Сочинение Вместе Ярче. Конкурса сочинений Вместе Ярче Номинация Развитие Арктики баланс между экологией, национальными интересами и промышленностью
 Скачать 18.87 Kb.
|
|
Заочный муниципальный этап Всероссийского конкурса сочинений «Вместе Ярче» Номинация: «Развитие Арктики: баланс между экологией, национальными интересами и промышленностью» Северный морской путь – водная артерия России (эссе) Автор: Манаева Софья Александровна, обучающаяся 7 «А» класса МБОУ «Новотаволжанская средняя общеобразовательная школа имени Героя Советского Союза И.П. Серикова Белгородской области Шебекинского района» Руководитель: Евдокимова Татьяна Васильевна, учитель русского языка и литературы 2021 го Северный морской путь… Когда я размышляю о нём, передо мной открываются безграничные просторы Арктики. Снежная пустыня. Льды. Северное сияние. Безмолвие. Любуюсь природой крайнего севера и вспоминаю тех, кто принимал участие в его освоении. Среди них мореходы-исследователи, учёные. Вице-адмирал Степан Макаров, влюблённый в арктические моря, известный химик Дмитрий Менделеев, мечтавший проникнуть в неизведанный мир полезных ископаемых, спрятанный во льдах. Эти замечательные люди внесли свой вклад в создание первого ледокола арктического класса «Ермак». Шли годы. Северный морской путь стал для нашего государства, по словам первопроходцев, важной водной артерией. Представляю, как по ней в 1935 году два первых судна-лесовоза везут нужный груз из Ленинграда во Владивосток. Перелистываю ещё одну страницу истории Северной морской трассы. В годы Великой Отечественной войны Севморпуть принимал боевые корабли, движущиеся в Баренцево море. Они выполняли задание, имеющее стратегическое значение. С волнением и досадой вспоминаю период распада СССР, злополучные девяностые годы, когда сократились грузоперевозки по Северному морскому пути. Но мои соотечественники не отчаялись. Мужественно преодолев все трудности, они активно взялись за дело. Был восстановлен ледокольный флот – сердце Арктики. Недавно утвердили проект её развития до 2024 года. Думаю, многие русские люди испытали чувство гордости, узнав о восстановлении Северной водной трассы. Наконец-то в двадцать первом веке Россия в полной мере получила доступ к богатым ресурсам Арктики и месторождениям Сибири. Нефть, газ, минеральное сырьё – главные составляющие. В наши дни ведётся их разработка. Восхищаюсь увлечёнными своим делом людьми, специалистами гидрографической службы Тихоокеанского флота, проведшими экспедицию в район Чукотки и Охотского моря. Благодаря им данный участок был признан ООН частью России. Важно движутся атомные ледоколы по знаменитому Северному пути, расчищая дорогу судам с углеводородным сырьём. И «Урал», и «Ямал», и «Лидер»-экологически самый чистый водный транспорт. Его использование – сохранение уникальной природы Арктики. Но наиболее важный «прорыв» нашего государства-строительство плавучей атомной станции «Академик Ломоносов», которая поможет сделать этот регион экологически неуязвимым. Безусловно, главная задача Российской Федерации – активизировать грузовые перевозы на севере. Она не будет решена без развития Северного морского пути – важной водной артерии , которая, надеюсь, не нарушит величия и красоты Арктики с её дрейфующими айсбергами, белыми медведями, северными оленями, «ледовым небом» и «ледяными цветами». Именно они делают край белого безмолвия таинственным и загадочным. |