Рабочая тетрадь часть 1. Инструкция по охране труда при проведении лабораторнопрактических занятий
 Скачать 0.49 Mb.
|
|
Таблица 1.3.2. Таблица показаний
Вывод: _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Контрольные вопросы: 1. Перечислите основные детали и части поршня. 2. Зачем устанавливают упорные полукольца? 3. Как удерживается от проворота коренные и шатунные вкладыши? 4. Какие виды гильз вы знаете? 5. Какой зазор устанавливается между юбкой поршня и зеркалом цилиндра? Лабораторно - практическая работа №2 Тема – Устройство газораспределительных механизмов. Разработка технологической карты. Цель занятия: Получить знания об устройстве газораспределительного механизма. Выучить строение и последовательность разборки и сборки газораспределительного механизма, правильно регулировать тепловой зазор используя инструкционно-технологическую карту приложение №2. Разработать технологическую карту разборки сборки ГРМ рассчитать трудоемкость, заполнить табл. 2.1, табл. 2.2., табл. 2.3. Оборудование и инструмент, применяемый при выполнении практической работы: двигатель автомобиля, головки блоков цилиндров в сборе, детали ГРМ механизма, съемники и приспособления для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ, пресс, наборы рожковых и торцевых и накидных ключей, набор гаечных ключей, ключ для эксцентрика натяжения ремня ГРМ, приспособление для рассухаривания. Таблица 2.1.
Выбрать из предложенных деталей ГРМ, распределительный вал. - Измерить штангенциркулем ШЦ-1 максимальный и минимальный размеры кулачка распределительного вала. Из максимального размера вычесть минимальный. - Результат измерений занести в таблицу 2.2. Таблица 2.2.
Таблица 2.3 Технологическая карта
Таблица 2.3.1 Измерение тепловых зазоров
Выводы: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Контрольные вопросы: 1.Каково назначение газораспределительного механизма? 2.Из каких деталей состоит ГРМ? 3.С какой угловой скоростью вращается распределительный вал? 4.Для чего необходим зазор в клапанах? 5.Назначение и работа гидротолкателей клапанов? 6.Как выставляется распределительный вал по отношению к коленчатому валу? Лабораторно - практическая работа №3 Тема – Система охлаждения и система смазки двигателей. Разработка технологической карты. Цель занятия: получить знания по устройству сборочных единиц системы охлаждения, смазочной системы, приобрести навыки в разборке, сборке схем подачи используя инструкционно-технологическую карту приложение №3,4 циркуляции масла и охлаждающей жидкости. Разработать технологическую карту разборки сборки, рассчитать трудоемкость в чел/час табл. 3.1. Оборудование: оборудование для монтажа, приспособления и инструменты блоки цилиндров, агрегаты системы охлаждения и смазочной системы (радиатор, водяные насосы, термостаты, маслонасосы, центробежный фильтр), съемники (специальный, трехлапный), тиски, выколотка деревянная, комплект инструментов, набор ключей, специальный шестигранный ключ, разрезы центробежного фильтра, маслонасоса, водяного насоса и полноточного фильтра. Задание: изучить назначение и устройство системы охлаждения по плакату и учебнику, назвать и записать наименование деталей по номеру изображенных на рисунке №1 на таблице 3.1. Рисунок №1. Система охлаждения ДВС  Таблица 3.1.
Таблица 3. Технологическая карта
Выводы: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Контрольные вопросы: 1. По какому признаку водитель узнает о неисправности сальникового уплотнения водяного насоса? 2. Из каких основных материалов и приборов состоит смазочная система? 3. Какие детали двигателя смазываются под давлением? 4. Расскажите, как устроен масляный фильтр. 5. Для чего служит масляный насос и как он устроен? 6. Для чего необходима вентиляция картера и как она осуществляется? 7. Чем удерживается вал водяного насоса от осевого смещения? 8. Укажите внешние признаки работоспособности центрифуги? 9. За счет чего обеспечивается вращение ротора центрифуги? 10. Какие правила нужно соблюдать при сборке центрифуги? 11. Почему при очистке центрифуги запрещается снимать ее ротор? Лабораторно - практическая работа №4 Тема – Система питания дизельного двигателя. Разработка технологической карты. Цель занятия: изучить на примере устройства сборочных единиц системы питания дизельного двигателя. Приобрести навыки в разборке и сборке топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунки дизельного двигателя используя примерную инструкционно – технологическую карту приложение №5, уяснить схему работы системы питания и приборов, обеспечивающих подачу, очистку и впрыск топлива. Заполнить таблицы 4.1., 4.2., 4.3. Оборудование: Двигатель в сборе, топливной насос высокого давления (ТНВД), форсунки двигателя, приспособление для отворачивания гайки крепления муфты опережения впрыска топлива; тиски, комплект рабочих инструментов, динамометрический ключ, комплект специальных приспособлений для разборки насосной секции. Таблица 4.1. Основные показатели ТНВД
Таблица 4.2. Основные показатели форсунки
1. Начальное рабочее давление Рфн (НРД) форсунки сразу после ее сборки на заводе-изготовителе (давление открывания новой форсунки). НРД для закрытых форсунок разных модификаций лежит в пределах 2,7…5,2 кг/см2. Для новых форсунок из одного типоразмерного ряда НРД может отличаться не более чем на ±20%. При подборе комплекта форсунок на двигатель различие НРД не должно превышать ±4%. В продажу (как запчасти) форсунки поступают с одинаковым НРД в упаковке. Замена форсунок неполным комплектом может стать причиной нарушения нормальной работы двигателя. 2. Минимальное рабочее давление Рф т|„ (МРД) форсунки после ее приработки на двигателе (после 5000 км пробега). Это давление становится меньше НРД новой форсунки на 15…20% и стабилизируется (за 5 лет нормальной эксплуатации изменяется не более чем на 5%). 3. Рабочее давление Рф форсунки после ее приработки. Это изменяющееся во время работы двигателя давление во внутренней полости форсунки от минимального рабочего давления Рф min (МРД) до максимального значения рабочего давления Ps max(РДС)в механической системе впрыска. 4. Давление отсечки форсунки Р0 (ДОТ). Это давление, ниже которого форсунка надежно закрыта иногда называется давлением слива). Давление отсечки всегда меньше Рф min на 1,0…1,5 кг/см2, но несколько больше остаточного давления Рост в системе впрыска сразу после выключения двигателя. 5. Производительность Пф форсунки. Это количество топлива, которое распыляется через постоянно открытую форсунку за единицу времени при определенном рабочем давлении Рф в полости форсунки. Обычно Пф закрытой форсунки задается для двух крайних значений рабочего давления: Рф min и Ps max. Этим двум значениям соответствуют два режима работы двигателя: Рф m,n — холостому ходу, Ps m8K — полной нагрузке. Производительность Пф задается в см3/мин или в гр/с. Например, для закрытых форсунок 5-ти цилиндрового ДВС автомобиля AUDI-1O0 (2,2 л, 140 л/с) показатели производительности соответственно равны 30 и 90 см3/мин (при работе в системе «K-Jetronic»). Таблица 4.3. Технологическая карта
Таблица 4.3.1 Проверка обмотки форсунок
Выводы: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Контрольные вопросы: 1. Какое назначение у ТНВД? 2. Что произойдет, если нарушить регулировку болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала? 3. Чем регулируется давление подъема иглы форсунки и каково это давление? 4. Можно ли устанавливать в форсунку двигателя КАМАЗ распылители с форсунок других двигателей? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||