КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ. Конспект Монтажник стальных и железобетонных конструкций
 Скачать 1.86 Mb.
|
|
ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ «Монтажник стальных и железобетонных конструкций»  ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ ПО ПРОГРАММЕ ПЕРЕПОДГОТОВКИ МОНТАЖНИКОВ СТАЛЬНЫХ И ЖБК Тема1: Монтаж железобетонных конструкций (стр. 2) Тема 2: Монтаж стальных конструкций (стр. 53) Тема3. Такелажные работы при производстве монтажных работ (стр.65) СОДЕРЖАНИЕ: Тема 1: Монтаж железобетонных контрукций: ПРИЕМКА И ХРАНЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ -Приемка конструкций -Складирование конструкций -Укладка конструкций при хранении на складах ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ -Подготовка конструкций к монтажу КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ МОНТАЖНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ДЛЯ ВЫВЕРКИ И ВРЕМЕННОГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ВЫВЕРКА КОНСТРУКЦИЙ ОСНАЩЕНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА ПРОМЫШЛЕННЫХ И ЖИЛЫХ ЗДАНИЙ - Монтажное оснащение для выверки и временного закрепления железобетонных элементов каркаса одноэтажных промышленных зданий ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ МОНТАЖ ОДНОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ - Организационные принципы монтажа СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ МОНТАЖА МНОГОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ МОНТАЖ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ МЕТОДОМ ПОДЪЕМА - Сущность метода, его преимущества и область применения ПРИЕМКА И ХРАНЕНИЕ КОНСТРУКЦИЙ Заводы-поставщики снабжают поставляемые на стройку ма териалы и изделия паспортом. Паспорт является свидетельст вом того, что изделия изготовлены в соответствии с проектом (рабочими чертежами), действующими ГОСТами или техниче скими условиями. При массе железобетонных элементов менее 10 т паспорт выдают на каждую отгружаемую партию. Если поставляют такие конструкции, как железобетонные фермы и балки покрытий пролетом 18 м и более, паспорта выдают на каждое изделие. В паспорте указывают: наименование изделий по ГОСТу или техническим условиям и их условное обозначение (индекс), номер ГОСТа и технических условий, количество изделий в пар тии, дату изготовления и приемки партии отделом технического контроля (ОТК) и номер контролера ОТК, марку бетона, от пускную прочность бетона (в процентах от проектной) в мо мент приемки. На каждую партию однотипных сборных железобетонных конструкций предприятие-изготовитель представляет строитель ной организации акты испытаний контрольных образцов бетона. Если сборные конструкции армированы холоднотянутой или холодносплющенной сталью, завод дает также результаты испытаний стали (сертификаты на арматурную сталь завода-изготовителя). Отпуск с заводов и приемка сборных конструк ций без паспортов запрещается. Каждое изделие из сборного железобетона и бетона дол жно иметь видимую маркировку, выполненную несмываемой краской при помощи трафаретов или резиновых штампов. На штампе-марке указывается марка предприятия-изготовителя, паспортный номер изделия, индекс, номер контролера ОТК предприятия. На изделиях, у которых верх трудно отличить от низа (плиты, прямоугольные балки), делается надпись «верх» или в верхней части пишется буква В, а в нижней — Н. Штампы на таких изделиях располагают так, чтобы основание знака было обращено к нижней поверхности изделия, что поз воляет судить о его рабочем положении. Если на элементах, монтируемых кранами, нет петель, места строповки отмечают в соответствии с проектом. Поставляемые стальные конструкции снабжаются сертифи катом или паспортом, удостоверяющим качество продукции. Эти документы составляют на предприятии-изготовителе кон струкций, их подписывает работник отдела технического конт роля (ОТК). В паспорте (сертификате) подтверждается, что материалы и конструкции выбраны и изготовлены в соответст вии с проектом, ГОСТами, действующими нормами и правилами на их изготовление. В сертификатах приводятся следующие данные: наименова ние конструкции; масса по чертежам; даты начала и конца из готовления; наименование организаций, выполнивших рабочие чертежи КМ и деталировочные чертежи КМД, индексы и но мера этих чертежей; нормативный документ, по которому изго товлялись конструкции; марки сталей, примененные при изго товлении; материалы, использованные для сварки конструкций (электроды, сварочная проволока, флюс, защитные газы). Ответственность за сохранность конструкций в пути несет транспортирующая организация. Приемка конструкций Приемка материальных ресурсов на складах — одна из важ нейших операций в процессе снабжения строительства — про изводится путем тщательной проверки количества, комплект ности и качества поступающей продукции. Ее оформляют в ус тановленном порядке соответствующей учетной документацией. Использование в процессе строительно-монтажных работ ма териалов, изделий, конструкций, оборудования, полностью соот ветствующих требованиям государственных стандартов (ГОСТ), технических условий (ТУ), проектной документации, является одним из условий обеспечения высокого качества строительной продукции, долговечности зданий и сооружений. При приемке сборных конструкций проверяют их паспорт и соответствие паспортных данных фактическим параметрам конструкций, ка чества конструкций требованиям ГОСТов и ТУ. Конструкции несущего каркаса ответственных - сооружений и фундаментов под тяжелое оборудование, фермы и балки дли ной 18 м и более, а также объемные блоки зданий проверя ются поштучно, все остальные конструкции — выборочно, в со ответствии с требованиями стандарта или технических условий. Сборные железобетонные элементы осматривают, удосто веряют прямолинейность ребер и граней, отсутствие трещин и сколов, контролируют качество фактурного слоя, расположение закладных деталей, монтажных петель, санитарно-технических, электромонтажных и других проводок, соответствие фактиче ских размеров проектным размерам элемента. Наружные плос кости закладных деталей должны быть заподлицо с соответ ствующей плоскостью сборного элемента или выше не более чем на 3 мм. Величины допускаемых отклонений от проектных размеров приводятся в ГОСТах или ТУ. Элементы сборных конструкций, имеющие отклонения, превышающие допуск, или другие серьезные дефекты, бракуют, о чем составляют акт. Складирование конструкций Оптимальной можно считать такую организацию строитель ства, при которой объем хранимых материалов и время их пре бывания на приобъектном складе сводятся к минимуму, необ ходимому для бесперебойного осуществления работ на строи тельных площадках. В пределах монтажной площадки таким требованиям отвечает организация сборки здания с транспорт ных средств, при которой на объекте складируются только вспо могательные материалы. Однако таким путем сооружается лишь небольшое количество строящихся объектов. Складское хозяйство должно обеспечивать бесперебойную комплектацию строительных объектов, количественную и каче ственную сохранность материалов, конструкций, изделий и обо рудования. Существует два вида складов: центральные и приобъектные. Центральные склады создаются при монтаже кон струкций крупных объектов или комплексов. В них осуществ ляется приемка и подготовка конструкций к монтажу. Такие склады оснащаются кранами, стеллажами, стендами, транспорт ными путями и различными средствами комплексной механи зации складских работ. На центральном складе осуществляют, как правило, комп лектацию, для этого все конструкции должны быть: рассортированы по объектам, маркам и очередности монтажа; осмотрены (выявленные повреждения должны быть устранены); подготовлены к монтажу (очищены от грязи, ржавчины, опорные части смазаны); обстроены монтажными приспособлениями; на элементы конструкций нанесены риски осей, центров тяжести, обо значены места строповки. Кроме того, на складе рекомендуется выполнять окраску стальных конструкций, так как выполнение этой работы на высоте менее производительно, требует устройства специаль ных подмостей. При складировании в одном месте конструкций нескольких объектов центральный склад выделяется в самостоятельную производственную единицу, находящуюся в ведении началь ника склада, который непосредственно подчиняется руководи телю работ на площадке. Центральные склады, как правило, организуются для хранения и подготовки к монтажу стальных конструкций. Устройство одного центрального склада вместо нескольких приобъектных требует меньших суммарных затрат на его оборудование и позволяет в большей степени механизи ровать и оптимизировать производственные процессы. При организации склада в период подготовительных работ необходимо знать общую потребность в площадках для его раз мещения с учетом площадей для сортировки и укрупнительной сборки конструкций из расчета трехмесячного запаса стальных и полуторамесячного запаса железобетонных конструкций по наиболее интенсивному (согласно календарному плану строи тельства) периоду производства работ. При организации склада предусматриваются площади для разгрузки по планируемому максимальному поступлению кон струкций. Предусматриваются также проходы шириной не ме нее 1 м в продольном направлении через каждые два штабеля и в поперечном — через каждые 25 м; поперечные проезды устраивают на расстоянии не более 100 м друг от друга. Ши рину проездов следует принимать с учетом свободных проходов между транспортными средствами и складируемыми конструк циями шириной не менее 1 м. Расстояния между штабелями должны соответствовать размерам грузозахватных приспособ лений, подмостей и т. п., которыми элементы обстраиваются до подъема. Ориентировочные данные для расчета складских площадей стальных конструкций приведены в табл. Ш.4, а складов сбор ных железобетонных конструкций в табл. III.5. Площадь склада зависит от вида хранимых материалов, их количества и спо соба хранения (одни и те же материалы могут храниться раз личными способами). Склад имеет полезную площадь, занятую непосредственно хранящимися там материалами, вспомогатель ную — площади приемочных и отпускных площадок, проездов и проходов, и служебные помещения (в больших складах). Площадь центральных складов рассчитывают по нормам. Количество необходимых для выполнения складских работ кранов устанавливают исходя из сменной их производительно сти и интенсивности погрузочно-разгрузочных операций. Площади для сортировки и укрупнительной сборки конструкций отводятся дополнительно с учетом их специфики, расположения стеллажей, стендов, продолжительности работ и количества од новременно укрупняемых конструкций. Центральные склады хорошие дороги, позволяющие обеспечивать транспортировку конструкций к складу и к месту монтажа. Склады оборудуются козловыми, башенными либо передними стреловыми кранами на гусеничном или пневматическом ходу. Наиболее целесообразными являются козловые краны. Территория склада должна быть благоустроена, хорошо освещена, а также оборудована соответствующими указателями мест въезда, выезда, разворота и стоянок транс порта. Приобъектные склады устраивают непосредственно на строи тельно-монтажной площадке. Они состоят из открытых склад ских площадок в зоне действия монтажного механизма и не больших кладовых для материалов закрытого хранения. Метод расчета временных складов зависит от стадии проек тирования. На стадии рабочего проектирования в составе про екта производства работ (ППР) детально рассчитывают пло щади приобъектных открытых складов, навесов, складов спе циального назначения. Так, при проектировании открытого склада в зоне монтажного механизма на плане производится раскладка всех сборных конструкций, деталей и материалов с указанием марок, количества, привязочных размеров и т. д. В зависимости от конструктивных решений, методов строительства и эксплуатации различают временные неинвентарные склады, предназначенные для однократного использования, и инвентарные, рассчитанные на многократную перебазировку в целях использования на различных объектах. Строительство неинвентарных складов осуществляется только в порядке иск лючения, так как оно экономически невыгодно. Применение ин вентарных временных зданий, в том числе для сооружения скла дов,— прогрессивное направление в организации хозяйства строительных организаций. Выполнение основных складских работ производится в оп ределенной последовательности: выгрузка, приемка с транспортных средств поступающих грузов; сортировка, размещение и хранение, отпуск материалов и изделий на производство (для переработки и комплектации или непосредственно на объект). Технологический процесс работы на складах должен прово диться четко, без лишних (дублирующих) операций, при наи меньших затратах, без потерь и повреждений материалов и из делий. Разгрузку поступающих на склад железнодорожных ваго нов и автотранспорта необходимо производить немедленно, так как за задержку транспортных средств под выгрузкой сверх установленных сроков грузополучатели уплачивают штраф. Конструкции на центральных складах рекомендуется раз гружать на специально выделенной для этой цели площадке. Размер площадки и фронт выгрузки рассчитывают на макси единовременное поступление железнодорожного со става или автотранспортных средств по календарному плану строительства с учетом их удвоенного среднего поступления для наиболее напряженного периода монтажа. При разгрузке конструкции располагаются длинной стороной параллельно же лезнодорожному пути или автодороге. С разгрузочной площадки их подают краном в места хранения и попутно сортируют по маркам и в порядке очередности монтажа. Сортировку и скла дирование конструкций производят так, чтобы обеспечить воз можность отправки отдельных элементов на монтаж без нару шения устойчивости штабелей. Укладка конструкций при хранении на складах Сборные конструкции хранят, как правило, в штабелях; в пролетах одноэтажных зданий изделия можно раскладывать непосредственно у места монтажа поштучно. Приобъектные склады в основном обслуживаются теми же кранами, которыми монтируют конструкции зданий. Для каж дого вида конструкций отводят место, определенное с таким расчетом, чтобы на транспортирование до рабочих мест затра чивалось как можно меньше труда и времени. Так же разме щают места приема и перегрузки раствора. Зоны складирова ния материалов (по их видам) отделяют одну от другой сквоз ными проходами шириной не менее 1 м. В каждой зоне мате риалы и изделия укладывают в штабеля по маркам. Штабеля материалов размещают с интервалами 0,7 м, чтобы к ним удобно было подходить и строповать груз (материал). При большом количестве однотипных изделий у мест их складиро вания устанавливают указатели серий и марок изделий. Железобетонные и бетонные детали и блоки располагают так, чтобы их заводскую маркировку можно было легко прочи тать со стороны прохода или проезда, а монтажные петли из делий, уложенных в штабеля, были обращены кверху. Сборные детали укладывают в штабеля таким образом, чтобы их удобно было строповать при погрузке; высота штабелей не должна превышать для стальных конструкций 1,5 м, сборных железо бетонных— 2—2,5 м. При складировании изделий необходимо следить, чтобы они не деформировались, не загрязнялись, не портились их лицевые поверхности (фактуры). Нельзя укладывать конструкции и детали на подкладки и прокладки, покрытые льдом; на конструкциях не должна за стаиваться вода. Во избежание этого их надо укладывать с наи большим уклоном. Сквозные отверстия в изделиях из бетона закрывают, чтобы туда не попадал снег и не образовалась наледь. Железобетонные детали периродически очищают от снега и льда. Изделия укладывают следующим образом: фундаментные блоки и блоки стен подвала — в штабеля с прокладками и про кладками до четырех рядов общей высотой до 2,25 м; стеновые панели — в кассеты или в пирамиды, перегородочные панели — в вертикальные кассеты; плиты перекрытий — в штабеля высо той не более 2,5 м; железобетонные балки и прогоны — в поло жении на ребро и при необходимости — в штабеля высотой до 2 м; колонны — в положение, удобное для последующего их подъема в соответствии с требованиями проекта производства работ, готовые фермы — в вертикальном или наклонном поло жении в специальные стеллажи или кассеты. ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ § 1. Подготовка конструкций к монтажу Состав операций, входящих в подготовку конструкций к мон тажу, в значительной степени зависит как от вида конструкций, так и от принятого метода монтажа. Однако ряд операций в период подготовки конструкций к монтажу следует выпол нять в обязательном порядке. При подготовке к монтажу необ ходимо проверять марку каждой конструкции, устанавливая при этом ее массу. Конструкции, подаваемые на монтаж, следует тщательно ос матривать. В процессе осмотра выявляют трещины, появив шиеся во время хранения на складе или при транспортировке (при методе монтажа «с колес»), проверяют надежность анкер ных болтов и монтажных петель, а также наличие и диаметр монтажных отверстий для строповки. Металлические заклад ные детали проверяются на правильность их расположения и в необходимых случаях — на наличие антикоррозионного по крытия. Выпуски арматуры, подлежащие сварке в процессе монтажа, проверяют на отсутствие изгибов и повреждений в процессе транспортировки или при складировании. На подготовленные к монтажу конструкции должны быть нанесены осевые риски. В процессе подготовки все конструк ции следует очищать от грязи, снега, наледи; особенно тща тельно очищают стыкуемые поверхности. Металлические за кладные детали в случае необходимости очищают от ржавчины. После выполнения этих операций конструкции обстраивают и оснащают необходимыми монтажными приспособлениями (лест ницами, подмостями, площадками, оттяжками и т. д.). Одновременно с подготовкой устанавливаемых конструкций к подъему следует также подготавливать места их установки на ранее смонтированных конструкциях. При этом очищают от мусора места опирания устанавливаемых конструкций, прове ряют наличие осевых рисок и околов, деформаций, ржавчины на закладных деталях и арматурных выпусках в зоне стыкова ния. Проверяют отметки мест опирания вышележащих кон струкций и в случае необходимости стальными накладками или бетонной подливкой доводят их до требуемого уровня. В со став подготовительных операций входит также подготовка за хватных приспособлений к подъему конструкций и проверке их технического состояния. Определенная часть операций по подготовке конструкций к монтажу специфична для отдельных их видов. Так, при мон таже колонн осевые риски наносят: на фундаменты — на верх ние плоскости стаканов фундаментов и фундаментных блоков; на колонны — на уровне верха фундамента на двух взаимно перпендикулярных гранях; на уровне верха колонн — на двух взаимно перпендикулярных гранях; на боковых гранях ко лонн— ниже верхней поверхности консоли подкрановой балки; на двух гранях консоли — по оси подкрановой балки; на верх ней грани подкрановой консоли; на опорном стальном листе, расположенном на верхнем торце колонны. На высокие колонны (более 15 м) в необходимых случаях навешивают монтажные лестницы и подмости на уровне под крановых консолей и оголовка для установки и закрепления подкрановых балок и несущих конструкций покрытия. В случае необходимости кантовку колонны из положения «плашмя» в положение «на ребро» выполняют с помощью спе циальных кантователей или стропов. Осевые риски на балки, ригели и прогоны наносят на тор цах и на верхней плоскости у торцов. На подстропильные и стропильные фермы — на торцах и на верхних плоскостях по ясов и торцов. Подготавливаемые к подъему одиночные фермы оснащаются в уровне верхнего пояса винтовыми распорками для использо вания их в качестве временных связей. КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ МОНТАЖНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ДЛЯ ВЫВЕРКИ И ВРЕМЕННОГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ВЫВЕРКА КОНСТРУКЦИЙ Одной из завершающих стадий монтажа строительных кон струкций является выверка и временное закрепление монтируе мых элементов в проектном положении. Временное закрепление применяется в том случае, когда монтируемый элемент, установ ленный в проектном положении, не обладает собственной устой чивостью с необходимым коэффициентом запаса. Так как боль шинство сборных конструкций в процессе монтажа не обладают такой устойчивостью, то для ее обеспечения применяют специ альные монтажные приспособления, чаще всего являющиеся одновременно и приспособлениями для выверки. Такие приспо собления называют монтажным оснащением для выверки и вре менного закрепления элементов сборных конструкций зданий и сооружений. От вида оснастки, применяемой для выверки и временного закрепления конструкций, и способа выверки зависит решение одной из основных задач — сокращения трудоемкости монтаж ных работ при высоком качестве сборки. Трудоемкость выверки и временного закрепления монтируемых конструкций состав ляет от 30 до 55 % от общей трудоемкости монтажа. В таких же пределах лежат и технологические простои монтажных кранов, обеспечивающих подачу элементов. Повышение производитель ности труда при выверке конструкций, осуществляемой тради ционными способами, вызывает снижение качества монтажа за счет нарушения геометрической точности размеров конструкции, возникающего в процессе их изготовления. Это неизбежно при водит к возникновению дополнительных усилий в конструкции, отрицательно влияющих на прочность и устойчивость всего мон тируемого сооружения. Учет погрешностей монтажа при проек тировании приводит к перерасходу материалов при изготовле нии конструкций. С другой стороны, повышение точности монтажа вызывает увеличение трудоемкости и снижение производительности при производстве работ. Согласованность допусков на монтаж строительных конструкций с технологическими возможностями применяемой монтажной оснастки является одним из путей лик видации противоречия между требованием повышения произво дительности труда и улучшением качества монтажа зданий и сооружений. ОСНАЩЕНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА ПРОМЫШЛЕННЫХ И ЖИЛЫХ ЗДАНИЙ |