АЦЛ-3.0-40 Камаз. АЦЛ 3,0-40-4-24 КАМАЗ.. Изучение тактикотехнических характеристик и правила работы на ацл 3,040424 камаз

• Название: Изучение тактикотехнических характеристик и правила работы на ацл 3,040424 камаз
• Анкор: АЦЛ-3.0-40 Камаз
• Дата: 31.05.2022
• Размер: 4.68 Mb.
• Имя файла: АЦЛ 3,0-40-4-24 КАМАЗ..doc
• Тип: Документы; #559136
• страница: 1 из 3

УТВЕРЖДАЮ

Начальник ПСЧ № 5 ФГКУ «1 отряд

ФПС по Республике Мордовия»

майор внутренней службы

Е.А. Козлов

«___»_______________2018 г.


МЕТОДИЧЕСКИЙ ПЛАН

проведения занятий с личным составом ПСЧ № 5 ФГКУ

«1 отряд ФПС по Республике Мордовия».
Тема: Изучение тактико-технических характеристик и правила работы на АЦЛ 3,0-40/4-24 КАМАЗ.

Вид занятия: практическое Отводимое время: 90 (мин.)

Цель занятия: Изучить ТТХ АЦЛ 3,0-40/4-24 КАМАЗ

Литература, используемая при проведении занятия: Приказ МЧС России № 555 от 18.09.2012 г, руководство по эксплуатации АЦЛ 3,0-40/4-24 КАМАЗ
Развернутый план занятия:

№ п/п	Учебные вопросы (включая контроль)	Время (мин)	Содержание учебного вопроса, метод отработки и материальное обеспечение (в т.ч. технические средства обучения) учебного вопроса
1	2	3	4
1	Подготовительная часть	2	Объявить тему, цель, метод проведения занятия.
2	Охрана труда	8	Поступившая на штатное укомплектование и принятая комиссией техника в кратчайшие сроки проходит необходимые процедуры регистрации, страхования, технического освидетельствования, технического осмотра и другие процедуры в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации и вводится в строй приказом руководителя территориального органа, учреждения. В приказе указываются тип, марка, штатное предназначение техники, в какое подразделение зачисляется (для спасательных воинских формирований МЧС России, кроме того, указывается группа эксплуатации), присвоенный технике государственный регистрационный знак (номер), идентификационный номер транспортного средства, номера шасси (корпуса), двигателя и фамилия специалиста, за которым она закрепляется. Номер и дата приказа о вводе техники в строй и фамилия специалиста (водителя), закрепленного за техникой заносятся в паспорт (формуляр). Закрепление техники за специалистом (водителем) оформляется актом технического состояния по рекомендуемому образцу согласно приложению № 8 к настоящей Инструкции, оформляемым в необходимом количестве экземпляров, в ходе приема техники. До издания приказа руководителя территориального органа, учреждения о вводе техники в строй ее использование запрещается. Специалист (водитель), принявший технику, расписывается в паспорте (формуляре) и с этого момента несет персональную ответственность за ее сбережение, исправность и готовность к использованию. За одной единицей техники, являющейся транспортным средством (за исключением буксируемой), постоянно может быть закреплено не более четырех допущенных к управлению специалистов (водителей). Один специалист (водитель) одновременно может быть закреплен не более чем за тремя единицами техники, являющимися транспортными средствами (за исключением буксируемой). На время отсутствия постоянно закрепленных водителей допускается временное закрепление других водителей на срок не более двух месяцев. Временное закрепление водителей оформляется приказом руководителя территориального органа, учреждения. При этом акт технического состояния не составляется. Ответственным за технику безопасности является водитель, который обязан требовать выполнения правил техники безопасности от всего экипажа. Техническое обслуживание и отладку механизмов производить только при заторможенных колесах. При техническом обслуживании и отладке механизмов необходимо пользоваться исправным инструментом. В помещениях, где при сборке, отладке и техническом обслуживании применяются бензин, керосин, лаки и другие горючие материалы, необходимо соблюдать противопожарную безопасность, обеспечив ли помещения необходимыми средствами пожаротушения. При испытании в помещении следует принять меры по обеспечению эффективной вентиляции. При работе запрещается: присутствие посторонних лиц; производить смазку механизмов; -пользоваться огнем и курить во время заправки горючим; -располагать легковоспламеняющиеся предметы около выхлопных трубопроводов; -работать, не убедившись в исправности; -производить прогрев двигателя в закрытых помещениях без специальной вентиляции;
3	Назначение АЦЛ 3,0-40/4-24 КАМАЗ	30	Автоцистерна пожарная с лестницей АЦЛ 3-40/4-24 предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, запаса воды и пенообразователя, ПТВ, а также тушения пожара огнетушащими средствами с помощью ручных стволов и проведения спасательных работ на высоте до 24 м. Автоцистерна с лестницей может использоваться как самостоятельная боевая единица с забором пенообразователя из бака или постороннего резервуара и забором воды из цистерны, водоема или водопроводной сети. Автоцистерна с лестницей предназначена для эксплуатации в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности до 80% при 20°С.Допустимый при работе лестницы угол наклона площадки 3°, скорость ветра до 10 м/с. Автоцистерна с лестницей состоит из следующих основных узлов: шасси; опорного основания; насосной установки; цистерны; пенобака; водопенных коммуникаций; силовой группы; гидрооборудования; подъемно-поворотного основания; комплекта колен; электрооборудования; пожарно-технического вооружения. Автоцистерна может производить следующие операции: подавать раствор пенообразователя из емкости; подавать воду из цистерны, водоема, гидранта водопроводной сети; работать на перекачку воды с другими автоцистернами при значительном удалении водоема от места пожара. Лестница служит средством доставки боевого расчета в верхние этажи горящих сооружений высотой до 24 метров, проведения спасательных работ, тушения пожара водой или воздушно-механической пеной, эвакуация людей. Механизмы и устройства лестницы обеспечивают: устойчивость при работе; подъем-опускание комплекта колен; выдвигание-сдвигание комплекта колен; поворот лестницы влево или вправо от транспортного положения вокруг вертикальной оси на угол 185° и возвращение назад. Электрооборудование автоцистерны состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание автоцистерны осуществляется постоянным током с напряжением 24В. Пожарно-техническое вооружение на автоцистерне с лестницей размещено в отсеках кузова и на цистерне.Размещено ПТВ с учетом доступа и быстрого съема оборудования, закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления. Шасси КамАЗ-43118 (6х6) Число мест для боевого расчета, чел. 6 Высота подъема, м 24 Вылет, не менее, м 18 Отрицательный угол, град. 14 Наибольшая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы, кг 270 Грузоподъемность в качестве крана, т 1 Емкость для воды, л 3000 Емкость для пенообразователя, л 200 Тип насоса НЦПК-40/100-4/400 Расположение насоса заднее Подача ступени нормального давления, л/с 40 Напор, м 100 Подача ступени высокого давления, л/с 4 Напор, м 400 Длина рукава высокого давления на катушке, м 60 Масса, кг, не более 20900 Габаритные размеры, м, не более 9,6х2,5х3,65
4.	Технические характеристики ПТВ	30
	Сигнальная громкоговорящая установка СГУ		СГУ предназначена для подачи специальных звуковых сигналов (сирены WAIL, YELP, HI-LO, сигналы AIR-HORN, MANUAL), а также для трансляции речевых команд и сообщений с микрофона во время движения или стоянки автотранспортного средства.
	Лестница выдвижная ручная пожарная Л-ЗК		Лестница Л-ЗК предназначена для подъема пожарных и пожарно­технического вооружения на второй и третий этажи зданий при тушении пожаров, а также для проведения аварийно-спасательных работ в зданиях, сооружениях и на производственных объектах различных отраслей народного хозяйства. Основные технические характеристики № п/п Наименование параметра Значение 1 Линейные размеры, мм длина в сложенном состоянии длина в полностью раздвинутом состоянии ширина высота в сложенном состоянии расстояние между ступеньками ширина лестницы в свету: верхнего колена среднего колена нижнего колена 4380 ±30 10700 ±30 480 ±5 202 ±5 350 ± 1 344 ±2 382 ±2 420 ±2 2 Масса, кг, не более 48 Устройство и принцип работы 1. Лестница состоит из трех телескопически сдвигающихся колен, сделанных из однотипных профилей и деталей (рис.1) Принцип выдвигания колен - ручной с помощью канатов и блоков. У лестницы имеется подвижной блок 1, установленный на среднем колене 2. Верхнее колено 3 подвешено на стальном канате 4, среднее - выдвигается с помощью пенькового каната. Канат, верхний конец которого закреплен на верхней ступени 6 нижнего колена 7, проходит к нижней ступени 5 нижнего колена, где и закрепляется его второй конец. 2. Колено верхнее. Состоит из двух балок (тетив) таврового сечения, соединенных между собой рифлеными трубами (ступенями). Тавровая балка в средней части имеет полое прямоугольное утолщение, служащее местом заделки ступеней. На верхних концах тетив установлены стенные упоры 8. На нижних концах тетив с внешней стороны на нижней полке профиля установлены упоры, которые удерживают колено от выпадения при выдвигании лестницы на полную длину и придают направление колену, скользя по выемке тетив среднего колена. К нижней ступени колена прикреплен стальной кронштейн 9, предназначенный для крепления стального троса выдвигания колена. Колено имеет 12 ступеней. Шаг ступеней 350 мм. Ступени укреплены в тетивах методом завальцовки и образуют неразъемное соединение. 3. Колено среднее. Конструкция среднего колена аналогична конструкции верхнего по всем основным элементам (тетивы, ступени). К верхней ступени колена прикреплен кронштейн с блоком 10, через который проходит стальной трос выдвигания верхнего колена. На нижней ступени установлен кронштейн с блоком 1 для пенькового каната. Над верхней и третьей ступенями, с внутренней стороны на верхней полке тетив установлены на заклепках упоры, придающие направление верхнему колену при выдвигании и сдвигании, а также удерживающие верхнее колено от выпадения при выдвигании лестницы на полную длину, при этом нижние упоры верхнего колена упираются в верхние упоры среднего колена. На некоторых ступенях установлены по два ролика 11, по которым скользят при выдвигании и сдвигании опорные плоскости тетив вышеизложенного колена. Колено имеет 12 ступеней с шагом 350 мм. Заделка ступеней такая же, как и в верхнем колене. На нижних концах тетив установлены упоры, имеющие то же назначение что и нижние упоры верхнего колена. 4. Колено нижнее. Конструктивно нижнее колено мало чем отличается от верхнего и среднего. К верхней ступени прикреплен кронштейн 12, к которому крепится конец стального каната. Над верхней и второй ступенями, как и в среднем колене, расположены упоры, удерживающие и направляющие среднее колено. На трех ступенях колена установлены по два ролика 11, по которым скользит среднее колено при выдвигании и сдвигании лестницы. На нижние концы тетив крепятся башмаки 13 Колено имеет 11 ступней с шагом 350 мм и заделкой, аналогичной верхнему и среднему коленам. Между верхней и второй ступенями крепится останов, предназначенный для удерживания колена и всей лестницы в выдвинутом положении. Останов выполнен из стальной трубы 14, к которой приварены два крюка 15, а в средней части трубы приварена вилка для соединения останова с тягой неподвижного блока канатной системы выдвигания лестницы. 5. Работа лестницы. Все манипуляции - переноска, установка лестницы в вертикальное положение в сложенном состоянии, выдвигание и складывание - производят два человека. При выдвигании лестницы один человек должен удерживать ее от опрокидывания за тетивы нижнего колена. Второй человек берется обеими руками за нижнюю ветвь пенькового каната и, перебирая руками канат, тянет его вниз до тех пор, пока лестница не выдвинется на необходимую длину. После этого необходимо посадить среднее колено ближайшей ступенью на крюки останова, находящегося на нижнем колене. Работа останова заключается в следующем: при выдвигании лестницы усилие натянутого каната передается на останов и поворачивает его на 20°. При этом крюки останова приподнимаются настолько, что позволяют среднему колену беспрепятственно двигаться вверх и вниз относительно нижнего колена. Дня посадки среднего колена на крюки останова необходимо ослабить натяжение каната (освободить его, не выпуская из рук), после чего пружина 16 повернет останов, и крюки зацепятся за ближайшую ступень среднего колена. Высота свободного падения среднего колена (при полностью ослабленном канате) за время срабатывания пружины останова не превышает 5-10 см. Верхнее колено во время выдвигания лестницы автоматически выталкивается средним коленом вверх и висит на стальном тросе. Раздвинутую лестницу прислоняют к стене. Складывание лестницы производится в обратном порядке. Натягивая пеньковый канат, приподнимают слегка среднее колено вверх (снимают его с останова), а затем, не ослабляя натяжение каната, плавно спускают колено до полного складывания лестницы. Обрыв пенькового каната при выдвигании лестницы не приводит к аварии, так как останов под действием пружины автоматически срабатывает и ставит среднее колено ближней ступенью на крюки останова нижнего колена.
	Поплавок		Является универсальным средством спасения, объединяющим в себе функции спасательного круга, спасательного кольца и спасательного линя. Изобретение относится к спасательным плавучим средствам на воде. Спасательный поплавок содержит жесткий корпус в виде объёмной фигуры в ортогональной системе координат XYZ с условной плоскостью, определяемой осями координат XY так, что максимальный размер корпуса в направлениях осей координат Х и Y превышает его максимальный размер в направлении оси координат Z. Корпус заполнен материалом, обеспечивающим плавучесть поплавка. В корпусе выполнено сквозное отверстие в направлении, перпендикулярном условной плоскости корпуса, предназначенное для прохождения линя. Корпус снабжён ручками , равномерно расположенными по его периметру. Корпус выполнен в виде тарелки, симметричной относительно оси координат Z, являющейся осью вращения корпуса, а сквозное отверстие расположено по оси вращения корпуса. В корпусе установлено утяжеление, расположенное симметрично относительно оси вращения корпуса. Улучшаются аэродинамические свойства поплавка, обеспечивается его устойчивость в полёте при бросании
	Г-600		Гидроэлеватор Г – 600 представляет собой устройство эжекторного типа, служит для забора воды с глубины до 20 метров или с удаленного до 100 метров водоисточника, а также для удаления воды из помещения. Технические характеристики Гидроэлеватор Г600: Наименование показателя Г-600 Производительность, л/мин, не менее 600 Рабочее давление, МПа(кгс/см2) 0,2-1,0(2-10) Расход воды при рабочем давлении 8 кгс/см2, л/мин 550 Давление за гидроэлеватором при указанной   производительности, МПа (кгс/см2) 0,17(1,7) Условный проход патрубка, мм:   напорного (входного) 70 выходного 80 Габаритные размеры, мм, не более:   длина 645 ширина 250 высота 160 Масса, кг, не более 5,1 Состоит из: -Сопло -Диффузор -Головка соединительная ГМН-80 -Обечайка -Сетка -Кольцо уплотнительное -Головка соединительная ГМН-70
	Пожарная колонк.		Пожарная колонки используется для открывания и закрывания пожарного гидранта, а также присоединения пожарных рукавов при отборе воды из водопроводной сети на тушение пожаров. Пожарная колонка КПА устанавливается на гидрант таким образом, чтобы квадратный конец штока гидранта вошел в квадратную муфту торцового ключа колонки. Пожарная колонка КПА навинчивается на гидрант вращением ее корпуса по часовой стрелке (торцовый ключ при этом не поворачивается). После этого открывается клапан гидранта (при закрытых вентилях колонки) вращением против часовой стрелки торцового ключа (клапан гидранта полностью открывается при 10-14 оборотах торцового ключа) и вода из водопроводной сети поступает в полость пожарной колонки. После присоединения рукавов к патрубкам пожарной колонки открываются вентили и вода из пожарной колонки поступает в рукавную линию. Колонка пожарная КПА состоит из нижнего и верхнего корпусов, ключа, вентиля и соединетельных головок. Нижний и верхний корпусы соединены между собой болтами и уплотнены резиновым уплотнительным кольцом. В нижней части колонки имеется резьбовое кольцо с внутренней специальной резьбой, предназначенной для навертывании колонки КПА на пожарный подземный гидрант. В верхней части колонки имеются 2 вентиля с условным проходом Dу=80мм, предназначенные для перекрытия и регулировки потока воды проходящей через выходные патрубки, на которые в свою очередь, навернуты соединительные головки ГМН-80 для подсоединения к ним пожарных рукавов.
	Паяльная лампа		Паяльная лампа имеет резервуар для топлива. Сверху к резервуару прикрепляется горелка. Резервуар закрывается крышкой с уплотнителем. С помощью ручного насоса внутри резервуара создается избыточное давление. Под действием избыточного давления топливо из резервуара через трубку и вентиль поступает к форсунке горелки. Перед поступлением к форсунке, топливо, проходя через трубку, омываемую пламенем горелки, нагревается и испаряется, что повышает полноту сгорания. Горелка представляет собой эжектор, в котором за счёт тяги создается движение воздуха и продуктов сгорания. Устройство оговорено, например, в стандарте РСТ УССР 1312-80. Типовой состав лампы: -Резервуар для топлива — наиболее крупный элемент паяльной лампы; -Ручка; -Герметично закрывающееся отверстие — для заливки топлива в резервуар; -Насос с клапаном — для создания избыточного давления внутри резервуара; -Сифонная трубка для подачи жидкого топлива из резервуара к испарителю; -Игольчатый кран, крепится на наружной части сифонной трубки и служит для регулировки поступающего в испаритель топлива; -Испаритель, в котором, после прогрева, поступающее топливо переходит в газообразное состояние; -Форсунка — располагается на конце трубки, выведенной из верхней части испарителя, направляет струю газообразного топлива через испаритель к эжектору; -Эжектор — наиболее разогревающаяся часть лампы, является продолжением испарителя, в рабочем режиме именно на выходе из эжектора топливовоздушная смесь начинает гореть; -Проволока для прочистки форсунки — используется по мере необходимости; -Топливо — не деталь, расходный материал, от качества которого зависит дымность пламени, засоряемость форсунки и взрывоопасность. Для бензиновых ламп рекомендуется бензин с октановым числом не более 80 или бензин «Kалоша» (синоним — Нефрас С2 80/120).
	Инструмент колонщика		Комплект инструмента колонщика Комплект колонщика предназначен для обслуживания рукавных линий и обеспечения установки пожарной колонки на пожарный гидрант.  КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ    Сумка – 1 шт.    Молоток слесарный 400 г – 1 шт.     Зубило 200 мм. – 1 шт.    Кольцо КН-50 – 3 шт.    Кольцо КН-70 – 3 шт.    Кольцо КН-80 – 3 шт.    Флажок сигнальный – 1 шт.     Зажим рукавный ленточный Ø 80 – 4 шт.     Паспорт
	Ручной немеханезированный инструмент		Штурмовые топоры имеют стеклопластиковые диэлектрические рукоятки NUPLA (США). Особенностью стеклопластика Nuplaglas TCP является то, что его стекловолокна (их в материале примерно 72%, остальное клей) всегда параллельны (подтверждением этого служит тонкая прямая черная полоска вдольр укояти) и находятся в натянутом состоянии при добавления клеящего состава. Нагрев для создания процесса полимеризации производится с помощью микроволновой печи (патент США) вместо традиционных методов прямого нагрева, что предотвращает образование воздушных пузырей в рукоятях. Рукоятки NUPLA обладают чрезвычайной прочностью и долговечностью и при этом снижают ударные и вибрационные воздействия на руки. В месте хвата рукоятка имеет удобное резиновое покрытие. Специальное эпоксидное соединение обеспечивает стойкость на отрыв инструмента от рукоятки с усилием более 1800 кг. Электрическая прочность материала рукоятки 36000 вольт. Мощный штурмовой топор Длина рукоятки 90 см., применяется для вскрытия конструкций и других тяжелых работ. Топорище изготовлено методом ковки из легированной стали (США) Вес 4 кг Габаритные размеры: длина – 92 см, ширина 31 см , толщина 4 см Кувалды с монолитной диэлектрической ручкой изготавливаются в нескольких вариантах, отличающихся массой и длиной рукояти. Материал ударной части - высококачественная сталь. Наиболее популярная модель весом 5 кг и длиной 800 мм Лопаты с диэлектрической ручкой Облегченная стеклопластиковая ручка, полая с ячеистой структурой внутри. Лезвие лопаты - высококачественная сталь. Выпускается в двух вариантах: штыковая RP2L- длина черенка 1250 мм, полная длина 1480 мм, вес 2,5 кг совковая SP2L- длина черенка 1250 мм, полная длина 1480 мм, вес 2,5 кг
	Гидравлический аварийно-спасательный инструмент		Станция насосная гидравлическая с мотоприводом СН-64 Насосная станция СН-64 предназначена для привода одного или двух исполнительных органа (гидравлических инструментов). В состав насосной станции входит комплект рукавов высокого давления РВДИ-64 Разжим (расширитель) РГИ-80 Разжим (расширитель) РГИ-61 предназначен для расширения отверстий в дверных проемах или иных конструкциях, а также для подъема и (или) перемещения элементов. В качестве дополнительного оборудования может применяться металлическая цепь длиной 3м, массой 7,3кг и звеньями размером 50х35х10мм. Основные характеристики РГИ-80 Наименование параметра Значение Усилие разжима (грузоподъемность), кН (тс), не более 120 (12) Высота хода при разжиме (раскрытие рычагов), мм, не более 650 Габаритные размеры, мм, не более: - длина 730 - ширина 320 - высота 190 Масса, кг, не более 19 Кусачки гидравлические КГИ-80 Гидравлические кусачки КГИ-63 предназначены для перекусывания различного металлического профиля в конструкциях. Основные характеристики КГИ-80 Наименование параметра Значение Усилие резания, кН (тс), не более 390 (39) Ширина раскрытия ножей, мм, не более 200 Время раскрытия ножей, с, не более 7 Время закрытия ножей в режиме холостого хода, с, не более 10 Габаритные размеры, мм, не более: - длина 700 - ширина 210 - высота 165 Масса, кг, не более 13,2 .
	Кабина расчета		Кабина расчета (КР) служит для размещения л/с и части ПТО, представляет собой единый салон с кабиной водителя. КР рассчитана для расчета и обеспечивает возможность оперативной посадки и высадки личного состава. Она имеет две двери, открывающиеся по ходу движения автомобиля. Двери имеют запорный механизм изнутри, оборудованы опускающимися стеклами, служащими для вентиляции КБР. Кабина оборудована дополнительным автономным отопителем. Конструкция КР позволяет разместить в ней часть пожарно-технического инвентаря и оборудования. Все сидения расположены по направлению движения и оборудованы креплениями для дыхательных аппаратов. Крепление подходит для одно- и двухбаллонных дыхательных аппаратов (стальные и композитные баллоны). Детали крепления сделаны из нержавеющих материалов (пластмасса, нержавеющая сталь). Все сидения для расчета оборудованы ремнями безопасности, выполнены съемными, благодаря чему можно легко произвести их чистку. Поверхность пола покрыта нескользящими резиновыми пластинами или противоскользящей краской. Автоматически выдвигающиеся ступеньки и поручни, установленные с учетом эргономических требований, обеспечивают свободный вход и выход даже при надетом дыхательном аппарате.
			Пожарная надстройка представляет собой независимую конструкцию, изготовленную из алюминиевого листа, с применение AT 2 технологии разработанной и запатентованной компанией Rosenbauer. Надстройка устанавливается на подрамник, который крепится к раме шасси специальными болтами с набором пружинных шайб. Все панели согнуты и отформованы, что увеличивает их устойчивость к скручиванию. Панели соединены вместе с помощью технологии склеивания, а также скреплены болтами там, где это необходимо. Подобная конструкция увеличивает подвижность пожарной автоцистерны, снижает ее вес, что повышает полезную нагрузку, снижает центр тяжести и обеспечивает лучшую устойчивость к коррозии. Ряд элементов кузова изготавливаются из панелей, усиленных стекловолокном.