Алгоритм реализации. Алгоритм Реализации. ЙуыуыауыИсходное состояние
 Скачать 149.72 Kb.
|
|
йуыуыауыИсходное состояние Ворота распашные закрыты, на светофорах запрещающие сигналы. Стрела ПТУ поднята. Стрела шлагбаума опущена. В случае попадания ТС в зону действия оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) приводы блокируются для предотвращения повреждения автомобилей и оборудования, на пульте оператора при этом отображается соответствующий сигнал «ДОЗ». Общий принцип Ворота №1 невозможно открыть, если закрыты ворота №2 и наоборот. При открытии ворот включается разрешающий сигнал соответствующего светофора на въезд в шлюз/выезд из шлюза, в зависимости от состояния сигнала «Шлюз занят». При подаче сигнала «Тревога» стрела ПТУ блокирует проезд, ворота №1 и №2 закрываются. В режиме «Шлюз» блокируется открывание группы №1 при незакрытой группе №2 и наоборот. В режиме «Сквозной проезд» управление группами №1 и №2 происходит независимо. В режиме «Тревога» все устройства переходят в режим закрытия проезда независимо от сигналов ДОЗ, управление при этом блокируется, в ССОИ передается сигнал «Тревога». Алгоритм проезда через шлюз По команде с Пульта управления «Открыть группу №1» открываются ворота №1. Светофор №1 подает разрешающий сигнал, ТС начинает движение в шлюз. По освобождении оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) светофоры переключаются на запрещающий сигнал и ворота автоматически закрываются. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте включается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ». После досмотра, по команде с Пульта управления «Открыть группу №2» открываются Ворота №2, Светофор №3 (выезд из шлюза на охраняемую территорию) подаёт разрешающий сигнал, ТС начинает движение из шлюза на территорию объекта. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте отключается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ». По сигналу с ДОЗ светофоры переключаются на запрещающий сигнал и Ворота №2 остаются в открытом состоянии: - при отсутствие ТС на выезд с охраняемой территории, оператор подает команду «Закрыть группу №2» или не подает никаких команд в течении заданного времени, ворота №2 закрываются, комплекс переходит в исходное состояние. - при наличие ТС на выезд с охраняемой территории, оператор подает команду «Открыть группу №2». В случае, если ворота №2 были в закрытом состоянии, они открываются. Светофор №4 подает разрешающий сигнал. ТС начинает движение в шлюз. По освобождении оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) светофоры переключаются на запрещающий сигнал и ворота автоматически закрываются. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте включается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ». После досмотра, по команде с Пульта управления «Открыть группу №1» открываются Ворота №1, Светофор №2 (выезд из шлюза на охраняемую территорию) подаёт разрешающий сигнал, ТС начинает движение из шлюза с территории объекта. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте отключается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ». По сигналу с ДОЗ светофоры переключаются на запрещающий сигнал и Ворота №1 остаются в открытом состоянии: - при отсутствие ТС на въезд на охраняемую территорию, оператор подает команду «Закрыть группу №1» или не подает никаких команд в течении заданного времени, ворота №1 закрываются, комплекс переходит в исходное состояние. - при наличие ТС на въезд с охраняемую территорию, оператор подает команду «Открыть группу №1. В случае, если ворота №1 были в закрытом состоянии, они открываются. Светофор №1 подает разрешающий сигнал. ТС начинает движение в шлюз. По освобождении оптических датчиков опасной зоны (ДОЗ) светофоры переключаются на запрещающий сигнал и ворота автоматически закрываются. По сигналу с датчиков «присутствие ТС» на пульте включается сигнал «ШЛЮЗ ЗАНЯТ».  |