Радиосвязь Контрольная 1 семестр БГА. чужая контрольная гмссб 1 семестр. Контрольная работа по дисциплине Радиосвязь и телекоммуникации
 Скачать 1.58 Mb.
|
|
Федеральное агентство по рыболовству Калининградский государственный технический университет Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота Кафедра безопасности мореплавания КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине «Радиосвязь и телекоммуникации» Выполнил студент Шифр: 2017СзУ-2: 787 ROС / KGD203719396 Проверил преподаватель: Степаненко Д.П Параметры для выбора задания a=2; b=7; c=2; Номера вопросов из каждого из списков: 2. 13 Калининград 2019г. Оглавление: Вопрос 1: Базовые принципы морской радиосвязи: диапазоны радиоволн и радиочастот; радиолиния…………………………3 антенны радиолиний………………………………………………..………...3 классы излучения; спектр излучения частот радиолинии…………….……3 частотный спектр радиолиний……………………………………………….5 несущая частота радиолинии…………………………………………………6 классификация антенн………………………………………………………..6 энергетические параметры антенн………………….……………………….7 Вопрос 2: Базовые принципы ГМССБ: 2.1 критерии комплектации судовой радиоустановки ГМССБ……..………...8 2.2 минимальный состав радиоустановки ГМССБ для плавания судна в различных морских районах………………………………………………..……9 2.3 критерии комплектации и минимальный состав радиооборудования ГМССБ спасательных средств судн………………………………………....…10 2.4 требования к энергоснабжению судовой радиоустановки ГМССБ………11 Вопрос 3: УКВ ЦИВ и радиотелефония в ГМССБ: статус 16-го УКВ радиоканала…………………………………...…………13 защита 16-го УКВ радиоканала от помех и ограничения в его использовании…………………………………………………………….…13 слуховая вахта на 16-м УКВ радиоканала (кто осуществляет и при каких условиях) ………………………………………………………….………....14 принципы нумерации УКВ радиоканалов………………………………….15 Вопрос 4: УКВ ЦИВ и радиотелефония в ГМССБ: процедуры набора 4.1 содержания УКВ ЦИВ различных категорий и в различные адреса на судовой стационарной УВК радиостанции ГМССБ (па примере любого оборудования)……………………………………/……………………………..16 4.2 пример ситуации в которых требуется каждый из возможных вариантов передачи УКВ ЦИВ …………………………………………………….……….17 Базовые принципы морской радиосвязи 1.1 Радиосвязь является одним из оперативных и экономичных видов связи и наиболее полно отвечает специфике работы морского транспорта. С помощью радио можно осуществлять связь с судами, зачастую удаленными от береговых баз на сотни и тысячи миль. Радиосвязь является одним из важнейших средств, обеспечивающих безопасность мореплавания, а также оперативно-диспетчерское руководство работой флота и его предприятий. Специфические особенности волн различной длины [9], главным образом распространение их в пространстве, привели к необходимости разделения их на участки, или диапазоны. Номенклатура диапазонов частот и волн, используемых для радиосвязи, приведена в таблице
1.3 Типы модуляции и классы излучений Излучение представляет собой создание радиопередающей станцией потока энергии в форме радиоволн. Несущая частота – это частота настройки передатчика, она является характерной частотой, которую можно легко опознать и измерить в данном излучении, поэтому для настройки судовой радиостанции из справочников берут только значения несущих частот. Присвоенная частота – это средняя частота полосы излучаемых частот; ширина этой полосы частот равна необходимой ширине полосы частот плюс удвоенная абсолютная величина допустимого отклонения частоты. Как правило, в справочниках указывается присвоенная частота. Классом излучений называется совокупность характеристик излучения, обозначаемая установленными условными символами. В общем случае класс излучения описывается тремя символами: 1. Тип модуляции основной несущей (английская буква). 2. Характер модулирующего сигнала (цифра). 3. Тип передаваемой информации (английская буква). Ниже приведены основные обозначения символов, характеризующих класс излучения. Первый символ – тип модуляции основной несущей частоты: • Излучения, при которых основная несущая модулируется по амплитуде (амплитудная модуляция): А – двухполосная; Н – однополосная с полной несущей; J – однополосная с подавленной несущей. • Излучения, при которых основная несущая имеет угловую модуляцию: F – частотная модуляция; G – фазовая модуляция. • Импульсные излучения: Р – последовательность немодулированных импульсов. Второй символ – характер сигнала, модулирующего основную несущую: 0 – отсутствие модулирующего сигнала; 1 – один канал, содержащий квантовую или цифровую информацию без использования модулирующей поднесущей; 2 – один канал, содержащий квантовую или цифровую информацию при использовании модулирующей поднесущей; 3 – один канал с аналоговой информацией. Третий символ – тип передаваемой информации: N – отсутствие передаваемой информации; А – телеграфия для слухового приема; В – телеграфия для автоматического приема; С – факсимиле; Е – телефония.  1.4 Частотный спектр радиоволн [9] В пределах диапазона, условия распространения радиоволн приблизительно одинаковы. Рабочую частоту линии радиосвязи или так называемую 1.5 несущую частоту, которая используется для переноса сообщений из места передачи на место приема, выбирают с учетом следующих требований: 1. Отсутствие работающих на этой частоте радиостанций, излучения которых могли бы мешать радиоприему в нужных пунктах планируемой линии. 2. Отсутствие на этой частоте систем радиосвязи и вещания, работе которых может помешать включение нового передатчика. 3. Выбираемая частота должна лежать в диапазоне, который по существующим планам распределения радиочастот отведен для данного вида радиосвязи. 4. Должна иметься возможность занятия достаточно широкой полосы частот, соответствующей ширине спектра передаваемых радиосигналов. Анализируя приведенные требования можно показать, что построение многоканальной радиолинии целесообразно не на всех 9 диапазонах. Например: в диапазоне № 4 с применением АМ можно организовать только 3-х канальную ТЛФ радиолинию (Fтлф = 0,3 .. 3,4 кГц, fп = 8 кГц, f4 = 27 кГц). В этом диапазоне нельзя организовать высококачественную передачу даже одного канала вещания (Fвещ= 15 кГц) и ТV (FTV = 6 МГц). Поэтому для этих целей используют диапазон волн с более высоким номером. Для ТV-вещания № 8, для радиовещания № 5 и выше и т.д., а для организации многоканальной радиолинии обычно используют диапазон УКВ (8 диапазон и выше). Поскольку РРЛ является, как правило, многоканальной радиолинией, то и несущие частоты выбирают в диапазон УКВ, также и в системах связи через ИСЗ. Частоты радиоканалов каждой соты для уменьшения взаимного влияния сигналов станций соседних ячеек выбирают по определенному правилу и базовые станции с одинаковым набором частот разносят на величину защитного интервала, за пределами которого взаимное влияние соседних станций пренебрежимо мало. Для этого между базовыми станциями с одинаковыми наборами частот помещают базовые станции с другим набором рабочих частот. Группа соседних сот с различными наборами частот образуют кластеры, в которых представлены все рабочие частоты, выделенные данной системы связи, причем ни одна из частот в полном наборе не повторяется. Полный набор частот определяет размерность кластера. Антенна является неотъемлемой составной частью любого радиотехнического устройства, которое предназначено для передачи или приёма информации с помощью радиоволн через окружающее пространство. Передающая антенна предназначена для непосредственного излучения радиоволн. Задачи, решаемые передающей антенной: 1. Преобразование энергии токов высокой частоты в энергию излучаемых радиоволн. Одним из основных требований, предъявляемых к антеннам, является сохранение закона модуляции (отсутствие искажения передаваемой информации). 2. Пространственное распределение энергии электромагнитного поля. 3. Формирование определённой поляризационной структуры поля. 1.6 Классификация антенн: 1. По функциональному назначению: − приёмные; − передающие; − приёмо-передающие. 2. По конструкции и принципу действия: − линейные; − апертурные; − антенные решётки. Антенны линейного типа характерны тем, что размеры поперечного сечения у них малы по сравнению с длиной волны. Обычно такие антенны выполняются из отрезка провода или нескольких проводов, либо в виде стержня. Апертурные антенны имеют раскрыв (апертуру), через который проходит поток излучаемой (принимаемой) энергии. В свою очередь, линейные и апертурные антенны могут быть представлены как непрерывные системы, состоящие из элементарных излучателей: диполей (вибраторов) Герца, элементарных рамок или источников Гюйгенса. Так как антенны обладают способностью преобразовывать энергию направляемых электромагнитных волн (ЭМВ) в энергию радиоволн (или наоборот), то существует ряд показателей, которые по своей сути для них являются 1.7 энергетическими параметрами. [4] К ним относятся следующие: − мощность излучения РΣ; − сопротивление излучения RΣ; − коэффициент полезного действия (КПД) ηА; − входное сопротивление антенны ZA & ; − действующая длина lд; − эффективная площадь раскрываемости (ЭПР) Аэф; − коэффициент использования площади (КИП) q. 2. Базовые принципы ГМССБ 2.1 Критерии комплектации судовой радиоустановки ГМССБ [8] В части A данной главы приводятся определения основных понятий, которыми оперирует Конвенция, а также указываются типы судов, на которые она распространяется. В частности,«Администрация означает правительство государства, под флагом которого судно имеет право плавания», а требования Конвенции распространяются на все суда, совершающие международные рейсы. При этом, «если специально не предусмотрено иное», правила «не применяются к: военным кораблям и военным транспортам; грузовым судам валовой вместимостью менее 500; судам, не имеющим механических средств движения; деревянным судам примитивной конструкции; прогулочным яхтам, не занимающимся коммерческой перевозкой; рыболовным судам.» В части B определяются требования по проверке и освидетельствованию судов различных типов, а также изданию документов, подтверждающих, что судно отвечает требованиям Конвенции. Здесь же указаны условия для контроля судов в портах других договаривающихся правительств. *Суда, совершающие заграничные рейсы между ближними соседними портами двух или более государств, могут быть освобождены от применения к ним постановлений настоящей конвенции администрацией страны, которой эти суда принадлежат, пока они будут совершать упомянутые рейсы, если правительства стран, в которых расположены упомянутые порты, признают, что благодаря безопасному характеру и условиям этих рейсов между упомянутыми портами, применение постановлений настоящей конвенции к судам, совершающим подобные рейсы, является неразумным или излишним. Международный рейс — рейс с заходом в порт другого государства. По этому определению переход морем, например, из Санкт-Петербурга в Калининград международным рейсом считаться не может. Коммерческий рейс — рейс на арендованном (прокатном) судне, пассажиры или заказчик которого оплачивают все расходы на рейс. 2.2 Минимальный состав радиоустановки ГМССБ для плавания судна в различных морских районах: [10]
ЦИВ — цифровой избирательный вызов, РЛМО — радиолокационный маяк-ответчик, АРБ — аварийный радиобуй, РГВ — расширенный групповой вызов, ИБМ — информация по безопасности мореплавания, УБПЧ — узкополосное буквопечатание. Примечание: *Обязателен до 1.02.1999 г. **Обязателен, если район плавания не обслуживается НАВТЕКС 2.3 Минимальный состав радиооборудования ГМССБ спасательных средств судна [7]  УКВ носимая радиостанцияЧастоты - 156.8 МГц (16 канал) Класс излучения - G3E Мощность передатчика - не менее 0.25 Вт Источник питания - сухой элемент со сроком хранения не менее 2 лет или аккумулятор с зарядным устройством Время работы - не менее 8 часов при рабочем цикле 1:1:8 (передача : активный прием : дежурный режим) Эксплуатационные требования к УКВ - радиостанция подробно изложены в Резолюции ИМО A.605(15) от 19 ноября 1987 года, согласно которой на борту любого пассажирского судна (более 12 пассажиров) должно быть не менее трех УКВ радиостанций; на грузовом судне валовой вместимостью от 300 до 500 рег. тонн - 2, а 500 рег. т и более - 3 радиостанции, которые устанавливаются в таком месте, откуда они могут быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот. В судовом расписании по тревогам должен указываться ответственный за вынос УКВ станций к спасательным средствам.  Радиолокационный ответчикДиапазон - 9.2 ... 9.5 ГГц Питание автономное - емкости батарей должно быть достаточно для работы в течение 96 часов в режиме ожидания, а в режиме передачи в ответ на запросы - в течение 8 часов Дальность действия (при установке РЛО на 1 м выше уровня моря) - не менее 5 морских миль при запросе навигационного радара, с антенной на высоте 15 м Эксплуатационные требования к РЛМО подробно изложены в Резолюции ИМО A.697(17) от 6 ноября 1991 года, согласно которой с 1 февраля 1995 года на борту любого пассажирского и грузового судна валовой вместимостью от 300 до 500 регистровых тонн должен находиться один транспондер, 500 рег. т и более - два РЛМО (по одному на каждом борту судна независимо от района плавания), которые устанавливаются в таких местах, откуда они могут быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот. В судовом расписании по тревогам указывается ответственный за его вынос к спасательным средствам.  АРБ COSPAS-SARSAT - диапазон 406 МГц, 121.5 МГцАРБ INMARSAT-Е - диапазон 1.6 ГГц АРБ УКВ- частота 156.525 МГц (70 канал) АРБ должны: иметь механизм автоматического отделения от судна при его погружении в воду до 4 метров автоматически включаться после свободного всплытия иметь источник питания, обеспечивающий работу буя в течение 48 часов. 2.4 Требования к энергоснабжению судовой радиоустановки ГМССБ [7.8] При установке радиооборудования на судах ГМССБ действуют следующие принципы: системы оповещения о бедствии должны управляться с места управления судном должна обеспечиваться постоянная работоспособность оборудования должен быть резервный источник питания. Резервный источник энергии предназначен для питания радиоустановки при выходе из строя главного и аварийного судового генератора. В качестве резервного источника питания на судах используются аккумуляторы. - Емкость аккумуляторов рассчитывается из условия одновременной работы УКВ радиостанции и ПВ/КВ радиоустановки (или станции спутниковой связи INMARSAT), в зависимости от района плавания и комплектации. - Емкость аккумулятора должна быть достаточной для обеспечения работы по меньшей мере в течение 1 часа (6 часов на судах, построенных до 01.02.95 г., если они не имеют аварийного генератора). - Обязательно наличие автоматического зарядного устройства, обеспечивающего заряд до требуемой минимальной емкости в течение 10 часов. Бесперебойное электропитание радиоустановки ГМССБ может осуществляться по следующей схеме:  При выходе из строя главного генератора питание осуществляется от аварийного генератора. На время его запуска к преобразователю подключается аккумулятор через нормально замкнутые контакты реле 3. УКВ ЦИВ и радиотелефония в ГМССБ: статус 16-го УКВ радиоканала; защита 16-го УКВ радиоканала от помех и ограничения в его использовании; слуховая вахта на 16-м УКВ радиоканала (кто осуществляет и при каких условиях); принципы нумерации УКВ радиоканалов 3.1 Статус 16-го УКВ радиоканала [1] Частота 156,800 МГц (16- й канал) предназначена для вызовов и целей безопасности, а также передачи сообщений бедствия и срочности. Для уменьшения вредных помех связи с двух сторон от указанной частоты расположены защитные полосы (156,7625…156,7875 МГц и 156,8125…156,8375 МГц, 75- й и 76- й каналы). На 16- м канале ведется постоянная вахта. 3.2 Защита 16-го УКВ канала от помех и ограничения в его использовании [5]  В основном выходная мощность передатчика должна быть в пределах от 6 Вт до 25 Вт. Так же должно быть предусмотрено устройство понижения выходной мощности передатчика до величины в пределах от 0,1 Вт до 1 Вт. Однако такое понижение мощности является факультативным на канале 16 Каналы 15 и 17, отстоящие от 16 канала на 50 кГц, могут быть также использованы для внутрисудовой связи на пониженной мощности (1Вт). 3.3 слуховая вахта на 16-м УКВ радиоканала (кто осуществляет и при каких условиях) [6] Слуховая вахта на 16-м УКВ радиоканала несется вахтенным оператором радиосвязи. Вахтенный оператор радиосвязи ГМССБ должен: фиксировать в радиожурнале свое заступление на радиовахту, а также состояние вахтенного радиооборудования и источников его энергоснабжения фиксировать в радиожурнале передачу радиовахты иному лицу; при нахождении судна в море: обеспечить, чтобы в море непрерывная, если это возможно, слуховая вахта велась 16-м УКВ радиоканале; обеспечить вахту всеми средствами ГМССБ на предписанных частотах и каналах бедствия этих средств (ЦИВ, ИНМАРСАТ); регулярно проверять работу радиооборудования ГМССБ и его источников энергии, докладывать капитану о любой замеченной неисправности этого оборудования; обеспечить постоянную готовность средств ГМССБ к приему информации по безопасности мореплавания; документировать прием информации по безопасности мореплавания в виде приложения к радиожурналу; поддерживать средствами ГМССБ служебную радиосвязь с судами, береговыми станциями и центрами СУДС; приняв от любого источника вызов бедствия, сообщение о бедствии, сообщение срочности или безопасности, информировать капитана, и, если это необходимо, оператора, назначенного ответственным за радиосвязь при бедствии; информировать капитана и отмечать в радиожурнале факты приема сообщений судов об ложных вызовах бедствия, принимать меры, предотвращающие и отменяющие передачу ложной сигнализации о бедствии; поверять, с записью в радиожурнале, судовые часы радиослужбы не реже одного раза в сутки; записывать в радиожурнал местоположение судна и время его определения не менее одного раза в сутки; передавать служебные радио сообщения, в соответствие с указаниями капитана; без ущерба навигационной или радио вахте обеспечивать коммерческий радиообмен и коммерческие радиопередачи сообщений; выполнять международные и национальные требования относительно ведения вахтенного журнала радиостанции; при заходе в порт и стоянке в порту при заходе в порт ставить в известность радиостанцию береговой службы о закрытии слуховой вахты на 16-м УКВ радиоканале, если такая вахта будет осуществляться только на вызывном канале этой службы; при стоянках в порту обеспечивать необходимую слуховую радиовахту носимыми УКВ средствами радиосвязи 3.4 Принципы нумерации УКВ радиоканалов [7] Для того, то бы легче запомнить, каждой частоте присвоен двухзначный номер, называемый «канал» (Channel). Например, частота 156,8 МГц является международной частотой бедствия и вызова в морской подвижной службе — «16 канал» (Channel 16). Несмотря на то, что существуют всего 57 международных каналов, они не пронумерованы от 01 до 57. Нумерация каналов начинается с 1 канала, а заканчивается 88, при этом между 29 и 59 цифрами нет каналов и каждый канал предназначен для определённой цели. Распределение УКВ каналов У каждого радиоканала свое назначение: Международный канал для связи в случае Бедствия, Безопасности и канал вызова (Канал 16) Связь Судно-Судно. (является основным каналом для связи судно-судно) Связь Судно-Порт (12,14) Связь Судно-Береговая радиостанция (24 — 28) Цифровой избирательный вызов при бедствии, т.е. автоматическая подача сигнала бедствия (70) Береговая охрана США (22А). Буква «А» означает канал США, не международный. морская УКВ радиостанция ОБЯЗАНА быть оборудована каналами 16 и 06. Вопрос 4. УКВ и ЦИВ и радиотелефония в ГМССБ: процедуры набора содержания УКВ ЦИВ различных категорий и в различные адреса на судовой стационарной УКВ радиостанции ГМССБ (на примере любого оборудования); пример ситуаций, в которых требуется каждый из возможных вариантов передачи УКВ ЦИВ. 4.1 Назначение устройств ЦИВ [11] Судовая УКВ-радиостанция FM-8500 фирмы «FURUNO» предназначена для работы как в радиотелефонном режиме, так и совместно со встроенным специальным устройством ЦИВ, поэтому может использоваться на судах как основное оборудование в составе судовой радиостанции.   Световая индикация на передней панели  Назначение кнопок на передней панели  4.2 пример ситуации в которых требуется каждый из возможных вариантов передачи УКВ ЦИВ [11] Вызов в случае бедствия должен быть построен в соответствии с Рекомендацией Солас; в него должна быть включена соответствующая информация о местонахождении судна, времени, в которое она была получена, и о характере бедствия. Если информация о местонахождении судна не может быть введена в сигнал, то вместо информации о положении судна должна автоматически передаваться цифра 9, повторенная десять раз. Если информация о времени не может быть введена в сигнал, то вместо сигналов, предназначенных для информации о времени, должна автоматически передаваться цифра 8, повторенная четыре раза.  Процедуры для ЦИВ вызовов срочности и безопасности ЦИВ на частотах, предназначенных для бедствия и безопасности, должен использоваться береговыми станциями для передачи судам рекомендаций и судами для передачи береговым станциям и/или судовым станциям срочных сообщений, жизненно важных навигационных сообщений и предупреждений об опасности, за исключением тех случаев, когда передача ведется в плановое время. Вызов должен указывать рабочую частоту, которая будет использоваться для последующей передачи срочных, жизненно важных навигационных сообщений или сообщений, касающихся безопасности.   Передача оповещений о сообщениях, не относящихся к бедствию безопасности   Список литературы: Организационные и методические указания по специальности “Судовождение” С.В Ермаков Изд БГАРФ 2015. Учебное пособие по дисциплине «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» 91 стр. «Судовое радиооборудование» Д. А. Акмайкин С.С. Ширшин “Оператор ГМССБ” Т.П Шарлаи; А.Н Пузачев ВФПС «Радиооператор ГМССБ» 36 стр. “Учебное пособие по работе в глобальной морской системе связи при бедствии ГМССБ” С.О Макарова 236 стр. Конвенция Солас-74 Глава IV “Основы теории антенн” С.М Михалков 88 стр. “Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования” А.Р Корыткин 98 стр. Сайт trans-service.org > Раздел: Радиосвязь > Требования к составу радиооборудования: https://www.transservice.org/ru.php?section=info&page=radio&subpage=radio04 “Судовые УКВ-радиостанции” Дуров А.А., Рябышкин В.Н; Петропавловск-Камчатский 2002 93стр |