Курсовой проект. Курсовая работа металорежущие станки вариант №18. Курсовая работа (курсовой проект) по учебному курсу Металорежущие станки Вариант 18 Студент
![]()
|
![]() МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Тольяттинский государственный университет» ____________________________________________________________ (институт) ____________________________________________________________ (кафедра) КУРСОВАЯ РАБОТА (КУРСОВОЙ ПРОЕКТ) по учебному курсу «Металорежущие станки» Вариант №18
Тольятти 2023 Содержание Вычисление предельных частот вращения 3 Расчет передаточных отношений 7 Кинематическая цепь главного движения станка 12 Предварительный расчет коробки скоростей 15 Расчет зубчатых передач 17 Заключение 23 Список литературы: 24 Приложение 25 Спроектировать коробку скоростей вертикально-сверлильного станка
Вычисление предельных частот вращения![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Вычислим минимальную скорость резания: ![]() Вычислим максимальную скорость резания: ![]() Вычислим минимальное количество оборотов ![]() ![]() Вычислим максимальное количество оборотов ![]() ![]() Определим диапазон регулирования частоты вращения исполнительного органа ![]() ![]() ![]() Принимаем Z=12, ![]() Нормальный ряд частот вращения: n1=250 об/мин; n2=315 об/мин; n3=400 об/мин; n4=500 об/мин; n5=630 об/мин; n6=800 об/мин; n7=1000 об/мин; n8=1250 об/мин; \ n9=1600 об/мин; n10=2000 об/мин; n11=2500 об/мин; n12=3150 об/мин; Структурная формула: ![]() Определим мощность резания: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Мощность электродвигателя: ![]() КПД кинематической цепи: ![]() где ηрп – КПД ремённой передачи, ηрп= 0,95; ηзп – КПД зубчатой пары. ηзп =0,97, (3 пары); ηпк – КПД подшипников качения, ηпк =0,99, (4 пары). ![]() Выбираем двигатель 4А112М2У3 с мощностью P=7,5 КВт, n=3000 об/мин. Структурная сетка, график частот вращения, кинематическая схема коробки скоростей ![]() Рисунок 1 – Структурная сетка ![]() Рисунок 2 – График частот вращения Расчет передаточных отношенийПередаточное отношение одиночной передачи определяется из уравнения кинематической цепи привода для минимальной частоты вращения шпинделя: ![]() где nэ – частота вращения электродвигателя; n1 – минимальная частота вращения шпинделя; iРmin - минимальное значение i-групповых передач. ![]() ![]() Для наиболее распространённого случая, когда зубчатые колёса в группе прямозубые, одного модуля и нарезаны без смещения исходного контура, числа зубьев ведущего Z и ведомого Z’ колёс определяются соответственно по формулам: ![]() ![]() где a и b – взаимно простые числа, через которые выражается данное передаточное отношение, т.е. ; ∑Z – сумма чисел зубьев в рассматриваемой группе. Двойной блок на втором валу: ![]() ![]() Пусть ∑Z = 90, что соответствует стандартному значению. При ∑Z = 90 числа зубьев колес будут равны: ![]() Тройной блок на третьем валу ![]() ![]() ∑Z = 90, что соответствует стандартному значению. При ∑Z = 90 и числа зубьев колес будут равны: ![]() Двойной блок на третьем валу ![]() ![]() ∑Z = 90, что соответствует стандартному значению. При ∑Z = 90 и числа зубьев колес будут равны: ![]() Кинематическая цепь главного движения станка![]() На основании кинематической цепи главного движения составляются все уравнения кинематического баланса: ![]() Максимально допустимое отклонение: ![]() ![]() Расчет отклонений по ступеням: ![]() ![]()
Таблица 1 - Расчетные и стандартные числа оборотов ступеней коробки скоростей и их процентные расхождения. Предварительный расчет коробки скоростейНеобходимо определить диаметры валов, модули и напряжения, действующие в зубчатых зацеплениях. При динамическом расчёте привода главного движения максимальный крутящий момент определяется по расчётной частоте его вращения, которая принимается равной первой ступени второй четверти диапазона регулирования скорости. В нашем случае это четвертая ступень. Определение крутящих моментов действующих на валах коробки скоростей. ![]() где Pi и ni – номинальная мощность и расчетная частота вращения i-ого вала. ![]() где Рэ – мощность электродвигателя, кВт; ηобщ – к.п.д. коробки скоростей. ![]() ηр.п. = 0,96 – коэффициент ременной передачи; ηз.п. = 0,98 – коэффициент цилиндрической зубчатой передачи; ηподш = 0,99 – коэффициент подшипников качения. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() где di – диаметр рассчитываемого вала, мм; [τкр] = 12 МПа – допускаемое напряжение кручения. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Расчет зубчатых передачВ качестве материала для расчета зубчатых колес принимаем Сталь 12ХН3А, 7степени точности, ГОСТ 4543-71, цементация. Σв = 920 Мпа – предел прочности при растяжении; σт = 700 Мпа – предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базовому числу циклов перемены напряжений; HRCэ = 56-63; σH lim b = 1362 Мпа – предел контактной выносливости поверхности зубьев, соответствующий базовому числу циклов перемены напряжений; σF lim b = 780 Мпа – базовый предел изгибной выносливости Определим модуль зубчатых передач Для всех передач одного зубчатого блока принимают один модуль, поэтому расчёту подлежит только самая малая шестерня блока. ![]() где ТFi – расчетный крутящий момент, Н·м; ![]() где КFv = 1,2 – коэффициент, учитывающий динамические нагрузки для седьмой степени точности КFβ = 1,18 – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца ψ = 8 – коэффициент ширины зуба; z – число зубьев рассчитываемой шестерни; YF – коэффициент учитывающий форму зуба σFp – допускаемое напряжение изгиба, Мпа; ![]() где σF lim b = 780 Мпа – базовый предел изгибной выносливости SF = 1,95 – коэффициент безопасности КFc = 0,8 – коэффициент, учитывающий влияние одностороннего приложения нагрузки; КFl = 1,0 – коэффициент долговечности, зависит от n. ![]() Для первого зубчатого блока Z= 30, YF = 11,93; ![]() ![]() ![]() ![]() Для второго зубчатого блока Z= 30, YF = 11,93; ![]() ![]() ![]() ![]() Третий зубчатый блок Z= 30, YF = 11,93; ![]() ![]() ![]() ![]() Окончательно принимаем ![]() Для дальнейшего конструирования коробки скоростей необходимо сопоставить полученный ранее диаметр вала и размеры шестерни, насаженной на этот вал. Необходимо, чтобы толщина стенки была не менее 2m. ![]() где mi, zi,di – соответственно модуль, число зубьев и диаметр вала рассчитанной шестерни. ![]() Проверка сошлась. ![]() Проверочный расчет зубчатых передач коробки скоростей предусматривает проверку зубьев ведущих шестерен на выносливость по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям. Расчетные напряжения должны быть не больше допускаемых. Ширина венца мм для первого и второго зубчатого блока, для третьего зубчатого блока мм. Рассчитываем зубчатые колеса ведущие на первую ступень второй четверти диапазона регулирования скорости n=500 об/мин. Первый зубчатый блоке Z = 30: Проверка по напряжениям изгиба: ![]() ТF – расчетный крутящий момент, Н·м; YF – коэффициент учитывающий форму зуба m – модуль вала рассчитанной шестерни, мм; z – число зубьев вала рассчитанной шестерни; b – ширина зубчатого венца, мм; σFp – допускаемое напряжение изгиба, Мпа. ![]() ![]() ![]() 186,52<320. ![]() где αw – межосевое расстояние между валами, мм. ![]() ![]() ![]() 531,23<1231,2 Мпа. Проверка сходится. Второй зубчатый блок Z=30: ![]() ![]() ![]() ![]() 1150>528,91 Мпа – проверка сошлась. Третий зубчатый блок Z=30: ![]() ![]() 365,66<432 Мпа – проверка сошлась ![]() 1242>744,192 – проверка сошлась. Были проведены расчеты диаметров валов исходя из допускаемых напряжений при кручении, модули передач, а также осуществлена проверка зубчатых колес по касательным напряжениям и напряжениям изгиба, которая показала, что все напряжения находятся в допускаемых пределах. Колеса изготовим из стали марки 12ХН3А. ЗаключениеВ курсовом проекте была рассчитана коробка скоростей вертикально-сверлильного станка. Были определены технические характеристики станка. Были рассчитаны диаметры валов исходя из допускаемых напряжений при кручении, модули передач, а так же осуществлена проверка зубчатых колес по касательным напряжениям и напряжениям изгиба, которая показала, что все напряжения находятся в допускаемых пределах. Список литературы:Справочник технолога – машиностроителя. В 2-х т./ по ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерикова. – М.: Машиностроение. Т.1, 1985. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя, т. 1.- М.: Машиностроение 1978. Дунаев «Детали Машин» - учебное пособие для техникумов. «Высшая школа» 1984. ПриложениеКинематическая схема привода ![]() |