ПТЭ. Курс лекций по дисциплине Эксплуатационные режимы работы электроподвижного состава Направление 140400 Профиль Проблемы эксплуатации электроподвижного состава

• Название: Курс лекций по дисциплине Эксплуатационные режимы работы электроподвижного состава Направление 140400 Профиль Проблемы эксплуатации электроподвижного состава
• Дата: 21.09.2022
• Размер: 2.25 Mb.
• Имя файла: Краткий курс лекций.doc
• Тип: Курс лекций; #688778
• страница: 4 из 5

НОРМЫ

общего и деповского процента неисправных и периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов.

1.Общий и деповский процент неисправных по видам ТПС.

№ п/п	Депо	Электровозы			Тепловозы			Автомотрисы
		общий	Деповской	Коэффициент качества	общий	Деповской	Коэффициент качества	общий	Деповской	Коэффициент качества
1.	Муром	11,00	8,20	0,40	7,00	5,00	0,90
2.	Арзамас	-	-	-	-	-	-
3.	Горький-Сортир.	11,00	5,00	0,50	7,00	4,00	0,40
4.	Киров	12,00	8,60	0,40	-	-	-
5.	Лянгасово	11,00	6,20	0,80	12,00	9,50	0,70
6.	Канаш	-	-		12,00	9,50	0,70	18,0	16,0	0,8
7.	Юдино	-	-		10,00	8,50	0,80
8.	Агрыз	-	-		15,00	11,50	2,00
9.	Красноуф.	12,00	8,20	0,30	9,00	6,50	0,10
11.	Дорога	11,50	7,30	0,45	10,40	7,50	0,8

2.Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов.

Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов
приведены в таблицах 1 - 3.

Периодичность технического обслуживания ТО-2 исчисляется временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке и определяется по приложению 5 настоящего приказа.

Периодичность технического обслуживания ТО-3 и планового ремонта для локомотивов, указанных в таблицах 1 и 2, исчисляется линейным пробегом локомотива.

Периодичность технического обслуживания ТО-3, текущего и среднего ремонта для локомотивов, указанных в таблице 3, исчисляется временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке. Периодичность капитального ремонта для локомотивов, указанных в таблице 3, исчисляется полным календарным временем от постройки или предыдущего ремонта, при котором заменяется электрическая проводка и изоляция электрических машин.

Для локомотивов, использующимся в пассажирском (в том числе пригородном)
движении, периодичность ТО-2 не должна превышать 48 ч. Локомотивам, использующимся для вождения скоростных пассажирских поездов, техническое обслуживание ТО-2 необходимо производить каждый раз перед выдачей под поезд.

Магистральным локомотивам, использующимся в грузовом и пассажирском
движении, нормы периодичности ремонта которых исчисляются линейным пробегом
локомотива, текущий ремонт ТР-1 необходимо производить не реже одного раза в шесть
месяцев (если техническое обслуживание ТО-3 не производится — не реже одного раза в
три месяца), текущий ремонт ТР-2 — не реже одного раза в два года, текущий ремонт ТР-3 — не реже одного раза в четыре года, средний ремонт — не реже одного раза в 8 лет,
капитальный ремонт — не реже одного раза в 16 лет.

Для грузовых электровозов, работающих в пассажирском движении, межремонтные
пробеги устанавливаются так же как для грузовых электровозов соответствующей серии.

Таблица 1. Электровозы

Серии	Техническое обслуживание	Текущий ремонт, тыс. км			Сред­ний ремонт СР, тыс. км	Капи­тальный ремонт КР, тыс. км
	ТО-3, тыс. к м	ТР-1	ТР-2	ТР-3
ВЛ10, ВЛ80	—		200	400	800	2400
ЧС4Т	15	30	180	360	720	2160
ВЛ60К, ВЛ60ПК	—	18	180	360	720	2160

Таблица 2. Тепловозы магистральных серий и пассажирском движении.

Серии	Техническое обслуживание	Текущий ремонт, тыс. км			Сред­ний ремонт СР, тыс. км	Капи­тальный ремонт КР, тыс. км
	ТО-3, тыс. к м	ТР-1	ТР-2	ТР-3
Тепловозы типа ТЭ10 всех серий с дизель-генератором 10Д100; тепловозы типа М62 всех серий с дизель-генератором 14Д40;	10	50	150	300	600	1200
Тепловозы типа ТЭ10 всех серий с дизель- генератором 1А-9ДГ;	10	50	200	400	800	1600