Исследование мгновенных схем и их расчет при одностороннем и двухстороннем питании. Исследование схем подвесок контактной сети
 Скачать 6.07 Mb.
|
 Практическая работа 1 Тема: Исследование схем подвесок контактной сети Цель: Исследовать схему подвесок контактной сети Оборудования: Схема подвесок контактной сети, литература Ход работы Воздушные контактные подвески делятся на два основных вида: простые и цепные. 1.Простые контактные подвески состоят из компенсированного контактного провода, расположенного между опорными конструкциями. Такие подвески используются также на электрифицированных путях промышленного транспорта, а также, по согласованию со службой электроснабжения, на второстепенных путях депо и станций со скоростью движения поездов не более 50 км/ч. Это связано с тем, что в таких подвесках на высоких скоростях движения при быстром переходе токоприемника в опорном узле (рис.1) со стороны пройденного пролета на следующий происходит его отрыв, а затем удар токоприемника о контактный провод. В результате нарушается нормальный процесс токосъема и увеличивается износ контактного провода.  Рисунок 1 – Опорный узел простой контактной подвески 2.Цепные контактные подвески позволяют значительно повысить скорости движения электроподвижного состава за счет использования в них несущего троса. Контактный провод подвешивается к несущему тросу, закрепленному на опорных конструкциях, с помощью струн различной длины (рис.2), что приводит к уменьшению стрел провеса до значений, мало влияющих на качество токосъема  1- опора контактной сети; 2 – несущий трос; 3 – контактный провод; 4 – струныРисунок 2 – Цепная контактная подвеска По способу подвешивания контактного провода (контактных проводов) к несущему тросу цепные контактные подвески делятся на одинарные, одинарные рессорные, двойные и специальные. В одинарных контактных подвесках (рис.3) контактный провод крепят непосредственно к несущему тросу через струны.  1 – контактный провод; 2 – несущий трос; 3 – струны Рисунок 3 – Одинарная контактная подвеска Одинарные рессорные контактные подвески (рис.4) позволяют улучшить прохождение токоприемника через опорные узлы за счет установки возле опоры рессорной струны, к которой крепится контактный провод  1 – контактный провод; 2 – несущий трос; 3 – струны; 4 – рессорная струна Рисунок 4 – Одинарные рессорные подвески Двойные подвески (рис.5) используются на участках, где необходимо обеспечить практически беспровесное расположение контактного провода. В таких подвесках к несущему тросу с помощью струн крепится вспомогательный провод, на который подвешивается контактный провод.  1 – контактный провод; 2 – несущий трос; 3 – струна; 4 – рессорная струна; 5 – вспомогательный провод Рисунок 5 – Двойные контактные подвески Вывод: Исследовал схему подвесок контактной сети. |