Итоговый тест по ОКЖД ответы. Итоговый тест по окжд
 Скачать 17.28 Kb.
|
|
Итоговый тест по ОКЖД 1. Частью инфраструктуры железнодорожного транспорта НЕ являются железнодорожные пути локомотивы и вагоны искусственные сооружения устройства электроснабжения и связи 2. Первая железная дорога в России была построена между Москвой и Санкт-Петербургом между Москвой и Царским селом между Санкт-Петербургом и Царским селом между Москвой и Курском 3. Одной из особенностей магистрали Москва Санкт Петербург, открытой в 1851 году, являлось строительство сразу двух путей использование полуавтоматической блокировки использование европейской колеи все перечисленное 4. С 2003 года управление хозяйственно-эксплуатационной деятельностью железных дорог в России осуществляет Министерство путей сообщения Министерство транспорта Министерство железнодорожного транспорта ОАО "РЖД" 5. Согласно Уставу ОАО "РЖД" единственным акционером компании является президент ОАО "РЖД" государство совет акционеров совет директоров 6. Структурными филиалами ОАО "РЖД" являются дочерние и зависимые компании департаменты и управления 16 железных дорог дирекции и службы 7. Основной функцией службы "П" является обеспечение погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций обслуживание пассажиров организация перевозок текущее содержание и ремонт пути 8. Для дистанций СЦБ и связи на железных дорогах принято обозначение ЭЧ ШЧ ТЧ ПЧ 1 2 9. Движением поездов на участках железнодорожных линий руководят начальники станций дежурные по станциям поездные диспетчеры начальники департаментов перевозок 10. Шифр "ДСП" используется для обозначения поездного диспетчера начальника станции дежурного по станции дежурного по станционному парку 11. Трудовые отношения между работниками и работодателями на железнодорожном транспорте регулируются Уставом железнодорожного транспорта РФ Федеральным законом "О железнодорожном транспорте" Трудовым кодексом РФ Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ 12. Для сооружений и устройств общей сети железных дорог установлен габарит Т габарит С габарит Сп габарит 1-Т 13. Габаритная рама применяется для проверки соблюдения габарита подвижного состава проверки соблюдения габарита погрузки проверки соблюдения габарита приближения строений определения степени негабаритности груза 14. К габаритам подвижного состава НЕ относится габарит 0-ВМ 1-Т Сп 03-ВМ 15. Нижнее строение пути НЕ включает в себя земляное полотно водоотводные устройства искусственные сооружения балластный слой 16. Верхняя часть земляного полотна называется основанием основной площадкой нулевым местом насыпью 17. К искусственным сооружениям относятся рельсы и шпалы мосты и тоннели 2 3 насыпи и выемки кавальеры и резервы 18. К раздельным пунктам, не имеющим путевого развития, относятся: путевые посты обгонные пункты разъезды перегоны 19. Для скрещения поездов на однопутных линиях сооружаются путевые посты разъезды перекрестные съезды обгонные пункты 20. По техническим признакам станции делятся на: главные и промежуточные конечные и промежуточные промежуточные, участковые и сортировочные грузовые и пассажирские 21. Главные станционные пути - это пути, служащие для приема и отправления грузовых поездов пути, служащие для безостановочного пропуска поездов пути, являющиеся непосредственным продолжением путей перегонов пути, служащие для приема и отправления пассажирских поездов 22. К путям необщего пользования относятся: вытяжные пути подъездные пути погрузочно-разгрузочные пути сортировочные пути 23. Со стороны перегона с затяжным спуском станция оборудуется предохранительным тупиком улавливающим тупиком сбрасывающим тупиком охранной стрелкой 24. Пути, имеющие одинаковое назначение, объединяются в парки горловины пучки районы 25. Полезная длина пути ограничивается концевыми стыками стрелочных переводов, ведущих на данный путь изолирующими стыками светофоров, а при их отсутствии - предельными столбиками предельными столбиками, а при их отсутствии изолирующими стыками светофоров только предельными столбиками 3 4 26. Границами раздельных пунктов являются входные светофоры и сигнальные знаки "Граница станции" входные и выходные светофоры сигнальные знаки "Граница станции" входные, выходные светофоры и сигнальные знаки "Граница станции" 27. Часть пути, на которую можно установить подвижной состав, не нарушая безопасности движения по соседним путям, называется полной длиной безопасной длиной полезной длиной расчетной длиной 28. Небольшие по объему работы станции называются второстепенными внеклассными участковыми промежуточными 29. Расположение путей на станциях бывает продольным и поперечным последовательным и параллельным продольным, полупродольным и поперечным последовательным, полупоследовательным и параллельным 30. Смена локомотивов и локомотивных бригад производится на промежуточных станциях участковых станциях зонных станциях узловых станциях 31. Сортировочные станции предназначены для массовой погрузки и разгрузки вагонов массовой перегрузки грузов с железнодорожного на другие виды транспорта массового формирования и расформирования составов поездов обслуживания подъездных путей крупных предприятий 32. В качестве основных сигнальных устройств на железных дорогах используются семафоры светофоры сигнальные знаки все перечисленное 33. Для разрешения или запрещения поезду следовать из одного района (парка) станции в другой используются проходные светофоры маневровые светофоры маршрутные светофоры выходные светофоры 4 5 34. Проходные светофоры обозначаются только буквами только цифрами буквами с цифрами цифрами с буквами 35. Обозначение ЧМ5А имеет маневровый светофор маршрутный светофор выходной светофор входной светофор 36. Ромбовидную сигнальную головку имеют только заградительные светофоры повторительные и предупредительные светофоры заградительные и повторительные светофоры только повторительные светофоры 37. Для предупреждения о показании входных светофоров на участках с полуавтоматической блокировкой применяются проходные светофоры предупредительные светофоры предвходные светофоры повторительные светофоры 38. Маневровый светофор, расположенный в нечетной горловине станции, может обозначаться МН3 НМ3 М3 Н3М 39. Система автоматики, обеспечивающая разграничение поездов при движении на железнодорожном участке, называется централизацией сигнализацией блокировкой регулировкой 40. Полуавтоматическая блокировка применяется на участках с движением только грузовых поездов на участках с интенсивным движением пригородных поездов на участках с малоинтенсивным движением на участках с диспетчерской централизацией 41. Наиболее эффективным средством интервального регулирования движения поездов является полуавтоматическая блокировка автоматическая блокировка электрожезловая система электрическая централизация 42. Обязательным условием применения автоблокировки является: 5 6 использование электрических рельсовых цепей использование повторительных светофоров использование устройств счета осей подвижного состава все перечисленное 43. В случае отсутствия сигнального тока в рельсовых цепях автоблокировки на светофоре появляется разрешающее показание на светофоре появляется запрещающее показание показание светофора не меняется на светофоре гаснут все огни 44. При наличии в рельсовой цепи кода "КЖ" на проходном светофоре загорается: зеленый огонь желтый огонь красный огонь красный огонь одновременно с желтым 45. Передача кодовых комбинаций в рельсовые цепи автоблокировки осуществляется с помощью путевых реле дешифраторов кодовых трансмиттеров дроссель-траснсформаторов 46. Кодовая комбинация "три импульса, пауза" соответствует зеленому огню светофора желтому огню светофора желтому с зеленым огням светофора красному огню светофора 47. Четырехзначная автоблокировка применяется на линиях с блок-участками увеличенной длины на участках с интенсивным грузовым движением на участках с интенсивным движением пригородных поездов на линиях со скоростным движением 48. На линиях со скоростным движением применяется автоблокировка постоянного тока числовая кодовая автоблокировка частотная (тональная) автоблокировка полуавтоматическая блокировка 49. Для повышения безопасности движения автоблокировка дополняется устройствами автоматического контроля скорости движения автоматической локомотивной сигнализации контроля бдительности машиниста счета осей колесных пар 50. При приближении к путевому светофору с красным огнем на локомотивном светофоре горит желтый огонь красный огонь красный с желтым огонь 6 7 красный огонь совместно с желтым 51. Многозначная автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС-ЕН) применяется: на линиях с четырехзначной автоблокировкой на линиях со скоростным движением на многопутных линиях на линиях с интенсивным движением пригородных поездов 52. К внешней части электроснабжения железной дороги относятся тяговые подстанции и контактная сеть электростанции и линии электропередач линии электропередач и тяговые подстанции питающая и отсасывающая линии 53. Элементом тяговой сети НЕ является тяговая подстанция питающая линия отсасывающая линия повышающая трансформаторная подстанция 54. На железных дорогах России для питания электроподвижного состава применяются системы переменного однофазного и трехфазного тока постоянного и переменного однофазного тока постоянного и переменного трехфазного тока постоянного, переменного однофазного и трехфазного тока 55. Недостатком тяговой сети постоянного тока является необходимость использования дополнительных изоляторов из-за высокого напряжения в контактном проводе необходимость расположения тяговых подстанций на небольшом расстоянии друг от друга сложность подвода электроэнергии к подвижному составу необходимость использования подвижного состава сложной конструкции 56. Совокупность проводов, конструкций и оборудования для передачи электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электрического подвижного состава называется электрической сетью питающей сетью энергетической сетью контактной сетью 57. По способу крепления контактного провода различают простую и комбинированную подвески проволочную и цепную подвески простую и цепную подвески цепную и бесцепную подвески 58. Опоры, на которых осуществляется натяжение контактного провода, называются изолирующими компенсирующими анкерными стыковыми 7 |