Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем
 Скачать 105.25 Kb.
|
5.5. Ремонт, переустройство и проверка с разборкой ящиков зависимости исполнительных аппаратов | | |||||||||||||||||||||||||||
| 6.09. | 8.10 | Для ремонта ящика зависимости исполнительного аппарата поста N 1 действие станционной блокировки между ДСП и постом N 1 и путевой блокировки на перегоне Аксаково-Буряк прекращается. Зависимость между стрелками и сигналами на посту N 1 не осуществляется. Прием и отправление поездов производить порядком, указанным в Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. Блок-аппарат и ящик зависимости распломбированы. | | | | | | | 6.09. | 16.40 | Ремонт ящика зависимости исполнительного аппарата поста N 1 закончен. Зависимость между стрелками и сигналами, враждебность маршрутов и работа станционной и путевой блокировок проверены. Положение блок-механизмов и рукояток соответствует фактическому поездному положению. Действие станционной блокировки между ДСП и постом N 1, а также путевой блокировки на перегоне Аксаково-Буряк открывается. Блок-аппарат и ящик зависимости опломбированы оттиском N 017. | | ||||||||||||||||
| | ШНС | | ||||||||||||||||||||||||||
| 8.30 | ДСП | | ||||||||||||||||||||||||||
| | | | | | | | | | | | ШНС | | ||||||||||||||||
| | | | | | | | | | | 16.45 | ДСП | | ||||||||||||||||
5.6. Ремонт, переустройство и проверка с разборкой ящиков зависимости распорядительных аппаратов. | | |||||||||||||||||||||||||||
| 11.05. | 8.30 | Для ремонта ящика зависимости распорядительного аппарата МКУ действие станционной и путевой блокировки на перегонах Аксаково-Буряк и Буряк-Вишнево закрывается. Зависимость между стрелками и сигналами, а также враждебность маршрутов на станции не осуществляются. Прием и отправление поездов производить порядком, указанным в Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ Пломбы с аппарата МКУ снимаются. | | | | | | | 11.05. | 14.10 | Ремонт ящика зависимости распорядительного аппарата МКУ закончен. Зависимость между стрелками и сигналами, враждебность маршрутов проверены, соответствуют таблице зависимостей. Работа станционной и путевой блокировки проверена. Показания контрольных лампочек состояния перегонов, а также положение рукояток и блок-механизмов соответствуют фактическому поездному положению. Действие станционной блокировки и путевой на перегонах Аксаково-Буряк и Буряк-Вишнево открывается. Аппарат МКУ опломбирован оттиском N 017. | | ||||||||||||||||
| | | ШНС | | | | | | | | | | |||||||||||||||||
| | 8.35 | ДСП | | | | | | | | | | |||||||||||||||||
| | | | | | | | | | | | ШНС | | ||||||||||||||||
| | | | | | | | | | | 14.15 | ДСП | | ||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||