Контрольная работа 17. Методы выравнивания неравномерности газораспределения
 Скачать 378.19 Kb.
|
|
Контрольная работа 17. Методы выравнивания неравномерности газораспределения. В случае работы системы газоснабжения в условиях зимних пиковых нагрузок на предельных режимах, фактически без «запаса прочности», существенно возрастает износ оборудования, повышается риск поломок и аварий (в наибольшей степени это относиться к газотранспортным системам). Что касается режима добычи углеводородов, то, исходя из геологических соображений, наиболее оптимальным считается режим эксплуатации скважин с постоянным притоком флюидов, т.е. – стабильный режим добычи (существуют в большей степени теоретические разработки, касающиеся специальных нестационарных режимов добычи, но, в силу фактического отсутствия практического применения, эти вопросы остаются за рамками настоящего документа). отразиться и на работе оборудования по подготовке, очистке и переработке газа. Транспортные газопроводы рассчитываются на определенный допустимый диапазон давлений, ограниченный как сверху (максимальный режим), так и снизу (минимальный режим); выход за границы этого диапазона может вызвать нерасчетный режим газотранспортной системы и, в конечном счете, аварию. Газовые компрессоры допускают перепады давления лишь в определенном диапазоне, и, поэтому, требование согласованной работы ряда компрессоров и компрессорных станций налагает ограничение на темп изменения давления в газопроводах и на допустимые режимы прокачки газа. Из сказанного выше следует, что более негативное воздействие с точки зрения технологических факторов имеет краткосрочная неравномерность (по сравнению с долгосрочной). Здесь необходимо отметить, что в силу сезонного режима завоза материалов в приполярной зоне, в силу сезонного режима выполнения ремонтно-строительных работ, в силу необходимости проведения периодической (часто – именно раз в сезон) остановки и профилактики оборудования, сезонная неравномерность в загрузке оборудования и персонала до определенной степени может играть и положительную роль. 2. О определенной степени может играть и положительную роль. При работе системы газоснабжения в пиковых режимах удельные расходы и энергозатраты на поставку единичного объема газа потребителям возрастают, соответственно, в условиях неизменных цен на газ, падает экономическая эффективность работы системы газоснабжения. Отметим, что при добыче газа из газоконденсатных месторождений, объем добываемого конденсата и объем добываемого газа тесно связаны (при уменьшении объема добычи газа уменьшается и объем добычи конденсата). Для ряда российских независимых производителей газа, которые имеют постоянные проблемы с допуском к магистральным газопроводам ОАО «Газпром» и проблемы по реализации газа конечным потребителям, либо которые продают В целом существующие подходы можно разделить на три основных группы: Изменение режимов работы системы газоснабжения. Изменение режима потребления газа. Построение системы денежной компенсации за неравномерность потребления газа. 3.1. Изменение режимов работы системы газоснабжения. Здесь применяются следующие методы: Изменение темпов добычи газа и объемов его подачи в газотранспортную систему. Аккумулирование газа «в последнем участке газопровода». Использование хранилищ газа, в том числе: o подземные хранилища газа; o хранение газа в газгольдерах (сосуды специальной конструкции); потребности в газе, СПГ регазифицируется и возвращается в газопровод. Стоимость подготовки и хранения СПГ значительно выше, чем хранение газа в ПХГ, однако и производительность хранилищ СПГ выше – в течение заданного промежутка времени из хранилища СПГ возможно извлечь гораздо больше газа, чем из относительно инертных ПХГ. газоснабжения, этот терминал может использоваться для подачи дополнительных объемов газа в систему (при увеличении количества принимаемых танкеров-метановозов). Широко распространены хранилища СПГ в США. Однако заполнение таких хранилищ производится непосредственно сжиженным газом, подвозимым специальным автотранспортом с береговых терминалов СПГ. 58. Первичное заполнение резервуаров сжиженным газом. Первичное заполнение СУГ резервуарных установок после окончания строительства и сдачи в эксплуатацию, технического освидетельствования и ремонта выполняется по наряду-допуску на производство газоопасных работ по форме, установленной ПБ Если резервуары для хранения СУГ объединены в несколько групп, первичное заполнение этих резервуаров должно производиться последовательно в каждую из групп. Слив сжиженного газа в резервуарные установки производится в светлое время суток. В городах северной климатической зоны слив СУГ в резервуарные установки может производиться в темное время суток по специальному плану. Слив СУГ в резервуарные установки должна выполнять бригада в составе не менее двух человек. Перед выполнением операций по сливу СУГ из автоцистерны в резервуарную установку двигатель автомашины должен быть остановлен. Автоцистерна и резинотканевые рукава, с помощью которых производится слив, должны быть заземлены. Включать двигатель и отсоединять автоцистерну от заземляющего устройства разрешается только после отсоединения резинотканевых рукавов и установки заглушек на штуцерах отключающих устройств паровой и жидкой фазы автоцистерны и редукционной головки резервуарной установки. Перед началом первичного заполнения подземных резервуаров СУГ необходимо: - проверить внешним осмотром комплектность арматурных узлов редукционных головок резервуаров, отсутствие на них механических повреждений, исправность отключающих устройств и контрольно-измерительных приборов, защитных кожухов редукционных головок, ограды и подъездных путей, наличие заглушек на вводах газопровода в здания; - отключить резервуары от газопроводов низкого давления путем перекрытия отключающих устройств после регулятора давления с установкой заглушек и на газопроводе низкого давления от смежной группы резервуаров по паровой фазе; - произвести контрольную опрессовку воздухом всех резервуаров первично заполняемой группы и оборудования резервуарных установок давлением 0,3 МПа в течение 1 часа. Результаты контрольной опрессовки считаются положительными при отсутствии видимого падения давления по образцовому манометру и утечек, определяемых с помощью мыльной эмульсии; - установить автоцистерну в положение, удобное для присоединения рукавов; - удалить воздух из резервуаров через дренажные штуцеры определения наличия воды и неиспарившихся остатков и приступить к их продувке. Продувку резервуаров следует производить парами сжиженного газа в следующей последовательности: - соединить резинотканевым рукавом вентиль паровой фазы автоцистерны с вентилем жидкой фазы резервуара, а к вентилю паровой фазы этого же резервуара присоединить второй рукав, свободный конец которого должен закрепляться на устойчивой треноге высотой 3 м таким образом, чтобы выходящая из него газовоздушная смесь распространялась по направлению ветра; - медленно открыть вентиль паровой фазы автоцистерны, проверить обмыливанием герметичность соединения рукава и открыть вентиль паровой фазы резервуара; - плавно открывая вентиль жидкой фазы резервуара, присоединенного рукавом к автоцистерне, установить необходимый режим продувки (расход вытесняемой газовоздушной смеси должен составлять ориентировочно 0,2 м /с). Окончание продувки определяется по содержанию кислорода в газовоздушной смеси, выходящей из продувочного резинотканевого рукава. Продувка считается законченной, если содержание кислорода в смеси не превышает 1%. По окончании продувки резервуаров приступают к сливу жидкой фазы СУГ, для чего переключают рукава таким образом, чтобы вентиль жидкой фазы автоцистерны был соединен с вентилем жидкой фазы резервуара, а вентиль паровой фазы автоцистерны - с вентилем паровой фазы резервуара. Для слива СУГ открывают отключающие устройства на автоцистерне, проверяют обмыливанием герметичность соединения рукавов со штуцерами и при отсутствии утечек газа открывают вентиль паровой фазы резервуара, а затем медленно открывают вентиль жидкой фазы. При заполнении резервуаров, не имеющих остатка сжиженных газов (новых, после технического освидетельствования или ремонта), газ в них должен подаваться медленно во избежание образования статического электричества в свободнопадающей струе газа. При заполнении резервуара открывать отключающие устройства на трубопроводах следует по ходу газа, плавно, во избежание гидравлических ударов. Контроль степени заполнения резервуара (группы резервуаров) ведут через контрольную трубку 85% наполнения резервуаров. При появлении жидкой фазы из вентиля контрольной трубки (определяется по изменению цвета газа) заполнение резервуара немедленно прекращают, перекрывая вентили на автоцистерне. Приподнимая рукав, сливают из него остатки сжиженного газа в резервуар, после чего закрывают вентили жидкой и паровой фазы на резервуарной установке. Удаляют остатки газа из рукавов в атмосферу через продувочные вентили автоцистерны и отсоединяют рукава от резервуарной установки и автоцистерны. Устанавливают заглушки на штуцера отключающих устройств резервуарной установки и автоцистерны и проверяют обмыливанием герметичность их соединений. Запрещается слив СУГ в резервуары за счет снижения в них давления путем сброса паровой фазы в атмосферу. Запрещается подтягивать резьбовые соединения автоцистерны и редукционных головок резервуарных установок СУГ, находящихся под избыточным давлением газа, отсоединять рукава от штуцеров отключающих устройств при наличии в рукавах давления, а также применять ударный инструмент при завинчивании и отвинчивании гаек. Удаление избытков СУГ из резервуаров стравливанием в атмосферу запрещается. Слив избытков СУГ из резервуаров должен производиться в автоцистерну сжиженного газа. После наполнения резервуаров СУГ проверяют газоиндикатором или мыльной эмульсией герметичность запорной арматуры и резьбовых соединений редукционных головок. Обнаруженные утечки СУГ должны устраняться в аварийном порядке. Теплоноситель в "рубашки" емкостных испарителей должен подаваться только после заполнения их сжиженными газами. Рабочее давление СУГ после регулятора давления не должно превышать максимальное, предусмотренное проектом. Защитные кожухи редукционных головок резервуарной установки и ворота ограждения должны быть закрыты на замок. Ограждения площадок резервуарных и испарительных установок должны обеспечиваться предупредительными надписями "Огнеопасно - газ". При сливе СУГ не разрешается оставлять резервуары и автомобили без присмотра. Слив СУГ в резервуарные установки во время грозовых разрядов не разрешается. Ввод в эксплуатацию баллонных установок Групповые баллонные установки до ввода в эксплуатацию должны быть зарегистрированы в эксплуатационной организации. При вводе в эксплуатацию групповой баллонной установки необходимо проверить соответствие монтажа проекту. Шкафы групповых баллонных установок должны быть прикреплены к стене или к фундаменту. Шкафы, помещения и ограждения групповых баллонных установок должны иметь предупредительные надписи "Огнеопасно - газ". Перед пуском СУГ газопроводы обвязки групповых баллонных установок должны быть испытаны воздухом давлением 0,3 МПа в течение 1 часа. Результаты контрольной опрессовки считаются положительными при отсутствии видимого падения давления по манометру и утечек, определяемых с помощью мыльной эмульсии. Стояки и квартирные газопроводы продувают газом после настройки регулятора давления и продувки участка газопровода от отключающего устройства на коллекторе групповой баллонной установки до отключающего устройства на вводе в здание. В состав индивидуальной баллонной установки, размещенной снаружи здания, может входить не более двух баллонов (один из них запасной) вместимостью до 50 л, размещенной внутри здания - не более одного баллона СУГ. Индивидуальная баллонная установка вводится в эксплуатацию подключением к газоиспользующему оборудованию. Слив СУГ в резервуарные установки Слив СУГ в резервуарные установки в процессе их эксплуатации следует производить в соответствии с ПБ 12-609 и настоящим ОСТ. Слив СУГ в резервуары запрещается при выявлении неисправностей, истечении срока очередного технического освидетельствования резервуаров, остаточном давлении в резервуарах менее 0,05 МПа. Для слива СУГ в подземные резервуары необходимо: - отключить резервуары от газопроводов низкого давления путем перекрытия отключающих устройств после регулятора давления с установкой заглушек и на газопроводе низкого давления от смежной группы резервуаров по паровой фазе; - установить автоцистерну в положение, удобное для подсоединения резинотканевых рукавов; - проверить исправность действия манометра на резервуарной установке путем кратковременной установки стрелки на "0"; - соединить рукавом вентиль паровой фазы автоцистерны с вентилем паровой фазы резервуара; - соединить рукавом вентиль жидкой фазы автоцистерны с вентилем жидкой фазы резервуара; - открыть вентиль паровой фазы на автоцистерне, проверить герметичность соединений резинотканевого рукава и его целостность (отсутствие вздутий), затем открыть вентиль паровой фазы на резервуаре и, наблюдая за показаниями манометров, выровнять давление в резервуаре и автоцистерне; - открыть вентиль жидкой фазы на автоцистерне, проверить герметичность соединений рукава и его целостность, затем, плавно открывая вентиль жидкой фазы на резервуаре, приступить к сливу СУГ. В летний период, когда давление газа в автоцистерне выше, чем в резервуаре, СУГ допускается сливать в резервуары только через шланг жидкой фазы. Перед заполнением резервуаров, оборудованных испарителями, необходимо: - отключить подачу теплоносителя в испаритель; - произвести слив СУГ. Для ускорения слива СУГ из автоцистерн в подземные резервуары рекомендуется применять технологию ускоренного слива с использованием испарителей, если они входят в состав резервуарной установки, или энергии сжатого природного газа из баллонов. Результаты работ по сливу СУГ оформляют в наряде-допуске на газоопасные работы. При выполнении слива СУГ в резервуарные установки должны выполняться требования п.п.11.1.3-11.1.5, 11.1.11-11.1.16, 11.1.21-11.1.22 настоящего раздела. После окончания слива СУГ в резервуарную установку необходимо проверить настройку регулятора давления и выполнить требования п.11.1.19 настоящего раздела. 28. Неисправности регуляторов газорегуляторных пунктов и установок. Утечка газа является одной из наиболее распространенных неисправностей в газораспределительных пунктах. Данный факт объясняется тем, что в оборудовании имеет место большое количество резьбовых и фланцевых соединений. Устранение газовых утечек через фланцевые соединения является одной из наиболее трудоемких операций. Эту операцию следует проводить с большой тщательностью, используя для этого максимально качественные материалы. В качестве прокладок, которые используются во фланцевых соединениях оборудования ГРП, лучше всего использовать такие материалы, как маслобензостойкая резина, клингерит и паронит. Прокладки из клингерита или паронита перед их непосредственной установкой необходимо тщательно пропитать маслом. Недопустимым является промазывание прокладок масляными красками и белилами, так же, как и использование их в несколько слоев. Во фланцевых соединениях утечки газа также могут иметь место в случаях, когда использованы болты неподходящего диаметра, или же болты неправильно затянуты. Это может привести к тому, что фланцы будут перекошены, и в них возникнут утечки. Также к перекосу фланца может привести уменьшение количества болтов (ниже нормы). Для того чтобы уменьшить утечки, необходимо по мере возможности сократить количество используемых резьбовых соединений. Если газорегуляторный пункт имеет местное топление, в котором индивидуальная отопительная установка расположена во вспомогательном помещении, особое внимание следует обратить на то, какую плотность имеют стены, которые разделяют основное и вспомогательное помещения. Также, в случае, если в ГРП присутствует печное отопление – необходимо обратить внимание на плотность кожуха печи. Неисправности ротационных счетчиков: Ротационный счетчик Ротационный счетчик Во время работы счетчика утечки газа могут иметь место через: Фланцы счетчика; Пробки дифференциального манометра, или же, в случае их поломки, его стеклянные трубки; Накидные гайки импульсных газопроводов, в случае неисправных прокладок либо же неплотной затяжки; Пробки для заливки масла в коробках зубчатых колес, а также редуктора, в случае их неправильной затяжки; Также могут иметь место засорения пространства между стенками камер и роторами разнообразными механическими примесями. Это приводит к тому, что роторы перестают вращаться, либо же счетчик продолжает свою работу, однако создает перепад давления, превышающий допустимую норму. В случае если засорились коробки с зубчатыми колесами, их необходимо промыть, после чего залить в коробку чистое масло. Роторы счетчика продолжают вращение, однако сам счетчик не показывает расход газа, либо же показания являются неверными по причине поломки счетного механизма, засорения редуктора, а также увеличения зазора между стенками камер и роторами больше нормы. Неисправности газовых фильтров: Газовый фильтр Газовый фильтр Характерными неисправностями газовых фильтров являются их засорение разнообразными механическими примесями и утечка газа. Признаком того, что фильтры засорены, является большой перепад давления, возникающий вследствие того, что увеличивается сопротивление газовому потоку. А это может привести к тому, что металлические сетки обоймы разорвутся. Для того чтобы предупредить подобные случаи, необходимо периодически осуществлять контроль перепада давления в фильтре, и, если в этом возникнет необходимость – проводить его очистку от механических загрязнений. Неисправности задвижек: Задвижка газовая Задвижка газовая Для задвижек характерным является следующий ряд неисправностей: На дисках и корпусе срабатываются уплотнительные поверхности, что приводит к тому, что через закрытую задвижку проходит газ; Искривление шпинделя, а также отрыв от него дисков. Это приводит к тому, что нет возможности перекрыть газ; Поломка маховика. Может произойти в случаях, когда закрывание задвижки является затрудненным, либо же имеет место чрезмерная затяжка; Через сальник задвижки утекает газ. Данная проблема устраняется путем перенабивки сальника при закрытой задвижке, или же подтягиванием нажимной буксы сальника; В буксе сальника образуются трещины. Это может произойти вследствие того, что сальник затягивали с перекосом, или же имела место попытка устранения утечки газа через сальник без его перенабивки. Для того чтобы устранить данную проблему, необходимо немедленно перекрыть задвижку, после чего произвести замену нажимной буксы. Если этого не сделать, сальник может быть выдавлен, что может повлечь за собой сильную утечку газа. |