ФАР. Институт радиоэлектроники и телекоммуникаций
 Скачать 73.17 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ» Институт радиоэлектроники и телекоммуникаций Кафедра Нанотехнологий в электронике УТВЕРЖДАЮ Ответственный за ОП ______________ Р.Р.Файзуллин « __ » _______________ 20 __ г. Регистрационный номер _____ ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине Введение в профессиональную деятельность Индекс по учебному плану: Б1.Б.14 Специальность: 25.05.03 Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования Квалификация: инженер Специализация: Инфокоммуникационные системы на транспорте и их информационная защита Виды профессиональной деятельности: проектно-конструкторская, научно-исследовательская Заведующий кафедрой __________ Р.Р.Файзуллин подпись Разработчик ___________________ Я.Ф. Зиатдинова подпись Казань 2016 г. Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине Введение в профессиональную деятельность Содержание фонда оценочных средств (ФОС) соответствует требованиям федерального государственного стандарта высшего образования (ФГОС ВО) по специальности 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования», учебному плану специальности 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования». Фонд оценочных средств по дисциплине является актуальным, полным и соответствует задачам будущей профессиональной деятельности, установленных ФГОС ВО по специальности 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования». В ФОС представлены оценочные средства для проведения промежуточной аттестации и контрольных мероприятий в виде тестов и вопросов к экзамену. Представленные задания различаются уровнем сложности и вариативностью. Заключение. Учебно-методическая комиссия делает вывод о том, что представленные материалы соответствуют требованиям ФГОС ВО по специальности 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» и рекомендуются для использования в учебном процессе. Рассмотрено на заседании учебно-методической комиссии ___________ от « __ » _______________ 20 __ г., протокол № ____. Председатель УМК __________ М.Ю.Застела. Содержание Введение 5 1. Формы промежуточной аттестации по дисциплине 6 2. Оценочные средства для промежуточной аттестации 6 3. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения дисциплины 6 4. Описание показателей и критериев оценивания компетенций на различных этапах их формирования, описания шкалы оценивания 6 5. Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций 13 6. Контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций в процессе освоения дисциплины 15 Введение Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине (ФОС ПА) «Введение в профессиональную деятельность» – это комплект методических и контрольно-измерительных материалов, предназначенных для определения уровня сформированности компетенций, оценивания знаний, умений, владений на разных этапах освоения дисциплины для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине. ФОС ПА является составной частью учебного и методического обеспечения программы специалитета по специальности 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования». Задачи ФОС по дисциплине «Введение в профессиональную деятельность»: – оценка запланированных результатов освоения дисциплины обучающимися в процессе изучения дисциплины, в соответствии с разработанными и принятыми критериями по каждому виду контроля; – контроль и управление процессом приобретения обучающимися необходимых знаний, умений, навыков и формирования компетенций, определенных в ФГОС ВО по направлению подготовки ФОС ПА по дисциплине «Введение в профессиональную деятельность» сформирован на основе следующих основных принципов оценивания: – пригодности (валидности) (объекты оценки соответствуют поставленным целям обучения); – надежности (использования единообразных стандартов и критериев для оценивания запланированных результатов); – эффективности (соответствия результатов деятельности поставленным задачам). ФОС ПА по дисциплине «Введение в профессиональную деятельность» разработан в соответствии с требованиями ФГОС ВО по специальности 25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» для аттестации обучающихся на соответствие их персональных достижений требованиям поэтапного формирования соответствующих составляющих компетенций и включает контрольные вопросы (или тесты) и типовые задания, необходимые для оценки знаний, умений и навыков, характеризующих этапы формирования компетенций. 1. Формы промежуточной аттестации по дисциплине Дисциплина «Введение в профессиональную деятельность» изучается в 1 семестре при очной форме обучения и завершается промежуточной аттестацией в форме зачета. 2. Оценочные средства для промежуточной аттестации Оценочные средства для промежуточной аттестации по дисциплине «Введение в профессиональную деятельность» при очной обучения. Таблица 1 Оценочные средств для промежуточной аттестации
3. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения дисциплины Перечень компетенций и их составляющих, которые должны быть сформированы при изучении темы соответствующего раздела дисциплины «Введение в профессиональную деятельность», представлен в таблице 2. Таблица 2 Перечень компетенций и этапы их формирования в процессе освоения дисциплины
4. Описание показателей и критериев оценивания компетенций на различных этапах их формирования, описания шкалы оценивания Показатели и критерии оценивания сформированности компетенций на экзамене, приведены в таблице 3. Таблица 3 Показатели и критерии оценивания сформированности компетенций на экзамене
Формирование оценки при промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины зависит от уровня освоения компетенций, которые обучающийся должен освоить по данной дисциплине. Связь между итоговой оценкой и уровнем освоения компетенций (шкала оценивания) представлена в таблице 5. Таблица 5 Описание шкалы оценивания
5. Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций Формирование оценки по результатам текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины «Введение в профессиональную деятельность» приведено в таблице 6. Таблица 6 Формирование оценки по итогам освоения дисциплины (модуля) или практики
6. Контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций в процессе освоения дисциплины Вопросы для письменного задания Гражданская авиация – роль в хозяйстве страны, организации, предприятия Международная организация ИКАО Воздушный кодекс Российской Федерации (ВК РФ) Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ). Федеральная аэронавигационная служба (ФАНС) Основные законы аэродинамики Геометрические характеристики крыла самолета Аэродинамические силы и характеристики крыла самолета Основные части и конструктивные элементы самолета Этапы полета и основные положения организации воздушного движения Основы организации воздушного пространства Основные положения организации воздушного движения Назначение и методы контроля воздушного движения Определение местоположения ВС. Системы координат Линии и поверхности положения Углы, используемые для решения задач навигации, пилотирования и УВД Высоты полета ВС, используемые для решения навигационных задач Скорости полета ВС, используемые для решения навигационных задач Способы измерения расстояний, скоростей и углов радиотехническими системами Связное оборудование Аппаратура навигации и посадки Радиотехническая система ближней навигации Самолетный радиодальномер Радиотехническая система дальней навигации Радиовысотомеры малых высот Автоматический радиокомпас Бортовая метеорадиолокационная станция Самолетные ответчики Наземные радиотехнические системы обеспечения полетов Автоматические радиопеленгаторы УКВ радиостанции самолетов Доплеровские радиолокационные станции для измерения путевой скорости и угла сноса самолета Тестовые задания по дисциплине 1. В соответствии с Воздушным кодексом РФ (ст.20) авиация страны подразделяется на: гражданскую государственную экспериментальную специальную испытательную Воздушные суда (ВС) ГА, эксплуатирующиеся с целью получения прибыли, относятся: к авиации авиакомпаний к авиации общего назначения (АОН). ВС ГА, экслуатирующиеся не с целью получения прибыли (ведомственные, спортивные, частные и др.), относятся: к авиации авиакомпаний к авиации общего назначения (АОН) Аббревиатура ICAO расшифровывается и переводится как: международная организация гражданской авиации международная организация безопасности полетов всемирная организация гражданской авиации европейская организация безопасности полетов СССР, а ныне его правопреемник Россия состоит членом ИКАО с: 1950 г 1960 г 1970 г 1980 г Штаб-квартира ИКАО располагается в: г. Брюсселе г. Торонто г. Нью-Йорке г. Монреале Чикагская конференция состоялась в: сентябре 1943 г. ноябре 1944 г. октябре 1945 г. декабре 1946 г. Соглашение между ИКАО и ООН, по которому ИКАО признавалась специализированным учреждением ООН, вступило в силу: 1947 г. 1948 г. в 1949 г. в 1950 г. В состав Совета избираются представители: 33 государств сроком на 3 года 43 государств сроком на 4 года 53 государств сроком на 5 года 63 государств сроком на 6 года Воздушный кодекс Российской Федерации (ВК РФ) за № 60-ФЗ. введен в действие: С 01.04.1994г С 01.04.1995г С 01.04.1996г С 01.04.1997г. Аэродинамика это: наука о законах движения летательных аппаратов, о взаимодействии воздушного потока с летательными аппаратами наука о законах движения воздуха, о взаимодействии воздушного потока с телом, которое он обтекает Уравнение неразрывности струи:     Элементами конструкции крыла являются: Шпангоуты, стрингеры, обшивка, теплозвукоизоляция это система опор самолета, предназначенная для обеспечения стоянки и движения по земле при рулежке, взлете и посадке несущие поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и балансировки самолета и расположенные, как правило, в хвостовой части самолета стенки лонжеронов; нервюра; стрингеры; пояса лонжеронов; предкрылок; элерон; обшивка; закрылок Шасси это: Шпангоуты, стрингеры, обшивка, теплозвукоизоляция это система опор самолета, предназначенная для обеспечения стоянки и движения по земле при рулежке, взлете и посадке несущие поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и балансировки самолета и расположенные, как правило, в хвостовой части самолета стенки лонжеронов; нервюра; стрингеры; пояса лонжеронов; предкрылок; элерон; обшивка; закрылок Оперение самолета: Шпангоуты, стрингеры, обшивка, теплозвукоизоляция это система опор самолета, предназначенная для обеспечения стоянки и движения по земле при рулежке, взлете и посадке несущие поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и балансировки самолета и расположенные, как правило, в хвостовой части самолета стенки лонжеронов; нервюра; стрингеры; пояса лонжеронов; предкрылок; элерон; обшивка; закрылок Элементами фюзеляжа являются: Шпангоуты, стрингеры, обшивка, теплозвукоизоляция это система опор самолета, предназначенная для обеспечения стоянки и движения по земле при рулежке, взлете и посадке несущие поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и балансировки самолета и расположенные, как правило, в хвостовой части самолета стенки лонжеронов; нервюра; стрингеры; пояса лонжеронов; предкрылок; элерон; обшивка; закрылок У каких авиационных двигателей более 85% тяги создается воздушными винтами, а остальная тяга за счет истечения выхлопных газов: турбовинтовые двигатели поршневые двигатели турбореактивные двигатели Полетом ВС называется: поступательное движения центра масс ВС относительно земной поверхности и углового движения вокруг центра масс совокупность последовательных положений центра масс ВС в пространстве проекция траектории полета ВС на поверхность земли движение ВС в ВП с целью перемещения людей, груза или решения других поставленных задач из одной точки земной поверхности в другую Движение ВС: поступательное движения центра масс ВС относительно земной поверхности и углового движения вокруг центра масс совокупность последовательных положений центра масс ВС в пространстве проекция траектории полета ВС на поверхность земли движение ВС в ВП с целью перемещения людей, груза или решения других поставленных задач из одной точки земной поверхности в другую Траектория полета представляет собой: поступательное движения центра масс ВС относительно земной поверхности и углового движения вокруг центра масс совокупность последовательных положений центра масс ВС в пространстве проекция траектории полета ВС на поверхность земли движение ВС в ВП с целью перемещения людей, груза или решения других поставленных задач из одной точки земной поверхности в другую Местом ВС называется: поступательное движения центра масс ВС относительно земной поверхности и углового движения вокруг центра масс совокупность последовательных положений центра масс ВС в пространстве проекция траектории полета ВС на поверхность земли движение ВС в ВП с целью перемещения людей, груза или решения других поставленных задач из одной точки земной поверхности в другую Взлет: дальнейший разгон ВС до маршрутной скорости и вывод на заданный путевой угол движение на установленном эшелоне полета это одна из поверхностей постоянного атмосферного давления, расположенных на регламентированных расстояниях друг от друга по высоте. это этап движения от момента исполнительного старта до набора высоты, соответствующей максимальной высоте препятствий на подходах к аэродрому, и приобретения безопасной скорости взлета На этапе набора заданной высоты полета по маршруту осуществляется: дальнейший разгон ВС до маршрутной скорости и вывод на заданный путевой угол движение на установленном эшелоне полета это одна из поверхностей постоянного атмосферного давления, расположенных на регламентированных расстояниях друг от друга по высоте. это этап движения от момента исполнительного старта до набора высоты, соответствующей максимальной высоте препятствий на подходах к аэродрому, и приобретения безопасной скорости взлета В маршрутном полете ВС совершает: дальнейший разгон ВС до маршрутной скорости и вывод на заданный путевой угол движение на установленном эшелоне полета это одна из поверхностей постоянного атмосферного давления, расположенных на регламентированных расстояниях друг от друга по высоте. это этап движения от момента исполнительного старта до набора высоты, соответствующей максимальной высоте препятствий на подходах к аэродрому, и приобретения безопасной скорости взлета Эшелон полета: дальнейший разгон ВС до маршрутной скорости и вывод на заданный путевой угол движение на установленном эшелоне полета это одна из поверхностей постоянного атмосферного давления, расположенных на регламентированных расстояниях друг от друга по высоте. это этап движения от момента исполнительного старта до набора высоты, соответствующей максимальной высоте препятствий на подходах к аэродрому, и приобретения безопасной скорости взлета Полет начинается в: КПМ ИПМ ППМ При полете по маршруту возможны изменения в направлении полета, которые производятся в: КПМ ИПМ ППМ Завершается маршрутный полет в: КПМ ИПМ ППМ Этап снижения заканчивается в районе аэродрома, где ВС переходит в горизонтальный полет и приступает к выполнению захода на посадку на высоте: 100-200 м 200-400 м 400-600 м 600-800 м Первым участком этапа захода на посадку является предпосадочный маневр по прямоугольному маршруту («коробочке»), в процессе которого ВС совершает: два разворота три разворота четыре разворота пять разворотов Как правило, при полете по прямоугольному маршруту выпускаются шасси до: второго разворота третьего разворота четвертого разворота пятого разворота Закрылки устанавливаются на угол 15-30 градусов, между: вторым и третьим разворотом третьим и четвертым разворотами четвертым и пятым разворотом пятым и шестым разворотом Закрылки выпускаются полностью после: второго разворота третьего разворота четвертого разворота пятого разворота В точке пересечения глиссады ВС переходит в режим снижения по наклонной прямой с углом наклона, равным углу наклона глиссады: 1,4 градуса 2,4 градуса 3,4 градуса 4,4 градуса Для определения дальности до объекта в импульсной радиолокации используется принцип:  =  tD = ct/2 D =  fc/2kV=( D2 - D1)/ t= D/ tДля определения дальности до объекта в непрерывной радиолокации используется принцип: = tD = ct/2 D = fc/2kV=( D2 - D1)/ t= D/ tДля определения скорости полета: = tD = ct/2 D = fc/2kV=( D2 - D1)/ t= D/ tазимут борту ВС: = tD = ct/2 D = fc/2kV=( D2 - D1)/ t= D/ tРТО, устанавливаемое на борту ВС, обычно подразделяют на три группы: Адиомаячное Посадочное Радионавигационное Связное Радиолокационное Пилотажное Высота полета ВС (Н) – это расстояние: от поверхности земли до ЛА от уровня Балтийского моря до ЛА от уровня с давлением760 мм.рт.ст. измеренная по барометрическим приборам по вертикали от определенного уровня до ВС. Оси Х и Y определяют плоскость: В двумерной ортогональной прямолинейной (декартовой) системе В двумерной полярной системе координат (ее центр называется полюсом) Трехмерная сферическая (полярная) система координат Ортодромическая система Географическая система координат Координатами точки являются расстояние от полюса до точки (радиус-вектор r) и угол  между условным начальным направлением (например, северным) и радиус-вектором  . Координатные линии r = const (окружность) и = const (прямая) пересекаются под прямым углом:В двумерной ортогональной прямолинейной (декартовой) системе В двумерной полярной системе координат (ее центр называется полюсом) Трехмерная сферическая (полярная) система координат Ортодромическая система Географическая система координат Имеет центр, полярную ось и принятые в математике координаты: В двумерной ортогональной прямолинейной (декартовой) системе В двумерной полярной системе координат (ее центр называется полюсом) Трехмерная сферическая (полярная) система координат Ортодромическая система Географическая система координат Сфера заменена эллипсоидом вращения, как наиболее близким по форме к телу Земли: В двумерной ортогональной прямолинейной (декартовой) системе В двумерной полярной системе координат (ее центр называется полюсом) Трехмерная сферическая (полярная) система координат Ортодромическая система Географическая система координат Дуга большого круга (эллипса), соединяющая начальную и конечную точки маршрута ВС. В двумерной ортогональной прямолинейной (декартовой) системе В двумерной полярной системе координат (ее центр называется полюсом) Трехмерная сферическая (полярная) система координат Ортодромическая система Географическая система координат Лист регистрации изменений и дополнений
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||