекту системы. Данные объекта характеризу- ющие общие свойства редко меняются. Процессы происходящие с объектами характеризуют их динамику. 10 При структурном анализе используют следующие методологии: - SАDT-методология, являясь основой методологии IDEF0, предна- значена для построения функциональной модели предметной области, отобра- жающая функциональную структуру объекта моделирования, производимые системой операции и связи между ними; - DFD-методология – определяет модель системы как иерархию диа- грамм потоков данных, которые описывают процессы преобразования входной информации в выходную информацию. Диаграммы верхних уровней детализи- руются при помощи диаграмм нижних уровней, создавая многоуровневую иерархию; - IDEF3-методология предоставляющая собой механизм документи- рования и сбора информации о процессах в системе. Анализ информационной модели компании по грузоперевозкам будем выполнять с помощью IDEF0-модели, которая позволяющей проводить объек- тивный анализ бизнес-процессов, осуществляемых в компании по грузопере- возкам. DFD-методология в основном применяется для описания движения до- кументов в компании по грузоперевозкам. Для практической реализации какой либо методологии нам потребуется умение работать с CАSE - средствами. CАSE- средствами это специальные программные системы, которые под- держивают процессы создания и сопровождения информационной системы, в т.ч. анализ и формулировку требований к системе, проектирование прикладно- го программного обеспечения и баз данных, и включает в себя генерацию кода, тестирование и документирование, а также обеспечения качества, конфигура- ционного управления и управления проектом в целом [2]. Существует два основных вида CАSE-средств: Middle CАSE – средства анализа и проектирования, которые ис- пользуются при создании спецификаций компонентов и интерфей- сов систем, архитектур систем, алгоритмов и структур данных. К ним относятся Vаntаge Teаm Builder (Cаyenne), Designer/2000 11 (ORАCLE), Silverrun (CSА), PRO-IV (McDonnell Douglаs), CАSE.Аналитик (МакроПроджект); средства проектирования БД, которые обеспечивают моделирова- ние данных и генерацию структур БД для наиболее распространен- ных СУБД. Это ERwin (Logic Works), S-Designor (SDP), DаtаBаse Designer (ORАCLE), Rаtionаl Rose (Rаtionаl Softw/аre) [4]. Для описания бизнес-процессов компании по грузоперевозкам необходи- мо средство, в котором есть функция построения моделей предметной области. Поэтому для построения функциональных диаграмм «Как есть» и «Как будет» будем использовать Ramus Educational. Ramus - кроссплатформенная система моделирования и анализа бизнес- процессов. Основная функциональность: разработка графических моделей бизнес-процессов (нотации IDEF0 и DFD); разработка систем классификации и кодирования с привязкой к моделям процессов; формирование отчётов по моделям и системам, в форме описания бизнес- процессов, должностных инструкций. Преимущества перед аналогами: Удобство использования графического редактора. Редактор поддерживает удобное передвижение по проектируемой модели, шаблоны часто используе- мых типов диаграмм, возможность отмены последних действий Ramus Educational - некоммерческий продукт. Ориентирован на исполь- зование в обучении. Доступен только в локальном варианте и ограничен по функциональности. Перечень основных ограничений по сравнению с коммер- ческой локальной версией: ограничен перечень доступных атрибутов классификаторов; отсутствует функциональность для работы с матричными проекциями классификаторов; отсутствует редактор отчётов; 12 отсутствует навигатор по модели. Тем не менее, Ramus Educational поддерживает единый формат файлов с локальной версией Ramus. Таким образом, файл созданный в Ramus Educational можно редактировать в локальной версии Ramus и наоборот (за исключением атрибутов поддерживаемых только в локальной версии Ramus). Также имеется возможность импорта/экспорта файлов в формат IDL BPWin. Таким образом, обеспечивается частичная совместимость с CA ERwin Process Modeler (в части графических моделей IDEF0); В выпускной квалификационной работе для получения высококачественных информационных систем необходимо применять различные подходы и методо- логии к проектированию и моделированию ИС. 1.3. Концептуальное проектирование предметной области 1.3.1. Разработка и анализ модели бизнес-процесса «КАК ЕСТЬ» С помощью кроссплатформенной системы моделирования Ramus Educational построена концептуальная модель бизнес-процессов компании по грузоперевозкам методологии IDEF0 (рис. 1.2). Входные потоки: - рекламные объявления компании; - заявка клиентов; - оплата заявки клиента; - предложения компании грузоперевозок; - предложения транспортных компаний. На этапе концептуального проектирования информационной системы ис- пользуется методология перестроения бизнес-процессов предприятия, направ- ленная на их улучшение и оптимизацию. Этапы цикла улучшения: 1. описание существующих бизнес процессов компании по грузопере- возкам (модель бизнес-процесса «Как есть»). 13 2. Описание необходимых для улучшения деятельности предприятия, способов выполнения процессов (модель бизнес-процесса «Как долж- но быть»). 3. обеспечение реализации на предприятии необходимых для улучшения деятельности предприятия, способов выполнения процессов с помо- щью современных информационных технологий. Работа компании по грузоперевозкам состоит из пяти базовых процессов: выбор услуги клиентом; выполнение услуги исполнителем в требуемые; оформление наряда выполненных работ; контроль услуг – менеджер проверяет соответствие выполненных работ и бланка наряда выполненных работ; вывод отчетности – формируется и выводится отчетность. На рисунке 1.2 представлена диаграмма IDEF0 верхнего уровня «Как есть» ра- боты компании по грузоперевозкам. Входными потоками являются: - рекламные объявления компании; заявки клиентов на грузоперевозку. Выходными потоками являются: - отказ по заявке – отказ клиента от услуг компании или невозможность выполнения заявки; - прибыль компании по грузоперевозкам; - отчеты. Модель " КАК ЕСТЬ " по методологии IDEF0 приведена на рисунке 1.2 14 Рисунок 1.2 - Диаграмма IDEF0 верхнего уровня «Как есть» работы компа- нии по грузоперевозкам Потоками управления являются: - Законы РФ – законы, которые регламентируют работу предприятий, осуществляющих хозяйственную деятельность в сфере оказания услуг по гру- зоперевозкам в РФ; - Устав компании. Потоками механизмов системы являются: - Менеджер-оператор – организовывает и проводит необходимые меро- приятия по привлечению и работе с клиентами; - Клиент – клиенты компании по грузоперевозкам, желающие оформить заявку на различные услуги по грузоперевозке; - Администратор – подписывает финансовые документы, координирует деятельность всех звеньев системы; 15 - Бухгалтер – получает оплату за выполнение услуг клиентам, осуществ- ляет платежи с транспортными компаниями, ведет бухгалтерский учет деятель- ности компании, составляет отчетность для сдачи в контролирующие органы. На рисунке 1.3. представлена декомпозиция концептуальной модели 0-го уров- ня. Рисунок 1.3 - Декомпозиция диаграммы А0 деятельности компании по грузопе- ревозкам. Диаграмма декомпозиции первого уровня представлена из четырех бло- ков: Привлечение клиентов; Обслуживание клиентов; Сотрудничество с транспортными компаниями и частными водителя- ми; Выполнение отчетов и анализ деятельности. Функция «Привлечение клиентов» является одной из важнейших задач компании ООО Федерация, необходимо привлечь как можно больше непосред- ственно заинтересованных клиентов в услугах компании по грузоперевозке. 16 Вовлечение клиентов происходит за счет рекламы в средствах массовой ин- формации, таких как печать, на сайтах объявлений в Интернете, в социальных сетях. Самой главной задачей компании по грузоперевозкам является функция «Обслуживание клиентов». Ниже на рисунке 1.4. представлена детализация функции «Обслуживание клиентов» на диаграмме А1. Рисунок 1.4 - Декомпозиция бизнес-процесса «Обслуживание клиента» Данная модель служит для дальнейшего анализа и улучшения каче- ства бизнес процессов выполнения услуг в данной компании по грузоперевоз- кам. Составными бизнес-процесса «Обслуживание клиентов» являются подпроцес- сы: - Оформление заказа; - Подбор вариантов выполнения заказа; - Оплата заказа; - Выполнение заказа и контроль услуг; - Вывод отчетности. 17 Взаимодействие менеджера и клиента начинается с формирования заявки и внесение в заказ персональных данных клиента и содержания требуемой услуги. Основными видами услуг, предоставляемыми компанией по грузопере- возкам, являются: - услуги перевозки: перевозка сборных грузов, доставка в гипермаркеты, универсальная доставка; - складские услуги: ответственное хранение, упаковка грузов, бесплатное хранение грузов; - дополнительные услуги: забор груза у отправителя, доставка груза по- лучателю, погрузочно-разгрузочные работы, страхование, доставка ко времени; После формирования требований заказа менеджером осуществляется подбор возможных вариантов оказания услуги. Например, если отправитель физическое лицо, то необходимы следующие документы: Заполненный талон на погрузку (выдается после передачи груза на склад). Данные об отправителе груза. При сдаче груза и оформлении документов физическому лицу (грузоот- правителю) необходимо обязательно предъявить документ, удостоверя- ющий личность или водительское удостоверение. Прием груза для перевозки производится при наличии документов на груз. В случае отсутствия документов физическое лицо обязано сообщить во время оформления документов о характере груза и его свойствах. Физические лица могут отправлять груз только от своего имени либо от имени своего представителя при наличии нотариальной доверенности от собственника груза. Данные о получателе груза и его контактный телефон. Если получатель груза физическое лицо, то указывается фамилия, имя и отчество получа- теля и, по желанию, его паспортные данные. Документ, подтверждающий оценочную стоимость груза. 18 Сотрудник компании также вправе попросить грузоотправителя открыть упаковку и, в присутствии клиента, провести осмотр внутренних вложений гру- за, чтобы убедиться в отсутствии грузов, изъятых из свободного обращения. При отсутствии документов, подтверждающих принадлежность груза и его оценочную стоимость, отправителем составляется опись груза. На основании полученных документов сотрудник рассчитывает итоговую стоимость перевозки, включая необходимые дополнительные услуги (доставку, погрузо-разгрузочные работы, упаковку, оформляет страхование груза, указы- вает, кто оплачивает перевозку (отправитель, либо получатель груза), принима- ет оплату за перевозку. После оформления перевозки отправитель получает: Экспедиторскую расписку. Пакет бухгалтерских документов (акт выполненных работ, счет-фактура, счет) в случае, если перевозку оплачивает отправитель. Страховой сертификат (если груз был застрахован) Данная модель является основой для дальнейшего анализа и улучшения каче- ства бизнес процессов оказания услуг по грузоперевозкам в компании ООО Федерация. 1.3.2 Выявление недостатков существующего бизнес-процесса и рекоменда- ции по его усовершенствованию. Анализ модели «КАК ЕСТЬ» показал, что существующие бизнес-процессы имеют следующие недостатки: − отсутствует возможность ознакомления с предоставляемыми услугами и их стоимостью в сети Internet; − отсутствует возможность оформления заявки клиентом в режиме online; − материальные затраты на расходные материалы; − затраты временных ресурсов для формирования отчетов. Главным недостатком бизнес-процесса «Обслуживание клиента» является то, что информация о клиенте и прочая информация о заказе заносится в табли- 19 цу MS Excel. Такой подход не позволяет эффективно использовать данную ин- формацию. Эту проблему можно решить, если информацию о клиенте и сохра- нять в базе данных. Сохранение информации о клиенте и его заявках в едином реестре клиента позволит организовывать маркетинговые акции скидок для по- стоянных клиентов, осуществлять различные программы повышения лояльно- сти клиентов к компании, тем самым увеличивая объемы предоставляемых услуг и прибыль компании. Другим недостатком в существующем бизнес-процессе обслуживания кли- ентов является ограничение самостоятельности клиента при выборе и услуги по грузоперевозке в компании. Если клиенты смогут самостоятельно выбрать и заполнить необходимую информацию и распечатать счет на оплату, то мене- джеру по работе с клиентами останутся лишь функции консультанта, благодаря этому компания сможет сократить количество менеджеров или загрузить их ра- ботой по привлечению клиентов, по повышению их лояльности. Чтобы это осуществить достаточно зайти на сайт компании и воспользоваться разрабо- танной информационной системой компании по грузоперевозкам. Основные требования к ИС компании по грузоперевозкам: - регистрация, хранение, поиск информации о Клиенте; - регистрация заявки; - формирование и печать счета на предоплату; - регистрация оплаты заказа; - регистрация выполнения заявки; - хранение реестра заявок. Информационная система компании по грузоперевозкам должно обеспечи- вать многопользовательский режим работы как локальных, так и удаленных клиентов. Из построенной выше модели и на основании выявленных ее недостатков, видно, что система обработки информации, принятая в рассматриваемой орга- низации, является малоэффективной. 20 С учетом вышеизложенного принято решение улучшить бизнес-процесс пу- тем разработки и внедрения информационной системы по грузоперевозкам. Обнаруженные в модели AS-IS можно исправить, если спроектировать модель ТО-ВЕ - модель обновленной организации бизнес-процессов в компа- нии. Создание и внедрение информационной системы приведет к изменению условий выполнения отдельных операций, структуры процессов в компании, а за этим возникнет необходимость изменения системы правил, используемых в компании, модификации должностных инструкций сотрудников. Функцио- нальная модель To-Be дает возможность на стадии проектирования информа- ционная системы понять эти изменения. Использование функциональной моде- ли TO-BE позволяет сократить сроки внедрения информационной системы, снизить риски, возникающие при привлечении сотрудников компании к ин- формационным технологиям. Модель ТО-ВЕ необходима для понимания как компания будет вести и развивать бизнес в будущем. Функциональная модель TO-BE позволит определить распределение ре- сурсов между операциями бизнес-процесса, что дает возможность оценить эф- фективность использования ресурсов. Для обеспечения оформления заказа клиента, контроля его исполнения, внесения данных о клиенте в единую базу, а также для формирования автома- тизированных отчетов, необходимо создать информационную систему для компании по грузоперевозкам. При создании ИС нужно автоматизировать про- цесс передачи промежуточной документации. Для обеспечения оформления заказа клиента, контроля его исполнения, внесения данных о клиенте в единую базу, а также для формирования автома- тизированных отчетов, необходимо создать информационную систему для компании по грузоперевозкам. При создании ИС нужно автоматизировать про- цесс передачи промежуточной документации. 21 Рисунок 1.5 - Контекстная диаграмма А-0 автоматизированная деятель- ность компании по грузоперевозкам В соответствии с приведенными выше требованиями на рисунке 1.6 пред- ставлена декомпозицию процесса автоматизированная деятельность компании по грузоперевозкам «Контекстная диаграмма А-0». Процесс обслуживания клиента в новых условиях технологии включает следующие процессы: - регистрацию и авторизацию пользователя, в т.ч. клиента; - оформление заявки на услугу; - поиск вариантов выполнения заявки; - формирование отчетов и ответов на запросы. 22 Рисунок 1.6 - Декомпозиция контекстной диаграммы А-0 Хранилищем информации, используемым в рассматриваемой системе, является база данных турагентства, хранящая: - данные о клиентах; - данные о заказах; - данные о выполнении заявки. Согласно новой технологии основной поток данных представлен элек- тронными документами. Выделим следующие потоки данных: - заявка на услугу; - данные о клиенте; - денежные средства; - данные о заказе. Клиент (или с его согласия менеджер) вносит данные о клиенте в базу данных организации и оформляет заявку. Клиент (или менеджер) выбирает ва- риант перевозки, который его устраивает и оформляет заявку. Система форми- 23 рует счет на оплату. Клиент осуществляет оплату, которую регистрирует бух- галтер в системе. Бухгалтер получает финансовую информацию по всем зака- зам, и формирует финансовые отчеты. На рисунке 1.7 представлена декомпозиция работы с клиентом. Процесс работы с клиентом также автоматизируется: - обработка заказа клиента; - регистрация заказа; Результатом работы с клиентом будет выбор варианта выполнения заказа либо отказ от заказа. Рисунок 1.7 – Декомпозиция блока А2 «Работа с клиентом» Структурно-функциональная модель «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» является основой технического задания на создание или модернизацию информацион- ной системы и представляет собой концептуальную модель усовершенствован- ного бизнес-процесса. 24 Перед проектированием информационно аналитической системы, необ- ходимо смоделировать, как будет осуществляться процесс работы компании грузоперевозок. 1.4. Требования к информационной системе компании по грузоперевозкам Анализа предметной области и поставленных задач позволил выделить следующие функции и требования, которые необходимо реализовать в инфор- мационной системе. Информационная система должна представлять собой web-портал доступ- ный в сети Internet в режиме 7/24/365. − ИС должна состоять из следующих взаимосвязанных модулей: − Услуги и цены; − Калькулятор грузоперевозок − Отслеживание груза − Сроки доставки грузов − Заявка на перевозку − Запрос бухгалтерских документов Для поддержания и эксплуатации информационной системы от сотрудни- ков компании требуются только пользовательские навыки работы с программ- ными продуктами. Информация, размещаемая на портале, является публичной.Связь с клиен- тами поддерживается через электронную почту и личный кабинет менеджера и клиента. Портал должен адекватно работать на большинстве известных браузе- рах, и предоставляется возможность управление заявками в онлайновом режи- ме. 25 1.5. Анализ существующих разработок информационных систем для ком- пании грузоперевозок. При автоматизации компании или отдельного процесса возникает необ- ходимость выяснить что уже и как сделано в этой области, чтобы не изобретать информационную систему с нуля. АвтоТрансИнфо http://ati.su/ Сайт создан как средство обмена информацией между участниками рын- ка автомобильных грузоперевозок. Разделы и сервисы «АвтоТрансИнфо» «Грузы» Раздел сайта, где находится информация о грузах, ко- торые требуется перевезти «Транспорт» Информация о свободном транспорте для перевозки груза «АТИ-Доки» Сервис для обмена юридически значимыми элек- тронными документами между участниками рынка автомобильных грузоперевозок «АТИ-Медиа» Новости и аналитические статьи в области транспор- та и автомобильных грузоперевозок «Онлайн страхование» Раздел сайта, в котором можно застраховать грузы, транспортные средства и ответственность перед кли- ентами «Тендеры» Информация о крупных заказах на перевозку грузов «Расчет расстоя- ний между городами» Сервис считает расстояние между населенными пунктами по автомобильным дорогам с учетом их типа «Площадки» Раздел сайта, где Участники АТИ размещают грузы для ограниченного круга доверенных перевозчиков На рисунке 1.8. представлена главная страница сайта. 26 Рисунок 1.8 – Главная страница сайта АвтоТрансИнфо Есть специальная страничка «Кабинет» в системе АвтоТрансИнфо - это страница Клиента АТИ, где собрана вся информация, имеющая непосредствен- ное к нему отношение, которой Участник может управлять: - О своей компании и контакты; - Аффилированные фирмы; - Ваши грузы; - Ваш транспорт; - Списки; - Комментарии к фирмам; - Режим Раздельного Доступа (РРД); - Об оплате услуг АвтоТрансИнфо, История платежей, доступные услуги; - Билеты; - Претензии к другим фирмам; - Рекомендации другим фирмам; - Ваш Паспорт Участника АТИ; - Ваши тендеры; - Ваши страховки и договора страхования. В Кабинете вы можете пользоваться дополнительными настройками: 27 - Дополнительный JavaScript (AJAX-запросы и анимация); - Часовой пояс; - Устанавливать Радиусы для поиска и подбора грузов и машин; - Устанавливать приоритет по стране для списка городов и регионов, появляющихся при вводе нас.пунктов в разных формах на сайте; Данный сайт представляет собой портал для компаний по грузоперевоз- кам. Все услуги по доступу к базам данных предоставляются на платной осно- ве. сайт грузоперевозок Груз РФ http://gruzrf.ru/. Сайт грузоперевозок работает следующим образом: клиент – владелец груза, то размещает заявку на перевозку груза, транспортные компании или частные перевозчики откликаются на заявку. Клиент выбирает лучшее предло- жение. Если клиент является перевозчиком, также размещайте заявку на нашей бирже грузоперевозок. В заявке перевозчик предлагает свои услуги, а владель- цы грузов будут откликаться на заявку. (Рисунок 1.9) Рисунок 1.9 – Главная страница сайта грузоперевозок Груз РФ 28 Рисунок 1.10 – Страница заявки сайта грузоперевозок Груз РФ На сайте не предусмотрена возможность интерактивной связи с клиен- том через личный кабинет. Портал Автодиспетчер https://www.avtodispetcher.ru/ Еще один портал по грузоперевозкам. Рисунок 1.11 – Страница портала Автодиспетчер 29 Для проведения сравнительного анализа исследуемых аналогов их харак- теристики сведены в таблице 1. Таблица 1.1 – сравнительный анализ исследуемых аналогов Параметр/ Аналог АвтоТрансИнфо http://ati.su/ сайт грузопере- возок Груз РФ http://gruzrf.ru/. Портал Авто- диспетчер https://www.avto dispetcher.ru/ режим работы 7/24/365 7/24/365 7/24/365 управление контентом + - - личный кабинет - - - корректная работа в популярных браузерах + + + Возможность управлять заявками в режиме онлайн - - - низкая стоимость работ по разра- ботке и вводу в эксплуатацию + + + Сумма баллов 4 3 3 Как следует из таблицы 1.1, представленные аналоги не отвечают всем требованиям, предъявляемым к информационной системе компании ООО «Фе- дерация» по грузоперевозкам. В связи с этим, возникла необходимость в разработке информационной системы компании по грузоперевозкам, удовлетворяющей требованиям Заказ- чика. Выводы по первой главе: Выбрали методологию бизнес-моделирования, для проектирования ин- формационной системы для компании по грузоперевозкам. Методология биз- нес-моделирования опирается на концептуальный, логический и физический уровни представление проектируемой информационной системы. Анализ модели «КАК ЕСТЬ» бизнес-процесса формирования заявки и ор- ганизация отчетности с применением автоматизированного подхода для ком- 30 пании грузоперевозок было выявлена необходимость в онлайнового оформле- ния заявок клиентами. Усовершенствование бизнес-процесса по формированию заявки и органи- зации отчетности становится возможным, если разработать и внедрить инфор- мационную систему, представленную в виде web-портала для компании по грузоперевозкам. Анализ наиболее популярных аналогов порталов по грузоперевозкам позволил понять, что представленные порталы не отвечают всем требованиям, предъявляемым к информационной системе компании ООО «Федерация» по грузоперевозкам. Поэтому было принято решение о разработке новой инфор- мационной системы компании ООО «Федерация» по грузоперевозкам. 31 |