ТГП (Замороженное мясо) Корсаков П.Г.. Контрольная работа По дисциплине Технология грузовых перевозок

• Название: Контрольная работа По дисциплине Технология грузовых перевозок
• Дата: 13.04.2022
• Размер: 5.11 Mb.
• Имя файла: ТГП (Замороженное мясо) Корсаков П.Г..docx
• Тип: Контрольная работа; #470362

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФГБОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

(ФГБОУ ВО СПбГУ ГА)

Факультет УВТ

Кафедра №30 «Интермодальных перевозок и логистики»

Контрольная работа

По дисциплине «Технология грузовых перевозок»

Тема: Особенности перевозки опасных грузов (замороженное мясо) на воздушном транспорте.

Исполнитель:

Корсаков П.Г. 0918.0198.

(подпись) (фамилия, и. о.)
Проверил:

______________________________

(должность, ученое звание, степень)

___________________ _____________

(подпись) (фамилия, и. о.)


Санкт-Петербург, 2022

Содержание

Введение 3

1. Правила перевозки груза, анализ нормативно-правовых документов 4

2. Требования к упаковке и маркировке груза 6

3. Обязанности перевозчика при приеме специального груза к перевозке и особенности документационного обеспечения процесса 9

4. Особенности технологии грузовой авиаперевозки «замороженного мяса» 11

5. Организация и технология выполнения работ в нештатных и сбойных ситуациях 12

Заключение 13

Список использованной литературы 15

Приложение 1. Грузовая накладная на авиаперевозку замороженного мяса 16

Введение

Каждый день во всем мире люди получают и отправляют сотни тысяч различных грузов и посылок. Современный темп жизни человека не просто требует доставить груз к определенному месту, но и доставить груз как можно быстрее. В связи с этим, тема работы имеет высокую актуальность.

В настоящее время все виды достаточно развиты, все еще развиваться, так всегда есть чему стремиться. рынок авиаперевозок последнее десятилетие увидеть отличительную других видов черту: количество возросло в авиатранспорт начал обороты в транспортировщика грузов, строение и самолетов начало год за годом.

судить о рынке авиационных перевозок на показателей деятельности российских авиакомпаний, результаты выглядят удручающими – с современных экономических условиях необходимо повышать конкурентоспособность перевозок.

Таким образом, тема курсовой работы является актуальной для исследования, поскольку грузовые перевозки являются перспективным направлением деятельности авиакомпаний.

Целью данной работы является анализ технологии грузовых перевозок на примере типа груза «замороженное мясо» в авиакомпании.

Для достижения поставленной цели работы необходимо решить следующие задачи:

• 
  рассмотреть основы организации перевозки груза типа «замороженное мясо»;
  
• 
  проанализировать технологию обработки груза «замороженное мясо»
  
• 
  разработать предложения по совершенствованию технологии грузовых перевозок в современных условиях.
  

1. Правила перевозки груза, анализ нормативно-правовых документов

Грузы, перевозимые по воздуху, испытывают воздействие вибрации или изменений давления, температуры и влажности. Поэтому все эти факторы должны учитываться грузоотправителями при планировании подготовки перевозки груза, выборе маршрута, выборе упаковки и способа упаковывания, нанесении маркировки и знаков.

Количество и вид груза, которое можно загрузить на рейс перевозчика, следующий в данном направлении, ограничено разными факторами: такими как тип воздушного судна (пассажирское или грузовое), геометрическими размерами загрузочных люков и грузовых отсеков, климатическими и иными условиями в грузовых отсеках в процессе перевозки, ограничениями самой авиакомпании либо ограничениями и требованиями государств отправления, транзита и назначения, распространяющимися на конкретную категорию специальных грузов, грузовыми и складскими возможностями аэропортов отправления/транзита/прибытия.

Партии грузов, содержащие жидкости или способные по своей природе вырабатывать жидкости, но не подпадающие под действие правил IATA Dangerous Goods Regulations, считаются мокрым грузом (WET).

- Основные виды мокрых грузов

- Необработанные шкуры и кожа животных (PEA);

- Живые животные (млекопитающие и рыбы) (AVI);

- Свежие или охлажденные мясо и мясопродукты, рыба и морепродукты, неупакованные в вакуумные упаковки, или упакованные вместе с «влажным» льдом (PEM и PES);

Цветы (PEF), а также фрукты и овощи (PEP), которые выделяют большое количество влаги.

Вышеперечисленные грузы, упакованные вместе с сухим льдом, обрабатываются как опасный груз.

Перевозка грузов и почты на пассажирских регулярных, нерегулярных (чартерных) и грузовых рейсах осуществляется на внутренних и международных воздушных линиях в соответствии:

• 
  Воздушным Кодексом РФ.
  
• 
  «Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО, Doc 9284 AN/905.
  
• 
  Руководством по аэропортовому обслуживанию IATA («Airport Handling Manual») в действующей редакции.
  
• 
  Руководством по обслуживанию опасных грузов IATA («Dangerous Goods Regulations») в действующей редакции
  
• 
  Руководством по перевозке живых животных IATA («Live Animals Regulations») в действующей редакции.
  
• 
  Руководством по обслуживанию скоропортящихся грузов IATA («Perishable Cargo Regulations») в действующей редакции.
  
• 
  Установленными тарифами, а также тарифами грузовых перевозок IATA («TACT Rules») в действующей редакции.
  
• 
  Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требованиями к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утв. Приказом Минтранса № 82 от 28.06.2007г.
  
• 
  Федеральными авиационными правилами «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утв. Приказом Минтранса № 141 от 05.09.2008г.
  
• 
  Руководством по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85), утв. Приказом МГА СССР от 20 августа 1984 года N31/и.
  

Грузы, отвечающие требованиям, принимаются к перевозке на рейсах Перевозчика только при условии наличия подтвержденного бронирования перевозки груза в электронной системе бронирования грузовых перевозок Перевозчика.

2. Требования к упаковке и маркировке груза

Тип груза «замороженное мясо» относится к так называемым – «мокрым грузам». «Мокрым грузом» называются партии грузов, содержащие жидкости или способные по своей природе вырабатывать жидкости, но не указанные в Правилах ИАТА по перевозке опасных грузов, должны считаться "мокрым грузом".

В процессе воздушной перевозки на все виды груза влияет множество факторов, таких как изменение температуры, изменение влажности, изменение давления и вибрация.

Кроме того, при наборе высоты и снижении воздушное судно при нормальных условиях полета имеет некоторый угол наклона, то есть угол между полом воздушного судна и горизонтом, который может составлять до 30°.

При таких условиях "мокрый груз" может проливаться или протекать, а это может привести к коррозии или какому-то другому повреждению конструкции воздушного судна или к порче остального груза.

Для предотвращения проливания или протекания должны соблюдаться специальные требования по перевозке "мокрого груза".

Большинство авиакомпаний при перевозке замороженного мяса руководствуется общими правилами ИАТА и внутренними нормативными документами.

При этом замороженное мясо авиаперевозчиками рассматривается также и как скоропортящийся груз, что обуславливает особенности требований, предъявляемых к упаковке и маркировке.

Упаковки должны надежно закрываться и иметь такую конструкцию, которая бы предотвращала потерю содержимого. Мешки или кули должны быть водостойкими и туго завязываться, чтобы их содержимое не высыпалось при транспортировке. Водонепроницаемые контейнеры должны удовлетворять требованиям Правил ИАТА по перевозке опасных грузов.

Такие контейнеры обычно используются для перевозки вина, эфирных масел, красителей и т.д. «Водонепроницаемые контейнеры» должны быть изготовлены из высококачественных водонепроницаемых материалов и, более того, сконструированы таким образом, чтобы выдерживать штабелирование до указанной перевозчиком высоты.

Груз «замороженное мясо» относится к категории PEM, которая включает в себя свежее, замороженное и охлажденное мясо. Замороженное мясо может упаковываться вместе с сухим льдом и подпадать под правила перевозки IATA Dangerous Goods Regulations. При перевозке требуется ветеринарный сертификат.

Пример упаковки представлен в виде рис. 1.



Рисунок 1 – Пример упаковки замороженного мяса

При маркировке замороженного мяса следует пользоваться маркировкой для скоропортящихся продуктов.

Вся маркировка и знаки должна иметь четкий формат, цвет, символы и текст в соответствии руководством IATA Perishable Cargo Regulations. Поврежденные или не соответствующие правилам IATA Perishable Cargo Regulations. наклейки должны быть заменены.

В зависимости от характера груза может потребоваться:

- при упаковывании замороженного мяса вместе с сухим льдом или криогенной жидкостью, требуется маркировка, предусмотренная IATA Dangerous Goods Regulations.

Маркировка грузовых мест:

- адрес отправителя, получателя и телефон для круглосуточной связи ответственного лица, а также специальной информации о природе груза;

- указание температурного режима обработки, перевозки и хранения.



Рисунок 2 – Маркировка замороженного мяса (указание температурного режима обработки)



Рисунок 3 – Маркировка замороженного мяса (знак «Perishable» (Скоропортящийся груз), синего цвета)

3. Обязанности перевозчика при приеме специального груза к перевозке и особенности документационного обеспечения процесса

Замороженное мясо может быть принято только после того, как будет произведено его оформление в аэропортовых органах ветеринарного/фитосанитарного контроля, как это установлено в аэропорту отправления, и таможенных органах (в случае международной отправки).

Наряду с общей процедурой приёмки, на скоропортящиеся грузы распространяются дополнительные требования по выполнению специализированной процедуры приёмки, включающие проверку соответствия представленного груза установленным требованиям по документации, упаковке и обеспечению надлежащих требований по хранению, обработке и загрузке таких грузов в ВС.

Каждая партия мяса и документы на неё должны быть осмотрены и проверены на предмет соответствия положениям «Perishable Cargo regulations» IATA по каждому из требований.

В случае, если по результатам проверки документов и осмотра упаковок с замороженным мясом выявлены несоответствия установленным требованиям, регистрация авианакладной и осуществление приёмки груза запрещена до предоставления недостающей информации/документов, исправления неверной информации и приведения контейнера/маркировки/знаков в надлежащее состояние в соответствии с требованиями IATA Perishable Cargo Regulations и  Руководства по организации грузовых перевозок Авиакомпании.

После приема груза договор о воздушной груза, где перевозчик доставить вверенный отправителем груз пункт назначения установленный срок выдать грузополучателю, отправитель обязуется перевозку и правила, действующие момент перевозки.

Грузоотправитель оформляет номерную в кассе, где не​й прикрепляются "Декларация ", "Контрольный лист опасного груза", все в каждом конкретном дополнительные документы, сертификаты, и т.п. в с установленными требованиями.

При накладной на опасных грузов не​й делается с указанием опасности груза соответствии с записи в кассе" и полоса по диагонали.

Для замороженного мяса используется надпись «Мокрый груз».

При нескольких свойствах груза они перечисляются порядке убывания опасности.

С помощь будет определена условия, основные сроки и К примеру, несет имущественную перед грузовой за утрату, повреждение или груза с приема его перевозке и выдачи грузополучателю.

и грузополучатель несут ответственность за вред, по их вине или другим лицам, в результате неисправности, и неполноты сведений грузе, указанных в накладной, включая случаи заполнения перевозчиком по грузоотправителя, а также несвоевременное получение и прибывшего груза.

Для работ и необходимы перевозочные и в комплект входит:

• 
  накладная отправителя;
  
• 
  грузовая накладная;
  
• 
  грузовой накладной;
  
• 
  квитанция приеме груза.
  

После погрузочных работ специалистами грузовых перевозок (при - совместно с оформляется следующая документация:

• 
  манифест (сводная ведомость);
  
• 
  схема размещения в грузовой кабине;
  
• 
  график;
  
• 
  при наличии борту ВС ОГ Уведомление командиру.
  

Количество экземпляров определяется типом авиаперевозки.

4. Особенности технологии грузовой авиаперевозки «замороженного мяса»

Свежее мясо должно храниться при температуре от 0°С до 5°С. Замороженное мясо храниться при температуре ниже — 12°С. Все мясные продукты должны храниться в условиях, отвечающих гигиенических требованиям.

На всех этапах работы с мясом необходимо соблюдать строго правила гигиены.

Мясо должно быть закрыто водонепроницаемым материалом и обрабатываться как «мокрый груз».

При перевозке мяса в соответствующих графах сводной загрузочной ведомости и телеграмме о загрузке воздушного судна, где указывается местонахождение и вес груза, следует указывать код скоропортящегося груза (PЕR), например PЕR/l. Перевозка грузов воздушным транспортом.

(a) Загрузка мяса в средства пакетирования должна производиться в следующей последовательности: внутри средства пакетирования должна быть постелена пластмассовая пленка.

Защитный материал должен быть достаточно большого размера, чтобы полностью окружать запланированную партию мяса;

- края пленки должны быть подняты вверх и прикреплены лентой к стенкам средства пакетирования, после чего средство пакетирования можно загружать в ВС;

- по окончании загрузки края пленки должны быть вытащены поверх мяса и закреплены клейкой лентой;

- если необходимо охлаждение, поверх партии должны быть уложены коробки с сухим льдом.

В таком случае, обращаться с этой партией товара нужно так же, как с сухим льдом;

- при использовании бескаркасного средства пакетирования, например, поддона (паллеты), груз должен закрепляться с помощью брезента или сетки.

(b) Загрузка мяса в отсеки для непакетированных грузов должна производиться в следующей последовательности:

- в швартовочных гнездах в полу грузового отделения должны быть установлены швартовочные кольца;

- в грузовом отделении должна быть постелена пластиковая пленка.

Защитный материал должен быть достаточно большого размера, чтобы полностью окружать запланированную к погрузке партию мяса;

- края пленки должны быть подняты вверх и прикреплены лентой к стенкам грузового отделения;

- на пленку должен быть положен мат из микропористой резины или прочной гофрированной бумаги, слой упаковочной ваты или другого впитывающего влагу материала и слой изолирующего материала, после чего грузовое отделение готово к загрузке;

- по окончании загрузки края пластмассовой пленки должны быть вытащены поверх мяса и закреплены липкой лентой;

- чтобы груз не мог перемещаться, его необходимо закрепить;

- если необходимо охлаждение, поверх партии должны быть уложены коробки с сухим льдом.

В таком случае, обращаться с этой партией товара нужно так же, как с сухим льдом.

5. Организация и технология выполнения работ в нештатных и сбойных ситуациях

Таким образом, замороженное мясо является опасным видом груза, поскольку подвержено влиянию термических воздействий, что приводит к его разморозке и «намоканию» - а это, в свою очередь, провоцирует коррозию и является фактором опасности на ВС.

Перспективным направлением совершенствования технологии грузовой авиаперевозки замороженного мяса является, прежде всего, создание новых экономичных видов упаковки, которые смогут снизить риски разморозки.

Другим направлением совершенствования процесса является введение в работу служб СОПГП правил работы с данным видом груза.

Так, например, не всем известно, что категорически нельзя перевозить в одном кузове замороженное, охлажденное или остывшее мясо, поскольку у каждого вида мяса свой температурный диапазон и как следствие свои условия хранения. 

Естественно, не допускается перевозка мяса вместе и с другими продуктами, даже если температурный режим хранения этих продуктов совпадает с температурой хранения мяса. Также непозволительна перевозка одновременно с разнотипными группами продуктов.

Каждый мясной продукт имеет свой срок хранения и использования мяса. Если это замороженные полуфабрикаты, то его указывают на упаковках или банках. Например, срок хранения рубленых полуфабрикатов при температуре не выше 6°С - не более 14 час. 

 Грамотная перевозка замороженного мяса требует оперативности погрузки и выгрузки, герметичности рефрижератора, умения водителей собственноручно регулировать холодильные установки, соответствия каждого этапа перевозки установленным правилам.

Заключение

Таким образом, в данной работе был проведен анализ основных особенностей грузовой авиаперевозки опасного груза типа «замороженное мясо».

проблем повышения технологии и грузовых авиаперевозок России является задачей для исследования.

Среди основных технологического процесса грузовой авиаперевозки замороженного мяса выделить то, все технологические достаточно жестко с учетом безопасности и времени на операций.

При авиаперевозке замороженной мясной продукции и морепродуктов особое внимание стоит уделить упаковке. Мясная продукция и морепродукты не могут перевозиться в одной таре. Доставка продуктов питания такого рода должна осуществляется исключительно в  раздельных термоконтейнерах, что обусловлено ветеринарными правилами.

При авиаперевозке овощей и фруктов особое внимание следует уделять таре. Тара должна быть крепкой и надёжной, позволяющая избежать порчи и деформации продукции.

Перед каждой отправкой необходимо проверять надежность упаковки и в случае необходимости, аккуратно дополнительно упакуют груз.

Безусловно, важным фактором успешной авиаперевозки продуктов является предоставление полного пакета необходимых сопроводительных документов – ветеринарных сертификатов и товарных накладных.

Список использованной литературы

1. 
   "Конвенция о международной гражданской авиации" (заключена в г. Чикаго 07.12.1944) (с изм. от 26.10.1990) (с изм. и доп., вступившими в силу на 01.01.2000)
   
2. 
   Приказ Минтранса РФ от 23 июня 2003 г. N 150 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты" (с изменениями и дополнениями от 15 февраля 2016 г).
   
3. 
   Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 15.02.2016) "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2007 N 10186)
   
4. 
   Приказ Минтранса РФ от 5 сентября 2008 г. N 141 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации".
   
5. 
   Приказ Росавиации от 02.08.2016 N 622 "О переоформлении лицензий акционерного общества "Авиакомпания "Якутия"
   
6. 
   ОСТ 54-4-283.01-93. Условия транспортировки грузов (основные требования). Организация перевозок воздушным транспортом.
   
7. 
   Чижов С. Ю., Юрлов С. В. Рынок грузовых авиаперевозок в России // Экономика и финансы [Электронный ресурс]. URL: http://rostransport.com/transportrf/pdf/30/32-34.pdf.
   
8. 
   Data/Cargo/2010-finale-Freight Handbook v4.0 [Электронный ресурс] – ІАТА – 2013. – 110 р. Режим доступf: www.iata.org/e-freight
   

Приложение 1. Грузовая накладная на авиаперевозку замороженного мяса