УП-Планирование Тамань Хачатярн Давид ЭЭМв-20-22. 2022. Краткий обзор проекта
 Скачать 1.24 Mb.
|
1 2 ПЛАН ИСПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА
Обзоры и утверждения: 1. Качество и надежность Таманского перегрузочного комплекса подтверждены сертификатом соответствия стандарту системы менеджмента ISO 9001:2008 "Организация перевалки грузов в морских портах"; 2. СП 350.1326000.2018 Нормы технологического проектирования морских портов. Рисунок 1 – План коммуникаций внутри нашей проектной группы  Рисунок 2 – Структура проекта строительства Таманского перегрузочного комплекса (ТПК) сжиженных углеводородных газов, нефти и нефтепродуктов (перевалочного терминала в Тамани)  Рисунок 3 – Структура продукта проекта строительства Таманского перегрузочного комплекса (ТПК) сжиженных углеводородных газов, нефти и нефтепродуктов (перевалочного терминала в Тамани)  Рисунок 4 – План управления проектом (ПУП) строительства Таманского перегрузочного комплекса (ТПК) сжиженных углеводородных газов, нефти и нефтепродуктов (перевалочного терминала в Тамани) КОМПЛЕКС РАБОТ Таманский перегрузочный комплекс СУГ имеет двустороннюю железнодорожную сливную эстакаду для круглогодичного одновременного слива 72 цистерн, 48 емкостей объемом 600 м3 каждая для хранения под давлением пропана, бутана и СПБТ. Инфраструктура комплекса также включает раздельные насосные станции для пропана и бутана и трубопроводные системы для слива из железнодорожных цистерн и налива на суда-газовозы, позволяющие сохранять химическую чистоту перегружаемых продуктов. Накопление и временное хранение СУГ осуществляется в резервуарных парках емкостью 28800 м3. Два причала позволяют круглогодично одновременно отгружать СУГ в морские суда-газовозы (дедвейтом до 24 тыс. тонн).  Рисунок 5 – Схема расположения Таманского перегрузочного комплекса Нефтяной терминал На Таманском перегрузочном комплексе нефти, нефтепродуктов и СУГ предусмотрена круглогодичная одновременная выгрузка нефти, мазута, светлых нефтепродуктов, газового конденсата на четырех сливных железнодорожных эстакадах на 72 железнодорожные цистерны каждая. Накопление и временное хранение нефти, мазута, светлых нефтепродуктов и газового конденсата осуществляется в резервуарных парках суммарной емкостью 640 тыс. м3. Предусмотрен одновременный налив нефти, мазута и светлых нефтепродуктов с двух причалов. Максимальный дедвейт судов – до 160 тысяч тонн. Ведётся строительство 9 резервуаров на 210 тыс. кубометров для хранения светлых нефтепродуктов. Дополнительно ведётся подготовка проекта по строительству ещё 4 резервуаров для светлых нефтепродуктов на 160 тыс. кубометров. Морская часть Морская часть состоит из стационарных причалов для отгрузки на суда СУГ, нефти и нефтепродуктов. На ней также размещена технологическая эстакада с причалом портофлота. Морская эстакада позволяет одновременно осуществлять загрузку 4 судов. Максимальный дедвейт судов – до 160 тысяч тонн. Помимо перевалочных мощностей, ЗАО «Таманьнефтегаз» было осуществлено строительство значительного количества объектов общей инфраструктуры: береговой трубопроводной эстакады протяженностью 4,5 км, морской эстакады протяженностью около 2 км, электросетевых объектов, железнодорожной линии длиной 36 км с тремя железнодорожными мостами и железнодорожной станцией. При строительстве Таманского перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов, нефти и нефтепродуктов применялись самые современные технологические решения, связанные с обеспечением безопасной эксплуатации производственных объектов, уменьшением воздействия негативных факторов на окружающую среду, применением экономичных и энергосберегающих технологий, минимизацией трудоемкости процессов слива-налива. Все технологические операции автоматизированы с использованием современного оборудования и систем управления технологическими процессами. Порт Тамань, предназначенного для решения задач развития внешнеэкономической деятельности на территории Южного федерального округа России. ЗАО «Таманьнефтегаз» построил терминал для экспорта для юга России и региона Каспийского моря. Программа реконструкции Строящийся в рамках реконструкции базы причальный комплекс сжиженных углеводородных газов, состоящий из двух грузовых причалов, размещен в границах акватории морского порта Тамань и интегрирован в общепортовую систему навигационного оборудования и обеспечения безопасности плавания судов. Проектная длина строящихся причалов - двести пятьдесят восемь и сто шестьдесят шесть метров. Общая длина причального форта позволит единовременно обслуживать два танкера типа НГ–60 и НГ–10 или три танкера типа НГ–6. Проектируемая эстакада под трубопроводы СУГ представляет собой систему отдельно стоящих опор. Длина сооружения по морю составлянт 476,78 м, по причалу - 383 м. В рамках реализации проекта, рассмотренного Главгосэкспертизой России, возведены также береговые сооружения, трассы технологических трубопроводов от базы до береговой зоны и ряд вспомогательных подобъектов. Также произведено дноуглубление операционной акватории и разворотного круга. Для защиты береговой полосы в районе строительства от эрозионных и оползневых явлений осуществлено выполнение берегоукрепительных работ и возведение защитных сооружений, в том числе берегового устоя подходной транспортно-коммуникационной эстакады. Реконструкция базы СУГ – один из этапов программы по развитию Таманского перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов, нефти и нефтепродуктов. Ее реализация позволяетт переориентировать грузовые потоки из портов сопредельных стран на территорию России. За счет ввода в эксплуатацию нового причального комплекса и технологической эстакады грузооборот предприятия увеличился до 3,5 млн тонн. Таманский перегрузочный комплекс расположен в глубоководной и незамерзающей части российского побережья Черного моря, у входа в Азовское море. Благодаря выгодному местоположению и возможности принимать морские суда дедвейтом до 160 тысяч тонн комплекс позволяет повысить эффективность перевалки нефти и нефтепродуктов на юге страны. Существующий грузооборот Таманской базы, проект строительства которой Главгосэкспертиза России одобрила в 2005 году, а проект реконструкции – в апреле 2017 года, составляет 1 млн тонн газа в год. Количество судозаходов при полном развитии комплекса составит порядка четырехсот тридцати в год. Образуемая площадь территории по завершению всех работ составила 1,8 га, а площадь акватории – 44,9 га. Финансирование строительства осуществлялось за счет средств ЗАО «Таманьнефтегаз» без привлечения бюджетных средств. Объем инвестиций составляет более 8 млрд рублей. Программа развития экспортного терминала включает также всю необходимую инфраструктуру. Таманский нефтяной терминал имеет проектные объемы перевалки нефти и нефтепродуктов 9,5 млн. т в год, в т.ч.: - нефть — 5,5 млн. т, - мазут — 3 млн. т, - светлые нефтепродукты — 1 млн. т. Возможные изменения К возможным изменениям к комплексу работ могут повлиять, только если действия компании могут нарушить экологическую безопасность. Так как одна из основных целей компании - «неукоснительное соблюдение норм экологической безопасности» Внешние задачи Стоит отметить и комплекс выполняемых работ, не относящихся к основной деятельности, но осуществляемых в рамках социально-ориентированной политики общества. Так, в рамках Договора №ТНГ-200/6-11 о сотрудничестве в экономическом и социальном развитии муниципальных образований Темрюкский район и Таманское сельское поселение от 04.04.11г. Только в 2011 году были осуществлены мероприятия реконструкции и строительства социально значимых объектов, поддержки здравоохранения, малоимущих, ветеранов и т.д. общей стоимостью порядка 8 млн руб. на безвозмездной основе. ГРАФИК РАБОТ Предъинвестиционная фаза: Проведение комплексных исследовательских работ – 1999-2002 гг Проведение предварительной инженерной проработки – 2001-2002 гг Завершены основные технические решения, разработка проектной документаци- 2003 г Подписание контрактов – 2003-2022 гг Инвестиционная фаза: Строительство Подъездной ж.д. путь от ст. Вышестеблиевская (38 км), разъезд на 22 км, два пути по 1050 м длиной для отстоя составов на территории ст. Железный Рог – 2004-2008 гг Перегрузочный комплекс СУГ производительностью 1 млн. т СУГ в год (в т.ч. Пропана 750 тыс. т, бутана 250 тыс.) – 2005-2011 гг Перегрузочный комплекс нефти производительностью 5 млн. т нефти в год (10 резервуаров по 40 тыс. м3 и две сливные эстакады на 72 цистерны каждая) – 2005-2012 гг Морскую эстакаду с двумя причалами СУГ и двумя причалами для погрузки нефти – 2006-2011 гг Строительство припортовой ж.д. станции Железный Рог со всей необходимой инфраструктурой для обработки ж.д. составов в объеме 10,5 млн. тн в год – 2008-2013 гг Строительство резервуарного парка мазута (8 резервуаров по 30 тыс. м3) – 2009-2014 гг Строительство ж.д. сливной эстакады мазута на 72 цистерны – 2008–2014 гг Строительство терминалов наволочных грузов – 2014-2018 гг Строительство 3 резервуаров по 30 тыс. м3 для светлых нефтепродуктов 2009–2015 гг Строительство ж.д. сливной эстакады дизельного топлива на 72 цистерны 2008–2014 гг ОТЭКО запустила программу по реконструкции и модернизации терминалов ЗАО «Таманьнефтегаз», направленную на расширение резервуарного парка, переоборудование причалов и мощностей по приему нефтепродуктов с железнодорожного транспорта. 2014–2022 гг Эксплуатационная фаза: Перегрузочный комплекс нефти производительностью 5 млн. т нефти в год – 2013–2022 гг Морскую эстакаду с двумя причалами СУГ и двумя причалами для погрузки нефти – 2012–2022 гг Резервуарного парка мазута (8 резервуаров по 30 тыс. м3) – 2015–2022 гг Начата эксплуатация Таманское терминала наволочных грузов – 2019-2022 гг ФИНАНСИРОВАНИЕ Основным инвестором проекта является ЗАО «Таманьнефтегаз». Общий объём инвестиций в проект составил около 30 млрд. рублей. В рамках проекта создано 1300 новых рабочих места. В настоящее время ЗАО «Таманьнефтегаз» реализует проект по увеличению перевалочной базы СУГ до 3,5 млн тонн в год. Проект включает в себя, в том числе, строительство нового причала для отгрузки СУГ в 3 км от действующей причальной эстакады Таманского перегрузочного комплекса нефти, нефтепродуктов и СУГ. Инвестиции - 4 млрд. долларов. ОГРАНИЧЕНИЯ, РИСКИ И НЕОПРЕДЕЛЁННОСТИ ПРОЕКТА ЗАО «Таманьнефтегаз» осознает, что большинство объектов перегрузочного комплекса (погрузочно-разгрузочные эстакады, резервуарные парки, отгрузочные устройства и др.) относятся к опасным производственным объектам. Их сооружение и эксплуатация могут обусловить негативное воздействие на окружающую природную среду, а также могут являться причиной возникновения аварийных ситуаций. Обеспечение безопасности создаваемых. Основной целью деятельности компании по предупреждению чрезвычайных ситуаций и реагированию на них является снижение риска возникновения аварий, пожаров и инцидентов на объектах Компании, а также оперативная локализация и устранение последствий чрезвычайных ситуаций, минимизация ущерба здоровью работающего персонала, населению и природным ресурсам, а также материальных потерь компании в случае возникновения таких ситуаций. Человеческий потенциал является главным капиталом бизнеса, поэтому сохранение здоровья работников через обеспечение безопасных условий труда является приоритетным направлением деятельности и гарантом успешного стратегического развития Компании. 1 2 |