Лаб 1. Краны машиниста сери усл. 394395. Устройство, принцип действия и испытания кранов машиниста.

• Название: Краны машиниста сери усл. 394395. Устройство, принцип действия и испытания кранов машиниста.
• Дата: 03.05.2023
• Размер: 220.93 Kb.
• Имя файла: Лаб 1.docx
• Тип: Лабораторная работа; #1107151

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральноегосударственное бюджетное образовательное учреждение

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ПГУПС)

Факультет «Транспортные и энергетические системы»

Кафедра «-»

Специальность 23.05.03 «Подвижной состав»

Специализация «Грузовые вагоны»

Лабораторная работа №2

По дисциплине

«Организация обеспечения безопасности движения и автоматические тормоза»

На тему: «Краны машиниста сери усл. №394/395. Устройство, принцип действия и испытания кранов машиниста.»

Форма обучения – очная

Выполнили обучающий Бондаренко К.Н.

4 курс 1 семестр

Группа ПС-909

Руководитель Дворкин П.В.

Санкт-Петербург

2022

Цель работы: Определение опытным путем важнейших свойств поездного крана машиниста усл. №395 и проверка соответствия этих свойств требованиям эксплуатации.

Время зарядки уравнительного объема при давлении в главном резервуаре Р_гр=5 кгс/см²  от 0 до 5 кгс/см² равно 64 с.

2. Чувствительность поршня.

Разрядка УО	Разрядка М	Выводы о результате проверки
0,1	есть	Чувствительность
0,2	есть	Чувствительность
0,3	есть	Чувствительность
0,4	есть	Чувствительность

3. Темп разрядки уравнительного объема при служебном торможении.

ГН	РК		Выводы о результате проверки
5,0	4,0	0.125	Не соответствует требованиям
5,0	4,0	0.143	Не соответствует требованиям
5,0	4,0	0.167	Не соответствует требованиям

 

4. Плотность уравнительного объема при IV положении ручки крана.

РВ	РН	t	Вывод о результате проверки
5,5	5	6 мин	Не соответствует требованиям

 





5. Толчок высокого давления при отпуске поездным положением.

Наименование замеров	1-й опыт	2-й опыт	3-й опыт
Давление в магистрали перед отпуском	5,0	4,5	4,0
Давление в уравнительном резервуаре перед отпуском	5,0	4,5	4,0
Время подзарядки уравнительного резервуара	22с	20с	27с
Максимальное давление в магистрали во время подзарядки УР	5.5	5.5	5.5

6. Питание утечек тормозной магистрали при II, III, IV положения ручки крана.

Положения ручки	РВ	РН	Результаты проверки
II	5,5	5.5	Не падает
III	5,5	5	Не соответствует требованиям
IV	5,5	5	Не соответствует требованиям

 

7. Темп ликвидации сверхзарядного давления в магистрали

РВ	РН	t	Вывод
6,0	5,8	105	Соответствует требованиям

 

8. График падения давления в уравнительном резервуаре

Рур	6,4	6,2	6,0	5,8	5,6	5,5
T, с	0	21	49	89	192	225

Вывод: Данный кран машиниста №395 не соответствует требования эксплуатации.