доклад по физике. Доклад по физике. История изобретения турбин
 Скачать 20.08 Kb.
|
|
Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение городского округа Перевозский Нижегородской области «Танайковская ОШ» Реферат по физике Тема «История изобретения турбин» Подготовила: ученица 8 класса Хатова Диана с.Танайково 2022г. Содержание: Что такое турбина? Газовая турбина. Паровая турбина. Исторический обзор развития турбин. Источники. Что такое турбина? Турбина — это такого рода мотор способный вращаться, в основном при высокой температуре, с помощью газа или иной жидкости. Образцом является водяная мельница. В вертикальном положении ставится колесо, на котором присоединены лопасти, либо черпаки. поверх механизмов течет вода. При этом колесо начинает крутиться. Остальные части также приводятся в движение. Именно так, водяная мельница и крутила жернова, перемалывая их в муку. В других случаях турбины имеют свойство двигать по кругу генераторы, которые в итоге выбрасывают электрическую энергию. При использовании газа, угля и так далее. Из-за того какая энергия выделяется из турбин, можно все разделить на два вида турбин, такие как газовые и паровые. Газовые турбины Применение горячего газа для извлечения энергии, с целью создания работы для механизма, знакома людям издавна. Согласно существующим сведениям, такая идея была осуществлена ещё Героном Александрийским, им был создано устройство, которое извлекает энергию с помощью газа. Позже, в пятнадцатом столетии, для того чтобы жарить мясо, Леонардо да Винчи заявил о концепции "дымового вертела”. Правила такой установки абсолютно аналогично ветряной мельнице. Вертело располагалось в дымоходе, и оборот формировался, выработанными газами, которые шли по всему колесу с лопастями. В нашей стране конструктор механик военно-морского флота Кузьминский, тоже стремился сформировать конструкцию при использовании газа. Он создал небольшого размера паровую газовую турбину. Она была сделана из камеры горения, в неё помимо кислорода и горючего, попадал и пар из воды. Данный состав далее поступал в многостадийную турбину радиального вида. Настоящее использование газовых турбин стартовало в 1950 году. Турбины использовались на газе, отработанных мотором. При этом осуществляя надув этого же мотора (цилиндрическое расширение зарядки). Такая концепция в первый раз была использована пилотами и дала возможность минимизировать снижение силы двигателя при повышении высоты. Паровые турбины Самый первый этап исследования механизма, при использовании пара, воплотил в жизнь конструктор из Швеции Карл Густав Патрик Лаваль в девятнадцатом веке. Колесо, оснащенное лопастями, вот чем является паровая турбина по Лавалю. Поток возникающего из котла пара, выбирается из сопла и вызывает давление на лопатки и при этом колесо крутится. Проводя эксперименты с различными трубами, инженер пришел к результату, что механизмы обязаны быть конусообразными. Так и пользуются люди его творением, до сегодняшнего дня. К значительному открытию Лаваль пришел интуитивно. Понадобилось еще несколько лет, чтобы доказать, что трубы должны иметь именно такую конусообразную форму. Исторический обзор развития турбин Попытки изобрести турбины предпринимались во все времена. Самые ранние результаты датируются первым столетием нашей эры. Кратко рассмотрим этапы создания в хронологическом порядке. 130 год нашей эры – эта дата служит самым первым упоминанием изобретения паровой турбины. Грек Герон Александрийский, математик и механик, разработал и построил простейшую турбину и дал ей название «эолипил». Эолипил выглядел так: полностью залатанный котёл, на поверхности которого торчали две трубки. На эти трубки был установлен пустотелый шар, а на нем два сопла в форме буквы «Г». В котёл наливалась вода, которую затем грели на огне. Как только температура воды повышалась, появлялся пар, который проходил в шар по трубкам, под воздействием выбрасывался из сопел, и шар начинал вращение. 1500 г. – итальянский ученый и изобретатель Леонардо да Винчи упоминал в своих работах приспособление, похожее на турбину. Посредством огня подогревался воздух, который вращал лопасти. 1551 г. – сириец Таги-аль-Дин из Дамаска в своём отчёте «Высокие методы воздушных машин» описал механизм турбины. Машина представляла собой следующее: закрытый котел из меди был наполнен водой и на огне доводился до кипения.Струя пара из сопла подавалась на колесо, которое крутило вертел барбекю. 1629 г. – инженер из Италии Джованни Бранк простроил прототип мельницы. Концепция была такова, что мощный поток заставлял вращать турбину. 1678 г. - фламандец Фердинанд Вербист изобрел подобие самоходного транспортного средства на основе паровой машины. Но доказательств нет. 1791 г. – учёный из Англии Джон Барбер запатентовал настоящую газовую турбину. Она могла работать на нефти, угле и древесине. 1872 г. – Франц Столц из Венгрии изобрел первым турбинный двигатель на основе газа. 1890 г. – конструктор Густаф де Лаваль разработал сопло. Оно использовалось для подачи пара в турбину. 1894 г. – британец Чарльз Парсонс запатентовал концепцию парохода, который двигался с помощью турбины. 1895 г. – в Британии освещали бульвары Кембриджа, рабочие установили три генератора по 4 тонны, мощностью сотню киловатт. 1903 г. – скандинав Эджидиус Эллинг первым построил турбину на основе газа. Она вырабатывала энергии больше, чем необходимо было для неё самой, но этот факт остался без внимания. 1913 г. – инженером и изобретателем Николой Тесла была запатентована своя турбина. Она не была похожа на все предыдущие изобретения, в ней не было лопастей, а её принцип основывался на принципе пограничных слоёв. 1918 г. – американский бренд General Electric первый наладил собственное производство. 1920 г. – британский ученый Алан Гриффит поменял принцип прохождения потоков газа по аэродинамической плоскости. 1930 г. – британский ученый Фрэнк Уиттли изобрел реактивную газовую турбину. А весной 1937 г. прошли первые испытания. 1934 г. – Рауль Патерас Пескара из Аргентины стал создателем поршневого двигателя, который являлся источником энергии в газовой турбине. 1936 г. – группа немецких учёных М. Хан и Х. фон Охайн в одно время с британцем Фрэнком Уиттли разрабатывали двигатель на основе реактивной турбины. Современный мир не может обойтись без применения турбин, а с каждым днём их роль всё больше растет. Эти устройства надежны, модернизируются и трудятся на благо населения земли, ведь наука не стоит на месте и возможны новые прорывы в истории развития турбостроения. Источники https://more-dokladov.ru/doklad-soobshchenie/raznoe/itoriya-izobretenie-turbin-8-klass https://nauka.club/fizika/turbinу.html |