диплом. Без имени 1. Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение алейский технологический техникум

• Название: Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение алейский технологический техникум
• Анкор: диплом
• Дата: 09.04.2022
• Размер: 46.05 Kb.
• Имя файла: Без имени 1.odt
• Тип: Документы; #456610
• страница: 2 из 3

КартофелекопательКТН-2Вэлеваторного типа предназначен для уборки картофеля на легких и средних почвах в агрегате с трактором тягового класса 1,4. Картофелекопатель подкапывает клубни картофеля одновременно с двух рядков, посаженных с междурядьем 60 или 70 см. Основные рабочие органы копателя: лемеха, основной и каскадный элеваторы, отводящие щитки, вибрационная решетка, встряхиватели. К основным лемехам прикреплены откидывающиеся пальцы. Основной элеватор состоит из прутков, укрепленных с некоторым интервалом на втулочнороликовой цепи.

Подрезанные лемехами грядки поступают на основной элеватор, который просеивает часть почвы. Оставшаяся масса поступает на каскадный элеватор, который устроен и работает так же, как и основной. Для лучшего просеивания почвы верхние ветви обоих элеваторов встряхиваются эллиптическими звездочками.

С каскадного элеватора масса поступает на колеблющуюся решетку, которая способствует лучшему отделению клубней от почвы и ботвы. Клубни, как более тяжелые и упругие, отбрасываются решеткой дальше, а почва и ботва сползают с нее. Поэтому сходящая с решетки почва не засыпает клубни, и потери их сокращаются. Для укладки клубней более узкой полосой над колеблющейся решеткой закреплены боковые щитки с направляющими решетками.

Картофелекопатель имеет три лемеха (рис. 2). Через зазоры между крайними и средним лемехами проходят ботва и стебли сорняков, вследствие чего улучшается самоочистка лемехов и устраняется сгруживание почвы. Откидные пластины уменьшают потери клубней и устраняют застревание камней, захваченных прутками элеватора.

Скорость движения элеватора больше скорости движения агрегата. За счет этого обеспечивается разрыв пласта при переходе с лемехов на элеватор и облегчается выделение клубней картофеля.

Регулировки. Глубину хода лемехов регулируют верхней тягой навесной системы трактора. При укорачивании тяги глубина подкапывания увеличивается, при удлинении – уменьшается. При излишнем заглублении лемехов увеличивается тяговое сопротивление картофелекопателя, больше сгруживается почвы на лемехах и засыпается больше клубней, при недостаточном – часть клубней подрезается или остается в почве.

11

При работе на легких почвах встряхивать верхние ветви элеваторов не нужно, поэтому под них устанавливаются круглые звездочки. При работе на тяжелых почвах необходимо интенсивное встряхивание, поэтому вместо круглых звездочек устанавливают эллиптические.

Картофелеуборочные комбайны – это более совершенные машины, которые кроме подкапывания рядков и сепарации мелкой почвы могут разрушать комки, удалять ботву и другие растительные остатки, удалять камни, собирать клубни в бункер или выгружать в идущее рядом транспортное средство.

Картофелеуборочные комбайны подразделяют:

по количеству убираемых рядков – на одно-, двух-, трех- и четырехрядные;

типу рабочих органов для отделения ботвы:

• 
  грохотные с валиками;
  
• 
  элеваторные со скребками;
  
• 
  элеваторные с нажимным прорезиненным полотном и очесывающим прутком;
  
• 
  с ботвоотделяющим устройством, состоящим из горки с элеватором;
  

способу сбора клубней:

• 
  в бункер;
  
• 
  в идущий рядом транспорт.
  

По способу агрегатирования картофелеуборочные комбайны, как правило, – полунавесные машины; по типу сепарирующих рабочих органов в последнее время применяются только элеваторные комбайны.

Картофелеуборочный комбайн серии ПКК-2 предназначен для работы на легких и средних почвах в зонах возделывания картофеля с умеренным климатом, кроме горных районов, с предельным уклоном полей не более 4°.

Модификации комбайна:

• 
  ПКК-2 «Полесье-2» – копатель-погрузчик с выгрузным транспортером;
  
• 
  ПКК-2-01 «Полесье-2-01» – комбайн с бункером;
  
• 
  ПКК-2-02 «Полесье-2-02» – комбайн с бункером и переборочным столом;
  
  12
  
• 
  2-05 «ПАЛЕССЕ PT25» – комбайн с бункером и переборочным столом.
  

Комбайны (в зависимости от их комплектации) могут проводить уборку картофеля, посаженного с междурядьями 70, 75 и

90 см, на почвах с содержанием в просеиваемой почве до 15 % (к массе картофеля) камней размером не более 150 мм. Комбайны агрегатируются с колесными тракторами тяговых классов 1,4 и 2.

Устройство. Комбайн ПКК-2-02 состоит из рамы с жестким тяговым дышлом и прицепной петлей; подкапывающе-сепарирующего блока; второго сепарирующего транспортера; транспортера подъемного и сопроводительного; горки наклонной верхнего яруса; транспортера загрузки бункера; транспортера примесей; бункера; ходовых поворотных колес; площадки для переборщиков; привода рабочих органов; гидросистем; пневмосистемы и электрооборудования.

13

2.3. Движение агрегата по полю.

На­меча­ют по­ворот­ные по­лосы (16 ря­дов) и уби­ра­ют на них кар­то­фель. За­тем по­ле раз­би­ва­ют на за­гоны ши­риной 64 ря­да и 72 ря­да, а за­гоны на де­лян­ки по 16 и 18 ря­дов. Для по­воро­та аг­ре­гата учас­тки на уг­лах по­ля уби­ра­ют под­бо­ром клуб­ней вруч­ную, ко­патель дви­жет­ся чел­ночным спо­собом.

Ра­боту ком­байна осу­щест­вля­ют в пла­ва­ющем по­ложе­нии гид­ро­сис­те­мы трак­то­ра. На ров­ных по­лях ре­комен­ду­ют ис­пользо­вать гид­равли­чес­кий уве­личи­тель сцеп­но­го ве­са (ГСВ).

При убор­ке кар­то­феля ис­пользу­ют ком­би­ниро­ван­ный спо­соб дви­жения. Аг­ре­гаты, у ко­торых бун­кер рас­по­ложен спра­ва по хо­ду дви­жения, уби­ра­ют I и III де­лян­ки, дви­га­ясь спо­собом враз­вал с ле­выми по­воро­тами, а II и IV — спо­собом всвал с пра­выми по­воро­тами.

Аг­ре­гаты с ле­вос­то­рон­ней выг­рузкой I и III де­лян­ки уби­ра­ют враз­вал с пра­выми по­воро­тами, а II и IV всвал с ле­выми по­воро­тами.

При раз­дельной убор­ке кар­то­феля в за­виси­мос­ти от уро­жайнос­ти ко­пал­ка под­ка­пыва­ет клуб­ни с двух ряд­ков (уро­жайность бо­лее 20 т/га) и ком­байн уби­ра­ет клуб­ни с вал­ка от двух ряд­ков. При уро­жайнос­ти ме­нее 20 т/га кар­то­феле­копа­тель фор­ми­ру­ет ва­лок из че­тырех ряд­ков.

Убор­ку кар­то­феля с по­лей с лег­ким ти­пом поч­вы це­лесо­об­разно осу­щест­влять пря­мым ком­байни­рова­ни­ем (уро­жайность бо­лее 20 т/га и дли­на го­на бо­лее 300 м). На по­лях с дли­ной го­на ме­нее 300 м — спо­соб дви­жения ком­би­ниро­ван­ный, бо­лее 300 м — чел­ночный.

На по­лях с тя­желы­ми и влаж­ны­ми поч­ва­ми це­лесо­об­разно дви­гаться на по­нижен­ных пе­реда­чах со ско­ростью 0,4…1,2 км/ч.

Ра­боту кар­то­феле­убо­роч­но­го аг­ре­гата осу­щест­вля­ют в пла­ва­ющем по­ложе­нии гид­ро­сис­те­мы и с при­мене­ни­ем ГСВ.

По­ложе­ние выг­рузно­го тран­спор­те­ра ре­гулируют так, что­бы вы­сота па­дения клуб­ней в тран­спортное средс­тво бы­ла не бо­лее 35 см, а при па­дении на ме­тал­ли­чес­кое дно ку­зова — не бо­лее 25 см.

На пер­вом про­ходе че­рез 10…15 м про­веря­ют глу­бину хо­да ле­мехов, ка­чес­тво се­пара­ции кар­то­феля, на­личие не­уб­ранно­го кар­то­феля. При не­об­хо­димос­ти кар­то­феле­убо­роч­ную ма­шину ре­гули­ру­ют.


14

2.4. Выполнение технологических и эксплуатационных регулировок при подготовке сельскохозяйственных машин к работе.

Регулировки зависят от конкретных условий уборки. Необходимое требование – правильность регулировок, что обеспечивает надежность и долговечность уборочных машин.

При первом заезде агрегата необходимо отрегулировать глубину хода лемехов. Лемехи должны идти в почве несколько ниже гнезд клубней картофеля, чтобы не повреждать и не оставлять их в почве. Обычно устанавливается глубина подкапывания 16-20 см.

Регулировка глубины хода лемехов осуществляется при помощи верхней тяги навесной системы трактора. При укорачивании тяги глубина хода лемехов увеличивается, а при удлинении – уменьшается

При уборке картофеля необходимо учитывать конкретные условия и соответствующим образом регулировать рабочие органы комбайна. Конструкцией комбайна ПКК-2 предусмотрены следующие технологические регулировки:

1. Изменение расстояния между тремя опорными катками и лемехами с помощью винтовых пар двух стоек для регулировки глубины подкапывания грядки.

2. Изменение ширины захвата и степени обжатия пласта грядки дисками: при верхнем положении кронштейна - минимальная ширина захвата, при нижнем - максимальная, максимальная степень обжатия пласта грядки и наибольшее приближение защемленного дисками пласта почвы к лопастям шнека между дисками

3. Изменение зазора между лопастями шнеков и прутками элеваторов посредством винтовых пар для регулировки интенсивности отделения примесей на основном элеваторе.

4. Регулировка центрального шнека при опущенной подкапывающей секции комбайна.

5. 
   Изменение угла наклона пальчиковой поверхности горок механизмом и рукояткой в зависимости от условий работы для регулировки работы основной и дополнительной горок; максимальный угол наклона поверхности основной горки обусловливает скатывание клубней в ковшовый транспортер и вынос растительных остатков под задним шнеком, при этом практически выключается из работы задний шнек и горка дополнительная, что приводит к снижению повреждений клубней. Этот прием применяется при работе на легких почвах. Минимальный угол наклона обусловливает подачу всей массы под воздействием заднего шнека, и значительно интенсифицируется процесс отделения примесей за счет взаимодействия заднего шнека и горки. Применяется на тяжелых и влажных почвах.
   

15

Горка дополнительная регулируется аналогично. Регулировка силы прижатия клапанов горки путем изменения натяжения пружин осуществляется перестановкой тяг по отверстиям. Не рекомендуется уменьшать усилие пружин из-за увеличения потерь клубней. Изменение зазора между торцами клапанов и пальчиковой поверхностью регулируют упорными болтами. Зазор должен быть не более 10-15 мм.

6. Регулировка расположения заднего шнека - вращением рукоятки механизма подъема шнека через цепные тяги, а валика клубнеотбойного - винтами в кронштейнах шнека. В зависимости от наклона горки изменяют установку заднего шнека. При минимальном угле наклона горки зазор между лопастями шнека и пальчиками горки устанавливают около 40 мм, а между отбойным валиком и пальчиками горки – около 20 мм.

7. Регулировка сопроводительного транспортера - встречно-вращающимся полотном и нижним обрезиненным барабаном, с помощью винтовых натяжителей можно корректировать эффективность ботвоудаления.

8. Изменение положения транспортера загрузки бункера (верхнее и нижнее) - для его регулировки при ослаблении натяжения ремней транспортера необходимо переставить в отверстиях задние ролики.

9. Регулировка расположения откидной части бункера. Изменение расположения подвижной части бункера для регулировки высоты падения клубней в транспортное средство: при загрузке она поднимается гидроцилиндром, после выгрузки им закрывается лоток, для обеспечения максимальной производительности комбайна при минимальных повреждениях клубней необходимо, чтобы процесс отсеивания мелкой почвы заканчивался только на задней основной горке, а количество твердых примесей, поступающих в бункер, не превышало допустимой величины.

16

2.5. Подготовка поля к проведению работ.

Подготовка поля к выполнению работ заключается в проведении организационно-технических мероприятий, направленных на повышение производительности используемой техники при высоком качестве выполнения работ, исключение непроизводительных передвижений и сокращение простоя агрегатов, сокращение потерь продукции и нанесение наименьшего ущерба окружающей среде.

В перечень работ по подготовке поля входят:

• освобождение поля от посторонних предметов, мешающих проведению работ (солома, крупногабаритные камни, бетонные плиты, металлические конструкции, упавшие деревья);

• выбор способа и направления движения конкретно по месту проведения работ;

• выравнивание или заделка промоин, глубоких канав, отвод воды с поворотных полос (если это возможно);

• разметка поля;

• проверка качества проведения предшествующей обработки поля;

• подготовка подъездных путей, съездов.

Выравнивание поля проводят с применением борон, культиваторов, бульдозеров и других машин в зависимости от величины канав и неровностей. Отвод воды из луж на концах полей осуществляют рытьем отводных канавок вручную или с применением механизмов.

Разметка поля включает выделение поворотной полосы, разбивку поля на загоны, разметку мест для подготовки и заправки агрегатов технологическим материалом (рабочей жидкостью, растворами, семенами, удобрениями и т. п.) и мест разгрузки бункеров, проведение контрольной линии и линии первого прохода.

Ширина поворотной полосы принимается в зависимости от габаритных размеров МТА, выбранного способа движения и формы поворота. Так, для петлевого грушевидного способа ширину поворотной полосы можно определить по формуле

П = ЗА + /,

где R — радиус поворота агрегата;

/ — длина выезда.

Для беспетлевого поворота

П = 1,5А + /.

17

С целью исключения лишних проездов ширину поворотной полосы округляют до целого числа проходов рабочего агрегата. Для работы агрегата на повышенных скоростях ширина поворотной полосы увеличивается.


Загоны отбивают с целью эффективного использования машинно-тракторного агрегата, их величина зависит от ширины захвата агрегата, длины гона, состояния поля. Для работы группы однотипных агрегатов ширина загонов будет одинаковой. Если поле имеет прямоугольную форму шириной А, то число загонов одинаковой ширины С будет равно

n=A/C

где п — целое число загонов.

Площадь каждого участка составит

5= CL,

где L — длина поля.

Величина загонки должна быть кратной дневной выработке агрегата (одна-две смены). Каждый агрегат должен работать на своей загонке. При посадке в предварительно нарезанные грядки или уборке пропашных культур число рядков в загонке должно быть кратным захвату уборочной машины.

Загоны, поворотные полосы и линии первого прохода отмечают вешками длиной около 2 м, расставляя их так, чтобы последующая вешка была видна от предыдущей. Затем отмечают вешками места повышенной влажности, болотца, скрытые канавы и другие препятствия.


Проверка качества предыдущей обработки заключается в проверке на соответствие агротребованиям подготовки поля — отмечают наличие свальных и развальных борозд, комковатости или глыбистости, качество заделки удобрений и растительных остатков, наличие сорняков, мешающих выполнению основной операции, и т. д. При необходимости выявленные дефекты устраняют.

Подготовка подъездных путей и съездов, планировка площадок технологического и технического обслуживания проводятся с целью исключения поломок техники, сокращения времени на въезды техники и исключения пересечения маршрутов.

Планировку площадок и подъездных путей проводят грейдерами и бульдозерами.

В зависимости от выполняемой технологической операции перечень подготовительных операций отличается по набору работ.
18

2.7. Неисправности, причина возникновения, устранение неисправностей сельскохозяйственных машин.

Наиболее часто встречающимися неисправностями сельскохозяйственных машин являются: деформации, затупление и неправильная установка рабочих органов, разрегулирование составных частей, ослабление креплений, износ и поломка деталей, отказы в работе гидравлических систем. Работа неисправными машинами приводит к ухудшению качества выполнения технологических операций.

Техническая диагностика — отрасль знаний, исследующая техническое состояние объектов с целью разработки методов и средств, определяющих показатели работы и техническое состояние машин по прямым и косвенным диагностическим параметрам без разборки сборочных единиц и агрегатов.
Внедрение в производство технического диагностирования машин является важнейшим условием повышения качества изготовления, ремонта, технического обслуживания машин, в конечном итоге — повышения эффективности использования сельскохозяйственной техники.
Техническое диагностирование нашло практическое применение в практике технического обслуживания и ремонта машин колхозов, совхозов, СТОТ и ремонтных предприятий страны на основе сравнительно простых механических диагностических устройств и несложных электронных приборов, составляющих диагностические комплекты типа КИ-13919А, КИ-13924 и др.
Применение механических комплектов показало эффективность диагностирования. Оно позволяет уменьшить простои тракторов по причине неисправности в 1,5 …2 раза, сократить затраты на ремонт в 1,3… 1,5 раза, увеличить фактическую межремонтную наработку до 500 моточасов. Вместе с тем опыт применения диагностирования выявил недостатки механических средств и прежде всего большую трудоемкость процесса, связанную с частичной разборкой агрегатов и механизмов машин.

19

В последние десятилетия получили развитие динамические методы диагностирования машин на основе
электронных средств. Применение средств электроизмерительной техники, основанной на преобразовании параметров, представленных в основном неэлектрическими величинами (давление, температура, перепад давления, вибрация, частота вращения, дисбаланс и др.), в электрические сигналы первичными измерительными преобразователями (датчиками) с последующей обработкой, выделением и формированием диагностических параметров электронными устройствами, значительно улучшило эффективность диагностирования машин.

Сельскохозяйственные машины и орудия, несмотря на широкое применение гидравлики, имеют механизмы для регулировки рабочих органов, а также для перевода их из транспортного положения в рабочее и обратно. Детали этих механизмов работают с большими динамич. нагрузками; кроме того, на их незащищенные рабочие поверхности попадает пыль. Вследствие этого они быстро изнашиваются. В случае износа храповика автомата на зубья и торцовые выступы наплавляют слой металла и обрабатывают наждачным кругом по шаблону. При износе ячеистую поверхность муфты автомата восстанавливают углублением ячеек концевой фрезой. Ячеистую поверхность муфты восстанавливают также наплавкой металла на выступы с последующей механич. обработкой до номинального размера.

Характерные дефекты рам Сельскохозяйственных машин -- изгиб, скручивание и поломка продольных и поперечных брусьев, появление трещин в сварных соединениях, ослабление заклепочных соединений, износ отверстий под болты и заклепки. Деформация рамы иногда является причиной смещения рабочих органов и передаточных механизмов машины, что нарушает регулировки и может быть причиной неудовлетворительной работы машины. Изогнутые и скрученные брусья правят гидравлическими или механическими приспособлениями. Поломанные брусья сваривают, а места излома усиливают приваркой накладок и вставок. Взаимное расположение элементов отремонтированной рамы проверяют угольниками, рулеткой, шнуром и шаблонами.

20

2.8. Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин при выполнении сельскохозяйственных работ.

Техническое обслуживание — это совокупность обязательных операций по проверке, очистке, смазке, креплению и регулировке деталей и узлов машин, имеющих целью — предупредить преждевременные износы, появление неисправностей и поломок и обеспечить работоспособное состояние машины. Техническое обслуживание является профилактическим.

Сельскохозяйственные машины работают в трудных условиях. Пыль, грязь, снег попадают в трущиеся узлы, вызывают усиленный механический износ их. Неровности поля приводят к возникновению динамической нагрузки на отдельные соединения и их поломке.

В процессе работы нарушается регулировка машины, то есть изменяется взаимное расположение деталей в результате механического износа и ослабления креплений.

Смазочные вещества под действием высоких температур и попадания в них посторонних примесей теряют свои первоначальные свойства, а это увеличивает износ деталей.

В системе охлаждения трактора образуется накипь, в топливных, масляных и воздушных фильтрах задерживаются загрязнения, образуется нагар на головках блоков, камерах сгорания, клапанах, что приводит также к изменению работы двигателя.

Кроме перечисленных факторов, детали машин стареют, теряют свою первоначальную прочность.

Большой износ вызывает коррозия металлов, особенно когда машины длительно не используются.

В результате всех этих причин машина теряет свою работоспособность, преждевременно выходит из строя, чем наносится большой ущерб народному хозяйству.

Эксплуатационная обкатка — это процесс приработки трущихся сопряженных деталей новой или отремонтированной машины до ввода ее в нормальную эксплуатацию. В этот период детали прирабатываются друг к другу. Как правило, после изготовления на заводе детали имеют на своей поверхности шероховатость. В процессе работы неровности одной детали ударяют по другой, выбивая в этом месте смазку. Если в этот период дать большую нагрузку, то в месте ударов могут получиться выбоины, выкрашивание, что ведет к выходу машины из строя.

У новых и отремонтированных машин в период приработки ослабевают крепления узлов, деталей, нарушаются зазоры. Если не принять меры по устранению этих явлений, то может произойти авария.

21

На заводах и ремонтных предприятиях производят частичную обкатку машин. При получении ее хозяйством обкатка должна продолжаться в полевых условиях по режимам, указанным в инструкции завода-изготовителя, которая прилагается к каждой машине.

Общие правила обкатки заключаются в следующем.

Во время обкатки машины следят, чтобы не было ударов, стуков, несвойственных шумов. В случае их возникновения машину останавливают и устраняют дефект.

Соблюдают температурный режим машины в целом и отдельных ее узлов и агрегатов, учитывая, что при перегреве может произойти поломка.

Чаще меняют смазку в узлах машины, так как мелкие металлические частицы с прирабатывающихся поверхностей попадают в смазку и выводят детали из строя. После окончания обкатки промывают поддон картера двигателя, картеры коробки перемены передач, заднего моста и заправляют свежим маслом.

Правильная и тщательная обкатка машин способствует надежному длительному сроку ее эксплуатации.

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка проводят обязательно после выработки определенного количества мото-часов или расходования определенного количества топлива. Машина, не прошедшая очередного технического обслуживания, к дальнейшей работе не допускается. Для тракторов в процессе их использования независимо от их технического состояния установлены следующие виды планового технического обслуживания: