Транспортная логистика. Тема 4. Траспортная логистика. Кейсы. Кейс 1 Управление транспортной логистикой при морских перевозках
 Скачать 17.14 Kb.
|
|
КЕЙС №1 «Управление транспортной логистикой при морских перевозках» Компания является экспортером туркменской нефти, отправляемой из порта Красноводск на судах-танкерах смешанного река-море плавания (небольшие суда грузоподъемностью 3-5 тыс. т). Груз следует из порта Красноводск по Каспию и по Волго-Донской системе до украинского порта Мариуполь. Осуществляя подобного рода схему перевозки, фирма оплачивает транзит по территории России. В порту Мариуполь груз (нефть и нефтепродукты) выгружается в нефтяные емкости и находится в них до подхода иностранного судна, которое забирает нефть для доставки в одну из западноевропейских стран. Таким образом, по данной схеме доставки груза фирма, помимо транзита по территории России, оплачивает транзитное хранение на территории Украины. Желая избежать транзитного хранения, фирма заключила договор с иностранной компанией о том, что последняя будет подавать свои танкера в порт Мариуполь точно в срок прихода судна из Туркмении. Оба судна в порту Мариуполь швартуются борт об борт, и перекачка груза идет из одного судна в другое с использованием судового оборудования Задание: Исходя из изложенной ситуации: •предложите дальнейшие возможные пути рационализации схемы перевозки и перегрузки нефтепродуктов по контрактам указанной фирмы; Предложить схему перекачки топлива с одного судна на другой с минимальной потерей времени и сырья; Передать данные действия на аутсорсинг другой компании, которая наиболее быстро и с минимальными затратами произведет перегрузку топлива; Предложить другой тип способа переброски топлива с одного судна на другой к примеру с использованием контейнеров, которые можно перебросить с одного судна на другой крановым оборудованием. •каков должен быть базис поставки нефтепродуктов по данной сделке: - в случае хранения груза в порту Мариуполь; В случае хранения груза в порту Мариуполь базисом-поставки будут являться «Франко-резервуар 3-их лиц». Поставка товара осуществляется путем передачи товара от Поставщика покупателю в резервуарах 3-их лиц. Начиная с даты поставки товара дальнейшее хранение или транспортировка товара производится покупателем самостоятельно и за свой счет. - в случае перегрузки груза из судна в судно. В случае перегрузки груза из судна в судно базисом-поставки будут являться «Франко-резервуар покупателя». Поставка товара осуществляется путем передачи товара от Поставщика покупателю в резервуаре покупателя. •как Вы считаете, стоит ли фирме приобрести или арендовать на долгосрочной основе в «тайм-чартер» нефтеналивные суда для регулярной доставки товаров по своим контрактам? По моему мнению использование тайм-чартера невыгодно по следующим причинам: Фрахтователь помимо аренды берет на себя переменные расходы: топливо и смазка, навигация. Судовладелец берет на себя постоянные издержки: содержание экипажа, ординарную страховую премию за судно (каско), проценты по закладной и кредитам тем самым стоимость аренды судна увеличивается; Фрахтователь несет большую ответственность и издержки, тем самым в случае повреждения судна необходимо будет оплатить его ремонт. КЕЙС №2 «Управление транспортной логистикой при автомобильных перевозках» Московская компания получила предложение на регулярную поставку яиц для выращивания бройлеров от голландской фирмы. Выращивать бройлеров должно производиться на подмосковной птицефабрике в поселке Петелино (40 км от кольцевой дороги по Минскому направлению), Голландская фирма предложила базис поставки СРТ Москва, оставив открытым вопрос страхования грузов. Важным условием контрактов на поставку яиц для выращивания бройлеров является их срочная инспекция по качеству, так как впоследствии это отразится на выращивании бройлеров и получении куриного мяса в планируемых объемах. По предложению голландской компании она берется доставить яйца в Москву автотранспортом. Причем в автофургоне будут находиться не только партия яиц, но и груз других получателей. Организация доставки товара до Петелино после растамаживания в Москве должна осуществиться за счет получателя. Контракт был заключен и трейлер с товаром прибыл в Москву. По прибытии трейлера с грузом выяснилось, что вместе грузом яиц в автотранспортном средстве прибыли апельсины для другой фирмы. Таможенник, мотивируя тем, что представитель «апельсиновой компании» отсутствует, отказался вскрывать трейлер, никак не реагируя на то, что для груза яиц инспекция по качеству необходима самым срочным образом. Телефонные звонки на «апельсиновую компанию» никакого впечатления не произвели. Сотрудник, занимающийся растамаживанием грузов, отсутствовал. Остальным данный вопрос был безразличен. Задание: Исходя из данной ситуации, требуется: • предложить другой базис поставки и обосновать его; В автофургоне должна находитьсятолькопартияяицигруздругихполучателей быть не должно. • дать свои предложения по страхованию груза; Страхование груза должно быть со 100% ответственностью за сохранность груза до момента его сдачи. • определить место и порядок приемки по качеству; Место поставки должно быть Петелино, порядок приемки необходимо отдельно оговорить в конторакте. • дать свои предложения по транспортировке груза до места назначения в поселок Петелино. Базис поставки должно быть Петелино. |