Электропривод. Исследование электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения
Скачать 216.53 Kb.
|
1 2 МИНОБРНАУКИ РОССИИ Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ» им. В.И. Ульянова (Ленина) Кафедра РАПС отчет по лабораторной работе №2 по дисциплине «Электрический привод» Тема: Исследование электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения
Санкт-Петербург 2022 Цель работы: исследование характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ НВ). Паспортные данные: В таблицу 1 внесены номинальные параметры ЭМ. Таблица 1 – Паспортные данные ЭМ
Обработка результатов Снятие естественной и искусственной характеристик Рисунок 1 – Схема для снятия естественной характеристики Примеры расчетов Мощность, подводимая к двигателю: Ря = Uя∙Iя = 200∙0,2 = 40 Вт; Электрические потери в якорной цепи двигателя постоянного тока: ∆Рэл = Iя2∙Rя.ц.д. = 0,22∙17,5 = 0,7 Ом; Электрические потери в добавочном сопротивлении якорной цепи двигателя постоянного тока: ∆Рэл = Iя2∙Rя.ц.д. = - 0,152∙17,5 = 0,39 Ом; Мощность на валу двигателя (без добавочного сопротивления): Рв = Ря - ∆Рэл - ∆Рмех = 40 – 0,7 – 15 = 24,3 Вт; Мощность на валу двигателя (с добавочным сопротивлением): Рв = Ря - ∆Рэл - ∆Рмех - ∆Рдоб = – 30 – 0,39 – 15 – 0,39 = – 45,39 Вт; КПД для двигательного режима: η = = = 60,75% ; КПД для генераторного режима: η = = = 66,08% ; Угловая скорость двигателя: ω = = = 149 рад/с; Момент на валу двигателя: Мв = = = 0,163 Н∙м; Результаты расчетов занесены в таблицы 2 и 3. Таблица 2 – Естественная характеристика
Таблица 3 – Искусственная характеристика
По полученным данным построены естественная и искусственная механические характеристики (рис. 2), а также зависимости КПД от момента η = f(M) (рис. 3). Рисунок 2 – Естественная и искусственная механические характеристики Рисунок 3 – График зависимостей КПД от момента η = f(M) 1 2 |