Карточки по теме Транспорт 10 класс. карточки по транспорту. Железнодорожный
 Скачать 40.5 Kb.
|
|
Одним из основных видов транспорта является железнодорожный. Сейчас наибольшее железнодорожную сеть имеют страны со значительной площадью - США, Россия, Китай, Индия. Около 30 стран мира вообще не имеют железных дорог (Гвинея, Нигерия, Бурунди, Сомали, Чад, Руанда, Лесото, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея). Максимальную плотность железных дорог имеют Бельгия, Швейцария (свыше 200 км / 1 000 км2), Германия и другие европейские страны. По длине электрифицированных железных дорог в мире лидируют Россия, Германия, Франция, Индия, Китай. Доля электрифицированных линий больше в странах с горным рельефом, поскольку электровоз способен лучше ехать вверх и вниз. В России она составляет 47%, а в США - 1 %, В Австралии и Канаде их вообще нет. По показателям грузооборота железнодорожного транспорта мировыми лидерами являются США, Китай, Россия, для которых характерна значительная диспропорция в развития отдельных регионов. В «десятку» лидеров входят также Индия, Украина, Польша, Франция, Япония, Италия. По показателям пассажирооборота выделяют Индию, Японию, Китай, где путешествия железной традиционно дешевые и удобные, а потому популярны. Среди последних тенденций развития мирового железнодорожного транспорта - создание скоростных магистралей для пассажирских и почтовых перевозок. Сравнительно разветвленную сеть таких трасс уже построены в Японии («Синкансэн»), Франции («ТЖВ»), Германии («Интер Континенталь», «Интер Сити»), США и Испании. Рекорд скорости поездов на этих трассах - свыше 500 км / ч. Строительство трансазиатская железной дороги, соединяющей Стамбул и Сингапур (14 тыс. км), Трансканадской (4,9 тыс. км), трансамериканское (3 тыс. км) способствовать развитию экономических связей, росту экономки и благосостояния населения стран Азии, Америки. Первую в мире железную дорогу с локомотивами на паровой тяге был сооружен в 1825 г. в Великобритании (участок Стоктон - Дарлингтон), а уже в 1930 г. первый коммерческий пассажирский поезд курсировал между Ливерпулем и Манчестером. В середине XIX в. железной дороги появились во Франции, Бельгии, Германии, Австрии, России, Нидерландах, Италии, Испании, Индии, Египте, Австралии, Бразилии, Аргентине. В 1913 г. общая протяженность железных дорог составляла 1 100 тыс. км, т.е. примерно столько же, сколько на сегодняшний день. Самая длинная железнодорожную сеть имели США (409 тыс. км), Российская империя (72), Германия (65), Великобритания (40,8), Франция (39,6), Италия (34,7). В дальнейшем железнодорожный транспорт, не выдержав конкуренции с другими видами транспорта, потерял свое значение, а часть железных дорог разобрано. Трубопроводный транспорт - транспорт, связанный с интенсивным развитием энергетики и химической промышленности. Развитие его начался 1963 г., когда в штате Пенсильвания (США) был построен первый в мире нефтепровод. В конце XIX - начале ХХ в. нефтепроводы появились в всех странах, где добывали нефть. Быстрый рост количества нефтепроводов приходится на 50-е годы ХХ века, когда основным видом топлива в мире стала нефть. В настоящее время страны, обладавшие нефтяными запасами, быстро увеличили ее добычу, а страны, не имели своих запасов, повысили на нее спрос. Эпоха интенсивного строительства газопроводов наступила позже - в 80-е годы ХХ в. На сегодня самые длинные сети нефте-и газопроводов имеют и страны, добывающие углеводы, и страны-потребители этого сырья. Страны-лидеры по длине магистральных нефте-и газопроводов - США, Россия, Германия, Канада, Мексика, Франция, Италия, Китай, Аргентина, Великобритания. 2 / 3 мировых трубопроводов приходится на Северную Америку. Самыми длинными в мире нефтепровод «Дружба» (5,5 тыс.км), Уренгой - Западная Европа (4,5 тыс.км), канадские Редуотер - Порт - Кредит (4,8 тыс.км), Эдмонтон - Монреаль (3,2 тыс.км), американский продуктопровод Хьюстон - Нью-Йорк (2,5 тыс.км). Строятся и функционируют трубопроводы в Средиземном море, Мексиканском заливе, Северном море. Трубопроводный транспорт динамично развиваться, поскольку существует потребность в транспортировке газа, нефти с мест добычи к местам потребления. На сегодня официально крупнейшими морскими флотами обладают Панама (5108 судов), Либерия (1477 судов), Мальта (1441). К «двадцатки лидеров »входят также Багамские острова, Греция, Кипр, Сингапур, Норвегия, Китай, Япония, Сянган, Маршалловы Острова, Великобритания, США, Индия, Италия, Филиппины, Сент-Винсент и Гренадины, Бермудские острова, Турция. Для измерения величины морского флота используют также объемный и весовой показатели. Реально максимальным тоннажем морского флота обладают США (70 млн бр.-рег. т) и Япония (50 бр.-рег. т). Традиционно функции «морских перевозчиков» выполняют Греция и Норвегия. К концу ХХ в. мировой морской торговый флот насчитывал 39 тыс. судов. Около 30% всего флота - танкеры, 25% - балкеры (суда для насыпных грузов). Районом интенсивных морских перевозок обычно становится регион, который имеет самый высокий уровень развития. Так, в 70-е годы ХХ в. в связи с бурным развитием стран Азиатско-Тихоокеанского региона «центр притяжения »морских перевозок стал смещаться из Атлантического океана в Тихий: свои грузообороты увеличили морские порты Японии, Южной Кореи, Сингапура, Китая, Тайваня. Всего в мире на начало XXI века насчитывается более 2,2 тыс. крупных портов. Подавляющее большинство крупных морских портов расположены в странах Восточной Азии, Европы и США, в Атлантическом и Тихом океанах. Крупнейшими портами являются обычно транзитные, распределяющие грузы между соседними странами - Сингапур, Роттердам, Антверпен. Некоторые порты образуют мощные портовые комплексы. Так, в состав портового комплекса Токио можно отнести собственно порты Токио, а также Кавасаки, Йокогама, Йокосука, Тибы, Лос-Анджелеса - собственно Лос-Анджелес и Лонг-Бич. В связи с активизацией мировой торговли сырьем среди крупных морских портов мира выделяют много специализированных. Хьюстон, Корпус-Кристи, Чемоданов (США) перерабатывают нефтяные грузы, Дампьер (Австралия) - железную руду, Ричардс Бей (Южная Африка), Ньюкасл (Австралия) - уголь. Крупнейшими контейнерными портами являются Сянган, Сингапур, Роттердам, Гаосюн, Пусан. По общему грузообороту в десятку крупнейших портов мира на начала XXI века входят Шанхай, Нинбо, Тяньцзинь, Гуанчжоу, Циндао, Сянган, Циньхуандао (Китай), Сингапур (Сингапур), Роттердам (Нидерланды), Хьюстон (США). В современном мировом морском судоходстве традиционно большую роль играют международные каналы. Всего их построено четыре: Суэцкий (Египет), Панамский (Панама), Кильский (Германия), Коринфский (Греция). Автомобильный транспорт не одинаково развит в разных странах. На сегодня по общей протяженности автомобильных дорог мировое лидерство принадлежит США, Индии и Бразилии. В последние годы значительное количество автомобильных магистралей построены в Китае. По протяженности дорог с твердым покрытием первое место занимают США, за ними следуют Япония, Франция, Германия и другие развитые страны. Наименьшая обеспеченность автомобильными дорогами характерна для Африки (район Сахары и Сахель), Южной Америки (Амазония, Гвинейский нагорье, часть Бразильского нагорье), Азии (Западный Китай, Аравийский полуостров), южная и восточная часть России, Австралия (район Большой Австралийской пустыне). Большинство развивающихся стран, имеют больше грунтовых дорог. По длиной скоростных дорог высочайшего класса - «хайвеев», «автобанов» - выделяют США и Германию. Максимальные значения плотности автомобильных путей в развитых странах с высокой плотностью населения и хозяйственной деятельностью - Японии, Люксембурге, Бельгии, Германии. В начале XXI века мировой автомобильный парк составлял около 700 млн штук, а количество легковых автомобилей почти в 2,5 раза превышала количество грузовых. Большие автопарки имеют развитые страны: США (207,5 млн шт), Германия, Франция, Великобритания. В последнее время значительно обновили автопарк Италия и Испания. Стремительно растет количество индивидуальных легковых автомобилей в России, Бразилии, Мексике, Индии, Китае. Ожидается, что в 2025 г. мировыми лидерами по общему количеству автомобилей станут Китай и Индия. Самый высокий уровень автомобилизации (Количество автомобилей на душу населения - шт./1000 лиц) характерен для развитых стран (Люксембург - 590, Италия - 560, США - 520, Германия - 500, Австралия - 490, Новая Зеландия - 470, Австрия - 460, Канада - 460, Швейцария - 460, Франция - 440). Самые низкие показатели в Индии (5), Китае (3), странах Западной, Центральной, Восточной Африки (1-2). Развитие автомобильного транспорта начался раньше, чем развитие железнодорожного. Первые дороги, отмостки камнем, появились во Франции еще в XVI в. Они назывались «шоссе» (дословно «обута»), впоследствии это слово вошло и в другие языки. Первые дороги с асфальтобетонным покрытием появились в Европе лишь в первой половине XIX в. В течение нескольких веков все перевозки сухопутными путями осуществляли конные экипажи. Первый самоходная тележка с паровым двигателем изобрел в 1789 г. во Франции Н.-Ф. Канье. Эра автомобиля современного типа наступила через 100 лет, когда на четырехколесную тележку впервые установили бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Резкий толчок автомобилестроению дало внедрение в начале ХХ в. конвейера (Г. Форд). |