Методичка курсовой пр. (1). Исследования работы и эксплуатационных характеристик гироазимуткомпаса вега

• Название: Исследования работы и эксплуатационных характеристик гироазимуткомпаса вега
• Дата: 05.02.2022
• Размер: 214.5 Kb.
• Имя файла: Методичка курсовой пр. (1).doc
• Тип: Документы; #352383
• страница: 2 из 2

Табл. №8

Гирокомпас «Вега». Инерционная девиация, равноускоренное движение, t₁=15 мин

	T
	0	5	10	15	20	25	30	35	40
(=0	0	0,32	0,58	0,72	0,43	0,12	-0,15	-0,34	-,046
(=30	0	0,32	0,59	0,74	0,47	0,17	-0,08	-0,27	-0,40
(=40	0	0,32	0,59	0,75	0,50	0,21	-0,03	-0,22	-0,35
(=50	0	0,32	0,60	0,77	0,53	0,26	0,04	-0,15	-0,28
(=60	0	0,33	0,60	0,79	0,58	0,32	-0,12	-0,05	-0,19
(=70	0	0,33	0,61	0,82	0,62	0,40	0,21	0,06	-0,06
(=80	0	0,33	0,62	084	0,68	0,49	0,33	0,20	0,09
	T
		45	50	55	60	65	70	75	80
(=0		-0,50	-0,48	-0,42	-0,32	-0,23	-0,12	-0,02	0,06
(=30		-0,47	-0,48	-0,45	-0,37	-0,29	-0,20	-0,11	-0,02
(=40		-0,43	-0,46	-0,45	-0,40	-0,33	-0,25	-0,17	-0,09
(=50		-0,37	-0,42	-0,43	-0,41	-0,36	-0,31	-0,23	-0,17
(=60		-0,29	-0,35	-0,38	-0,39	-0,37	-0,34	-0,30	-0,25
(=70		-0,16	-0,13	-0,28	-0,31	-0,32	-0,32	-0,31	-0,29
(=80		0,01	-0,06	-0,11	-0,15	-0,18	-0,20	-0,22	-0,22
	T
		85	90	95	100	105	110	115	120
(=0		0,11	0,14	0,16	0,15	0,31	0,10	0,07	0
(=30		0,04	0,09	0,12	0,14	0,14	0,12	0,10	0,08
(=40		-0,02	0,04	0,08	0,11	0,12	0,12	0,12	0,10
(=50		-0,11	-0,05	0	0,04	0,07	0,09	010	0,10
(=60		-0,20	-0,15	-0,10	-0,06	-0,02	1,01	0,34	0,51
(=70		-0,26	-0,23	-0,20	-0,17	-0,13	-0,10	-0,08	-0,05
(=80		-0,22	-0,22	-0,21	-0,20	-0,19	-0,18	-0,17	-0,15

Табл. №9

Гирокомпас «Вега». Инерционная девиация, равноускоренное движение, t₁=10 мин.

	T
	0	5	10	15	20	25	30	35	40
=0	0	0,48	0,87	0,60	0,26	-0,04	-0,27	-0,42	-0,50
=30	0	0,18	0,88	0,63	0,31	0,03	-0,20	-0,36	-0,46
=40	0	0,49	0,89	0,65	0,34	0,07	-0,14	-0,31	-0,41
=50	0	0,49	0,90	0,67	0,39	0,14	-0,07	-0,23	-0,34
=60	0	0,49	0,91	0,70	0,44	0,21	0,02	-0,14	-0,25
=70	0	0,49	0,92	0,74	0,50	0,30	0,13	-0,01	-0,12
=80	0	0,49	0,93	0,78	0,57	0,40	0,26	-0,14	-0,04
	T
		45	50	55	60	65	70	75	80
=0		-0,51	-0,47	-0,39	-0,29	-0,17	-0,07	0,02	0,09
=30		-0,49	-0,48	-0,42	-0,34	-0,25	-0,15	-0,06	0,01
=40		-0,46	-0,47	-0,43	-0,37	-0,29	-0,21	-0,13	-0,05
=50		-0,41	-0,41	-0,43	-0,39	-0,34	-0,27	-0,20	-0,14
=60		-0,32	-0,37	-039	-038	-036	-0,32	-0,27	-0,22
=70		-0,21	-0,27	-0,30	-0,32	-0,33	-0,32	-0,32	-0,27
=80		-0,03	-0,09	-0,14	-0,17	-0,20	-0,21	-0,22	-0,22
	T
		85	90	95	100	105	110	115	120
=0		0,13	0,16	0,16	0,14	0,11	0,01	0	0
=30		0,07	0,11	0,14	0,14	0,13	0,11	0,09	0,06
=40		0,01	0,06	0,10	0,17	0,12	0,12	0,11	0,09
=50		-0,07	-0,02	0,03	0,06	0,08	0,10	0,10	0,10
=60		-0,17	-0,12	-0,08	-0,04	0	0,02	0,04	0,06
=70		-0,25	-0,21	-0,18	-0,15	-0,12	-0,09	-0,06	-0,04
=80		-0,22	-0,22	-0,21	-0,20	-0,19	-0,17	-0,16	-0,14

Табл. № 10

Гирокомпас «Вега».Инерционная девиация, равноускоренное движение, t₁=5 мин.

	T
	0	5	10	15	20	25	30	45	50
=0	0	0,96	0,77	0,42	0,10	-0,16	-0,36	-0,48	-0,52
=30	0	0,97	0,79	0,46	0,15	-0,10	-0,30	-0,42	-0,49
=40	0	0,97	0,81	0,49	0,20	-0,05	-0,24	-0,37	-0,45
=50	0	0,97	-0,82	0,52	-0,25	0,02	-0,16	-0,30	-0,39
=60	0	0,97	0,84	0,57	0,32	0,11	-0,07	-0,2	-0,30
=70	0	0,98	0,86	0,61	0,39	0,21	0,05	-0,07	-0,17
=80	0	0,98	0,88	0,67	0,48	0,32	0,19	0	-0,07
	T
		45	50	55	60	65	70	75	80
=0		-0,50	-0,43	-0,34	-0,33	-0,12	0,02	0,07	0,12
=30		-0,49	-0,45	-0,39	-0,30	-0,20	-0,10	-0,02	0,04
=40		-0,47	-0,46	-0,41	-0,34	-0,25	-0,17	-0,09	-0,02
=50		-0,43	-0,44	-0,42	-0,37	-0,31	-0,24	-0,17	-0,10
=60		-0,36	-0,39	-0,39	-0,38	-0,34	-0,30	-0,25	-0,20
=70		-0,24	-0,29	-0,32	-0,33	-0,32	-0,31	-0,29	-0,26
=80		-0,12	-0,16	-0,19	-0,21	-0,22	-0,22	-0,22	-0,22
	T
		85	90	95	100	105	110	115	120
=0		0,16	0,17	0,16	0,14	0,10	0,07	0,03	0
=30		0,10	0,13	0,14	0,14	0,13	0,10	0,08	0
=40		0,04	0,08	0,11	0,12	0,12	0,11	0,10	0,08
=50		-0,04	0,01	0,05	0,07	0,09	0,10	0,10	0,09
=60		-0,15	-0,10	-0,05	-0,02	0,01	0,04	0,05	0,06
=70		-0,23	-0,20	-0,17	-0,13	-0,10	-0,08	-0,05	-0,03
=80		-0,21	-0,20	-0,19	-0,18	-0,17	-0,17	-0,15	-0,14

2. 
   Выбрать _J(факт.) на заданный момент времени t₂ после начала манёвра;
   
3. 
   Определить фактическую величину девиации _J(факт.), пересчёт производить по формуле:
   

4. 
   Оценить погрешность _ГК, допущенную в определении величины поправки гирокомпаса в момент времени t₂ по формуле:
   

_ГК=-_J(факт.)(t₂);

5. 
   Дать характеристику действий судоводителя по определению поправки гирокомпаса в рассмотренной ситуации.
   

3. 
   Произвести оценку возможной величины поперечного линейного сноса (бокового смещения) судна, возникающего в результате появления инерционной девиации гирокомпаса при маневрировании.
   

Найти значение первого максимального сноса d_1max, второго максимального сноса d_2max и соответствующие им моменты времени.

Определить ширину «коридора»: d_1max+d_2max;

Исходные данные: перед в выходом в стеснённый в навигационном отношении район совершён быстрый манёвр, характеристика которого определяется данными вашего варианта Табл. № 11.

Таблица № 11

№ вар.	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	70	75	80	70	75	80	70	75	80	70
КК1=КК2	5	10	15	20	355	350	345	340	5	10
V1	5	6	7	23	22	21	20	5	6	7
V2	21	22	23	8	7	6	5	21	22	23
T1	5	10	15	5	10	15	5	10	15	5

Порядок выполнения:

1) По формуле поперечного сноса судна при управлении по ГАК «Вега»

рассчитать кривую поперечного линейного сноса в интервале времени от t=0 до t=7200с (шаг t=180с) в соответствии с исходными данными предложенного варианта.

Значения для В₁,В₂,В₃ и m,n,q взять из задания 4.1.

2) Используя полученную кривую найти величины: d_1max, d_2max, d_1max+d_2max;

3) Дать характеристику действий судоводителя для обеспечения безопасности судовождения в рассмотренной ситуации.

4. 
   Анализ неисправностей ТСС и методика их устранения
   

В процессе эксплуатации навигационных приборов могут возникнуть неисправности отдельных элементов и узлов.

Специалист, обслуживающий ТСС, должен уметь отыскивать неисправности и восстанавливать работоспособность прибора.

В курсовом проекте необходимо:

• 
  По номеру варианта записать исходные данные (задание), характеризующие неисправность прибора;
  
• 
  Пользуясь схемами, рисунками, чертежами и описаниями вычертить для каждого из трех приборов ту часть иллюстрации, которая относится к заданной неисправности;
  
• 
  Проанализировать и кратко описать методику поиска и отметить все возможные причины возникновения неисправности;
  
• 
  Перечислить практические действия по восстановлению работоспособности прибора.
  

Варианты заданий:

Вариант №0

1. 
   На стоянке судна поправка составила 0,3⁰, при движении судна в широте более 70⁰ увеличивается до 2,0⁰-2,5⁰.
   
2. 
   Реле времени в приборе ВГ-2А включается сразу после нажатия кнопки «ПУСК».
   

Вариант №1

1. 
   Напряжение на гнёздах «Контроль токов ТПГ» превышает 1,0 В при пуске 0,4 В после погасания табло «ПУСК»,
   
2. 
   После включения тумблера «СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА» в ВГ-3А не работает следящая система трансляции курса.
   

Вариант №2

1. 
   Курсовая шкала после погасания табло «ПУСК» быстро вращается.
   
2. 
   Реле времени включено, а гироскоп не разгоняется.
   

Вариант №3

1. 
   Гироблок резко заваливается после погасания табло «ПУСК».
   
2. 
   Табло «СИСТЕМА» горит, табло «ПУСК» и «ПОДГОТОВКА» не горит.
   

Вариант №4

1. 
   Наблюдаются автоколебания репиторных систем.
   
2. 
   Ревун отключён, транспарант «110В, 50 Гц» горит, «СИСТЕМА» не горит после нажатия кнопки «ПУСК».
   

Вариант №5

1. 
   При повороте ручки «ПРИВЕДЕНИЕ» шкала прибора ВГ-1А не поворачивается.
   
2. 
   Ревун отключён. Транспарант «110 В, 50 Гц» не горит после нажатия кнопки «ПУСК».
   

Вариант №6

1. 
   Переключатель «СЛЕДЯЩАЯ СИСТЕМА» в приборе ВГ-3А включён, но не работают все репиторы ГК.
   
2. 
   Ревун не отключается после нажатия кнопки «ПУСК».
   

Вариант №7

1. 
   При изменении курса гирокомпас не отслеживает поворот
   
2. 
   При включении режима «РАБОТА» не загораются транспарант «ГИРОАЗИМУТ», а загорается только «ГИРОКОМПАС»
   

Вариант №8

1. 
   При движении судна с постоянной скоростью на прямом курсе погрешность ГК более 2^.
   
2. 
   При включении режима «РАБОТА» не загораются транспаранты «ГИРОКОМПАС» или «ГИРОАЗИМУТ».
   

Вариант № 9

3. 
   На ходу судна включилась звуковая сигнализация гирокомпаса (горит сигнальная лампа «ПЕРЕГРЕВ»).
   
4. 
   При замене ТПГ-6 (трехстепенного поплавкового гироблока) поправка в режиме ГК изменилась, вместо нулевой поправки, она составила +2^.