Патрулирование газопроводов
 Скачать 20.05 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФГБОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» Реферат на тему «Патрулирование газопроводов» Выполнили: студенты 236 уч. группы факультета лётной эксплуатации Подъяблонская Д.Ф. Шкуров А.М. Проверила: Плисова Л.Н. Санкт-Петербург 2018 ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О ВОЗДУШНОМ ПАТРУЛИРОВАНИИ ТРАСС МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ И ГАЗОПРОВОДОВ-ОТВОДОВ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (ТРЕБОВАНИЯ) 1.1. Настоящее "Положение" определяет вопросы планирования, организации и ведения работ по воздушному патрулированию действующих магистральных газопроводов и газопроводов-отводов (в дальнейшем по тексту: "газопроводов") на всех типах вертолетов. 1.2. Воздушное патрулирование является одним из способов предупреждения аварий на газопроводах, выявления нарушений охранных зон и зон минимально допустимых расстояний и входит в систему технического обслуживания и ремонта объектов транспорта газа. 1.3. Работы по воздушному патрулированию проводятся в соответствии с требованиями руководящих и нормативных документов ДВТ по организации авиационных работ и эксплуатации авиационной техники, а также руководящих документов, действующих в ОАО "Газпром" и определяющих содержание работ по контролю за состоянием газопроводов. 2. ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И СОДЕРЖАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПАТРУЛИРОВАНИЯ 2.1. Воздушное патрулирование заключается в периодическом наблюдении (визуальном и с применением спецаппаратуры) за состоянием охранных зон, зон минимально допустимых расстояний (раздел II табл. 4,5 СНиП 2.05.06-85*) и объектов газопроводов. Периодичность выполнения облетов по маршрутам планируется с учетом технических характеристик газопроводов, условий их эксплуатации и других факторов. 2.2. Цель воздушного патрулирования состоит в поддержании надежности работы газопроводов, в сокращении потерь транспортируемого газа, в контроле за состоянием охранной зоны, качества выполнения ремонтных работ на газопроводах и за состоянием окружающей среды. 2.3. Задачами воздушного патрулирования являются: контроль за соблюдением Правил охраны магистральных трубопроводов; Правил технической эксплуатации магистральных газопроводов (ПТЭ МГ); строительных норм и правил (СНиП); ведомственных строительных норм (ВСН) на линейной части магистральных газопроводов (ЛЧ МГ); поиск и обнаружение дефектов и повреждений на газопроводах; обеспечение оперативной локализации аварий на газопроводах, эвакуация пострадавших с места аварии; визуальный поиск отклонений от правил охраны магистральных трубопроводов и аварий, возникших на сооружениях других министерств и ведомств в зоне маршрутов патрулирования и реально угрожающих целостности патрулируемых газопроводов; сбор и систематизация сведений о состоянии охранных зон, объектов газопроводов и представление их в производственный отдел по эксплуатации магистральных газопроводов и газораспределительных станций (ПО по ЭМГ и ГРС) для разработки конкретных предложений для повышения надежности газопроводов. 2.4.Состав работ при воздушном патрулировании регламентируется "Правилами технической эксплуатации магистральных газопроводов", настоящим Положением, технологическими картами ТО и текущего ремонта. 2.5. При воздушном патрулировании газопроводов производятся: осмотр охранной зоны газопроводов, воздушных переходов, переходов через водные преграды и овраги, крановых узлов, узлов запуска и приема очистных устройств, установок электрохимической защиты, линий связи и электропередачи, площадок хранения аварийного запаса труб, вдольтрассовых проездов к газопроводам, мостов, дамб через ручьи и овраги, переездов через газопроводы, водопропускных и других сооружений, находящихся в охранной зоне; осмотр параллельно проложенных нефтепродуктов, водоводов, линий ЛЭП, авто- и железных дорог, линий связи и других сооружений, неподведомственных предприятию "Мострансгаз", мест пересечения указанных сооружений с патрулируемыми объектами в пределах минимальных расстояний по СНиП; контроль и координация проведения ремонтных работ на газопроводах; регистрация всех нарушений и повреждений на газопроводах в Журнале воздушного наблюдения за трассой магистрального газопровода; обеспечение оперативной локализации аварийных ситуаций на газопроводах; транспортные перевозки специалистов и технических средств для выполнения аварийных работ на объектах. 2.6. При осмотре охранной зоны магистральных газопроводов производятся: выявление и предотвращение разработки садов, дачных участков, расположение полевых станов, стогов сена, устройств загонов для скота, возведение зданий и сооружений, производство всякого рода строительных, монтажных и взрывных работ, планировки грунта, работ, связанных с бурением скважин и шурфов, сооружение переездов и проездов через газопроводы, стоянки автотракторной техники без соответствующих согласовании с управлениями магистральных газопроводов (УМГ), на участке газопроводов которых ведутся работы; визуальное обнаружение мест утечек газа по следам выхода газа на поверхность земли или воды; выявление повреждений земляного покрова; размывов и оголении газопроводов; определение состояния изоляционного покрытия открытых участков газопроводов; выявление роста оврагов и степени угрозы для газопроводов; определение состояния километровых знаков, указателей; обнаружение возгорании лесных массивов, торфяников, сельскохозяйственных угодий в районах прохождения газопроводов. 2.7. При выборочном осмотре линейной запорной арматуры производятся: контроль внешнего состояния запорной арматуры; контроль состояния узлов управления кранов; выявление утечек газа; 2.8.При осмотре переходов через водные преграды, овраги определяются: состояние береговых и пойменных участков, переходов газопроводов через реки; состояние водной поверхности (на отсутствие выхода газа); 2.9. При осмотре воздушных переходов через реки, овраги, ручьи определяются: общее состояние перехода; состояние береговых и промежуточных опор, мачт, тросов, вантов; состояние мест выхода газопроводов из земли. 3. ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ВОЗДУШНОМУ ПАТРУЛИРОВАНИЮ 3.1. Воздушное патрулирование осуществляется работниками ЛЭС УМГ в полном соответствии со схемами и графиками воздушного патрулирования и "Инструкцией по безопасной организации работ при воздушном патрулировании", разрабатываемой авиакомпанией Предприятия совместно с представителями ПО ЭМГ и УМГ, экипажи вертолета должны быть ознакомлены с данной инструкцией. 3.2. Схема воздушного патрулирования представляет собой план-схему трассы газопровода с нанесением на него маршрутов полетов, мест дозаправки вертолета, посадочных площадок. По каждому маршруту представители авиакомпании Предприятия определяют группу сложности полета. 3.3. График воздушного патрулирования устанавливает периодичность и время облета маршрутов. График облета составляется авиакомпанией совместно с УМГ по зонам. 3.4. В каждом УМГ Предприятия, использующем вертолеты, приказом назначаются лица, имеющие право совершать облеты трассы. Лица, указанные в приказе, должны знать схему трассы, маршрут полета. Лица, допущенные к полетам, должны проходить ежеквартальный инструктаж согласно "Инструкции по безопасной организации работ при воздушном патрулировании". 3.5. При базировании вертолета на удаленных площадках УМГ обязано обеспечить экипаж вертолета нормальными жилищно-бытовыми условиями. 3.6. УМГ обеспечивает охрану вертолета и имущества авиакомпании на посадочных площадках. 3.7. Воздушное патрулирование выполняется работником авиакомпании не реже одного раза в неделю. 3.8. Работники авиакомпании должны пройти обучение и проверку знаний прохождения трассы в УМГ, на участках которых они будут проводить воздушное патрулирование, знать нормативные документы, указанные в пп.2.1 и 2.3 настоящего Положения. 3.9. Контроль за осуществлением патрулирования ведет диспетчерская служба УМГ по согласованию с ПДС Предприятия. 3.10. Один раз в месяц трассу газопроводов должны облететь главные инженеры УМГ, начальник ЛЭС, начальники связи, специалисты ЭХЗ. 3.11. Воздушное патрулирование при нештатных ситуациях (разрыв, паводок, стихийные бедствия, производство огневых работ) оговаривается дополнительно. 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТ ПО ВОЗДУШНОМУ ПАТРУЛИРОВАНИЮ 4.1. Наиболее рациональными параметрами полета при патрулировании газопроводов являются: скорость 100-120 км/ч; высота 100 - 120 м. При необходимости проведения более тщательного контроля патрулируемого объекта полет, по просьбе представителя УМГ, можно выполнять с меньшими значениями скорости и высоты. 4.2. При необходимости возможна посадка вертолета на трассе газопроводов вне оборудованных площадок путем подбора посадочной площадки с воздуха. 4.3. Перед вылетом представитель УМГ, совершающий облет, уточняет с командиром вертолета маршрут полета, места посадок и заправки вертолета. 4.4. В полете представитель УМГ обязан заполнять "Журнал воздушного наблюдения за трассой магистральных газопроводов и газопроводов-отводов". Результаты облета вносятся в журнал в день проведения. 4.5. При обнаружении работ, ведущихся в охранной зоне газопроводов или в направлении охранной зоны, представитель УМГ обязан: проинформировать диспетчерскую службу УМГ и руководство УМГ о ведущихся на трассе работах; при очевидной опасности повреждения газопроводов в процессе проведения обнаруженных работ необходимо принять меры по их немедленной остановке. 4.6. При обнаружении аварии или выявлении ситуационных изменений на трассе газопровода, грозящих аварией или срывом бесперебойного транспорта газа, представитель УМГ должен передать данные об аварии через пилота диспетчеру ближайшего аэропорта, а тот по имеющимся средствам связи в соответствующее УМГ. 4.7. После оповещения УМГ об аварии дальнейшее патрулирование прекращается и выполняются распоряжения диспетчерской УМГ. 4.8. При обнаружении аварий на сооружениях других ведомств представитель УМГ сообщает о них в диспетчерскую УМГ. 5. ОХРАНА ТРУДА И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ 5.1. Персонал УМГ, допущенный приказом к выполнению работ по облету трассы, обязан знать требования техники безопасности, включенные в "Инструкцию по технике безопасности для работников предприятий, использующих для перевозки служебных пассажиров, при транспортировке грузов на внешней подвеске и строительно-монтажных работ". 5.2. Все работники Предприятия, УМГ, пользующиеся при выполнении своих служебных обязанностей авиатранспортом, должны быть застрахованы в страховых органах на сумму не менее 7 млн. руб. 5.3. От момента запуска двигателя в пункт вылета до полной остановки несущего винта в пункте посадки участвующие в полете лица должны подчиняться командиру вертолета и беспрекословно выполнять его указания. 5.4. Перед запуском двигателя по команде вертолета или другого члена экипажа все лица, находящиеся вблизи вертолета, должны отойти от него на расстояние не менее 50 м. 5.5. Экипажу и пассажирам на стоянках вертолетов, на борту вертолета курить и распивать спиртные напитки категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ! 5.6. Курить разрешается на расстоянии не менее 50 м от вертолета. 5.7. При заправке ГСМ и производстве других работ на вертолете нахождение пассажиров на борту или их посадка категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Нахождение посторонних лиц на посадочной площадке при обслуживании или заправке вертолета НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Проведение инструктажа по технике безопасности, правилам посадки (высадки) в вертолет и поведению в полете регламентируется Инструкцией по ОТ при перевозке служебных пассажиров на вертолетах и самолетах авиакомпании Предприятия. |