Камеры приемапуска средств очистки и диагностики
 Скачать 205.38 Kb.
|
|
Министерство образования и науки Российской Федерации «Тюменский индустриальный университет» Реферат Тема: «Камеры приема-пуска средств очистки и диагностики» Выполнил: ст. группы ПСТБ(до)-18-2 Лукьянченко К.А Тюмень, 2022 г. Содержание
Введение Непременным технологическим элементом эксплуатации нефтепроводов являются узлы приема-пуска средств очистки и диагностики (далее – СОД) внутренней полости нефтепровода. На головных нефтеперекачивающих станциях (далее – НПС) устанавливают только камеры пуска, на промежуточных – как камеры пуска, так и камеры приема устройств, а также узлы пропуска СОД; на конечных НПС – только камеры приема. Поточные устройства (которые сотрудники НПС часто называют просто «снаряд») движутся внутри трубопровода под действием перепада давлений, возникающего на их торцах в потоке транспортируемой жидкости, и осуществляют те технологические операции, для которых они предназначены. Существуют различные конструкции поточных устройств. Так, например, для слежения за состоянием внутренней поверхности трубопровода используют чрезвычайно сложные (и дорогостоящие) конструкции, несущие на себе множество измерительных приборов и записывающих устройств, показания которых позже дешифрируют и анализируют на предмет обнаружения дефектов внутренней поверхности трубопровода. К более простым СОД, используемым для очистки внутренней полости нефтепровода, относятся различные скребки, жесткие или эластичные поршни, а также толстостенные резиновые шары (разделители типа РШ). Нефтепровод и сами поточные устройства оборудуют, как правило, сигнальными приборами, регистрирующими движение устройства внутри трубопровода. Каждое из очистных устройств имеет свои преимущества и недостатки. Так, например, толстостенные резиновые шары типа РШ обладают повышенной проходимостью внутри трубопровода, способны преодолевать сужения трубы, крутые повороты и даже неполнопроходные задвижки, однако из-за своей эластичности они обладают худшими очистными свойствами по сравнению со скребками, особенно в случае застарелых и твердых отложений. Для ввода диагностического снаряда достаточно, закрыв одну задвижку, открыть последовательно две другие задвижки. Это изменит направление потока жидкости, и устройство уйдет в трубопровод. К недостаткам существующих затворов камеры приема-пуска (далее – КПП) СОД можно отнести: - крышка затвора в открытом состоянии занимает значительную часть внутреннего объема рабочей зоны затвора, что приводит к необходимости увеличения габаритов затвора при эксплуатации штатных поточных снарядов; - крышка затвора размещена внутри камеры, что усложняет ее извлечение в случае необходимости ее ремонта или замены; - неудобство обслуживания, ремонта и эксплуатации камеры и затвора. Целью данной работы является очистка магистрального нефтепровода очистным устройством и его запасовка в камеру приема-пуска средств очистки и диагностики с использованием модифицированного концевого затвора и модифицированного запасовочного устройства. 1 Диагностика и очистка магистральных нефтепроводов Внутритрубная диагностика нефтепроводов Техническое состояние линейной части магистрального нефтепровода (далее – ЛЧ МН) характеризуется ее несущей способностью, герметичностью и работоспособностью запорно-регулирующей и предохранительной арматуры. Основными факторами, которые влияют на эксплуатационную надежность, являются: - наличие недопустимых соединительных деталей; - наличие дефектов на внутренней и наружной поверхности трубопровода, а также стенке трубопровода и в местах заводских и монтажных сварных стыков. Для выявления этих дефектов проводится внутритрубная диагностика. В настоящее время основным способом диагностики трубопроводов, находящихся в эксплуатации, является внутритрубная дефектоскопия, осуществляемая специальными внутритрубными инспекционными приборами (далее – ВИП). Основной принцип такого исследования заключается в том, что прибор перемещается по трубе с потоком перекачиваемой нефти и с помощью ультразвукового или магнитного сканирования запоминает полную картину дефектов трубопровода. Для контроля за движением ВИП во время пропуска вдоль НП устанавливаются электронные маркеры. Электронные маркеры устанавливаются над осью НП в местах установки километровых или маркерных знаков, и расстояние между местами их установки должно составлять не более 2 км. Для определения местонахождения ВИП на трассе НП все они снабжены специальными приемо-передатчиками, по сигналам которых фиксируется прохождение прибором маркерных отметок. Проведение диагностики способствует раннему обнаружению дефектов, их своевременному устранению и предупреждению аварийных ситуаций, сокращению трудозатрат и времени необходимых ремонтных работ. Все работы, связанные с подготовкой и эксплуатацией ВИП, проводятся под контролем специалистов. Для проведения внутритрубной диагностики МН существует две группы устройств внутритрубной инспекции: - калибровочные устройства и профилемеры; - ультразвуковые и магнитные дефектоскопы. Устройства первой группы используют для проверки внутренней геометрии нефтепроводов. Они позволяют с большой точностью обнаруживать и измерять вмятины, овальности и другие аномалии геометрии трубопровода. К данным устройствам относят следующие типы ВИП: - профилемер – предназначен для измерения внутреннего проходного сечения НП, выявления отводов и определения их местоположения; - шаблон профилемера – является габаритно-весовым аналогом профилемера и оснащен механическим измерительным блоком; - скребок-калибр – предназначен для оценки минимальной величины проходного сечения трубопровода; - скребок-калибратор – предназначен для выявления недопустимых сужений НП (менее 85 % номинального наружного диаметра) и оценки возможности пропуска очистных устройств и ВИП по магистральным трубопроводам диаметром 159 и 219 мм; - устройство контроля качества очистки – для проведения контроля качества очистки внутренней полости и стенок НП. Устройства второй группы используют для обнаружения и высокоточного измерения точечной и сплошной коррозии, расслоения, царапин, инородных включений и т.п. К данным устройствам относят следующие типы ВИП: - ультразвуковой дефектоскоп WM – предназначен для определения дефектов стенок методом ультразвуковой толщинометрии; - магнитный дефектоскоп MFL – предназначен для оценки состояния стенок трубопровода и дефектов кольцевых сварных стыков; - ультразвуковой дефектоскоп «Ультраскан CD» – предназначен для обнаружения трещин на стенках трубопровода и сварных швах импульсным эхо-методом. Внутритрубная очистка нефтепроводов В процессе эксплуатации происходит постепенное уменьшение пропускной способности НП, приводящее к снижению эффективности работы, существенному увеличению затрат на прокачку нефти и ухудшению ее качества из-за загрязнения механическими примесями. Главными причинами, вызывающими уменьшение пропускной способности НП, являются: - накопление отложений парафина; - повышение шероховатости стенок труб в результате их внутренней коррозии; - накопление продуктов коррозии и механических примесей; - скопление в низких местах трубопроводов воды, а в верхних точках трубопроводов воздушных пробок. Очистка внутренней полости МН проводится с целью поддержания их пропускной способности и предупреждения скапливания воды и внутренних отложений. Процесс пропуска очистных устройств по сути аналогичен пропуску ВИП при диагностике, но предназначен для решения задачи очистки НП. Очистные устройства, называемые также скребками, во время движения механическим способом удаляют с внутренних стенок НП продукты, присутствие которых вызывает уменьшение пропускной способности. Для получения качественной информации при проведении внутритрубной диагностики необходимо обеспечить максимальную площадь контакта датчиков ВИП со стенками НП. С этой целью перед проведением внутритрубной диагностики проводится преддиагностическая очистка МН. Внутритрубная очистка МН выполняется разрешенными к применению очистными устройствами, имеющими полный комплект разрешительной и эксплуатационной документации: - разрешение на применение; - заключение о взрывобезопасности; - паспорт; - формуляр; - руководство по эксплуатации; - инструкция по монтажу; - ведомость ЗИП; - ведомость эксплуатационных документов. Эксплуатируются очистные устройства следующих типов: - СКР 1; - поршнеразделители ПРВ 1-01 с чистящими дисками; - СКР 1-1 с чистящими и щеточными дисками; - СКР 2 двухсекционные с чистящими и щеточными дисками и подпружиненными щетками; - СКР 3 магнитного типа с чистящими дисками и магнитными щетками, предназначенными для сбора металлических предметов из полости трубы; - СКР 4 с подпружиненными чистящими и щеточными пластинами. Все очистные устройства оснащаются передатчиками во взрывозащищенном исполнении, которые совместно с низкочастотными локаторами позволяют контролировать прохождение очистного устройства по НП. Варианты исполнений узлов подключения станций МН состоит из технологических участков, протяженность которых – от 400 до 600 км. В начале каждого участка находится НПС с резервуарным парком. На протяжении каждого участка для поддержания необходимого процесса перекачки нефти располагаются несколько промежуточных НПС. Подключение НПС к ЛЧ НП осуществляется через специальные технологические площадки – узлы подключения станций (далее – УПС). Для проведения работ по очистке и диагностике в зависимости от местоположения НПС вдоль ЛЧ МН в состав УПС могут входить: - узел пуска – производственная площадка с комплексом взаимосвязанного оборудования для проведения операций по запасовке средств очистки и диагностики в камеру пуска и запуску их в НП; - узел пуска-приема – производственная площадка с комплексом взаимосвязанного оборудования для проведения операций по запасовке и запуску СОД в НП, а также для их приема и извлечения из НП; - узел пропуска – производственная площадка с расположенной на ней технологической обвязкой трубопроводов, обеспечивающая пропуск СОД по схеме с остановленной или работающей НПС; - узел приема – производственная площадка с комплексом взаимосвязанного оборудования для проведения операций по приему и извлечению СОД в камеру приема из НП. Узлы запуска и приема также могут располагаться на резервных нитках и лупингах нефтепровода, в местах перехода через горные и водные преграды. В зависимости от состава существуют следующие варианты исполнения УПС: - с узлом пуска СОД (обычно на головных НПС в начальных пунктах МН); - с узлом пуска-приема СОД (на головных НПС эксплуатационных участков) а) с соосным расположением камер пуска-приема; б) с параллельным расположением камер пуска-приема; - с узлом пропуска СОД (на промежуточных НПС); - с узлом приема СОД (в конечных пунктах МН). Классификация задвижек узлов подключения станций по назначению Все задвижки УПС по назначению можно разбить на четыре группы: - секущие задвижки – обеспечивают подключение НПС к НП или отключение НПС от НП; а) приемные задвижки НПС; б) выкидные задвижки НПС; - задвижки, обеспечивающие транзит нефти – эти задвижки пропускают поток нефти через УПС при закрытых секущих задвижках. В линию транзита монтируется обратный клапан для обеспечения транзита нефти при отключении НПС от НП и предотвращения перетока нефти с выкида НПС на прием; - задвижки, обеспечивающие запасовку и пуск СОД; - задвижки, обеспечивающие прием СОД и их извлечение из НП. 2 Организация работ по очистке и диагностике нефтепроводов 2.1 Периодичность внутритрубной диагностики Внутритрубная диагностика осуществляется по утвержденному плану диагностического обследования МН, который разрабатывается на год на основе плана диагностического обследования. Контроль за выполнением плана графика осуществляет отдел эксплуатации районного нефтепроводного управления. План диагностического обследования формируется на основании следующих положений: - первичное обследование профилемерами должно выполняться: а) после завершения строительно-монтажных работ на переходах через водные преграды вне зависимости от их протяженности; б) после завершения строительно-монтажных работ на участках ЛЧ протяженностью 1 км и более до и после засыпки НП; - первичное обследование дефектоскопами WM, MFL, CD – проводится в срок не более 3 лет со дня ввода в эксплуатацию МН и подводных переходов; - периодическое обследование МН дефектоскопами проводится: а) в сроки, указанные в свидетельстве аттестации МН, которое утверждается в соответствии с «Методикой оценки работоспособности и проведения аттестации магистральных нефтепроводов» б) с периодичностью 6 лет на НП, аттестация которых не проводилась. Кроме того, при каждом обследовании участков МН дефектоскопом WM производится обязательное обследование профилемерами. 2.2 Периодичность очистки Регламент по очистке МН устанавливает следующие виды очистки: - плановая – выполняется согласно утвержденному плану при текущей эксплуатации с целью удаления парафиновых отложений, скоплений воды и предупреждения развития внутренней коррозии трубопроводов. Такая очистка предназначения для обеспечения плановых показателей пропускной способности НП и энергозатрат на перекачку нефти; - преддиагностическая – выполняется перед проведением внутритрубной диагностики для обеспечения необходимой степени очистки внутренней полости НП; - внеплановая – выполняется при увеличении по сравнению с плановыми энергозатрат (на 3,5 %), уменьшении пропускной способности (на 2 %) и эффективного диаметра НП (на 1 %); - целевая – проводится для удаления остатков герметизаторов после проведения ремонтных работ на ЛЧ. Формирование годового плана очистки НП и на его основе поквартальных и месячных планов производится с учетом: - регламентных требований периодичности очистки; - годового плана диагностического обследования МН; - графика проведения ремонтных работ на ЛЧ. Таблица 1 – Периодичность очистки нефтепроводов
3 Техническое обслуживание очистных устройств Техническое обслуживание очистных устройств проводится после каждого их пропуска в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на конкретное устройство. При выполнении технического обслуживания используют следующие инструменты: - рулетка – для измерения размеров составных деталей; - штангенциркуль – для определения величины износа полиуретановых дисков; - динамометрические ключи – для проверки усилий затяжки болтов креплений; - наборы гаечных ключей, накидные ключи и накидные головки – для работы с крепежными деталями. Необходимо соблюдать сроки проведения проверки средств измерения во избежание искажений результатов измерений. При закреплении резьбовых соединений запрещается: - класть прокладки между губками ключей; - использовать в качестве рычагов трубы и другие предметы; - использовать гайки и болты с поврежденными гранями. Техническое обслуживание очистных устройств заключается в контроле состояния изнашиваемых элементов скребка и их замене в случае износа. К изнашиваемым элементам относятся: - полиуретановые чистящие диски; - ведущие диски; - щеточные диски; - манжеты; - пластины заземления. У чистящих дисков оценке износа подлежит та сторона, которая будет осуществлять очистку трубопровода. При помощи рулетки определяется процент износа диска, который указывает, какая часть толщины на кромке диска утрачена. За 100 % принимается толщина нового диска. При износе кромки диска менее 25 % допускается повторное использование чистящего диска. При износе кромки диска от 25 % до 50 % допускается повторное использование диска, установив его обратной, ранее не использованной стороной вперед. Однако при протяженной длине участка и значительном предполагаемом износе не рекомендуется использовать перевернутый диск и диск с износом кромки более 25 %. Не допускается повторное использование 17 чистящих дисков при износе кромки более 50 % или по причине механических повреждений. У ведущих дисков оценке износа подлежит наружный диаметр диска. Диск считается изношенным на 100 %, если значение диаметра меньше номинального на 20 мм. Для манжет степень износа определяется остаточной толщиной изнашиваемой цилиндрической части, которая не должна быть менее 10 мм. У щеточных дисков номинальный диаметр приблизительно равен наружному диаметру чистящего диска. За 100 % износа принимается значение, отличное от номинального на 15 мм. Для пластин заземления величина износа определяется толщины, величина которой не должна быть менее 2 мм. В общем случае при выполнении технического обслуживания скребка выполняются следующие операции: - очистка; - контроль состояния: а) визуальный контроль; б) проверка состояния крепежных деталей; в) оценка состояния изнашиваемых элементов; - разборка, замена изнашиваемых элементов и сборка; - контроль моментов затяжки крепежных деталей. Очистка от парафина и парафино-асфальтных отложений выполняется после извлечения скребка из приемной камеры и должна быть проведена в течение 1 суток после извлечения. Очистку очистного устройства производят при помощи пара под высоким давлением или иным способом. При этом особое внимание следует уделить на очистку внутренней полости корпуса для исключения забивания парафинсодержащими отложениями байпасных отверстий. Визуальный контроль не допускает механических повреждений корпусных деталей, фланцев и бамперов, влияющих на эксплуатационные 18 характеристики очистного устройства. Особое внимание необходимо уделить на состояние сварных швов. Трещины в сварных швах не допускаются. При контроле состояния крепежных деталей не допускается смятие резьбовых поверхностей, их износ и вытягивание, искривление шпилек и болтов, смятие шестигранников. Разборка и сборка очистного устройства выполняется при необходимости замены изнашиваемых элементов согласно последовательности, приведенной в инструкции по эксплуатации конкретного очистного устройства. Контроль моментов затяжки крепежных деталей производится после контроля состояния крепежных деталей или после сборки скребка, если выполнялась замена изнашиваемых деталей. При этом выборочно по средству динамометрического ключа измеряются моменты затяжки крепежных деталей. Они должны соответствовать указанным в таблице руководства по эксплуатации. 4 План организации работ по модернизации Проектные решения предусматривают: - замену существующего хомутового затвора на концевой затвор «Миаскит»; - замену существующего запасовочного устройства на модернизированное. Последовательность работ по модернизации включает в себя: - демонтаж существующего затвора КПП СОД; - демонтаж существующего запасовочного устройства; - модернизацию узла камеры приема-запуска СОД путем монтажа концевого затвора и нового запасовочного устройства; - очистку и гидроиспытание модернизированного узла камеры приема- пуска СОД. Все работы производятся в строгом соответствии с требованиями рабочего проекта, проекта производства работ и нормативно-технической документацией. 4.1 Подготовительный период строительства Все работы производятся в строгом соответствии с требованиями рабочего проекта, проекта производства работ и нормативно-технической документацией. За 10 дней до начала работ строительная организация должна направить в РНУ следующие документы: - ППР, разработаннй на все виды выполняемых работ; - ППРК на производство кранами и вышками с прохождением экспертизы промбезопасности; - приказ о назначении ответственных лиц за организацию и безопасное производство работ; - список лиц, участвующих в производстве работ; - документы, подтверждающие квалификацию ИТР и рабочих; - материалы, подтверждающие готовность подрядчика к выполнению работ повышенной опасности; - документы, подтверждающие исправность применяемых при работе машин и механизмов, а также наличие их технического освидетельствования. Совместно с руководителем работ РНУ оформляет акт-допуск на проведение работ на территории действующего предприятия. В акте-допуске должны быть указаны мероприятия по охране труда, промышленной и пожарной безопасности. Ответственность за соблюдение мероприятий, предусмотренных актом- допуском, несут руководители, выполняющие работы, и РНУ. Демонтажные и строительно-монтажные работы попадают под перечень работ повышенной опасности, на проведение которых кроме вышеперечисленных разрешительных документов РНУ обязано оформить наряд-допуск на проведение огневых, газоопасных и других работ повышенной опасности. После подготовки всех вышеперечисленных документов руководитель работ в присутствии представителя РНУ и технического надзора может приступать к работам. Перечень работ подготовительного периода: - регистрация начала работ в территориальном органе; - комплектация оборудованием и материалами согласно проекту; - обеспечение персонала рабочей оснасткой, инструментом, вспомогательными материалами согласно проекту производства работ; - обеспечение зоны производства работ первичными средствами пожаротушения. 4.2 Демонтажные работы Порядок выполнения демонтажных работ: - герметизация внутренней полости КПП СОД; - принудительная вентиляция КПП СОД; - демонтаж существующего затвора КПП СОД; - демонтаж запасовочного оборудования КПП СОД. Демонтаж затвора выполнять машиной безогневой резки. Конец камеры приема-пуска заглушить. 4.3 Огневые работы Огневые работы на территории действующего предприятия с взрывопожароопасными технологическими установками или сооружениями разрешается производить при условии, что будут выполнены следующие мероприятия: - строительные машины должны быть оборудованы искрогасителями; - поверхности трубопроводов, сливные желоба и сточные лотки промышленно-ливневой канализации полностью очищены от замазученности и случайно разлитых нефтепродуктов в радиусе 20 м от места проведения огневых работ, замазученный грунт вывезен на предприятие по утилизации; - камеры задвижек, смотровые колодцы, гидравлические затворы промышленно-ливневой канализации, расположенные на расстоянии до 20 м от места проведения работ, проверены, плотно закрыты крышками и сверху засыпаны песком слоем не менее 10 см; - переносные лотки и резиновые шланги, пропитанные нефтепродуктами, убраны с участка, где проводят огневые работы, на расстояние не менее 20 м; - в зоне производства сварочных работ устанавливается переносной защитный несгораемый экран размером 1х2 м для предупреждения разлетания искр и появления окалин, зазор между экраном и землей недопустим; - во время проведения огневых работ должен осуществляться непрерывный контроль над состоянием загазованности воздушной среды, в случае повышения содержания горючих веществ огневые работы должны быть немедленно прекращены. 4.4 Монтажные работы Перед сборкой и сваркой камеры приема-пуска СОД следует произвести визуальный контроль поверхностей камеры и затвора, запорной и распределительной арматуры на отсутствие повреждений, а также очистку полостей и подготовку к сборке. Сборка затвора под сварку должна производиться на внутренних центраторах. Контроль сварных соединений КПП СОД, монтаж, сварка выполняются в соответствии с действующими нормативными документами. Все стыковые соединения камеры приема-пуска СОД, в то числе гарантийные сварные швы, швы приварки арматуры подвергаются контролю качества неразрушающими методами в объеме: - визуальный и измерительный контроль в объеме 100 %; - радиографический контроль в объеме 100 %; - ультразвуковой контроль в объеме 100 %. 4.5 Гидравлические испытания на прочность и герметичность Трубопроводная обвязка с подключенным технологическим оборудованием узлов КПП СОД подвергается испытанию на прочность и проверке на герметичность. Испытание трубопроводной обвязки узлов КПП СОД производится гидравлическим способом на прочность и герметичность в два этапа. На 1 этапе трубопроводы подвергают гидравлическому испытанию совместно с камерой давлением в верхней точке раб 1,25P , в любой точке – не более наименьшего из Pраб на трубу, арматуру, детали и оборудование в течение 24 часов. На 2 этапе происходит испытание трубопроводов и оборудования дренажной и газовоздушной линий. Отключение участков трубопроводной обвязки должно выполняться следующими способами: - при проведении 1 этапа испытаний следует использовать заглушки эллиптические по ГОСТ 17379-2001 или днища штампованные; - при проведении 2 этапа испытаний следует использовать запорную арматуру. До проведения гидравлического испытания камеры пирема-пуска, до установки заглушек внутренняя полость трубопроводов должна быть продута воздухом для очистки трубопроводов от окалины, а также случайно попавших при строительстве внутрь трубопроводов грунта и различных предметов. При очистке на 1 этапе выполняются следующие работы: - установка днищ (заглушек) приварных на торец трубопровода; - подключение компрессора чере временный воздуховод диаметром не менее 100 мм к трубопроводу; - поочередная продувка трубопровдов узла КПП СОД, при этом для направления потока воздуха в продуваемую линию трубопроводов следует использовать запорную арматуру. Открытие запорной арматуры выполняется на 100 % от полного проходного сечения. Продувка выполняется компрессором. Производительность продувки определяется таким образом, чтобы скорость движения воздуха в трубопроводе была не менее 1,5 км/ч. Очистка внутренней полости трубопровода считается законченной, если воздух из продуваемого участка трубопровода выходит без примесей грунта. После окончания продувки клиновые задвижки закрываются на 15 % от полного проходного сечения с продувкой в течение 15 минут для обеспечения продувки и зачистки посадочных пазов затворов клиновых задвижек от механических примесей. Испытание на прочность: заполнение трубопроводов водой, подъем давления до величины, равной в верхней точке не менее раб 1,25P , в нижней точке равным Pзав и выдержка в течение 24 часов. Испытание на герметичность: снижение давления до Pраб и выдержка на время, достаточное для осмотра, но не менее 12 часов. В случае выявления дефектов и после их устранения гидравлические испытания проводятся повторно в полном объеме. Результаты испытаний на прочность и герметичность признаются удовлетворительными, если во время испытания не произошло разрывов, видимых деформаций, падения давления, а в основном металле, сварных швах, разъемных соединениях и во всех врезках не обнаружено течи и запотевания. Закачка воды в трубопровод для испытания осуществляется через фильтры, исключающие попадание в полость трубопровода песка, ила, торфа или посторонних предметов из источников водоснабжения. Вода, предназначенная для испытания, должна соответствовать 6 классу чистоты по 24 ГОСТ 17216 – 2001, содержать не более 200 мг/л взвешенных веществ при размере механических примесей не более 1 мм. После проведения гидроиспытаний днища, заглушки и патрубки опрессовочных агрегатов должны быть демонтированы. Вновь построенный и гидроиспытанный узел КПП СОД подключается к существующим нефтепроводам путем врезки предварительно гидроиспытанных окатушенных отводов гарантийными монтажными стыками с применением составных, предварительно гидроиспытанных катушек. Гарантийные монтажные стыки должны пройти 100 % визуально-измерительный контроль, 100 % контроль рентгенографическим методом с дублированием 100 % ультразвуковым методом. 5 Модернизация камеры приема-пуска средств очистки и диагностики В поисках решений для модернизации КПП СОД был произведен патентный поиск, по результатам которого было выбрано следующее оборудование: - концевой затвор (патент № 2009113071/06); - запасовочное устройство (патент № 2014141929/05). 5.1 Концевой затвор «Миаскит» На газо- и нефтепроводах через 30 … 300 км установлены шлюзовые камеры запуска и приёма устройств для очистки и диагностики трубопроводов. Камеры закрываются крышками – их в нефтегазовой отрасли называют концевыми затворами. Ежегодно происходят десятки мелких и крупных аварий, в том числе и с человеческими жертвами, связанными с ненадежностью и недостаточной безопасностью конструкции применяемых затворов. В результате проведенных работ разработан концевой затвор «Миаскит» для камер запуска и приема внутритрубных устройств, отличающийся исключительной безопасностью и простотой конструкции. В отличии от хомутовых, секторных и байонетных типов затворов, конструкция затвора «Миаскит» самоуплотняющегося типа, т.е. при воздействии давления жидкости герметизация стыка крышки с корпусом возрастает за счёт поддавливания стыка рабочей жидкостью, вследствие этого конструкция исключает разгерметизацию, травматизм и аварийные последствия при любых ошибочных действиях обслуживающего персонала. Затвор «Миаскит» существенно безопаснее, надёжнее по герметичности, значительно конструктивно проще и дешевле по стоимости. Общий вид концевого затвора представлен на рисунке 1.  1 – корпус, 2 – пространственная ферма, 3 – осевой шарнир, 4 – радиальный шарнир, 5 – крышка, 6 – шарнир, прикрепленный к ферме, 7 – узел фиксации, 8 – ходовой винт, 9 – кронштейн, 10 – шкворень Рисунок 1 – Общий вид концевого затвора «Миаскит» 5.2 Запасовочное утройство Запасовочное устройство содержит корпус с двумя отверстиями для протягивания гибкого тягового органа и направляющие ролики, жестко прикрепленные к корпусу со стороны отверстий симметрично. Корпус снабжен фланцем, выполненным с возможностью крепления к кронштейну патрубка камеры запуска так, что часть корпуса с одним отверстием располагается внутри патрубка камеры запуска. В отличие от прототипа, направляющие ролики жестко прикреплены к наружной части корпуса. Закрепление направляющих роликов снаружи корпуса позволяет увеличить возможный диапазон диаметров направляющих роликов, которые могут быть использованы в запасовочном устройстве, что расширяет диапазон возможных нагрузок, на которые рассчитано запасовочное устройство, и его функциональные возможности. Кроме того, расположение направляющих роликов снаружи корпуса упрощает процесс проведения ремонтных работ направляющих роликов. Каждый направляющий ролик установлен на своей оси и прикреплен к корпусу с помощью проушины, на которой размещена ось. Проушина, расположенная внутри патрубка камеры запуска, может быть дополнительно снабжена скобой, предназначенной для фиксации положения гибкого тягового органа на направляющем ролике, что уменьшает вероятность выпадания гибкого тягового органа из направляющих роликов. Детали запасовочного устройства, контактирующие с гибким тяговым органом: направляющие ролики, скоба изготовлены из материалов, исключающих искрообразование, например из бронзы, или из других материалов, исключающих искрообразование. Общий вид запасовочного устройства представлен на рисунке 2.  1 – корпус, 2 – отверстия для протягивания каната, 3 – направляющие ролики, 4 – фланец, 5 – кронштейн, 6 – патрубок, 7 – камера запуска, 8 – шпилька, 9 – гайка, 10 – ось, 11 – проушина, 12 – винт, 13 – скоба Рисунок 2 – Общий вид запасовочного устройства 6 Безопасность жизнедеятельности На работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, работникам бесплатно выдаются сертифицированные специальная одежда, специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты, а также смывающие и (или) обезвреживающие средства в соответствии с типовыми нормами, которые устанавливаются в порядке, определяемом Правительством. Работодатель за счет своих средств обязан в соответствии с установленными нормами обеспечивать своевременную выдачу специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, а также их хранение, стирку, сушку, ремонт и замену. Безопасность – это такое состояние жизнедеятельности, при котором с определенной вероятностью исключается причинение ущерба здоровому человеку. Данное состояние достигается с помощью определенного механизма управляющих воздействий на те факторы, от которых зависят условия безопасности жизнедеятельности. Так как рассматриваемый мной объект, буровая установка, является опасным производственным объектом рассмотрим основные определения. Промышленная безопасность опасных производственных объектов - состояние защищенности жизненно важных интересов личности и общества от аварий на опасных производственных объектах и последствий указанных аварий; Требования промышленной безопасности – условия, запреты, ограничения и другие обязательные требования, содержащиеся в настоящем Федеральном законе, других федеральных законах и иных нормативных правовых актах, а также в нормативных технических документах, которые принимаются в установленном порядке и соблюдение которых обеспечивает промышленную безопасность. Требования промышленной безопасности должны соответствовать нормам в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, санитарно - эпидемиологического благополучия населения, охраны окружающей природной среды, экологической безопасности, пожарной безопасности, охраны труда, строительства, а также требованиям государственных стандартов. 6.1 Опасные и вредные производственные факторы Магистральный нефтепровод является сложной многофункциональной системой повышенной опасности. В связи с этим работники подвержены воздействию следующих опасных и вредных производственных факторов: - движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования; - повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, нефтепродуктов; - повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; - повышенный уровень шума на рабочем месте; - повышенный уровень вибрации; - повышенная или пониженная влажность воздуха; - повышенная или пониженная подвижность воздуха; - повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; - повышенный уровень статического электричества; - недостаточная освещенность рабочей зоны; - расположение рабочего места на значительной высоте (глубине) относительно поверхности земли; - биологический (гнус, клещи и др.). 6.2 Пожарная безопасность на объекте Так как на объекте существует риск возгорания горюче-смазочных материалов, для объекта должны быть разработаны специальные правила пожарной безопасности, отражающие специфику их эксплуатации и учитывающие пожарную опасность. Указанные специальные правила пожарной безопасности должны быть согласованы с органами государственного пожарного надзора в установленном порядке. На объекте должны быть разработаны инструкции о мерах пожарной безопасности для каждого взрывопожароопасного и пожароопасного участка (мастерской, цеха и т.п.) Все работники организаций должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, а при изменении специфики работы проходить дополнительное обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном руководителем. Руководители организаций или индивидуальные предприниматели имеют право назначать лиц, которые по занимаемой должности или по характеру выполняемых работ в силу действующих нормативных правовых актов и иных актов должны выполнять соответствующие правила пожарной безопасности, либо обеспечивать их соблюдение на определенных участках работ. На рассматриваемом объекте есть опасность воспламенения горюче- смазочных материалов, а также жидкообразных и газообразных углеводородов, а значит должны быть применены меры защиты от подобных происшествий: - работники должны проходить специальный инструктаж, обучение по предупреждению возможных пожаров. - на каждом участке должен быть огнетушитель ОХП-10 (огнетушитель химический пенный), ОУ-10 (огнетушитель углекислотный), а также порошковыми огнетушитель, ящиками с песком, носилками, лопатами, кошмой, шлангами паровыми, лафетными стволами водяного пожаротушения. Тушить огнетушителем ОХП-10 неотключенные электрические сети и оборудование строго запрещено во избежание поражения электрическим током. Для тушения небольших очагов загорания применяется так же песок. Песок должен быть сухим. 6.3 Травмобезопасность на объекте Травмобезопасность – свойство рабочих мест соответствовать требованиям безопасности труда, исключающим травмирование работающих в условиях, установленных нормативно-правовыми актами. Травмобезопасность рабочих мест обеспечивается исключением повреждений частей тела человека, которые могут быть получены в результате воздействия движущихся предметов, механизмов или машин, а также неподвижными их элементами на рабочем месте (при механическом 59 воздействии). Такими предметами являются: зубчатые, цепные, клиноременные передачи, кривошипные механизмы, подвижные столы, вращающиеся детали, органы управления, а также повреждения, полученные при падениях. Падения подразделяются на два вида: падения на человека различных предметов и падения человека в результате проскальзывания, запинания, падения с высоты или внезапного ухудшения здоровья. Травмобезопасность рабочего места по результатам проведенной аттестации оценивается по одному из трех классов опасности: первый – оптимальные условия труда (полное соответствие производственного оборудования, инструментов, приспособлений, средств обучения и инструктажа нормативным требованиям); второй – допустимые условия труда (допускается отклонение от требований безопасности в конструкциях средств защиты, не влияющее на их функциональное назначение, эксплуатация объектов после окончания сроков службы); третий – опасные условия труда (при отсутствии или неисправности средств защиты на производственном оборудовании, неисправности или несоответствии технологическому процессу используемых приспособлений и инструментов, отсутствии или несовершенстве инструкций по охране труда, отсутствии удостоверений (протоколов) о проверке знаний руководителей и специалистов, связанных с организацией и проведением работы непосредственно на производственных участках, протоколов о проверке знаний по безопасности труда рабочих, связанных с выполнением работ или обслуживанием объектов (установок, оборудования) повышенной опасности, а также объектов, подконтрольных органам государственного надзора, когда не проводятся и не регистрируются инструктажи на рабочем месте, не оформлен допуск к работам (оборудованию) повышенной опасности. Аттестации по условиям труда подлежат все имеющиеся в организации рабочие места. Сроки проведения аттестации устанавливаются организацией 60 исходя из изменения условий и характера труда, но не реже одного раза в 5 лет с момента проведения последних измерений. Для того чтобы обезопасить персонал от повреждений необходимо: - допускать к работе только персонал, прошедших специальный инструктаж; - снабжать персонал всеми необходимыми средствами индивидуальной защиты. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В данной работе предложена камеры приема-пуска средств очистки и диагностики магистрального нефтепровода, включающая в себя замену существующего затвора камеры на концевой затвор камеры запуска и приема внутритрубных устройств магистральных трубопроводов «Миаскит». В разделе безопасность жизнедеятельности были описаны опасные и вредные факторы производства, а также решены вопросы пожарной безопасности и травмобезопасности на производственном объекте. Список используемых источников 1 Средства очистки и диагностики [Электронный ресурс] // Энциклопедия технологий «ПАО Транснефть». – Режим доступа: http://discoverrussia.interfax.ru. 2 ОР 13.01-60.30.00-КТН-012-1 – 01 Регламент планирования работ по проведению очистки внутренней полости магистральных нефтепроводов ОАО «АК «ТРАНСНЕФТЬ» специальными очистными устройствами (скребками) Введ. впервые; дата введ. 02.11.2001. М.: ГУП Издательство "Нефть и газ", 2001. 3 ГОСТ 11851 – 85 Нефть. Метод определения парафина. Взамен ГОСТ 11851-66; дата введ. 01.01.1986. М.: ИПК Издательство стандартов, 1986. 4 СНиП III-42 – 80 Магистральные трубопроводы. Введ. впервые; дата введ. 16.05.1980. : ФГУП ЦПП, 2005. 5 ОР-75.180.00-KHT-018 – 10 Отраслевой регламент, Очистка магистральных нефтепроводов от асфальтосмолопарафиновых веществ (АСПВ), документ разработан ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «Диаскан». 2009г. 6 ГОСТ 12.1.011 – 78 Смеси взрывоопасные. Классификация и методы испытаний. Введ. впервые; дата введ. 14.09.1978.: Министерство электротехнической промышленности СССР, 1978. 7 ГОСТ 12.1.005 – 88 Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Взамен ГОСТ 12.1.005-76; дата введ. 29.09.1988: Министерство здравоохранения СССР, 1988. 9 ГОСТ Р 51330. 8 ГОСТ Р 51330.9 – 99 Электрооборудование взрывазащищенное. Классификация взрывоопасных зон. Введ. впервые; дата введ. 09.12.1999.: Москва, 1999. 39с. 9 ВСН 014 – 89 Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды. Введ. впервые; дата введ. 1989.: Москва, 1989. 10 ГОСТ 12.4.115 – 82. ССБТ. Средства индивидуальной защиты работающих. Общие требования к маркировке. Введ. впервые; дата введ. 1982.: Москва, 1982. 11 ГОСТ 12.1.016 – 79. ССБТ. Воздух рабочей зоны. Требования к методикам измерения концентрации вредных веществ. Введ. впервые; дата введ. 1979.: Москва, 1979. 12 ВППБ 01-01 – 94 Правила пожарной безопасности при эксплуатации предприятий нефтепродуктообеспечения. Введ. впервые; дата введ. 1994.: Москва, 1994. 13 ГОСТ 12.4.009 – 83 Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание. Введ. впервые; дата введ. 1983.: Москва, 1983. |