ДЛОЖОШД. (1)технология информационного процесса — копия. Кодирование информации с использованием классификаторов

• Название: Кодирование информации с использованием классификаторов
• Анкор: ДЛОЖОШД
• Дата: 11.04.2023
• Размер: 99.25 Kb.
• Имя файла: (1)технология информационного процесса — копия.docx
• Тип: Практическая работа; #1054481

Практическая работа №1

Тема: кодирование информации с использованием классификаторов.

Цель: научиться читать закодированную информацию и уметь кодировать ее.

Краткие теоретические сведения.

Телеграмма - натурный лист поезда (ТГНЛ) является основным информационным сообщением в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП). Сообщение 02 состоит из служебной фразы, содержащей сведения о поезде в целом, и информационных фраз, содержащих сведения о каждом вагоне.

Служебная фраза состоит из 18 показателей и имеет следующую структуру.

Позиция 1 - код сообщения 02.

Позиция 2 - код железнодорожной станции передачи информации.

Кодируется четырьмя знаками по единой сетевой разметке (ЕСР).

Позиция 3 - номер поезда (4 знака).

Позиция 4 - код железнодорожной станции формирования поезда.

Кодируется четырьмя знаками по ЕСР.

Позиция 5 - порядковый помер железнодорожного подвижного со-

става, кодируется двумя знаками от 1 до 99. Нулевого номера

железнодорожного подвижного состава не должно быть.

Позиция 6 - код железнодорожной станции назначения поезда. Кодируется

четырьмя знаками по ЕСР. Для поездов из порожних вагонов проставляется

условный код железнодорожной станции назначения (0020, 0040, 0060 и т.

п.).

Примечание: Совокупность позиций 4, 5, 6 образует индекс поезда, который

не должен меняться на всем пути следования до железнодорожной станции

расформирования. Не допускается повторение индексов поездов,

находящихся в пределах дороги.

Позиция 7 - признак списывания железнодорожного подвижного состава: 1 -

с «головы»; 2 - с «хвоста».

Позиция 8, 9 - дата. В позиции 8 двумя знаками проставляется число. Через

пробел, в позиции 9, двумя знаками вписывается месяц окончания

формирования поезда.

Позиция 10, 11 - время окончания формирования поезда. В позиции

10 двумя знаками проставляются часы. Через пробел, в позиции 11, двумя

знаками вписываются минуты окончания формирования поезда.

Позиция 12 - условная длина поезда. Указывается трехзначным числом. При

длине меньше 100 впереди добавляются нули до трех знаков.

Позиция 13 - вес брутто поезда. Указывается 4-х или 5-значным числом. При

весе меньше 1000 впереди добавляются нули до четырех знаков.

Позиция 14 - код прикрытия поезда. Одним знаком проставляется

код прикрытия наиболее опасного груза в железнодорожном подвижном

составе. Приоритеты кода прикрытия определяются следующей

последовательностью: 3, 4, 5, 6, 8, 7, 1, 2. В случае отсутствия прикрытия у

поезда в этой позиции ставится нуль.

Позиция 15, 16 - код верхней негабаритности (позиция 15) и код

боковой негабаритности (позиция 16). Одним знаком проставляется код

наибольшей степени негабаритности груза в железнодорожном подвижном

составе. В случае отсутствия негабаритности ставятся нули.

Позиция 17 - отметка о живности. При наличии в железнодорожном

подвижном составе вагонов с живностью указывается код 7, в противном

случае ставится нуль.

Позиция 18 - отметка о маршруте: 0 - поезд не является маршрутом;

1 - маршрут прямой; 2 - маршрут в распыление; 3 - маршрут с переломом

веса; 4 - маршрут кольцевой.

Примечание: Условную длину, вес брутто, особые отметки в служебной

фразе ТГИЛ, кроме отметки о маршруте, ЭВМ вычисляет на основе особых

отметок у вагонов, поэтому у всех поездов, кроме маршрутов, разрешается

передавать только 11 показателей.

Информационная фраза состоит из 15 показателей (обязательным

является наличие первых трех по «ролики» включительно). У первого

вагона обязательными являются первые четыре показателя. Количество

информационных фраз соответствует количеству вагонов в

железнодорожном подвижном составе.

Позиция 1 - номер вагона по порядку (2-3 знака). Начинается с 01 и

непрерывно увеличивается на единицу.

Позиция 2 - инвентарный номер вагона (7-8 знаков).

Позиция 3 - отметка о роликовых подшипниках (1 знак): 0, 2 - подшипники

скольжения; 1, 3 - роликовые подшипники.

Позиция 4 - вес груза в тоннах, указывается трехзначным числом.

При весе меньше 100 тонн впереди добавляются нули до трех знаков.

Позиция 5 - код железнодорожной станции назначения по ЕСР (5 знаков),

находится в пределах от 01002 до 99992. Код 00000 разрешается указывать

только у порожних вагонов-цистерн при наличии условного кода груза.

Позиция 6 - код груза (5 знаков) в соответствии с единой тарифно-

статистической номенклатурой грузов. Условные коды грузов: 00001 -

светлый налив; 00002 - темный налив; 00100 - мелкие отправки; 00200 -

средне-тоннажные контейнеры; 00300 - крупнотоннажные контейнеры;

00900 - при перевозке в международном сообщении.

Позиция 7 - код получателя (4 знака). Код проставляется для всех

груженых вагонов на основании вагонного листа.

Позиция 8 - маршрут, нерабочий парк. В этой позиции для маршрутов

должен быть проставлен код 2; для групп вагонов, следующих

по одной накладной, - код от 3 до 6; для вагонов сцепа - код 7, 8; для

вагонов нерабочего парка - код 9, для категории перевозки «груз на

своих осях».

Позиция 9 - код прикрытия. Проставляется одним знаком и принимает

значения от 1 до 8. Для вагонов, не требующих прикрытия, в этой

позиции указывается нуль.

Позиция 10 - негабаритность, живность, длинобазные вагоны, вагоны, не

подлежащие роспуску с горки. В этой графе для вагонов с не-

габаритным грузом проставляется код 3. Для длиннобазных вагонов - 5.

Код 6 - спускать с горки осторожно. У вагонов с грузом, не подлежащих

роспуску с горки, проставляется код 7. У вагонов с грузом, а также

железнодорожного подвижного состава, не подлежащего пропуску через

горку, - код 9, живность - код 1.

Позиция 11 - количество пломб. Количество пломб на вагоне указывается

одним знаком.

Позиция 12, 13 - сведения о контейнерах. В позиции 12 указывается

количество контейнеров среднетоннажных, а в позиции 13 -

крупнотоннажных. Числителем показываются груженые, а знаменателем

порожние контейнеры. В одном вагоне не могут быть и среднетоннажные - и

крупнотоннажные контейнеры.

Позиция 14 - тара вагона. В этой позиции проставляется трехзначный

код веса тары вагонов, локомотивов в недействующем состоянии (для се-

мизначной нумерации), путевых машин и механизмов (для семизначной

нумерации) в соответствии с приложением 2.

Позиция 15 – примечание: В графе «Примечание» не более как шестью

алфавитно-цифровыми знаками указываются следующие сокращенные

обозначения.

До реформирования ОАО «РЖД» на сети железных дорог действовала

восьмизначная нумерация вагонов, по которой можно было установить

род, осность, объем кузова, наличие тормозной площадки. Первая цифра

означала род вагона: 2 - крытый, 4 - платформа, 6 - полувагон, 7 - вагон-

цистерна, 8 - изотермический, 3 и 9 - прочие вагоны, 5 - вагон-собственность

других министерств, 0 - пассажирский, 1 - локомотив, путевая машина, кран

и другие механизмы на железнодорожном ходу.

Вторая цифра указывает на количество осей. Цифры от 0 до 8 означают

четырехосные вагоны, 9 - восьмиосные вагоны. Шестиосные вагоны

и транспортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются

с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера - 6, у транспортеров - 9).

Третья цифра указывала на длину рамы платформы, объем кузова

полувагона и др.

Четвертая, пятая и шестая цифры информацию о технических данных не

содержали.

Седьмая цифра содержала информацию о наличии переходной площадки.

Если седьмая цифра 9, то переходная площадка имеется, в остальных случаях

она отсутствует.

Восьмая цифра представляла собой кодовую «защиту» или контрольный

знак, защищающий номер вагона от искажений при передаче

информации.

После реформирования ОАО «РЖД» вагонный парк перешел в

собственность Первой и Второй грузовых компаний. С этого момента все

вагоны имеют первый знак «5», второй знак определяет род вагона.

Последний знак контрольный, рассчитывается также по модулю 10.

Для нахождения контрольного знака используется способ расчета

с модулем к = 10. Весовой ряд имеет вид: 2 1 2 1…, при этом каждая

нечетная цифра номера вагона умножается на 2, четная - на 1. Затем вы-

выполняется поразрядное сложение цифр. Полученную сумму надо

дополнить до целого десятка. Например, номер вагона 7435468. Определим

контрольную цифру. Для этого умножаем цифры номера вагона (семь

цифр) на весовой ряд: 7 2; 4 1;3 2; 5 1; 4 2; 6 1; 8 2. Поразрядная сумма:

1+4+4+6+5+8+6+1+6=41. Дополняющее до 50 число 9 и будет контрольной

цифрой. Весь номер вагона с контрольной цифрой - 74354689.

Порядок выполнения.

1. Раскодировать информационное сообщение 02.

2. Проверить правильность контрольного знака вагона в информационных

сообщениях 02.

3. Ответить на контрольные вопросы и оформить отчет о работе.

Содержание отчета.

1. Расшифровка информационного сообщения 02.

2. Проверка правильности контрольного знака вагонов.

3. Ответы на контрольные вопросы (по заданию преподавателя).

Вариант 5

(: 02 7013 2303 7001 42 9826 0 1103 2340 6 051 2700 0 13 0 0)

1 52674389 1 070 9826 44300 6557 0 0 2 00/00 024

2 52487543 1 070 9826 44300 6557 0 0 2 00/00 024

3 57432786 1 052 9826 46400 4456 0 0 2 00/00 022

4 57321678 1 052 9826 46400 4456 0 0 2 00/00 022

5 52673487 1 041 9826 47400 2323 0 0 2 00/00 022

02 - код сообщения

7013 - код ж/д станции передачи информации

2303 - номер поезда

7001 - код ж/д станции формирования поезда

42 - порядковый номер ж/д п/с

9826 - код ж/д станции назначения поезда

0 - признак списывания ж/д п/с (1 - с «головы»)

1103 - дата окончания формирования поезда

2340 - время окончания формирования поезда

051 - условная длина поезда

2700 - вес брутто

0 - код прикрытия поезда

13 - код негабаритности

0 - отметка о живности

0 - отметка о маршруте (маршрут кольцевой)

1 52674389 1 070 9826 44300 6557 0 0 2 00/00 024

1 - номер вагона по

порядку

52674389 - инвентарный номер вагона

1 - роликовые подшипники

070 - вес груза

9826 - код ж/д станции назначения

44300 - код груза

6557- код получателя

0 - маршрут, нерабочий парк

0 - код прикрытия

2 - негабаритность, живность

00/00- сведения о контейнерах

024 -тара вагонов

2 52487543 1 070 9826 44300 6557 0 0 2 00/00 024

2 - номер вагона по порядку

52487543 - инвентарный номер вагона

1 - роликовые подшипники

070 - вес груза

9826 -код ж/д станции назначения

44300 - код груза

6557 - код получателя

0 - маршрут, нерабочий парк

0 - код прикрытия

2 - негабаритность, живность

00/00 - сведения о контейнерах

024 - тара вагонов

3 57432786 1 052 9826 46400 4456 0 0 2 00/00 022

3 - номер вагона по порядку

57432786 - инвентарный номер вагона

1 - роликовые подшипники

052 - вес груза

9826 - код ж/д станции назначения

46400 - код груза

4456 - код получателя

0 - маршрут, нерабочий парк

0 - код прикрытия

2 - негабаритность, живность

00/00 - сведения о контейнерах

022 - тара вагонов

4 57321678 1 052 9826 46400 4456 0 0 2 00/00 022

4 - номер вагона по порядку

57321678 - инвентарный номер вагона

1 - роликовые подшипники

052 - вес груза

9826 - код ж/д станции назначения

46400 - код груза

4456 - код получателя

0 - маршрут, нерабочий парк

0 - код прикрытия

2 - негабаритность, живность

00/00 - сведения о контейнерах

022 - тара вагонов

5 52673487 1 041 9826 47400 2323 0 0 2 00/00 022

5 - номер вагона по порядку

52673487 - инвентарный номер вагона

1 - роликовые подшипники

041 - вес груза

9826 - код ж/д станции назначения

47400 - код груза

2323 - код получателя

0 - маршрут, нерабочий парк

0 - код прикрытия

2 - негабаритность, живность

00/00 - сведения о контейнерах

022 - тара вагонов

Контрольные вопросы.

1. Опишите назначение натурного листа поезда.

Телеграмма-натурный лист поезда (ТГНЛ) является основным

информационным сообщением в автоматизированной системе

оперативного управления перевозками (АСОУП).

2. Назовите количество позиций служебной фразы ТГНЛ.

Количество позиций служебной фразы составляет 18 позиций.

3. Назовите количество информационных сообщений ТГНЛ.

Количество позиций информационных сообщений составляет- 15

позиций

4. Опишите структуру информационной фразы.

Позиция 1 - номер вагона по порядку (2-3 знака). Начинается с 01 и

непрерывно увеличивается на единицу.

Позиция 2 - инвентарный номер вагона (7-8 знаков).

Позиция 3 - отметка о роликовых подшипниках (1 знак): 0, 2 - подшипники

скольжения; 1, 3 - роликовые подшипники.

Позиция 4 - вес груза в тоннах, указывается трехзначным числом.

При весе меньше 100 тонн впереди добавляются нули до трех знаков.

Позиция 5 - код железнодорожной станции назначения по ЕСР (5 знаков),

находится в пределах от 01002 до 99992. Код 00000 разрешается указывать

только у порожних вагонов-цистерн при наличии условного кода груза

Позиция 6 - код груза (5 знаков) в соответствии с единой тарифно-

статистической номенклатурой грузов. Условные коды грузов: 00001 -

светлый налив; 00002 - темный налив; 00100 - мелкие отправки; 00200 -

средне-тоннажные контейнеры; 00300 - крупнотоннажные контейнеры;

00900 - при перевозке в международном сообщении.

Позиция 7 - код получателя (4 знака). Код проставляется для всех

груженых вагонов на основании вагонного листа.

Позиция 8 - маршрут, нерабочий парк. В этой позиции для маршрутов

должен быть проставлен код 2; для групп вагонов, следующих

по одной накладной, - код от 3 до 6; для вагонов сцепа - код 7, 8; для

вагонов нерабочего парка - код 9, для категории перевозки «груз на своих осях».

Позиция 9 - код прикрытия. Проставляется одним знаком и принимает

значения от 1 до 8. Для вагонов, не требующих прикрытия, в этой

позиции указывается нуль.

Позиция 10 - негабаритность, живность, длинобазные вагоны, вагоны, не

подлежащие роспуску с горки. В этой графе для вагонов с не-

габаритным грузом проставляется код 3. Для длиннобазных вагонов - 5.

Код 6 - спускать с горки осторожно. У вагонов с грузом, не подлежащих

роспуску с горки, проставляется код 7. У вагонов с грузом, а также

железнодорожного подвижного состава, не подлежащего пропуску чере3

горку, - код 9, живность - код 1.

Позиция 11 - количество пломб. Количество пломб на вагоне указывается

одним знаком.

Позиция 12, 13 - сведения о контейнерах. В позиции 12 указывается

количество контейнеров среднетоннажных, а в позиции 13 -

крупнотоннажных. Числителем показываются груженые, а знаменателем

порожние контейнеры. В одном вагоне не могут быть и среднетоннажные - и

крупнотоннажные контейнеры.

Позиция 14 - тара вагона. В этой позиции проставляется трехзначный

код веса тары вагонов, локомотивов в недействующем состоянии (для се-

мизначной нумерации), путевых машин и механизмов (для семизначной

нумерации) в соответствии с приложением 2.

Позиция 15 – примечание: В графе «Примечание» не более как шестью

алфавитно-цифровыми знаками указываются следующие сокращенные

обозначения.

Вывод: я раскодировал информационное сообщение 02 и проверил

правильность защитного кода железнодорожной станции в информационных

фразах сообщения 02.