контрольная работа. Контрольная работа По дисциплине Направляющие среды в сетях электросвязи и методы их защиты (часть 2)
 Скачать 1.99 Mb.
|
|
С учетом коэффициента пересчета всего по смете 94353304 р. Для оценки экономичности проекта определяются показатели единичной стоимости, т.е. стоимости 1 канало – километра и 1 км трассы проектируемой магистрали. Эти показатели определяются по формулам:
 . Таблица 6.1 - Объектная смета на строительство линейных сооружений на участке ОРП – ОРП.
Расчет параметров надежности ВОЛП Требуемая быстрота и точность передачи информации средствами электросвязи обеспечиваются высоким качеством работы всех звеньев сети электросвязи: предприятий, линий связи, технических средств. Обобщающим показателем работы средств связи является надежность. Надежность – комплексное свойство, которое в зависимости от условий строительства и эксплуатации, может включать долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость, либо определенное сочетание этих параметров. Надежность ОК – свойство сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения. Среднее число (плотность) отказов ОК за счет внешних повреждений на 100 км. кабеля в год μ= 0,34: Тогда интенсивность отказов ОК за 1 час на длине трассы ВОЛП (L) определится как [1]:
 . При существующей на эксплуатации стратегии восстановления, начинающегося с момента обнаружения отказа (аварии), коэффициент простоя (неготовности) определяется по формуле [1]:
 . Коэффициент готовности:
 . При длине канала (магистрали) L не равной Lм среднее время между отказами определяется как:
 .Полученные расчетные данные вполне удовлетворяют качественным показателям надежности ВОЛП, представленным в таблице 7.1. Таблица 7.1 - Показатели надежности для ВзПС, LМ = 1400 км
Прокладка ОК в грунт. Прокладка ОК в грунт производится при температуре окружающего воздуха не ниже минус 10С [5]. Допускается прокладка кабеля при температуре окружающей среды до минус 30°С при условии содержания барабана, с которого разматывается кабель, в автономном отапливаемом помещении. В этом случае можно также обеспечить прогрев кабеля на барабане непосредственно перед прокладкой. Для этого с барабана снимают обшивку и покрывают его специальным брезентовым чехлом, имеющим в нижней части металлический патрубок. К патрубку подсоединяют портативный обогреватель типа ПП-85, который подает под чехол горячий воздух. Кабель прокладывают в грунтах всех категорий, кроме подверженных мерзлотным деформациям, в воде при пересечении неглубоких болот, несудоходных и не сплавных рек со спокойным течением (с обязательным заглублением). Способы прокладки ОК через болота и водные преграды должны определятся отдельными проектными решениями. Трассовая прокладка кабелей связи является сложным процессом в техническом и организационном плане. Этот процесс ещё более усложняется для ОК имеющих большие строительные длины. Он требует от линейного персонала тщательного изучения местности и условий трассы, чёткой и продуманной подготовительной работы, технологически обоснованного проекта производства работ и строгой исполнительской дисциплины. Особое внимание уделяется выбору трассы, способам и средствам прокладки ОК на каждом участке трассы. Для обеспечения безопасности прокладки и минимальной вероятности его замены в будущем необходимо учитывать такие факторы, как топографическая карта местности, типы грунтов, возможность доступа к кабелю при любых погодных условиях, простота выполнения возможного ремонта, удаление трассы кабеля от подземных коммуникаций и т.д. Возможны два способа прокладки ОК в грунт: ручной в ранее отрытую траншею или бестраншейным с помощью ножевых кабелеукладчиков. Кроме того, ОК может прокладываться с применением защитного трубопровода. При этом различают два способа. При первом способе сначала в грунт укладывается защитный трубопровод (полиэтиленовая труба с внешним диаметром до 34мм), а затем в него затягивается ОК. Второй способ - это прокладка защитного трубопровода с заранее уложенным в него ОК. 8.1 Прокладка оптического кабеля в траншею На участках трассы, где использование бестраншейных кабелеукладчиков по условиям местности невозможно, для прокладки кабеля должны быть вырыты траншеи. Как правило, рытьё траншей и котлованов должно производиться землеройными механизмами. Выравнивание строительных площадок, засыпку котлованов и при необходимости обваловку следует производить бульдозером. Разработку траншей в грунтах I-III групп следует выполнять цепными экскаваторами типа ЭТЦ-165 или одноковшовыми экскаваторами типа ЭО-2621. Рытьё котлованов на глубину до 2 м в грунтах I-III групп, как правило, производится одноковшовым экскаватором ЭО-2127, а на глубину до 4 м — ЭО-3322Б. Верхнее покрытие вскрываемых мостовых и тротуаров следует разбирать: при асфальтовом или бетонном покрытии – на ширину большую ширины траншей на 0,1 м с каждой стороны, а при кирпичном или булыжном покрытии – на 0,2 м с каждой стороны. Ширина траншей, разрабатываемых землеройными механизмами, определяется размерами рабочего органа (ковша, фразы). При разработке в отвал грунт следует складывать: – у котлована глубиной до 1,2 м и у траншей на расстоянии не менее 0,5 м от бровки (в населённых пунктах – со стороны проезжей части улиц); – у котлована глубиной более 1,2 м на расстоянии не менее 1,0 м от бровки. Разработка траншей в мёрзлых грунтах без предварительного рыхления допускается одноковшовыми экскаваторами с ковшом ёмкостью до 0,5 м³. При глубине промерзания более 0,25 м следует производить рыхление грунта на всю глубину промерзания с удалением разрыхлённого грунта одноковшовым экскаватором либо разрабатывать траншеи на всю глубину роторными экскаваторами в соответствии с их техническими характеристиками. Для предотвращения деформации профиля вырытой траншеи (осыпание грунта, заполнение снегом, размыв ливневыми водами), а также смерзания отвала грунта, темпы земляных работ и прокладки кабеля должны быть, как правило, одинаковыми (за исключением траншей в скальных грунтах и в летнее время). На склонах оврагов, крутых подъёмах и спусках от 30 до 45º должна быть вырыта зигзагообразная траншея с максимальным отклонением от прямой осевой линии 1,5 м на длине 5 м. Прокладка ОК в траншею выполняется при множественных пересечениях с подземными коммуникациями или другими препятствиями, а также при возможных повреждениях кабелеукладчиком дренажных устройств. По окончании укладки ОК в траншею предварительно засыпают слой песка или рыхлого грунта толщиной около 10...15см (без включений камней), укладывают сигнальную ленту и окончательно засыпают траншею вынутым грунтом, который затем уплотняют. Производственные процессы при прокладке кабеля в открытую траншею трудоёмки, малопроизводительны. Максимальное внимание должно быть обращено на ограничение минимального радиуса изгиба ОК. Для этого размотку кабеля, а при ручном способе прокладки переноску и укладку его в траншею проводят без перегибов. Не допускаются волочение кабеля по поверхности земли и размотка барабана кабелем. Качество прокладки ОК зависит также от подготовки для него грунтовой или песчаной постели и соответственно его засыпки. Поэтому в ряде случаев перед прокладкой кабеля в траншею его предварительно обёртывают защитным материалом. Размотка кабеля при прокладке его в открытую траншею должна, как правило, осуществляться с помощью механизмов. Если позволяют условия трассы, для этой цели используют барабан, установленный в специально оборудованном кузове автомашины (рисунок 8.1) или на кабельном транспорте, передвигающемся по трассе вдоль траншеи. Кабель опускается сразу в траншею или на её бровку. Скорость движения автомашины не должна превышать 1км/ч. Расстояние от колёс до края траншеи должно быть не менее 1,25 глубины траншеи.  Рисунок 8.1 - Прокладка ОК в траншею с автомобиля В случае если условия местности не позволяют использовать технику, прокладка производится с выноской вручную всей строительной длины кабеля, который укладывается вдоль траншеи, а затем опускается в неё. При этом барабан с кабелем устанавливают в начале участка прокладки на неподвижной основе. При недостаточном количестве рабочих допускается осуществлять прокладку способом «петли»: конец кабеля оставляют у барабана в начале участка прокладки и размотку ведут с верха барабана петлёй, нижнюю часть которой по мере продвижения рабочих укладывают непосредственно в траншею или на землю у траншеи. По мере выкладки нижней части петли на землю освобождающиеся рабочие переходят к барабану и подхватывают новый участок кабеля. Расстояние между соседними рабочими должно быть таким, чтобы кабель не волочился по земле. До половины строительной длины кабеля петля удлиняется, а затем укорачивается по мере продвижения к концу. В результате весь кабель оказывается вытянутым в одну линию. При наличии на трассе различных пересечений рекомендуется под ними проложить полиэтиленовую трубу ПНД-32Т (или ПНД-40Т), заготовленную заранее стальной проволокой, а затем в нее затянуть прокладываемый кабель (рисунок 8.2).  Рисунок 8.2 - Прокладка кабеля на трассе с часто встречающимися пересечениями [4] Во всех случаях при сматывании кабеля барабан должен вращаться равномерно и принудительно руками рабочих, а не тягой кабеля. Скорость вращения барабана должна постоянно согласовываться со скоростью прокладки кабеля по трассе. Не допускается сматывать кабель с барабана петлями. Во время размотки необходимо следить, чтобы перехлестнувшиеся или смерзшиеся витки не вызывали резких перегибов и рывков при сходе с барабана. Концы строительных длин кабеля в местах стыка должны иметь запас 10 м, необходимый для монтажа соединительной муфты в монтажно-измерительной автомашине. По окончании прокладки одной строительной длины откапывают котлован размером 3000x2000x1500 мм и устанавливают бетонный столбик. Перед укладкой кабеля в траншею дно ее на всем протяжении выравнивают и очищают от камней и других твердых включений. На участках обхода препятствий изменение глубины должно осуществляться плавно. В скальных и твердых грунтах на дно траншеи насыпают «постель» из песка или мягкого грунта толщиной (100-150) мм. Кабель укладывают без натяжений, но и без существенных отклонений от осевой линии. Он должен плотно прилегать ко дну траншеи и не иметь изгибов, превышающих допустимый радиус изгиба ОК при прокладке и выкладке, который должен быть не менее 20 диаметров этого кабеля. После прокладки кабеля в траншею производят фиксацию его трассы в технической документации. Перед засыпкой траншей и котлованов все подземные сооружения (кабель, трубы, муфты и т. п.) должны быть зафиксированы на планшетах рабочих чертежей проекта с «привязкой» к постоянным ориентирам. Засыпка траншей, как правило, производится механизмами-бульдозерами или специальными траншее засыпщиками. На городских участках траншеи засыпаются с послойным трамбованием, а в местах с усовершенствованными покрытиями трамбованием и поливкой водой. На улицах с усовершенствованными покрытиями места разрытий засыпаются песком с послойным трамбованием и поливкой водой. Оставшийся после засыпки, грунт в городах и крупных населённых пунктах при необходимости вывозится в специально отведённые места. После прокладки кабеля (трубопровода) на загородных участках трассы над траншеей или щелью от ножа кабелеукладчика должен быть образован холмик из оставшегося или взрыхлённого грунта для компенсации последующей его усадки. 8.2 Бестраншейный способ прокладки ОК Способ прокладки кабеля с помощью кабелеукладочной техники благодаря высокой производительности и эффективности является основным. Он широко применяется на трассах с различными рельефами местности и разными грунтами. Строительство магистральных и внутризоновых ВОЛП характеризуется большой протяжённостью, различными климатическими, почвенно-грунтовыми и топографическими условиями. Прокладку ОК осуществляют комплексные механизированные колонны, в состав которых входят строительные машины и механизмы общестроительного назначения (тракторы, бульдозеры, экскаваторы и др.), а также специальные машины и механизмы для прокладки кабеля (кабелеукладчики, тяговые лебёдки, пропорщики грунта, машины для прокола грунта под препятствиями и др.). Для прокладки используют кабелеукладчики с активными и пассивными рабочими органами. В качестве тяговых средств могут использоваться гусеничные трактора класса Т-100, Т-130, Т-170. Сцепка тракторов, как правило, осуществляется стальным канатом диаметром 36-40 мм. Расстояние между тракторами должна быть не менее 5м. При прохождении труднопроходимых заболоченных мест – не менее 10м. Сцепку тракторов на заболоченных участках следует применять «елкой». Это делается для того, чтобы часть тракторов, следующих за головным, двигалась по не разрыхленному грунту, что обеспечивает лучшее сцепление тракторов с грунтом и необходимое тяговое усилие. С помощью ножевого кабелеукладчика в грунте прорезается узкая траншея и кабель укладывается на ее дно на заданную глубину залегания (0,9-1,2м), а над кабелем на глубине 60-70 см укладывается сигнальная лента. Прокладка кабеля кабелеукладчиком показана на рисунке 8.3. При этом на кабель действуют механические нагрузки. Кабель на пути от барабана до выхода из кабеленаправляющей кассеты, подвергается воздействию продольного растяжения, поперечного сжатия и изгиба, а в случаях применения вибрационных кабелеукладчиков — вибрационному воздействию. В зависимости от рельефа местности и характера грунтов, конструкции и технического состояния кабелеукладчиков, а также режимов его работы механические нагрузки на кабель могут изменяться в широких пределах. |
