Пррсто. Курсовая работа организация технического обслуживания и ремонта электрооборудования

• Название: Курсовая работа организация технического обслуживания и ремонта электрооборудования
• Анкор: Пррсто
• Дата: 21.06.2022
• Размер: 4.58 Mb.
• Имя файла: 1253963.rtf
• Тип: Курсовая; #608983
• страница: 5 из 5

2. Построение укрупненного сетевого графика капитального ремонта электродвигателей

Количество двигателей для капитального ремонта можно получить путем умножения их количества на коэффициент вывода в капитальный ремонт [1]. Необходимо учесть, что в наличии имеются двигатели переменного тока с короткозамкнутым и фазным ротором и двигатели постоянного тока. Исходя из этого получим:

– двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором



– двигатели переменного тока с фазным ротором



– двигатели постоянного тока



Для представленных двигателей будут отличаться некоторые рабочие операции по ремонту, что связано с их различием в конструктивном исполнении. В таблице 8 приведен перечень работ капитального ремонта двигателей.
Таблица 8. Перечень работ при капитальном ремонте двигателя постоянного тока

№ работы	Вид работы	Время операции, месяц
1	Наружный осмотр и установление основных технических характеристик электродвигателя перед разборкой	2,55
2	Очистка электродвигателя перед разборкой	1,02
3	Разборка электродвигателя постоянного тока	0,01
4	Снятие полюса с катушкой	0,01
5	Промывка и протирка деталей и узлов	0,01
6	Дефектация и составление ведомости дефектов	0,01
7	Отсоединение обмотки якоря от коллектора	0,01
8	Снятие коллектора	0,01
9	Разборка коллектора	0,01
10	Ремонт коллектора	0,22
11	Перемотка обмотки якоря	0,18
12	Сборка коллектора	0,01
13	Установка коллектора	0,01
14	Присоединение обмотки к коллектору в ванне	0,02
15	Продороживание коллектора	0,01
16	Наложение бандажа на якорь электродвигателя	0,01
17	Сушка и пропитка обмотки якоря лаком, сушка после пропитки	0,01
18	Покрытие лобовых частей обмотки якоря электроэмалью	0,01
19	Балансировка якоря	0,02
20	Перемотка обмотки полюсной катушки	0,02
21	Ремонт траверсы и щеткодержателя	0,01
22	Изготовление медно-графитовой и угольной щетки	0,02
23	Установка полюса с катушками	0,01
24	Сборка электродвигателя постоянного тока	0,02
25	Окраска электродвигателя	0,01
26	Сдача двигателя в эксплуатацию	0,01
27	Разборка электродвигателя с короткозамкнутым ротором	0,52
28	Промывка и протирка деталей и узлов	0,23
29	Дефектация и составление ведомости дефектов	0,33
30	Демонтаж схемы обмотки статора (ротора)	0,46
31	Заготовка изоляции и гильзовка пазов статора (ротора)	0,41
32	Намотка секций статора (ротора) на намоточном станке	0,50
33	Укладка секций в статор (ротор)	1,01
34	Монтаж схемы обмотки статора (ротора)	1,28
35	Наложение бандажа на ротор	0,55
36	Сушка, пропитка обмотки статора (ротора) лаком, сушка после пропитки	0,19
37	Покрытие лобовых частей обмотки статора (ротора) электроэмалью	0,10
38	Балансировка ротора	0,78
39	Сборка электродвигателя	0,9
40	Окраска электродвигателя	0,86
41	Сдача двигателя в эксплуатацию	0,01
42	Разборка электродвигателя с фазным ротором	0,03
43	Промывка и протирка деталей и узлов	0,01
44	Дефектация и составление ведомости дефектов	0,01
45	Заготовка изоляции и гильзовка пазов статора (ротора)	0,04
46	Намотка секций статора (ротора) на намоточном станке	0,02
47	Укладка секций в статор (ротор)	0,08
48	Монтаж схемы обмотки статора (ротора)	0,05
49	Наложение бандажа на ротор	0,02
50	Сушка, пропитка обмотки статора (ротора) лаком, сушка после пропитки	0,01
51	Покрытие лобовых частей обмотки статора (ротора) электроэмалью	0,01
52	Балансировка ротора	0,03
53	Сборка электродвигателя	0,05
54	Ремонт замыкающего устройства	0,03
55	Ремонт контактного устройства	0,04
56	Сборка электродвигателя	0,08
57	Окраска электродвигателя	0,05
58	Сдача двигателя в эксплуатацию	0,01

Сетевой график капитального ремонта электродвигателей представлен на рисунке 1.


Рисунок 1. Сетевой график организации выполнения работ по капитальному ремонту двигателя постоянного тока

Расчет параметров сетевого графика включает: определение продолжительности критического пути и работ, лежащих на нем; установление наиболее ранних из возможных и наиболее поздних из допустимых сроков начала и окончания работ; определение всех видов резервов работ, не лежащих на критическом пути. Общую схему обозначения работ и событий представим в виде схемы (рисунок 2).


Рисунок 2. Схема обозначения работ и событий
В данной схеме (см. рисунок 2) четыре события: h, i, j, k и три работы: h-i, i-j, j-k. Введем следующие обозначения моделей:

– продолжительность данной работы;

– продолжительность предшествующих работ;

– продолжительность последующих работ;

– продолжительность критического пути;

– ранний срок начала работы;

– ранний срок окончания работы;

– поздний срок начала работы;

– поздний срок окончания работы;

– полный резерв времени;

– свободный резерв времени работы;

– резерв времени пути;

– ранний срок свершения события;

– поздний срок свершения события;

– резерв времени события;

– продолжительность пути.

Продолжительность работы – оценка времени выполнения работы, полученная экспериментальным или расчетным путем.

Продолжительность пути (L) – суммарная продолжительность работ, составляющих данный путь.

Продолжительность критического пути - суммарная продолжительность работ, лежащих на максимальном пути между исходным и завершающим событием.

Резерв времени пути R(L) – разница между продолжительностью критического и данного пути.

Ранний срок совершения события – суммарная продолжительность работ, лежащих на максимальном из путей, ведущих к максимальному событию из исходного события.

Поздний срок совершения события – разность между продолжительностью практического пути и суммарной продолжительностью работ, лежащих на максимальном из путей, ведущих от данного события к завершающему.

Резерв времени события – резерв времени максимального из путей, проходящих через это событие.

Ранний срок начала работы – суммарная продолжительность работ, лежащих на максимальном из путей, ведущих к данной работе от исходного события.

Ранний срок окончания работы – сумма раннего срока начала и продолжительности работы.

Поздний срок начала работы – разность позднего срока окончания и продолжительности работы.

Поздний срок окончания работы – разность между продолжительностью критическог о пути и суммарной продолжительностью работ, лежащих на максимальном из путей и суммарной продолжительностью работ, лежащих на максимальном из путей, ведущих от данного события (конца работы) к завершающему событию.

Полный резерв работы – величина резерва времени максимального из путей, проходящих через данную работу.

Свободный резерв времени – максимальное время, на которое можно увеличить продолжительность работы (или перенести ее начало), не изменяя при этом ранних сроков начала последующих работ при условии, что непосредственно предшествующее событие поступило в свой ранний срок.

Формулы расчета временных параметров сетевых моделей















Свободный резерв времени равен разности между ранними сроками наступления событий i и j за вычетом продолжительности работы (i-j)

Таблица 9. Расчет продолжительности путей сетевого графика

№	Номер событий, через которые проходит путь	Продолжительность пути, месяцы
1	1+2+3+4+5+6+7+8+ +11+15+16+29+30+ +31+32+34+35+39+40+41+42+ +43+44+59
2	1+2+3+4+5+6+7+8+ +12+43+44+59
3	1+2+3+4+5+6+7+8+ +13+43+44+59
4	1+2+3+4+5+6+7+8+ +14+42+43+59
5	1+2+3+4+5+6+7+8+11+ +27+32+34+35+39+40+41+42+ +43+44+59
6	1+2+3+7+9+10+17+20+21+22+ +23+24+25+26+34+39+45+59
7	1+2+3+7+9+10+17+20+21+22+ +23+24+25+26+34+ +37+39+45+59
8	1+2+3+7+9+10+17+20+21+22+ +23+24+25+26+34+ +38+39+45+59
9	1+2+3+7+9+10+17+18+19+21+ +22+23+24+25+26+ +34+39+45+59
10	1+2+3+7+9+10+17+18+19+21+ +22+23+24+25+26+ +34+37+39+45+59
11	1+2+3+7+9+10+17+18+19+21+ +22+23+24+25+26+ +34+38+39+45+59
12	1+2+3+28+46+47+48+49+ +54+55+56+57+58+59
13	1+2+3+28+46+47+48+50+ +51+52+53+49+54+ +55+56+57+58+59

Путь L₁₃ является критическим, L₁₂ – подкритическим, а пути L₁ – L₁₁ – ненапряженными.
Таблица 10. Результаты расчета параметров сетевого графика

Операция		Работа
1		1–2		2,55		0		2,55		0		2,55		0	0
2		2–3		1,02		2,55		3,57		2,55		3,57		0	0
3		3–4		0,01		3,57		3,58		3,57		3,58		0	0
4		4–5		0,01		3,58		3,59		3,58		3,59		0	0
5		5–6		0,01		3,59		3,6		3,59		3,6		0	0
6		6–8		0,01		3,6		3,61		3,6		3,61		0	0
7		8–11		0,01		3,61		3,62		3,61		3,62		0	0
8		11–27		0,18		3,62		3,8		3,62		3,8		0	0
9		8–12		0,01		3,8		3,81		3,8		3,81		0	0
10		8–13		0,01		3,81		3,82		3,81		3,82		0	0
11		11–15		0,01		3,82		3,83		3,82		3,83		0	0
12		15–16		0,01		3,83		3,84		3,83		3,84		0	0
13		16–29		0,22		3,84		4,06		3,84		4,06		0	0
14		29–30		0,02		4,06		4,08		4,06		4,08		0	0
15		30–31		0,01		4,08		4,09		4,08		4,09		0	0
16		31–32		0,01		4,09		4,1		4,09		4,1		0	0
17		32–33		0,01		4,1		4,11		4,1		4,11		0	0
18		33–35		0,02		4,11		4,13		4,11		4,13		0	0
19		35–36		0,02		4,13		4,15		4,13		4,15		0	0
20		36–40		0,01		4,15		4,16		4,15		4,16		0	0
21		40–41		0,02		4,16		4,18		4,16		4,18		0	0
22		41–42		0,01		4,18		4,19		4,18		4,19		0	0
23		42–43		0,02		4,19		4,21		4,19		4,21		0	0
24		43–44		0,01		4,21		4,22		4,21		4,22		0	0
25		44–59		0,01		4,22		4,23		4,22		4,23		0	0
26	3–28		0,52		4,23		4,75		4,23		4,75		0		0
27	28–46		0,23		4,75		4,98		4,75		4,98		0		0
28	46–47		0,33		4,98		5,31		4,98		5,31		0		0
29	47–48		0,46		5,31		5,77		5,31		5,77		0		0
30	48–49		0,55		5,77		6,32		5,77		6,32		0		0
31	48–50		0,41		6,32		6,73		6,32		6,73		0		0
32	50–51		0,5		6,73		7,23		6,73		7,23		0		0
33	51–52		1,01		7,23		8,24		7,23		8,24		0		0
34	52–53		0,28		8,24		8,52		8,24		8,52		0		0
35	53–49		0		8,52		8,52		8,52		8,52		0		0
36	49–54		0,19		8,52		8,71		8,52		8,71		0		0
37	54–55		0,1		8,71		8,81		8,71		8,81		0		0
38	55–56		0,78		8,81		9,59		8,81		9,59		0		0
39	56–57		0,9		9,59		10,49		9,59		10,49		0		0
40	57–58		0,86		10,49		11,35		10,49		11,35		0		0
41	58–59		0,01		11,35		11,36		11,35		11,36		0		0
42	3–7		0,03		11,36		11,39		11,36		11,39		0		0
43	7–9		0,01		11,39		11,4		11,39		11,4		0		0
44	9–10		0,01		11,4		11,41		11,4		11,41		0		0
45	10–17		0,04		11,41		11,45		11,41		11,45		0		0
46	17–18		0,04		11,45		11,49		11,45		11,49		0		0
47	18–19		0,01		11,49		11,5		11,49		11,5		0		0
48	19–21		0		11,5		11,5		11,5		11,5		0		0
49	17–20		0,02		11,5		11,52		11,5		11,52		0		0
50	20–21		0,08		11,52		11,6		11,52		11,6		0		0
51	21–22		0,05		11,6		11,65		11,6		11,65		0		0
52	22–23		0,02		11,65		11,67		11,65		11,67		0		0
53	23–24		0,01		11,67		11,68		11,67		11,68		0		0
54	24–25		0,01		11,68		11,69		11,68		11,69		0		0
55	25–26		0,03		11,69		11,72		11,69		11,72		0		0
56	26–34		0,05		11,72		11,77		11,72		11,77		0		0
57	34–37		0,03		11,77		11,8		11,77		11,8		0		0
58	34–38		0,04		11,8		11,84		11,8		11,84		0		0
59	34–39		0,08		11,84		11,92		11,84		11,92		0		0
60	39–45		0,05		11,92		11,97		11,92		11,97		0		0
61	45–59		0,01		11,97		11,98		11,97		11,98		0		0

Заключение

В данной курсовой работе проводилось определение основных параметров ЭРЦ на основании данных по оборудованию, подлежащему периодическому ремонту. Было выяснено, что затраты на ремонт электродвигателей в ЭРЦ составляют 17253,24 руб. в год на один двигатель. Для повышения рентабельности производства ремонтных работ можно принять ряд мер: усовершенствование технологического процесса путем замены старого оборудования на современное и более экономичное; уменьшение затрат на материалы для ремонта оборудования, более экономичное их использование; проведение вместо трёх различных видов ремонта двух, например, текущего и капитального. Для ЭРЦ было выбрано оборудование, необходимое для произведения ремонта электрооборудования, гарантирующего его надежную, безаварийную работу в течении межремонтного периода. Для капитального ремонта всех двигателей был составлен сетевой график.

Список источников

1. Шпиганович А.А. Методические указания к технико-экономическим расчетам по курсовому проектированию для студентов специальности 18.04.00 «Электропривод и автоматизация промышленных установок и технологических комплексов» и 18.13.00 «Внутризаводское электрооборудование». Липецк: Издательство ЛГТУ, 1999. 28 с.

2. Проектирование машиностроительных заводов и цехов: Справочник, по ред. Е.С. Ямпольского. Т. 5 – проектирование вспомогательных цехов и служб под ред. Б.И. Айзенберга. М.: «Машиностроение», 1975. 224 с.

3. Типовые нормы времени на ремонт электродвигателей, силовых трансформаторов, сварочных генераторов и трансформаторов. М.: Экономика, 1999. 60 с.

4. Шебунин, С.С., Коротеева С.А. Методические указания к лабораторной работе «Организация и планирование ремонтов механического оборудования с использованием СПУ и ЭВМ». Липецк: Издательство ЛГТУ, 1993. 22 с.

5. СТО-13–2011. Стандарт организации. Студенческие работы. Общие требования к оформлению. Липецк: Издательство ЛГТУ, 2011. 32 с.