история развития техники управления движением поездов. Какой была первая железнодорожная сигнализация
 Скачать 210 Kb.
|
|
Какой была первая железнодорожная сигнализация? Сигнализация – одна из важных составляющих железнодорожной отрасли. Она является средством не только регулирования движения поездов, но и обеспечения безопасности движения. Железнодорожная сигнализация прошла долгий, сложный и, порой, противоречивый путь развития от первых простейших ручных сигналов до сигнальных устройств, управляемых современными автоматическими релейными и микропроцессорными системами. Необходимость применения сигнализации для обеспечения безопасности движения стала очевидна, практически, с момента возникновения железных дорог. 30 октября 1837 г. была введена в эксплуатацию первая в России железная дорога общего пользования между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Единственным сигналом, поначалу использовавшимся на Царскосельской железной дороге, был паровозный свисток. В 1840 г. на Царскосельской железной дороге впервые было организовано грузовое движение, и в качестве дополнительной меры по обеспечению безопасности движения на дороге для извещения о движении поезда был устроен оптический телеграф. Постоянный рост объемов перевозок требовал новых способов обеспечения безопасности движения и увеличения пропускной способности. Для организации движения на перегонах вводятся различные системы путевой блокировки, а для безопасного движения в районе станций – системы механической централизации стрелок и сигналов. На железных дорогах России появляется новый постоянный сигнал – семафор. Впервые семафоры в России были установлены в 1868 г. на участке Петербург – Петергоф – Ораниенбаум Балтийской железной дороги при устройстве независимой неавтоматической блокировки по системе английского инженера Тейра, которая эксплуатировалась до 1902 г. В 1870 г. на Николаевской железной дороге была введена механическая централизация стрелок и сигналов английской фирмы «Саксби-Фармер». При этой системе централизации на станциях устанавливались многокрылые входные указательные семафоры. В 1879 г. на участке Петербург – Бологое Николаевской железной дороги была построена первая в России двухпутная полуавтоматическая блокировка по системе французских инженеров Ляртига, Тесса и Прюдома. К концу XIX века на железных дорогах России эксплуатировались шесть различных систем централизации стрелок и сигналов: Крослея (завода Викерса), Стивенса и Сайкса, фирмы «Саксби и Фармер», профессора Гордеенко, инженера Вурцеля, Бюссинга (фирмы «Макс Юдель») и шесть блокировочных систем: Годжсона, Сайкса, Тейра, Ляртига, Родари, Сименса. Тестовые задания по дисциплине «История развития техники управления движением поездов» Задание 1. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Технические средства, используемые для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов, называются устройствами сигнализации, централизации и блокировки Задание 2. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Устройство для передачи информации на дальние расстояния при помощи световых сигналов называется оптическим телеграфом Задание 3 Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Следующее утверждение «Провести от каждой повозки шнурок к колокольчику, привешенному к паровозу, чтобы, в случае нужды, кондуктор мог мгновенно остановить машину» относится к: сигнальной веревке Задание 4 Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Специальный циркуляр Министерства путей сообщения, изданный в 1915 году содержал предписание: «Появление белого огня на постоянных сигналах остановки указывает на....» неисправное состояние этих сигналов и требует остановки поезда Задание 5 Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Устройство, состоящее из металлической мачты, несущей одно, два или три сигнализирующих крыла, а также сигнальные фонари называется семафором Задание 6 Укажите соответствие между действием и сигналом семафора  А В С 1. «Путь свободен» 2. «Стой! Запрещается проезжать сигнал» 3.«Разрешается поезду следовать на станцию на боковой путь с готовностью остановиться на станции»
Задание 7 Вставить пропущенное слово: Одним из первых технических средств звуковой сигнализации была электроколокольная сигнализация, применявшаяся в течение многих лет для передачи информации со станции на перегон («путевой страже») Задание 8 Расположить методы регулирования движения поездов в порядке совершенствования технических решений: 1. метод единственного паровоза 2. метод единственного жезла 3. телеграфная связь телеграфную связь как средство организации движения поездов 4. электрожезловая система 5. независимая путевая блокировка 6. полуавтоматическая путевая блокировка с фиксацией прибытия техническими средствами. Задание 9 Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Система путевой блокировки, при которой выходные сигналы со станции могли быть открыты независимо от того, свободен или занят перегон называется: полуавтоматической блокировкой Задание 10. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Участок железной дороги Петербург – Ораниенбаум был впервые в России оборудован путевой блокировка системы Тейера Задание 11. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: При электрожезловой системе документом разрешающим поезду отправиться на перегон является жезл Задание 12. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Система путевой блокировки, при которой на станциях, ограничивающих перегон, устанавливаются блокировочные аппараты, связанные между собой электрической цепью, и разрешение на отправление поезда подается открытием выходного сигнала, а на прием - открытием входного сигнала, называется полуавтоматической блокировкой Задание 13. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: В 1898 г. Ф. В. Прохорович предложил использовать рельсы как провода электрической цепи для регулирования движения поездов и оформил заявку на изобретение «Устройство для предупреждения столкновения железнодорожных поездов» Задание 14. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Скоростемер, предложенный электромехаником О. И. Графтио (1878 г.), устанавливался на локомотиве и позволял: фиксировать скорость движения информировать о превышении максимальной скорости воздействовать тормозные устройства при превышении максимальной скорости движения Задание 15. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Устройство, обеспечивающее принудительное воздействие на тормозные средства подвижного состава и его экстренного торможения при проследовании сигнала с запрещающим показанием называется автостопом Задание 16. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Первыми устройствами СЦБ, которые стали применяться на станции были поворотные диски Задание 17. Вставить пропущенное слово: В 1904 г. начальник службы телеграфа Рязано-Уральской дороги А. П. Руднев разработал и внедрил систему ключевой зависимости. В этой системе устанавливались контрольные замки как на стрелках, так и в аппарате на стрелочном посту. Задание 18. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: На рисунке изображен:   стрелочный замок Мелентьева Задание 19. Ввести верный ответ: Совокупность устройств, предназначенных для централизованного управления стрелками и семафорами посредством стрелочных и сигнальных рычагов, связанных со стрелками и семафорами гибкой или жесткой передачей называется механической централизацией Задание 20. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: С 1909 г. на железных дорогах России начали внедрять буквопечатающие телеграфные аппараты Бодо, основным преимуществом которых, по сравнению с аналогами, было: возможность передачи по одному проводу одновременно несколько телеграмм в разных направлениях Задание 21. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: В 1897 г профессором Войнаровским П. Д. и инженером Новицким А. А. был разработан проект телефонной связи по медным проводам между Петербургом и Москвой, в котором для уменьшения помех со стороны телеграфной линии предусматривалось скрещивание проводов Задание 22. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Изобретателем первого русского телефона, изготовленного в 1876 г. в мастерских ст. Бендеры является: инженер П.М. Голубицкий Задание 23. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Первой системой централизации в которой в качестве сигналов стали использоваться светофоры была система механоэлектрической централизации Задание 24. Вставить пропущенное слово: С 1925 года на железных дорогах России для соединения проводов воздушных линий связи внедряется элетросварка вместо осуществлявшегося ранее соединения «британскими» пайками и скрутками. Задание 25. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Система интервального регулирования движения поездов при которой управление сигналами происходит автоматически под воздействием поезда, называется автоматической блокировкой Задание 26. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: В 1935 году была введена в эксплуатацию система автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа с автостопом, не требовавшая проходных светофоров, называемая авторегулировкой Задание 27. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Техническим мероприятием, позволившим исключить прием поездов на занятый путь, а также обеспечить дежурного по станции информацией о свободности и занятости станционных путей явилось организация сплошной изоляции путей Задание 28. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Система централизации, в которой зависимости между стрелочными и сигнальными рукоятками осуществляются электрически, а коммутаторы замыкаются электрозащелками, называется электрозащелочной централизаций Задание 29. Вставить пропущенное слово: Сочетание электрической централизации стрелок и сигналов промежуточных станций при удаленном управлении их участковым диспетчером с автоблокировкой на перегонах называют диспетчерской централизацией Задание 30. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Первая отечественная система диспетчерской централизации, в основе кодовой системы которой является сочетание длинных и коротких импульсов постоянного тока называется системой релейно-кодовой централизацией СКЦ Задание 31. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский участок служит поездная диспетчерская связь Задание 32. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги использовалась поездная межстанционная связь Задание 33. Установить соответствие показанием проходного светофора при трехзначной сигнализации и значением сигнала:
Задание 34. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Основным преимуществом прожекторного светофора по сравнению с линзовым является: получение необходимой дальности видимости сигналов при меньшей мощности лампы возможность передачи нескольких различных цветов одним оптическим комплектом Задание 35. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: К чему относится следующие утверждение: «Система предназначалась для участков, не оборудованных автоблокировкой. Путевые индукторы устанавливали за 400 и 1200 м от входных светофоров и при проходе локомотива над индуктором позволяли получать кратковременное показание локомотивного светофора, соответствующее показанию путевого светофора. При проходе ближнего к станции индуктора на локомотивном светофоре загоралась буква «С» двухчастотный автостоп Задание 36. Вставить пропущенное слово: При автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа проезд красного сигнала и выезд на занятый блок-участок сопровождались красным огнем локомотивного светофора Задание 37. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Аббревиатура «САУТ» расшифровывается: система автоматического управления торможением поездов Задание 38. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: К системам диспетчерского контроля относятся: ДВК-3 ДК-ЦНИИ-49 ПЧДЦ ЧДК Задание 39. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Релейная электрическая централизация без маршрутного набора предусматривает: автоматический перевод стрелок по маршруту после нажатия на аппарате управления кнопок начала и конца маршрута контроль состояния устройств централизации и поездного положения на аппарате управления Задание 40. Расположить в порядке разработки и ввода в эксплуатацию систем диспетчерской централизации: 1. диспетчерская централизация временного кода ДВК-1 2. диспетчерская централизация полярно-частотного кода ПЧДЦ 3. частотно диспетчерская централизация систему ЧДЦ 4. система диспетчерской централизации «Нева» 5. система диспетчерской централизации «Луч» Задание 41. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Маршрутно-контрольные устройства на станциях с ручным управлением стрелками обеспечивают: контроль со стороны дежурного по станции за правильностью приготовления дежурным стрелочного поста маршрутов; невозможность открытия сигнала, если маршрут приготовлен неправильно; замыкание всех маршрутов, враждебных установленному Задание 42. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: При осуществлении взаимосвязи между станциями механическими блок-аппаратами, работающими от электрического тока, система полуавтоматической блокировки называется: электромеханической Задание 43. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: В электромеханической полуавтоматической блокировке применяется светофорная или семафорная сигнализация, в релейной – только светофорная Задание 44. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Основными преимуществами релейной полуавтоматической блокировки, по сравнению с электромеханической является: более высокий уровень автоматизации управления Задание 45. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: На электрифицированных участках железных дорог для защиты кабелей связи от влияния тяговой сети применяется: алюминиевая защитная оболочка Задание 46. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Один из видов радиосвязи основанный на многократной ретрансляции сигналов, передаваемых на ультракоротких волнах называется радиорелейная связь Задание 47. Вставить пропущенное слово: Маршрутно-релейная централизация, в которой основная релейная аппаратура располагается в отдельных типовых блоках называется блочная маршрутно-релейная централизация Задание 48 Укажите соответствие между элементами конструкции электромагнитного реле с поворотным якорем и цифровыми обозначениями на рисунке
Задание 49. Расположите типы реле железнодорожной автоматики в порядке их появления: 1. нештепсельные реле НР и КР 2. штепсельные реле НШ и КШ 3. малогабаритные реле НМШ 4. электромагнитные реле РЭЛ Задание 50. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Телефонный аппарат, в котором вместо индуктора, посылающего вызов в аппаратах системы местной батареи, применяется зуммер с индукционной катушкой, а вместо звонка – телефон с рожком называется фонопор Задание 51. Установить соответствие между автором и его изобретением:
Задание 52. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Система электрической централизации, в которой применяется маршрутное управление стрелками и сигналами, а все зависимости реализуются с помощью реле называется: маршрутно-релейной централизацией Задание 53. Расположите системы централизации в порядке их появления: 1. механоэлектрическая централизация 2. электрозащелочная централизация 3. механическая централизация 4. электрическая централизация Задание 54. Вставить пропущенное слово: Прибор, в котором при достижении определенного значения входной величины выходная величина изменяется скачком и предназначено для применения в цепях управления и сигнализации, называется реле Задание 55. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Основными функциями стрелочного электропривода является перемещение остряков стрелочного перевода из одного положения в другое запирания остряков в крайнем положении получения непрерывного контроля фактического положения стрелки Задание 56. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов Какое количество комплектов электрожезловой системы необходимо для регулирования движения на одном перегоне? один Задание 57. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов В каком году была введена введена в эксплуатацию первая в России железная дорога общего пользования между Петербургом и Павловском? 1837 г. Задание 58. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов Устройство, автоматически передающее сигнал вызова от одного телефонного аппарата к другому называется: телефонным коммутатором Задание 59. Выбрать ответ(ы) из предложенных вариантов: Метод построения систем связи, позволяющий одновременную и независимую передачу сообщений от многих отправителей к такому же числу получателей, называется: уплотнением линий связи Задание 60. Укажите соответствие между элементами конструкции рельсовой цепи и цифровыми обозначениями на рисунке
Задание 61. Вставить пропущенное слово: Электрическую цепь, в которой имеются источник питания и путевой приемник, а проводниками электрического тока служат рельсовые звенья называется рельсовая цепь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
